京唐铁路引入唐山枢纽方案研究

新建客运专线如何引入既有铁路枢纽,如何充分利用既有铁路设施以及与城市建设总体规划相协调,成为修建客运专线首先需要解决的问题之一。通过综合分析客运专线引入枢纽相关影响因素,结合唐山枢纽总体规划和唐山市远期发展,提出京唐铁路引入唐山铁路枢纽方案。经过方案比选,给出了推荐方案,为新建客运专线引入枢纽地区提供了研究思路,对铁路枢纽系统的整合发展具有较好的现实意义和借鉴作用。     

哈牡铁路引入哈尔滨枢纽方案研究

对于哈牡铁路线路引入哈尔滨枢纽方案,结合枢纽总图规划、客货运情况、城市规划、既有铁路现状、城市交通现状、重大拆迁影响等因素,确定出合理的推荐方案。通过对引入方案的过程分析,阐述了枢纽总图、既有路网、环保要求、市政设施、城市规划、工程数量等对方案选线的影响及重要性。     

西安铁路枢纽灞河桥渡方案研究

对灞河流域概况及灞河水文特征进行了介绍，论述了线路方案设计及既有桥梁概况，结合西安铁路枢纽中灞河桥渡方案研究，阐明了陇海铁路灞河大桥附近的灞河“桥群”的现状及其对续建桥梁工程的影响。     

新建哈牡铁路引入牡丹江枢纽方案研究

在研究年度预测客货运量基础上,针对牡丹江市整体规划、枢纽既有概况以及存在的问题,对新建哈牡铁路引入枢纽方案进行了分析,推荐采用引入既有牡丹江站客场方案,并提出新建北环线、规划东环线方案,以缓解枢纽内交叉作业,优化枢纽总体布局。     

新建成雅铁路货车引入成都枢纽方案研究

根据成都枢纽现状、总图规划及车站分工,结合成雅铁路线路走向,推荐成雅铁路货车利用既有成昆线引入成都枢纽,重点研究了回龙庵接轨、青龙场接轨中线、音龙场接轨南线三个方案,从地质条件、工程投资、城市规划等方面进行了综合比选,最后推荐采用青龙场接轨南线方案。     

天然气管道搬迁技术方案和关键技术

随着社会经济的快速发展,市政道路改、扩建工程越来越多。当市政道路进行扩建、改造时,如何解决道路沿线天然气管道搬迁已成为征迁安置工程的关键环节之一,对道路整体工程进度、经济成本均产生重大的影响。结合上海市虹梅南路道路改造工程,分析在复杂环境下天然气管道搬迁技术方案的选择。同时,结合实际情况,应用关键技术对天然气管道搬迁设计方案进行优化。这为类似天然气管道搬迁工程提供了经验或参考。     

西安铁路枢纽东部（临潼地区）线路优化方案研究

介绍了西安铁路枢纽的概况、客货运量预测及路网构成，提出了枢纽总图的规划设想，分析了现有枢纽东部（临潼地区）存在的问题，阐述了解决问题的途径，有利于该地区的发展。     

铁路枢纽临近建筑的减隔振技术研究综述

地铁和高铁项目在全国范围内如火如荼地进行,但其带来的环境振动问题却给人们的生活带来许多问题。通过翻阅查找参考资料和文献,文章深入了解了铁路枢纽临近建筑的3种常用减振技术:轨道减振、屏障隔振、建筑物振动防护,并阐述了各种减振技术的优缺点及其适用范围。根据已有的研究理论,提出现有研究存在的问题。     

合肥铁路枢纽128m系杆拱桥施工技术研究

系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型,拱与梁共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,拱端的水平推力用拉杆承受。文章分析了合肥铁路枢纽128m系杆拱桥先梁后拱法施工中的难点及重点,叙述了拱肋吊装、混凝土压注及吊杆的安装,总结了系杆拱先梁后拱的施工技术方法。     

铁路枢纽内专用线切割国铁正线优化方案探讨

结合商丘某专用线的工程概况,对疏解线方案进行了研究,提出了调整枢纽内车流组织的方法,解决了专用线车流切割国铁正线问题,达到了降低企业专用线建设投资的效果。     

天津铁路枢纽西南环线铁路建设必要性研究

通过分析建设天津地区交通运输量现状及发展规划、铁路枢纽运能现状及发展规划等来论证西南环线铁路修建的必要性,研究结果表明：建设天津铁路枢纽西南环线铁路,使枢纽内铁路设备资源得到整合及盘活资产,实现铁路企业与地方双赢效果。     

铁路枢纽列车调度台改造施工研究

以成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程为例,探讨铁路枢纽列车调度台的改造施工.论文分析工程概况、施工准备情况与各个阶段的施工内容,分别从调度台升级改造技术要求、调度台升级改造方案优化、调度台内部基础设施升级改造3个方面进行论述,总结列车调度台改造升级的经验与启示,以期能够在项目质量方面,满足国家及铁路总公司施工规范的要求.     

成都铁路枢纽新建成都北编组站开通方案比选

结合轨道工程及信号工程施工的实际情况，对西南地区最大的路网性编组站——成都北编组站站改开通方案进行经济技术比选，以这三种方案的比选参数及指标，来确定开通方案。     

铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究

随着我国经济的快速发展,铁路建设中对机械化施工的需求也在不断增加,加强铁路隧道开挖作业的机械化、提高施工技术是当前要务.论文从实际出发,结合铁路隧道实践,探讨了隧道开挖作业线机械化选型、机械化技术,对凿岩台车装药平台的个数、超欠挖控技术的优化等问题进行了研究分析,以期对今后的铁路隧道施工提供参考.     

轨道交通徐家汇枢纽站方案研究

轨道交通R1、R3、R4在徐家汇广场形成大型换乘枢纽 ,通过对节点区域R3、R4的线路走向的研究 ,提出了R3、R4线与规划一致或局部调整规划的两类线路走向 ,推荐的R3、R4线路畅通 ,可与R1形成理想的枢纽站方案。提出了节点换乘、平行换乘及通道换乘三类总体方案。同时还对交叉口区域的车站结构施工方法进行了研究 ,提出了广场无开挖施工方案 ,利用既有R1 及两侧地下商场结构作为天然盖板的盖挖法施工 ,可保证施工期间交叉口的通行能力 ,保持交叉口及周边道路的机动车道数不变 ,人行道宽度也保持不变     

通辽枢纽疏解方案的研究

根据通辽枢纽“一客、一编、两货”的总体规划，结合区域客货运量和枢纽车流组织的特点，研究了枢纽各站的疏解线方案，以选择最佳枢纽疏解方案，更好地发展区域经济、促进对外贸易。     

空铁枢纽设计视角下铁路功能适应性设计策略

以深圳机场东投标方案为例,联系当代空铁枢纽中实际存在的问题,讨论以机场航站楼为基本空间要求的背景下,通过结合“整体布局适应”和“动态流线适应”两大设计特色,解读把铁路功能分解并嵌入机场的设计方式,以适应性思考的角度诠释空铁枢纽的整体性与革新性。     

重庆铁路枢纽兴隆场编组站平面布局研究

重庆枢纽布局调整后,枢纽的解编系统发生变化,需要在规划的货运通道上新建新的枢纽编组站,来解决枢纽客货分线、解编能力不足等问题,本文则根据新的编组站需要满足各种设计要求,最终确定编组站的最佳平面布局。