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概述了焦炉三车无线联锁控制定位系统的原理、构成及功用 ,该系统的应用将使传统的焦炉生产管理方式得到很大改变。 相似文献
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四川达州焦化公司的1号炉熄焦车轨道,在12年运行中不断出现问题。在新建的2号焦炉熄焦车轨道上,成功地应用了改进后的固定方式。两座焦炉经过近3年的实际运行,效果良好,大大减轻了轨道的维修工作。 相似文献
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我厂于1991年10月投产的JN13-80型焦炉的熄焦车轨道为混凝土带槽道床,槽的开口方向内外交替,槽内塞填短枕木,在熄焦塔内铺设的是长枕木。钢轨靠道钉固定在枕木上,钢轨间用鱼尾板和螺栓连接。投产两年后,发现短轨枕在槽内松动,枕木开裂,道钉拧不紧,钢轨接头处紧固件腐蚀严重,接头松动错位,钢轨也因基础不稳而发生变形磨损,使熄焦车行走时摇晃颠簸,生产极不安全。为此,我们在学习韶钢经验的基础上,请株州隆兴长钢轨焊接公司根据我厂实际情况成功地进行了熄焦车轨道的不停产大修改造,取得了理想的效果。 相似文献
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1存在问题
我厂3*焦炉自1997年投产以来,熄焦车轨道因为设计原因,轨道固定不实,基础松动,一直是制约生产的一大瓶颈。主要问题如下: 相似文献
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我公司两座JN60-82型6m大容积焦炉,熄焦车轨道于1990年7月投运。投产几年来不断发生断轨、扣件松落、基础崩裂、轨道弯曲变形等故障,直接影响安全生产。我们曾先后3次对其进行改造,如把原钢筋砼枕改为钢板制成的短枕;浇注成整体道床;缩小扣件间距增大密度;轨道接头采用斜型接 相似文献
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我公司2007年生产焦炭120万t,由于3座焦炉分组出焦和2台熄焦车熄焦政策的实施,每天多出5~6孔焦。日增产焦炭76t。随着焦炭产量的提高.2号推焦机移门机构运行慢、不稳定、易出故障等问题显现,不能满足生产需要。因此对2号推焦机移门机构进行了改造。 相似文献
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山西焦化股份有限公司1#、2#焦炉投产以来,推焦车基本属于全天候运行状态,每日来回运行次数不下110趟,而推焦车作用于轨道的压力一个为正压力,另一个为侧推力。长期运行以来,整个推焦轨道基础高低不平、溃烂,甚至部分基础下沉严重,造成基础预埋板与预埋钢筋脱焊, 相似文献
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《煤炭加工与综合利用》2016,(7)
对比研究了经过磁场处理与未经磁场处理的煤泥水的沉降速度;结果表明,经过磁场处理后,可以加速煤泥水的沉降,并且煤泥沉降效果更好;分析了磁处理技术加速煤泥沉降的机理。 相似文献