常熟市绿色交通发展规划与实践

在分析常熟市城市交通问题现状的基础上,针对常熟市特点阐述问题出现的原因,从综合交通规划研究、发展公共交通、增强绿色交通意识等方面探讨了常熟市绿色交通的规划与实践,以期实现该市经济、社会和生态环境效益的有机统一。     

生态新城规划探索与实践——密云新城规划

《北京市城市总体规划(2004～2020年)》确定了"两轴-两带-多中心"的发展思路和实现国家首都、国际城市、历史名城、宜居城市的定位和目标.落实好国务院的批复和总体规划,是北京新城规划编制的重要任务.     

城市绿色交通规划探析

城市化进程离不开轨道交通的发展,本文旨在提出城市交通在新世纪的发展方向,根据国内城市轨道交通路网规划及方案评价指标体系的现状及原则,结合国外大城市的路网规划综合分析,融入"绿色交通"规划理念,以期反映环境、资源等因素在轨道交通规划中的重要性,提出新世纪城市轨道交通路网规划及方案评价的原则.     

山地带状城市绿色交通规划策略研究

以三明市吉口产业园为例,对园区交通需求特征进行了分析,分别从路网布局模式、公共交通组织模式、慢行交通系统等方面进行了研究,提出了基于绿色交通理念的园区综合交通发展策略。     

城市历史保护规划

本文对历史保护的新概念、保护什么、衡量标准、保护方法及由此出现的一些问题做了详细的论述。     

以“绿色交通”理念指导城市综合交通体系规划

在可持续发展成为世界各国现代发展主导潮流的今天，“绿色交通”正取代传统交通理念融入现代交通规划观。本文试以郑州市为例，谈谈以绿色交通理念指导城市综合交通体系规划的一些问题。     

荷兰的绿色规划:空间规划与环境规划的整合

荷兰是世界上首先制定和实施绿色政策的国家之一,也是首先将空间规划与环境规划协调整合的国家之一.“整合”是当今荷兰规划政策的关键词,也是其过去有效控制城市增长及保护生态环境的核心手段.整合的字面意思为将不同的事物联系结合,使之成为一个系统.荷兰的规划整合既考虑不同规划(环境规划和空间规划)内容与目标的协调、融合、彼此兼顾,也考虑不同利益群体(政府、市场、市民社会)的平衡、协商、妥协.荷兰规划整合的经验表明,绿色规划需要平衡经济、社会、环境三方面关系,而非只强调严苛的环境保护门槛,限制其他两方面的发展.否则,绿色规划便会失去公众基础和经济支撑,也就失去了可持续性.同时,绿色规划需要兼顾目标和过程,用行动计划保证实施的效率.本文概述荷兰规划整合的驱动因素和多部门协作的行政框架,总结整合从概念到实践的发展阶段;举例说明不同的规划整合政策工具在实践中的应用;然后分析规划整合的隐形保障;最后对比中国的绿色规划现状,总结荷兰经验的借鉴意义.     

城市历史文化保护与规划探讨

针对城市历史文化保护方面进行了探讨,分析了城市历史文化包含的内容,阐述了城市文化的保护方法及在规划中应坚持的原则,并通过具体案例进行了说明与论证。     

北京市新城综合交通规划实践与探索

依据《北京城市总体规划（2004—2020年）》，北京市城市空间结构将呈现“两轴-两带-多中心”的布局形态，城市的发展方式也由“中心城的蔓延扩张”逐步转变为“周边规划新城”的开发建设。新城的设置是北京市城市战略布局调整的重要举措，是实现首都城市经济、人口、资源、环境协调持续发展的重要保障，其目的是要形成能够承接中心城人口、疏解部分服务职能、汇集新型产业的具有较强独立性的城市。     

关于城市绿色配电网规划问题的探讨

城市配电网规划在城市调节及改善配网方面发挥着举足轻重的作用,属于城市发展建设的必要条件。因此,应该全面规划配电网建设。建立健全配电网络结构,既能降低电力公司成本,还可以让全社会受益。     

"清波绿林抱重城,锦城花郭入画图"--成都市绿地系统规划

成都市城市绿地系统规划编制采用卫星遥感数据分析、热岛效应分析、景观格局分析、生态效益分析等科学理论和方法,在分析历史和现状的基础上,提出了成都市2004-2020年建设"清波绿林抱重城,锦城花郭入画图"园林城市的总体目标及各阶段的规划指标;并对市域、主城区、中心城的绿地系统结构、布局及分类绿地进行了规划和控制,确定了主城区的绿地系统规划布局为"组团隔离,绿轴导风;五圈八片,蓝脉绿网",中心城绿地系统结构布局为"四圈七片,九廊七河,多园棋布".     

中新天津生态城居民绿色出行研究

随着我国经济社会的不断发展,城市的规划建设目标已经由追求建设速度转向建设品质,健康城市为目标导向的城市规划应运而生。健康城市包含城市发展和建设的多个层面,而道路交通网络作为城市的骨架,是实现健康城市的重要组成部分。天津中新生态城是以建设生态环境健康为发展目标的城市新区,选取其作为研究对象,通过对居民出行方式的调研,对生态城的绿色交通规划进行分析,寻求规划的优点和不足,从微观和宏观层面对现存的问题提出改善策略,以期为实现健康城市发展目标的城市提供更加完善的绿色交通规划策略。     

迈向生态园林城市的绿地系统规划--以东兴市绿地系统规划为例

随着环境问题的日益突出,“生态与可持续发展”日益得到人们的关注。本文以“生态城市”与“生态园林城市”的概念解析开始,分析生态园林城市的特征及衡量指标,提出建构生态园林城市的策略。最后以东兴市绿地系统规划实践为例,阐述东兴市迈向生态园林城市的绿地系统规划的措施,为今后其他生态城市提供一份依据。     

区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源,环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式.梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出“九网合一”的交通模式,构建“一环七射三连”的高速公路网和“丰”字形铁路主骨架.     

中山市小榄镇城镇绿地生态规划

对中山市小榄镇城镇绿地的组成和分布进行了调查研究。小榄镇城区绿地较少，且分布不均匀，结合其道路规划及城镇建设规划，运用城市生态学和景观生态学的相关理论，坚持生态优先的原则，兼顾景观效果，规划小榄镇城区绿地生态系统为“一线、一中心、一带、两环“的环网式结构。     

山地城市绿色空间规划思考

绿色空间是山地城市区域内非建 设用地系统中的核心部分,是维护山地区域 生态安全和支撑城乡持续发展的本底。由于 山地环境的脆弱性和复杂性,快速城镇化 建设对绿色空间的干扰远大于平地,通常的 规划思路显现出诸多不适应山地环境之处。 笔者借鉴国内外相关规划实践经验,提出在 山地环境下应特别重视多目标导向、多尺度 整合、重视环境单元、维护动态过程、协调 关联边缘效应、构建控制要素体系等适应性 规划思路。     

国外大城市绿带规划与实施效果——以伦敦、东京、首尔为例

在大城市市区外围设立绿带的做法,近百年来被国外许多城市规划采纳,以抑制城市无限制扩张并提供绿色空间。本文以伦敦、东京、首尔三座城市的绿带为例,比较其规划与实施过程,并从规划设计、实施政策、配套规划手段等方面分析不同绿带实施效果差异显著的原因。不同城市进行绿带规划的背景和条件不同,应在充分了解绿带规划内涵和方法的基础上,结合本地情况对规划方案和实施政策进行具体安排,以合理引导城市空间结构调整。     

城市开敞空间规划基本生态原理的应用实践--江门市城市绿地系统规划研究

城市开敞空间是指城市边界内的非建筑用地空间,主体是绿地系统。简述城市开敞空间规划的基本生态原理,并通过江门市城市绿地系统规划实例,探讨了该生态原理在实践中的应用。     

郑州市老城区居民游憩绿地体系规划

该项目以居民出行500m见绿地为命题,从城市总体规划、城市绿地系统规划、城市控制性详细规划以及城市绿地方案设计等各个层次探索大城市老城区居民游憩绿地的规划设计方法,以期提供具有前瞻性又切实可行的规划成果,有效地改善老城区市民的生活环境.