流量计在线校准系统在成品油交接计量中的应用

<正>一、前言为了确保成品油贸易交接流量计的准确可靠,改变成品油以罐检尺计量数据作为贸易交接的传统计量方式,减少计量纠纷并有效防止效益流失,广州石化从2009年开始引入准确度为0.05%的标准质量流量计,对水路、管输出厂贸易交接流量计开展在线校准工作,取得了良好效果。目前,广州石化码头流量计在线校准系统实践基地已被广州出入境检验检疫局确定为"出口成品油电子监管示范基地",成为石化系统乃至国内首家试行     

体积管检定流量计过程中存在的计量误差

在原油贸易计量交接中,体积管是实现动态计量的重要计量标准器具,在线实液检定液体流量计,是减少流量计示值误差,提高计量交接准确度的重要工作。本文分析了在原油贸易计量交接中,体积管检定流量计过程中出现的问题及其产生的计量误差,并提出了一些预防措施和操作建议。     

液化气装船计量误差分析与控制

目前．液化气装船计量交接方式主要有两种：一是传统的舱检计量;二是采用质量流量计进行计量。由于在计量交接过程中误差是不可避免的,因此,如何降低计量误差．提高液化气装船计量准确性是双方交接过程中的重点。     

质量流量计在成品油船舶交接中的应用

成品油贸易交接中的计量准确性是关系到炼油厂经济效益的一个重要因素,文章对某公司柴油船运交接中各环节的计量方式及误差原因进行了分析,通过改造比对,提高了成品油计量的准确性,实现质量流量计交接。     

原油交接末站刮板流量计检定误差原因及解决对策

刮板流量计是原油计量交接过程中广泛使用的一种动态计量器具,其计量性能、计量准确度、器具的稳定性将直接影响原油贸易双方的经济利益。文章梳理某输油末站刮板流量计历次检定情况,根据数据绘制检定误差历史曲线,同时在检定、日常运行、日常维护等方面分析影响刮板流量计产生误差的原因并对其进行深入研究,针对误差原因提出相应合理化解决对策以提高刮板流量计的计量准确度。     

谈原油动态计量流量计系数法

原油动态计量油量计算有两种方法,即基本误差法和流量计系数法.基本误差法具有简便、省时、省力,对贸易交接计量双方都减少劳动强度的优点,但对于流量计本身造成的误差没有修正,原油交接精度较低,存在很多弊端;流量计系数法由于在油量计算时引进流量计系数对计量结果进行修正,消除流量计误差对计量结果的影响,是科学、准确、合理的方法.但在采用流量计系数法时没有配套标准可依据,给实际工作带来不便,对此提出建议.     

浅析不同类型轨道衡称重结果的差异

当前计量大宗散装货物的轨道衡在企业的经营中发挥着越来越大的作用。然而,由于各企业选用轨道衡的种类型号不同,造成发货和收货称重结果不一致,而贸易双方都持有计量检定部门发放的有效合格证书,双方各抒己见,继而引发计量纠纷,并有上升趋势。因此,如何正确认识不同类型轨道衡称重结果的差异,如何保持轨道衡在使用中的准确度,并消除由此而产生的计量纠纷,成为我们迫切需要解决的问题。下面对产生轨道衡称重结果差异的主要因素进行分析。一、轨道衡的允许误差由于静动态轨道衡是在两种不同状态下进行计量称重的计量器具,因而它I…     

成品油火车定量装车计量系统问题分析

针对成品油火车贸易交接计量,采用质量流量计定量装车系统,并结合我公司定量装车系统实现贸易交接,对流量计、罐车、油罐等比对进行了分析。虽然不能实现单车都能和定量装车系统质量流量计一致,但定量装车系统和罐车总量比对满足成品油贸易出厂要求,可以使用定量装车系统实现火车出厂计量。     

谈原油动态计量流量计基本误差法和流量计系数法

原由动态计量油量计算有两种方法,即基本误差法和流量计系数法.基本误差法具有简便、省时、省力,对贸易交接计量双方都减少劳动强度的优点,但对于流量计本身造成的误差没有修正,原油交接精度较低,存在很多弊端;流量计系数法由于在油量计算时引进流量计系数对计量结果进行修正,消除流量计误差对计量结果的影响,是科学、准确、合理的方法.但在采用流量计系数法时没有配套标准可依据,给实际工作带来不便,对此提出建议.     

质量流量计在油品贸易交接计量中的应用

主要介绍了由美国爱默生过程管理旗下的高准公司生产的科里奥利质量流量计工作原理、特性,以及在我公司油品贸易交接计量中的成功应用.由开始在码头成品油装船贸易交接计量,扩展到成品油铁路槽车装车、成品油汽车槽车装车、液化气汽车槽车装车等贸易交接计量及液化气、丙烯管道输送贸易交接计量的应用.     

流量计交接用基本误差法实现精确计量的探讨

在原油管输贸易交接计量中,有基本误差法和流量计系数交接法两种。笔者结合实际工作,把多台流量计优化组成一个新"计量系统",通过合理组合,采用基本误差法计量,实现"计量系统"交接误差为零,即流量系数为"1"的目的,克服了流量计系数交接法计量不便的缺点。一、两种方法比较1.基本误差法是指流量计运行期间,如果其误差     

Micro Motion质量流量计在成品油贸易交接中的应用

中国石化海南炼油化工有限公司(以下简称"海南炼化")所有成品油贸易交接计量均采用Micro Motion公司所生产的质量流量计,其中DS600型(指传感器型号)质量流量计24台、CMF300型质量流量计3台、CMF200型质量流量计1台,共计28台,所有传感器配对使用1700型防爆变送器,所有测量参数均采集到DCS系统(MOST)中进行实时监控。一、贸易交接计量的现状石油产品的国际贸易通常采用体积交接,交接计量方式为罐计量或体积流量计计量。     

油品贸易纠纷的调查与分析

<正>近期油品价格回升,随着油品贸易量的增大,油品贸易计量中的纠纷时有发生。一般对油品进行容量计量时,经常发现到港的同一批货物的船舱计量容积与计量罐计量容积有较大差异,有时计量罐计量容积比船舱计量容积少很多,交接双方常因两者结算方式差异太大引发经济纠纷。在国内液体货物的贸易计量中普遍将计量罐和油轮当作计量器具。然而在使用这些容器交接油品时,由于计量误差会给双方带来一定的经济亏损,下面就差异产生的原因作初步分析,通     

成品油岸罐计量中存在的问题及解决办法

由于成品油贸易的市场化 ,利润空间逐渐下降 ,使计量误差引起的亏损比重越来越大 ,因此对计量的准确性提出了更高的要求。目前岸罐计量手段远不能满足这一要求 ,造成计量纠纷不断 ,而处理又很困难。目前国内大宗成品油贸易交接一般仍以岸罐计量为主要手段 ,按照计量法律法规要求 ,只要岸罐、油尺和温度计经法定检定机构检定合格就符合贸易交接计量要求。但在实际操作中 ,还有很多因素影响计量准确性 ,主要有 :１ 温度影响根据国家标准 ,在岸罐计量中 ,温度取上、中、下的平均值 ,但由于一般成品油罐都不保温 ,因此 ,受到日照一面的温度会比…     

成品油铁路装车动态与静态计量差量的原因

<正>一、综述目前,国内成品油铁路油罐车的计量交接方式分为两种:一是以人工操作为主的静态计量(个别企业使用轨道衡计量交接,但此种计量方式不具代表性);二是使用科里奥利(以下简称"科氏力")质量流量计为主的动     

测量设备在油品贸易计量中的应用现状及分析

正一、动态计量方式在油品交接中的应用油品动态计量是指石油或石油产品连续不断地通过测量设备而得到其测量值(质量或体积)的过程。此处测量设备指安装在输油管线上的各类流量计,主要包括质量式流量计和容积式流量计,目前在用的各类计量器具的计量性能都符合GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的规定,且均满足贸易交接计量器具准确度等级优于     

原油交接计量误差分析及控制

<正>目前,国内各大油田和炼化企业计量交接原油方式主要有两种:一是动态计量方式,主要是管道输送过程中的计量;二是静态计量方式,主要是采用大罐、罐车等容器在原油静止状态下的计量。由于在计量交接过程中,计量误差不可避免,并因此给交接双方带来一定的经济影响,因此,如何降低油品计量误差,提高交接计量准确度是双方交接工作中的重中之重。     

制定《大宗物料称重监督规定》的建议

大宗物料常用Ⅲ级秤计量,按JJG555-96《非自动秤通用检定规程》中规定：“使用中检验的最大允许误差,是首次检定最大允许误差的两倍。”国家技监局量函〈1993〉041号文中规定：“交接所使用的计量器具误差应小于或等于计量允差的二分之一。”按理,交接物资的计量允差,可等于计量器具允差的两倍。根据秤的检定允差和两秤在称同一物资时可能产生的最大比对误差以及多数物资都在秤的第二称量段计量的特点,我认为大宗物料交接计量允差确定为±0.5%较为合理。用同等准确度的秤计量,因种类(块状或粉状)不同、价格不同而交接计量允差不同的…     

从计量器具到计量系统的认识

2003年6月．新疆石河子市质量技术监督局委托我所对石河子天然气交接计量纠纷进行测试分析。在对用于双方贸易结算的天然气计量系统有效性核查时．该计量系统中使用的计量器具都有有效的检定证书，但贸易双方各自统计得到的天然气总量相差较大：在对计量系统（如图1所示）进行认真分析后，发现该计量系统中涡轮流量计量是通过对瞬时流量与时间乘积累积来实现的．即涡轮通过测得频率对应电流，电流对应瞬时流量．然后通过瞬时流量与时间的累积来显示累积量的.     

加强原油交接监督管理减小计量误差

原油贸易计量分为动态计量、静态计量两种方式。动态计量使用的计量器具主要为容积式流量计,静态计量主要为立式金属罐、铁路罐车、汽车衡、油驳等。降低原油交接中的计量误差,可以有效控制企业综合损失。笔者将本企业对原油交接计量的情况予以小结,以此作为有关单位在及使用过程中的一个参考。