城市轨道交通站点地下空间开发与交通——土地特征相关性研究分析

针对地下交通体系的应用展开分析,对城市轨道交通站点地下空间开发与土地特征的相关性进行研究。通过对城市轨道交通站点地下空间开发项目的研究,从中发现很多实际问题,因此,须对此做简明科学的分析。结合相关的专业知识和技术理念,对城市轨道交通站点地下空间开发与交通相关土地特征的策略进行有效的探索和理论性指导。     

利用地下空间建设,完善城市慢速交通

该文分析了当前我国城市化进程中地下空间建设的现状特点,提出利用地下空间建设完善城市中心区的慢速交通体系,以改善城市拥堵。主张从地下空间机动车道及停车位的社会化、地下空间机动车道与地面道路有效衔接、利用地下空间开发来建设多种等级和类型的机动车道。在城市详细规划阶段结合地下空间进行地块出让的要点设置等措施入手,全面完善地面、地下一体化的城市中心区慢速交通体系。     

重庆市地下交通方案的选择问题

本文分析了重庆市区的地形、地质条件,认为发展地下快速公路网是非常有利的。它可以形成立体交通体系,能很好地解决重庆市区严重的地面交通拥塞问题。本文在对地下公路交通的下列三个主要问题:地下立交、通风、运行安全进行探讨后,与地下轻轨交通方案进行了对比,本文提出的方案能促进合理、有效地利用地下空间,所带来的社会效益和经济效益都远比轻轨方案优越。     

深埋城际铁路沿线地下空间综合规划研究

根据雄安新区城际铁路、城市轨道交通、市政综合管廊等设施的初步规划要求,采用一体化设计理念,基于减小城际铁路对其他设施的影响采用深埋方案的基础上,明确了城市轨道交通站位下沉广场和区间的竖向设计关系。城际铁路与地铁、商业开发的交点形成综合交通枢纽,配置长途车场和出租车场。明确了交通换乘体系的空间关系,提出了交通枢纽地下空间的总体开发思路,通过研究地下空间的相关功能和规模,明确了交通枢纽地下空间的规划控制要求,提出了地下城际铁路、地铁、商业开发和城市管廊规划建议。     

青岛市城市地下空间开发利用规划研究

针对目前青岛市城市发展中存在的用地紧张、交通拥挤等问题,提出了开发利用城市地下空间是解决这些问题的重要途径.首先对青岛市城市地下空间开发利用的现状进行了分析,提出了发展中存在的问题.在综合分析青岛市的自然条件、地质条件、水文条件以及城市建设现状的基础上,构筑了青岛市地下空间资源评估体系,对青岛市地下空间资源进行评估,在此基础上,结合青岛市城市总体规划、社会经济发展条件等,对地下交通、地下公共空间、地下市政设施、地下防空防灾等进行了系统研究和布局,并提出了青岛市地下空间开发利用的施实机制和保障措施,从而推进青岛市节约型城市的建设,实现城市的可持续发展.     

城市地下道路兼顾人防功能分类及要点探析

地下道路是城市道路交通体系的一部分,有自身的交通功能定位和空间形态特征,其兼顾设防类型和要求需要在交通属性和防护需求之间进行平衡,以达到建设效益的优化和可持续。从地下道路的交通定位和功能入手,通过分析不同类型地下道路的特点,对设防定位、兼顾功能、设置要点等进行了探讨,提出了兼顾设防功能分类和要求的建议。     

生态世博地下城——中国2010年上海世博会园区地下空间规划研究

上海世博会园区规划可利用地下空间塑造层次丰富的公共活动空间,建立高效的地下交通体系,设置便捷的步行网络等.世博会园区地下空间规划应全面贯彻世博会主题,坚持综合开发等原则,做好地下交通规划和地下综合体规划.     

城市更新中地下空间规划的交通前置设计研究——以杭州市大城北示范区为例

针对城市更新区域地下空间规划存在的可利用土地零散、既有建筑与保护限制、潜在交通拥堵等突出问题,重点考虑地下空间开发的不可逆与难以更改的特征,本研究尝试将地下空间规划中的交通研究进行前置,在地下空间规划开展前进行地上及地下交通研究,理清区域交通情况,制定合理的区域交通发展策略,为后续区域地下空间规划提供依据和规模支撑,避免在城市地下空间建设中出现重大决策问题。     

上海地铁一号线的建筑艺术

地铁是城市的地下快速交通,它对疏解城市交通、充分发挥城市功能和提高其工作效率,有着极为重要的作用.1863年在英国伦敦诞生了世界第一座地下铁道后,法国巴黎、美国纽约和日本东京等约40个国家的88个大都市均相继出现了地下快速交通的网络,并形成了地下、地面与高架为一体的现代化城市交通体系.进入     

地下车库联络道总体设计研究

为解决城市核心区开发及交通用地的矛盾,立体交通的概念已被广泛实践应用,而地下车库联络道作为立体交通中解决最末端到发的重要环节,也被逐渐认识并纳入地下道路体系中。基于大量地下车库联络道设计实践的提炼总结,探讨了联络道的建设意义、功能定位、技术标准、布局要点等内容。同时,也就目前建设、运营阶段中遇到的问题提出合理化建议。旨在为同类工程设计提供启示。