滨水地区开发的综合规划模式——以汕头市南滨——葛洲片区控制性详细规划为例

滨水地区是城市中主要的开放空间,其开发涉及工程、交通、景观、环境等诸多问题,涉及众多部门、团体的利益矛盾,是城市土地开发中最复杂、最困难的地段之一,因而滨水地区的规划也是城市规划的重点和难点之一.过去滨水地区的开发往往缺乏整体观念,规划手法单调,片面地追求图上的空间视觉效果,而忽视规划的社会经济目标和规划实施的可行性,这样规划容易失去对城市发展应有的指导作用,而最终也将破坏滨水地区城市形象的塑造.汕头是我国东南沿海城市,在"一市两城"的城市地理中心拥有全国独一无二的内海,南北两岸构成对景是城市最主要的景观资源,目前北城区沿海核心带已基本建成,南岸是有待全面开发的新填海区,其规划在借鉴北岸城市建设经验教训的基础上,力求有新的突破,以充分发挥滨水地区开发的综合效益.本文以汕头市南滨--葛洲片区的规划实践为例,针对以空间形态规划为主的传统方式,探讨滨水地区开发追求多元化目标、重视动态过程的综合规划方法.     

沈阳市浑南地区城市货运交通系统规划

城市货运交通是对国民经济发展具有全局性和先导性影响的基础行业。研究以沈阳市浑南地区货运交通系统规划为例,从对外货运通道规划、区域货运通道规划、货运管控区规划、货运保障区规划和近期货运系统规划等角度出发,以"净化环境、兼顾产业、客货分离、优化布局"为基本原则,总结出城市货运交通系统规划的技术路线,指导城市货运交通系统规划,实现城市货运交通与土地使用、景观环境、社会经济的协调发展,以有力支撑城市开发建设。     

浅析城市滨水景观空间设计要素及其原则

城市滨水景观空间的设计要素主要包括亲水元素、文化底蕴要素、开放与统一的滨水空间要素这三大部分;城市滨水景观空间设计,应当坚持系统与区域相统筹原则、自然生态环保原则、交通通达便利原则、多功能与多目标相统筹原则等;应当从城市滨水景观区域的功能规划、自然与人文环境因素作用分、空间设计等角度来对城市滨水景观进行设计。     

滨水地区开发的综合规划模式──以汕头市南滨─葛洲片区控制性详细规划为例

滨水地区是城市中主要的开放空间,其开发涉及工程、交通、景观、环境等诸多问题,涉及众多部门、团体的利益矛盾,是城市土地开发中最复杂、最困难的地段之一,因而滨水地区的规划也是城市规划的重点和难点之一。过去滨水地区的开发往往缺乏整体观念,规划手法单调,片面地追求图上的空间视觉效果,而忽视规划的社会经济目标和规划实施的可行性,这样规划容易失去对城市发展应有的指导作用,而最终也将破坏滨水地区城市形象的塑造。汕头是我国东南沿海城市,在“一市两城”的城市地理中心拥有全国独一无二的内海,南北两岸构成对景是城市最…     

大尺度线性城市滨水空间模式探讨——以永州冷水滩湘江两岸城市设计为例

功能雷同、缺乏连续的滨水开敞空间和道路交通不成体系是当前我国城市滨水区建设面临的主要问题。针对这三个问题,研究在总结国内外线性滨水区建设经验的基础上,结合永州冷水滩湘江两岸城市设计,从功能、景观和交通等方面对大尺度线性城市滨水空间模式进行了深入探讨,以期为我国大尺度线性滨水地区的规划建设提供参考。     

哥本哈根滨水景观规划理念

本文通过对哥本哈根城市规划思路的研究以及对城市滨水地带的实地考察,总结出哥本哈根正在通过建设市民休闲活动的新海滨公园、具有现代风格的创新住宅建筑以及以运动为主题的滨水建筑作为城市滨水景观的规划理念。通过进一步考察,揭示出哥本哈根的未来滨水景观将以拓展新滨水旅游、创建亲近滨水的新生活方式以及相适应的新交通的延伸等方面为主进行发展,以实现城市滨水景观的和谐与繁荣。     

宜人的滨水景观——德阳市奥运精神文化长廊设计

文章对德阳市一个城市开放空间、滨河景观工程"奥运精神文化长廊"的设计背景和规划理念进行总结,从景点布局到交通组织、从景观的延续性到场所的行为支持——以人为本、以及多样性的景观空间分析,探讨以人为本的城市滨水景观设计思想和方法。     

哥本哈根滨水景观规划理念

本文通过时哥本哈根城市规划思路的研究以及对城市滨水地带的实地考察,总结出哥本哈根正在通过建设市民休闲活动的新海滨公园、具有现代风格的创新住宅建筑以及以运动为主题的滨水建筑作为城市滨水景观的规划理念.通过进一步考察,揭示出哥本哈根的未来滨水景观将以拓展新滨水旅游,创建亲近滨水的新生活方式以及相适应的新交通的延伸等方面为主进行发展,以实现城市滨水景观的和谐与繁荣.     

以广安为例谈滨水地区风貌规划体系

以城市滨水地区为研究对象,分析了当今国内滨水地区的风貌现状,并以广安滨水地区为例,对滨水地区风貌规划体系的建立进行了探讨,从公共空间网络控制、实体景观风貌控制和绿化景观风貌控制三方面阐述了其运用方法,为塑造滨水地区特色风貌提供了思路。     

淮安古黄河景观带滨河路总体规划

以构建滨河交通系统为规划重点,通过外部交通的梳理和慢行系统的建立进而实现古黄河基地内部景区的串联和滨水绿廊的建立,拉近城市、人、水的尺度,实现古黄河真正意义上的"透水、透绿"。     

滨水地区绿道规划方法研究——以浏阳市长兴湖两岸滨水绿道设计为例

水是一个城市的灵魂．人的亲水性与生俱来。滨水地区往往是一个城市最具活力的区域,其开发建设也成为塑造城市特色、带动相关城市功能发展的重要手段。滨水地区是城市重要景观展示节点．其景观塑造对城市形象至关重要．本文以测阳市长兴湖两岸的滨水绿道设计为例,从微观层面探讨滨水绿道的规划方法。     

基于异质性城市活力营造的滨水空间景观设计策略思考

城市的长远发展得益于城市活力的营造,滨水空间活力是构成城市特色景观的重要因素。其异质性特征正是城市特色文化挖掘的具体表现。城市滨水空间景观设计策略是体现异质性城市活力的主要方式,通过景观空间的设计构成体现城市的地域文化特征;依托城市滨水空间场所的规划布局,引发"人——场所"的交流。研究该设计策略能为滨水城市建设的发展规划提供科学理论依据,对城市整体景观建设具有重要意义。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

滨水地区交通设施与景观一体化设计研究——以德州三河六岸地区为例

引言 随着人们对空间环境的日益关注,对高品质城市滨水空间的渴望,城市滨水地区逐渐成为了城市的休闲游憩中心。由于规划设计方法和组织管理手段不科学,很多城市滨水地区存在着诸多问题,如城市空间被水系分割,河流的两岸城市功能缺乏有效联系,滨水地区交通组织混乱,难以与景观形成协调互动的关系,滨水空间活力不足等。     

“城市双修”背景下的滨河区域更新规划

由于城市的无序发展,旧城的滨水地区面临用地功能混乱、休闲功能缺失、水体污染严重、交通连接不畅等发展问题。该文阐述了"城市双修"的发展理念,并从空间修补、生态修复、交通疏导和文化承扬几个方面,探讨了滨河地区更新的规划策略,以期打造出具有生态文化魅力的宜居滨水空间。     

滨湖新区环湖北路市政道路及景观方案设计

人们靠水而居,城市因水而灵,道路临水而秀。本文旨在对通过对国内外滨水道路案例的分析,结合滨湖新区环湖北路的规划目标、规划时序。指导道路设计及景观设计思路,营造出集交通、防洪、生态、亲水、景观、休闲等功能于一体的综合滨湖工程体系,打造滨湖新区最具特色的滨水景观城市名片。     

基于"海绵城市"理念的城市滨水空间设计研究——以昆明福文化主题公园为例

城市滨水空间作为城市重要景观界面之一,同时也是城市公共形象的重要展示窗口.在城市滨水空间的设计过程中融入"海绵城市"的核心理念和技术措施尤为重要,通过水系统规划、雨洪管理景观设施、水体景观及植物种植三大体系设计可实现滨水空间的低影响开发,能够促进城市水文空间的动态平衡、功能恢复及保护,促进城市水环境弹性的提高,对城市滨...     

基于城市双修视角的太原市滨水空间规划策略研究

"生态修复、城市修补"的城市双修战略是改善城市生态环境和人居环境质量的有效手段之一。滨水空间作为城市富有活力的生态与景观地区,其规划与建设已成为我国绿色城市发展的重要评价依据。文章首先阐述了城市双修在滨水空间规划建设中的重要作用,以太原市为研究案例,对城市中心城区范围内的河道空间进行调查与分析,探讨基于城市双修的滨水空间优化发展的规划策略,为推动城市绿色发展提供参考。     

城市滨水景观区规划研究——以广州城市滨水景观区规划建设为例

城市滨水景观区是反映城市独特风貌的区域之一,以什么主题来打造城市滨水区,使其具有自己的独特个性,是城市滨水区规划建设的重点,本文从分析滨水区建设发展趋势入手,以广州城市滨水景观区的规划建设为例,对城市滨水景观区规划进行分析,对通过不同的规划主题概念,形成不同的滨水区帚观特色,创造独特的滨水景观进行研究。     

衢州西区(一期)慢行交通规划实践

在衢州市整体交通规划的指引下,分析了衢州市慢行交通发展的现状,指出了城市交通规划对慢行交通关注的缺乏、城市慢行交通管理缺乏人性化评判依据等全国部分城市都存在的慢行交通问题;借鉴国内外城市交通发展经验,提出衢州市西区(一期)慢行交通规划目标及慢行交通规划策略,将慢行道路系统划分城市慢行道、社区慢行道、绿化景观慢行道和滨水景观慢行道四类,并提出详细的规划设计指引。