焦炉四大车全自动操作系统与设备管理

唐山佳华煤化工有限公司分别于2008年和2009年对1、2号焦炉2×55孔6m焦炉和3、4、5、6号焦炉4×46孔6.25m捣固焦炉共2台推焦机、6台拦焦机、5台熄焦车、2台装煤车、3台导烟车和3台SCP一体机进行了机车全自动操作技     

焦炉三车无线联锁控制定位系统的应用实践

概述了焦炉三车无线联锁控制定位系统的原理、构成及功用 ,该系统的应用将使传统的焦炉生产管理方式得到很大改变。     

熄焦车轨道固定方式的改进

四川达州焦化公司的1号炉熄焦车轨道，在12年运行中不断出现问题。在新建的2号焦炉熄焦车轨道上，成功地应用了改进后的固定方式。两座焦炉经过近3年的实际运行，效果良好，大大减轻了轨道的维修工作。     

熄焦车轨道的不停产大修

我厂于1991年10月投产的JN13-80型焦炉的熄焦车轨道为混凝土带槽道床,槽的开口方向内外交替,槽内塞填短枕木,在熄焦塔内铺设的是长枕木。钢轨靠道钉固定在枕木上,钢轨间用鱼尾板和螺栓连接。投产两年后,发现短轨枕在槽内松动,枕木开裂,道钉拧不紧,钢轨接头处紧固件腐蚀严重,接头松动错位,钢轨也因基础不稳而发生变形磨损,使熄焦车行走时摇晃颠簸,生产极不安全。为此,我们在学习韶钢经验的基础上,请株州隆兴长钢轨焊接公司根据我厂实际情况成功地进行了熄焦车轨道的不停产大修改造,取得了理想的效果。     

7.63m焦炉熄焦车轨道地基加固与研究

山东兖矿国际焦化有限公司1#、2#焦炉是我国第1次引进的炭化室高7.63m焦炉,熄焦车整套设备从德国拆迁购来.1#、2#焦炉熄焦车轨道基础2004年开工建设,2006年建成投产,至2011年1月焦炉大修,2#焦炉至熄焦塔区段(总长162.7m)熄焦车轨道产生严重地基不均匀沉降现象,并且随着时间的增长,沉降量逐渐增大,最大处达270mm,导致熄焦车轨道无法正常运行.     

焦炉熄焦车轨道的不停产改造

1存在问题 我厂3＊焦炉自1997年投产以来，熄焦车轨道因为设计原因，轨道固定不实，基础松动，一直是制约生产的一大瓶颈。主要问题如下：     

推焦杆的改造及应用

邯钢焦化厂5、6号焦炉采用大连重型机械厂生产的ZT-6-11型推焦机，投产以来，由于推焦杆的上挠变形，使推焦过程中推焦杆振动较大，严重影响炉体的使用寿命。     

轨道处理技术在焦化厂的应用

介绍焦化厂熄焦车轨道运行中存在的问题，对轨道处理技术应用在焦化炼焦生产中进行阐述。     

铝热焊接熄焦车轨道的问题及处理

河北钢铁集团邯郸分公司焦化厂现有6座焦炉,年产焦炭200万t。1#～4#焦炉为4.3m焦炉,熄焦车采用QU50钢轨,5#、6#焦炉为2×45孔6m焦炉,采用QU100钢轨。轨道安装原采用传统的鱼尾板螺栓夹紧,由于熄焦车的运行车轮对轨道接口不断冲击振动,使熄焦车轨道与垫板及垫板与基础间的配合逐渐变松,易引起轨道变形。在对武钢和宝钢焦化厂考察后,决定引进铝热焊接技术进行钢轨焊连。     

6m焦炉熄焦车轨道的改造

我公司两座JN60-82型6m大容积焦炉,熄焦车轨道于1990年7月投运。投产几年来不断发生断轨、扣件松落、基础崩裂、轨道弯曲变形等故障,直接影响安全生产。我们曾先后3次对其进行改造,如把原钢筋砼枕改为钢板制成的短枕;浇注成整体道床;缩小扣件间距增大密度;轨道接头采用斜型接     

推焦连锁系统的优化

我公司三大机车推焦连锁系统的工作原理为推焦机通过无线通讯将拦焦机、熄焦车当前所在炉号与自己当前所在炉号进行比较,当三大机车同时在同一个炉号时,推焦机机车对位PLC输出外控推焦。熄焦车手动传输硬件上的推焦允许信号后,推焦机推焦主接触器吸合,操作台推焦允许指示灯亮,允许推焦。     

JT4．3-1型推焦机移门机构的改进

我公司2007年生产焦炭120万t，由于3座焦炉分组出焦和2台熄焦车熄焦政策的实施，每天多出5～6孔焦。日增产焦炭76t。随着焦炭产量的提高．2号推焦机移门机构运行慢、不稳定、易出故障等问题显现，不能满足生产需要。因此对2号推焦机移门机构进行了改造。     

对焦炉推焦车轨道的改造

山西焦化股份有限公司1#、2#焦炉投产以来，推焦车基本属于全天候运行状态，每日来回运行次数不下110趟，而推焦车作用于轨道的压力一个为正压力，另一个为侧推力。长期运行以来，整个推焦轨道基础高低不平、溃烂，甚至部分基础下沉严重，造成基础预埋板与预埋钢筋脱焊，     

焦炉节能型除尘控制系统的应用

在焦炉烟尘中,装煤和出焦散发的烟尘最大,占焦炉污染量的80%以上。出焦时散发的烟尘主要有以下4种:     

斜板沉降器处理负荷的计算

依据双膜模型和液滴在斜板层膜上的有效聚结 ,对层膜层流的临界雷诺数进行了关联 ,得出了斜板沉降器处理负荷的计算式。经实验数据验证 ,处理负荷的计算误差在 8%以内。     

7.63m焦炉车辆调试过程的故障处理

太钢7.63m焦炉机械硬件由大重制造,关键控制设备以及控制软件由德国SCHALKE公司提供.缆与设在煤塔的PLC进行通讯,地面协调PLC同时与焦炉DCS、UHDE二级系统COKEMASTER进行通讯.     

磁处理对煤泥水自然沉降影响的试验研究

对比研究了经过磁场处理与未经磁场处理的煤泥水的沉降速度;结果表明,经过磁场处理后,可以加速煤泥水的沉降,并且煤泥沉降效果更好;分析了磁处理技术加速煤泥沉降的机理。