多梁式组合钢板梁桥荷载横向分布研究

多梁式钢混组合板梁主梁高度小,可提高通行净空,装配化施工可节约工期,在城市高架桥建设中具有较好的应用前景。通过实体-板壳三维有限元分析,研究组合钢板梁桥荷载横向分布特性;分析车道荷载横向分布影响线,明确各主梁荷载的横向分担范围与比例;分析不利荷载工况及各主梁荷载横向分布系数,得出受力较大的主梁及其不利荷载作用位置。比较设置与未设跨中横梁的组合梁受力状态,分析跨中横梁对荷载横向分布的影响。研究结果表明：设置跨中横梁使边梁及中梁弯矩影响线竖标值分别减小约20%和36%,而相邻主梁荷载分担作用增大,有利于改善单根主梁的荷载分布特性。在偏心及对称车道荷载作用下,跨中横梁使得组合梁的荷载横向分布趋于平缓,荷载横向分布改善2%～5%。多梁式组合钢板梁桥在实际应用中,可根据汽车荷载情况及所处桥位景观要求,综合考虑是否设置跨中横梁。     

曲线梁桥的实用计算方法—比拟正交异性曲板法

本文运用“G—M法”的基本原理,将曲线梁桥比拟为正交异性曲板,通过求解微分方程,导出计算荷载横向分布的一般公式。为了便于实用计算,本文参照“G—M法”编制了计算荷载横向分布影响系数的曲线图表,并辅以几个参数的内插公式。文中还指出刚性横梁法的适用范围。本文的理论曾用有机玻璃模型进行试验,得到验证。     

曲线梁桥的实用计算方法

现代道路网的迅速发展,对新颖曲线桥梁的需要增多,但少见有比较完善的曲线梁桥实用计算方法。已有的一些近似法多不计弯扭的耦合作用,甚至完全忽略主梁的抗扭能力。本文仔细考虑了曲线梁桥弯扭耦合作用,按熟知的刚性横梁原理推导出主梁荷载横向分布影响线的普遍公式,从而可用计算荷载的横向分布系数的方法,像计算直线梁桥一样,比较精确地求得曲线梁桥的内力值。文中举例说明了公式的应用,并与忽略扭曲对主梁内力的影响进行了比较。     

横向分布计算方法探究

结合北京某大桥施工图设计,着重介绍荷载横向分布系数计算中修正刚性横梁法与比拟正交异性板法及有限元法之间的区别及其相应的适用范围。指出在拱、刚架等其他桥梁结构体系中,用荷载横向分布概念去计算结构内力分布时,必须根据各结构横截面形式、横向刚度、平面布置以及荷载作用位置等特点去考虑简化计算方法,必要时需选择不同的分配方法进行比较,力求合理。     

装配式小箱梁桥的荷载横向分布计算

以某一装配式小箱梁桥为例,利用刚性横梁法、刚接梁法分别对其进行荷载横向分布计算,并给出计算过程,同时根据梁格理论建立空间有限元模型进行验算,通过比较分析空间与平面分析结果吻合较好。     

基于铰缝破坏程度对桥梁荷载横向分布影响的研究

利用Midas/Civil软件通过虚拟横梁刚度的折减,模拟装配式空心板桥铰缝的破坏,研究其对主梁荷载横向分布的影响.发现原铰接板桥主要通过铰缝竖向剪力实现荷载的横向分配,当桥梁铰缝破坏程度不大时,对荷载横向分布影响较小;当竖向铰缝破坏到一定程度时,铰缝传力能力快速降低,荷载横向分布受较大影响,威胁到桥梁的安全.基于空心...     

刚架拱桥横向整体性影响因素探讨

结合刚架拱桥结构特点,采用桥梁专业有限元分析软件Midas/Civil的梁格法建立刚架拱桥空间结构模型,利用挠度法计算各片刚架拱片荷载横向分布影响线,并分析探讨了刚架拱桥荷载横向分布影响线随横系梁数量、横系梁刚度以及刚架拱片横向间距等变化规律,探讨各因素对刚架拱桥横向整体性的影响程度。     

交叉梁体系桥面板荷载有效分布宽度试验研究

为探究源于肋梁体系的荷载有效分布宽度规定在斜拉桥交叉梁体系桥面板上的适用性，设计制作 1∶6的斜拉桥主梁节段缩尺模型，同时基于弹性薄板理论，建立考虑横梁弹性支承的连续板受力分析模型，利用荷载横向对称变位试验的相关静载数据验证计算模型的准确性，进一步开展考虑横梁变形影响的桥面板荷载有效分布宽度研究。算例分析表明：考虑横梁变形的桥面板荷载有效分布宽度总比不考虑横梁变形的情况要大，且荷载有效分布宽度从横梁侧往板中移动时逐渐减小，与桥梁规范的分布规律相反，同时桥面板在靠近主梁侧存在双向受力区域，若依然采用荷载有效分布宽度规范值则会低估活载响应，设计时应该引起注意。     

刚性横梁法在多格式上部结构上的应用

本文以多格式上部结构为分析对象,以有机玻璃模型试验结果为依据,分析了这种结构的受力性能。分析结果表明,在内力横向分布计算中,采用刚性横梁法应考虑其整体抗扭刚度的修正。     

梁格分析法在斜、弯梁桥中的应用

梁格分析法在考虑斜、弯梁桥弯扭耦合作用的基础上,根据各梁弹簧系数建立的线性方程,导出计算斜、弯梁桥各主梁荷载及内力横向分布影响线的基本公式,在求得的内力影响线上横向加载,就可求得主梁的荷载横向分布系数。     

烘箱法和卤素水分测定仪法方法比较

采用烘箱法和卤素水分测定仪法对城镇污水厂三种类型污泥分别进行了含水率测定,分析了不同方法测定过程中的优缺点,并经过数理统计分析,得出两种含水率测定方法的测定结果无显著差异。     

基于波动法的缆索张力测试方法研究

分析了波动法测索力的原理,推导出了两端铰支条件下考虑横向刚度时计算索力的实用公式,通过测量索的横波波速与瞬态振动的频率阶数i即可算出缆索张力,指出了该方法测量精度较高,应用前景广阔。     

基于有限差分与离散元耦合的支挡结构数值计算方法

土体与支挡结构的变形与稳定是岩土工程界关注的一个重要问题。作为探讨,介绍了运用快速拉格朗日有限差分与颗粒离散单元外部耦合的方法,对处于系统中的不同部位,分别应用二维刚性颗粒离散单元与允许大应变的有限差分网格,模拟离散体与结构物的相互作用,连续域与非连续域的平滑过渡则通过计算过程中满足两域对应边界的相容条件与平衡条件实现。就耦合的实现途径进行了说明,并将其应用于衡重式挡墙与墙后填土相互作用的分析,对比计算结果与现场实测数据,证明采用的方法能较有效地再现土与支挡结构的力学变形规律。     

工程量清单计价法与定额计价法的对比分析

针对清单计价法和定额计价法是目前建筑工程造价的主要计算方法,对这两种计价方法的概念及其计价步骤进行了阐述,对其共同点和不同之处进行了对比分析,从而在招投标工作和计价活动中能更合理地应用。     

盾构穿越矿山法隧道施工工法

以盾构隧道施工中遭遇高强度岩脉为例,提出了一种盾构穿越矿山法隧道的特殊施工方法,介绍了该施工方法,关键技术及需注意的控制点,从而为盾构法隧道施工积累了相关经验。     

自实践中总结出的进度计划方法——横道网络方法

"横道网络方法"的提出已有两年,受到同行们的关注.本文从目前进度计划图样普遍存在的问题、"前锋线"方法学而不用的奇怪现象、三种常用计划方法各自优缺点分析出发,以独特的视角,通过解析WBS与计划图样的关系和横道图与单代号、横道图与双代号网络图的转换关系,介绍了"横道网络方法"博采众长、新颖实用的创建思路和成果.     

ANSYS预应力施加方法在工程分析中的应用

介绍了大型通用软件ANSYS中对预应力拉索的处理方法,并将该预应力的施加方法应用于一实际空间网架结构中,并给出结构分析的静动力结果,对于设计验证具有指导意义。     

引入数学方法的建筑透视图画法

本分析了传统透视图画法在实际绘图中的不足，针对最常用的“二点透视”研究出一种建立在“视线法”基础上并引入数学方法的建筑外轮廓透视图画法。该方法克服了传统画法的不足且准确、便捷、易学。     

基于CPTU土分类的振杆密实法适用范围与评估方法研究

传统基于Fellenius-Eslami研究的适合振动密实的土类评估方法仅认为砂和砂砾土是可密实的，然而在国内过去十余年的工程实践表明该评估方法过于保守。该文通过介绍十字形振杆密实法处理可液化粉土地基、复杂的滨海相可液化地基等施工案例，论证了振动密实技术处理粉土地基的良好效果。在此基础上，提出了基于孔压静力触探测试(CPTU)的中国国标土分类的振动密实土类评估方法，认为归一化CPTU数据处于“中砂”、“细砂”、“粉砂”和“粉土”区域内的地基土是可以采用振杆密实法进行加固处理的。该判别方法适合当前国内振杆密实法的应用实践，同时又进一步扩大了振杆密实法在地基加固处理方面的优势。