产城融合背景下的产业园区布局规划与城市空间发展研究

当前我国正处于城市群主导产业群高质量发展阶段,产业园区建设与城市融合发展也进入从"功能导向"向"人本导向"的根本性转变.产城融合正从"产-城-人"的初级模式向"人-城-产"的高级阶段转化.产业园区作为城市科技创新、科研成果产业化的集聚区,已成为城市创新发展的重要动力和源泉,得到各地政府的高度重视.为此,在分析总结产业园...     

产城融合的新区空间布局模式研究

综述了国内新区建设的发展历程,指出了目前国内新区开发存在的主要问题,通过研究国内典型的产城融合模式的新区空间布局特点,阐述了产城融合的新区空间布局模式的关键要素,以解决新区开发后的各种问题。     

产城融合背景下产业园区模块空间建设体系规划引导

产城融合是在开发区升级和新型城镇化背景下产业园区城市化与城市产城一体化的双向发展导致的共同需求。研究界定了产城融合的核心内涵,梳理了产业园区发展的四个不同阶段和三种不同起步类型,阐述了产城融合的产业结构、空间结构和社会结构三大要素,并在产业园区一般四层次规划的基础上构建产城融合规划的五大模块空间建设的规划体系,通过建立产业和城市的网络空间单元耦合机制,试图为产业园区向功能齐全的产业新城发展进行有效的规划引导介入。     

产城融合背景下传统工业园区的转型与重构

当前我国产业园区面临着配套不足、环境恶化及产业低端等诸多问题,产业能级提升、产业园区转型十分迫切,尤其是以中低端制造加工产业为主的传统工业园区面临着转型与重构的巨大压力。研究在分析传统工业园区发展瓶颈的基础上,以产城融合为目标导向,从功能、产业、生态和实施路径等方面为传统工业园区提供新的发展思路,并结合衡水工业园区总体规划,提出功能复合、工业共生、内生循环和平行互通等规划策略,为衡水工业园区的可持续发展提供可行的途径,也为其他传统工业园区的转型提供参考。     

我国产业型城区产城融合发展策略研究

我国产业型城区在过去三十多年的发展中过分注重经济效益而忽略了城市发展的本质,产城一体化发展才是正确的城市化发展路径。我国产业型城区的规划发展应该更加体现"以人为本",推进产城融合。本文分析了国内产业型城区存在的问题,通过研究国内外产城融合发展先进经验,提出国内产业型城区产城融合发展策略。     

产城融合背景下传统高新区转型提升路径探索

在产城融合发展的背景下,以太原市学府产业园区数十年发展过程中面临的矛盾与问题为导向,分别从产业、用地、配套等多个角度对传统高新区产业转型提升路径进行探索与研究。     

产城融合视角下特色小镇发展路径研究

我国特色小镇存在功能定位同质化、定位不全面的问题,导致现阶段特色小镇缺少特色.从特色小镇与产城融合的概念入手,探讨以产城融合理论为基础的特色小镇建设模式,并针对我国特色小镇发展过程中存在的问题,提出应构建产、城、人、文、景多方面融合的高质量特色小镇.     

产城融合：以产兴城以城聚产产城互动

泌阳县依托丰富的自然资源和矿产资源,形成了多产业发展的总体格局,既有蓬勃发展的畜牧业,强力开发的果林业,也有欣欣向荣的加工业以及迅猛发展的产业集聚区,尤其是产业集聚区成为泌阳产城融合的典型。     

站城融合背景下综合交通枢纽发展策略研究

国内现状综合交通枢纽存在布局与城市功能区不匹配、枢纽与周边建筑结合较弱、枢纽接驳布局组织混乱、运营机制权属分割严重等问题.在此背景下,站城融合的新发展理念成为改善枢纽、实现城市集约发展的高效手段.本文系统梳理城市与枢纽从宏观、中观、微观到运营的互动关系,剖析当下枢纽在各阶段面临的问题.通过对涩谷站等案例的借鉴,探索各问题的破局之法,从综合交通枢纽站城融合适应性、土地利用及交通互动关系、综合交通接驳体系、站城融合评价指标体系,以及运营管理机制等多方面、多维度提出北京综合交通枢纽未来发展路径的建议,实现交通引导城市发展更新的目标.     

站城融合背景下综合交通枢纽发展策略研究

国内现状综合交通枢纽存在布局与城市功能区不匹配、枢纽与周边建筑结合较弱、枢纽接驳布局组织混乱、运营机制权属分割严重等问题.在此背景下,站城融合的新发展理念成为改善枢纽、实现城市集约发展的高效手段.本文系统梳理城市与枢纽从宏观、中观、微观到运营的互动关系,剖析当下枢纽在各阶段面临的问题.通过对涩谷站等案例的借鉴,探索各问题的破局之法,从综合交通枢纽站城融合适应性、土地利用及交通互动关系、综合交通接驳体系、站城融合评价指标体系,以及运营管理机制等多方面、多维度提出北京综合交通枢纽未来发展路径的建议,实现交通引导城市发展更新的目标.     

人本主义视角下产城融合的内涵与策略

研究基于人本主义视角,探讨产城融合的内涵和规划策略。在内涵认识上,从产城关系、产城规模、发展阶段和职住特征四个方面进行论述,提出合理的产城融合建议;在规划策略上,基于对产城融合内涵的理解,结合案例提出功能融合、服务植入和空间融合三大策略。研究指出,人本主义是城市规划一以贯之的根本理念,产城融合正是这一理念的最好体现。     

产城融合发展:现状、模式与路径

<正>产城融合是工业化和城镇化高度关联发展的典型体现,是指产业与城市融合发展,以城市为基础、承载产业空间和发展产业经济,在特定发展阶段下,产业、城市(城镇)及人口三者围绕城市(城镇)功能互动融合发展,最终实现产业、城市(城镇)、人之间有活力的均衡协调及可持续性发展。一、产城融合发展的基本现状随着广西经济社会发展和区域经济总体布局的不断完善,广西产城融合发展呈现新的趋势,在产业布局方面:一是新增工业基     

城市新区产城融合发展模式与实施路径

我国城市空间进入快速拓展时期,而目前很多城市新区功能构成过于单一,带来交通、环境、安全等诸多城市问题,在此背景下,新区产城融合的发展理念受到越来越多的关注.借鉴苏州、上海、成都等地的发展经验,对产城融合的内涵进行探讨,提出功能复合、配套完善与布局融合是产城融合的核心内涵.功能复合在山地地区和平原地区探讨的空间尺度不同,山地地区在组团内实现功能复合,平原地区20-30km2为功能复合的基本单元,并随单元主导的产业类型不同而略有不同;配套完善体现在城市新区级、产城一体单元级和社区级三个层面,每个层面配套不同类型的设施;空间融合根据单个企业占地规模与集群规模大小等因素划分为三种类型,不同产业具有不同的产城融合的空间组织模式.与此同时,从产业区转变为产城融合的城市新区具有一定的实施路径,首先产业先行,其次为产业人员配套居住、社区级公共服务设施,最后随着产业区实力提升,在城市滨水地段、轨道交通站点等地区打造新区中心,通过分步骤有秩序的推进,实现产城融合.     

乡村振兴背景下的乡村产业空间布局研究

在乡村振兴的背景下,产业发展成为乡村发展的重中之重,乡村产业空间布局决定了乡村产业的发展方向。本文从乡村振兴中乡村产业发展的困境入手,阐述了乡村产业空间布局与乡村产业的关系,并与城市产业空间进行比较,提出乡村产业空间的特点,从中得出乡村产业空间布局的要点,提出了对于乡村产业用地布局的思考,以用地去选择产业,最后形成乡村产业空间布局。     

站城融合发展背景下站城综合体的业态配置特征研究

在站城融合发展背景下,站城综合体是推动铁路客站与周边城市资源整合的关键,其开发建设需要以合理的业态配置为前提。以站城综合体业态配置的“基本特征-空间格局-内在机理-发展路径”为线索,从商业、办公、居住和文体功能要素出发,首先对业态配比的基本特征进行分析,归纳出互补型、主导型和均衡型的典型配比类型;然后从水平和垂直两个方向指出其业态分布的空间格局,形成以站点为中心向外拓展的圈层化结构;进而从功能要素连接、步行网络引导、站城界面协同三个方面归纳业态复合的内在机理;最后总结出“点-块”、“点-轴”、“点-网”三种模式的业态发展路径,以期为我国站城综合体开发建设提供适应性的业态配置策略。     

产城景融合发展下重庆乡村地区的规划探索

结合全市正在开展的国土空间总体规划,以产城景融合发展为导向,重庆尝试开展乡村地区的相关规划探索。一是进行了全域的城乡融合发展单元分类,明确乡村振兴示范带等工作重点地域;二是尝试把好山好水好风光和历史文化元素融入乡村规划建设之中,重点发挥交通对产、城、景三要素融合的促进作用。基于现有探索,后续需要在区县和镇乡两级进一步做好实施性的规划工作,并针对乡村地区重要资源地,积极引入直达铁路、高等级公路等重要交通设施,以进一步加快产城景要素的融合。     

既定规划下的产城融合策略研究

十多年来,国内关于产城融合的研究十分丰富,但是大多学者并没有考虑其研究的对象是否已经存在法定上位规划指导,或者是否已经形成了一定规模的空间形态。以已有法定上位规划指导的松滋城东工业园为例,在坚持规划既定的用地布局和路网格局的前提下,以产城融合的最新理念对园区空间肌理进行细部优化,提出职住分而不离,园区重产但不限于产,企业重工但不限于工的产城融合发展策略,提升园区服务功能和生态功能。     

产城融合视角下的成都市龙泉驿区汽车城规划策略

我国的汽车城正处于蓬勃发展和快速建设时期,但面临着汽车产业和城市建设模式转型的双重压力,如何实现产、城的发展及共融是当前急需解决的问题。文章结合国内外的案例,对汽车城的产业和空间特质进行梳理,并以产城融合的基本内涵为切入点,提出产业升级、功能融合、服务植入和品质提升四项核心策略。在此基础上,文章以成都市龙泉驿区汽车城为例,结合其现状特征和问题,提出具体的规划策略,以期能够为同类型城市提供借鉴与参考。