浅谈主蒸汽管道的蠕变损伤寿命

本文分析了主蒸汽管道蠕变损伤的原理及特点,阐述了主蒸汽管道的蠕变损伤评价的方法以及现阶段多种蠕变寿命分析的比较,并着重介绍了用有限元法分析主汽管道的蠕变损伤寿命,最后提出了主蒸汽管道蠕变损伤寿命的评价的思路和模式。     

A335P91管道材料的焊接

该介绍P91管材的基本特征、焊接性能、焊接工艺及焊接质量检验，并阐述如何做好焊接质量控制。     

新型耐热钢T91的蠕变断裂寿命估算

T91 /P91钢是国外为提高火力发电机组的效率而研制的一种高合金耐热钢 ,它是完成超临界发电机组主蒸汽参数由 5 66℃向 5 93℃过渡的关键材料。采用受约束蠕变孔洞生长模型计算了不同试验条件下T91钢的蠕变断裂时间 ,计算值与实测值相差不到 2倍。在对模型修正后 ,计算得到的断裂时间与实际值更为接近 ,该模型可以用来估算T91钢高温服役条件下的蠕变断裂寿命     

基于Ω方法的T/P91耐热钢蠕变持久寿命预测

利用Ω方法预测原始态和服役态T/P91耐热钢的蠕变持久寿命,并将其与利用等温线法和Larson-Miller参数法得到的结果进行对比。提出一种基于Ω方法的加速试验方案,该方法仅需一根试样即可快速预测给定温度和应力参数下的蠕变持久寿命。结果表明:与等温线法和Larson-Miller参数法相比,加速Ω方法的预测精度更高;对于服役态T/P91耐热钢,不同蠕变加速试验参数下得到的Ω较接近,蠕变断裂时间预测值均与试验值较吻合。     

T91/TP347H异种钢焊接接头蠕变行为分析及寿命预测

在恒定温度、不同应力下进行了T91/TP347H异种钢焊接接头的高温蠕变实验.采用修正的θ投影模型来描述T91/TP347H异种钢焊接接头的蠕变性能,结合蠕变断裂经验公式推导出最小蠕变速率的解析表达式,并提出了新的蠕变寿命预测模型.结果 表明:采用修正的θ投影模型得到的蠕变曲线拟合值与实验值吻合良好,可准确地表达出蠕变...     

锅炉主蒸汽管道蠕变非线性有限元分析

对长期处于高温高压状态下运行的管道而言,高温蠕变是其寿命损耗的主要内在因素。本文以一余热锅炉主蒸汽管道为研究对象,建立了该管道蠕变有限元模型,研究和分析了该主汽管在高温蠕变作用下的应力分布规律,探讨了管道内输送流体的压力和温度与其蠕变量的关系。结果表明,当温度超过490℃时或压力达到10MPa时蠕变较为明显。     

600MW机组主蒸汽管道采用P91管材与P22管材的比较

该介绍了P91管材的性能,并对P91管材与P22管材进行了比较,最后提出了推荐意见和管件国产化的可能。     

SA-335P91钢的焊接工艺探讨

随着SA-335P91钢在电站锅炉中的广泛应用,SA-335P91钢的焊接问题备受关注。本文介绍了SA-335P91钢的性能特点和焊接性,阐述了SA-335P91钢的焊接过程中的问题,探讨可以保证良好的焊接质量前提下SA-335P91钢的焊接要点。     

P91钢焊接接头超声检测方法的研究

文章介绍了一种能够在现场测P914钢的横波声速和衰减系数的简单精确的快速方法，在不增加试块制作成本的前提下，利用所测的声特性数据，对仪器进行调整、对探伤距离一波幅（DAC）曲线进行修正，在模拟试块上对各种焊接缺陷进行检测，在此基础上提出了一套适用于现场的快速有效检测P91钢焊接接头中缺陷的超声探伤工艺。     

焊接P91钢的高效药芯焊丝研制及应用

本文主要叙述Cr-MoP91钢焊接目前采用的高效药芯焊丝的研制及在电站建设中的应用。     

蒸汽侧氧化膜对锅炉T91钢管蠕变断裂寿命的影响

建立了电站锅炉T91钢管蠕变断裂寿命计算模型,定量分析了蒸汽侧管壁温度和等效应力对T91受热管蠕变断裂寿命的影响,并对不同热负荷、不同尺寸受热管的计算结果进行了比较.结果表明:蒸汽侧氧化膜导致管壁温度升高是缩短部件蠕变断裂寿命的主要原因,等效应力增大是次要原因;受热管的蠕变断裂寿命随蒸汽侧氧化膜厚度的增加呈抛物线缩短;随管子热负荷的增加,蒸汽侧氧化膜对受热管蠕变断裂寿命的影响程度加剧;蒸汽侧氧化膜对外径较小的厚壁管子蠕变断裂寿命的影响较大.     

长时高温运行后火力发电机组T91钢受热面管寿命评价

采用显微组织分析、常温力学性能及高温持久强度试验等方法对运行时间1.3 X 10(5) h的T91钢受热面管进行了综合试验分析,采用等温线外推法计算出了剩余寿命,上述工作为该批管段今后的安全运行提供了技术保证.通过对长时运行后的T91受热面管运行状况进行全面分析和预测,将对T91钢长时运行后寿命管理起到重要的参考作用.     

P92钢蠕变本构方程测试研究

高温构件因蠕变损伤而引起失效断裂的现象已引起研究人员的重视,针对新型耐热钢P92钢高温蠕变特点,考虑实际工程应用,采用蠕变拉伸试验得到适合P92钢母材蠕变第二阶段的蠕变本构方程,为进一步研究P92钢焊接接头的寿命评估提供了基础数据.     

电厂主蒸汽管道安全评定及剩余寿命分析

目前电站设备超期服役是一个普遍存在的问题。本文在现场测试和试验研究的基础上,阐述了电站主蒸汽管道经过长期高温运行后,材料性能的变化及其对安全运行的影响,得出了被检主蒸汽管道的剩余寿命。     

Creep crack growth in P22 and P91 welds — overview from SOTA and HIDA projects

Creep crack growth (CCG) tests on two pressure vessel steels, P22 (2.25Cr1Mo) and P91 (9CrMoVNb) were carried out in two European Commission supported projects: SMT 2070 ‘SOTA’ and BE1702 ‘HIDA’.Tests in the SOTA project were conducted on the all-weld and cross-weld compact tension (CT) specimens; in the case of cross-weld specimens the electrical discharge machined (edm) notches were placed at various positions inside the HAZ to study the effect of notch position on CCG characteristics. These tests were conducted at 550°C (P22) and 600°C (P91).Tests in the HIDA project were carried out on the base metal and cross-weld CT specimens; in the case of cross-weld specimens the edm notches were placed in the centre of the HAZ. These tests were carried out at higher temperatures than those in the SOTA project i.e. at 565°C (P22) and 625°C (P91). In this project CCG tests were also carried out on large seam-welded pipes (feature specimens) with edm notches positioned in the base metal and in the centre of HAZ.The base and weld metals used in both projects were from the same cast/pedigree. This paper discusses the findings of the two projects and implications for crack growth in the weldments of these two steels.     

汽轮机隔板高温蠕变寿命评估方法的研究

针对现役引进型机组高温蠕变现象难于正确评估的情况,提出了根据机组历次大修记录的变形数据和有限元计算相结合的方法得到材料蠕变参数.采用该方法对某电厂600 Mw机组T11 级隔板的高温蠕变变形问题进行了分析研究,并应用商用软件对隔板在继续运行中的变形和应力情况作出了预测和评估.结果表明:隔板最大应力产生的位置在隔板外环叶片的出汽侧,靠近中分面边缘叶根、叶片的出汽边处,其值为160 MPa,按每年连续运行8 000 h计算,隔板的使用寿命约为30年,与制造商提供的设计寿命一致,得出了机组在一个大修期内不必立即更换隔板的结论,节约了维修费用,为汽轮机或燃气轮机高温部件的蠕变寿命的评估提供了一种实用方法.     

30Cr1Mo1V转子钢的蠕变特性

对30Cr1Mo1V转子钢在540℃和565℃下进行了有中断的蠕变试验研究，应力范围为240-320MPa，得到了蠕变过程中损伤因子和蠕变寿命分数之间的关系。通过蠕变试验后试样维氏硬度的检测和蠕变过程中硬度对蠕变断裂性能的影响分析，提出了蠕变断裂Larson-Miller公式的硬度修正公式，并对其有效性进行了检验。结果表明：在Larson-Miller参数值大于18000时，修正值与实际值比较一致；而在小于该值时相差较大。此外，还研究了损伤和Larson-Miller数之间的关系。     

汽轮机高、低压一体化转子材料及性能的研究进展

概述了国内外汽轮机一体化转子材料的发展历程,分析了化学成分和制造工艺对一体化转子钢的影响,并对6种转子材料的性能进行了比较,指出:随着发电设备向高参数、大型化发展,汽轮机一体化转子的服役性能和制造技术面临新的挑战,应采用更先进的冶炼、铸锭、锻造和热处理工艺优化一体化转子材料,并对长期服役后转子材料的演化规律开展深入研究.