舱体结构对辅机通风散热性能的影响

辅机作为车辆的附属供电设备,其散热性能的好坏直接影响车辆用电设备能否正常工作.为了提高某车辆辅机的散热性能,提出了给辅机的舱体加装隔板的改进方案,并采用CFD方法对该辅机舱内部通风性能进行了仿真分析.然后对原始方案、改进方案、加装排风扇的方案分别进行了台架加载试验.试验结果表明:给舱体加装隔板后,舱内气流组织趋于合理,进排气口处的风量增加了9%,加装隔板后的方案设计是可行的.     

非充气机械弹性车轮静态径向刚度特性研究

为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性,建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型,并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析,揭示了车轮径向刚度主要取决于輮轮和铰链组的结构和力学特性。基于车轮的非线性有限元模型,对影响车轮径向刚度的輮轮刚度、铰链组材料和结构尺寸进行了参数化分析,结果表明：随着铰链组个数、横截面积和杨氏模量的增加,车轮径向刚度呈非线性增加;在车轮刚度较小且其他设计变量不变时,輮轮刚度的变化量近似等于车轮径向刚度的变化量。     

美国KEL-TEC公司KS7霰弹枪

<正>这是美国KEL-TEC公司最新推到出的一款无托型唧筒式霰弹枪,是基于KSG无托霰弹枪改造而来的。该枪最大特点是取消了原型KSG霰弹枪的双管状弹仓设计,改成了单根管状弹仓,即原型枪枪管与双弹仓呈"品"字形结构.改型枪的枪管与单根弹仓呈上下排列。原型枪扳机前方设有弹仓供弹选择杆.将其拨至左或右,选择相应的弹仓供弹。改型枪为了与原型枪保持外观的一致,该装置并未去掉,但不具有任何作用。改型枪弹仓容弹量为7发。枪管上方设计了别具特色的提把.颇具科幻色彩。枪管上方的提把较长,并分为两部分,伸入手指抓住任何一部分都便于携行枪支。该枪外观为沙漠色/黑色双色设计。     

基于Vortex的火星车爬坡与行进间转向性能分析

为实现对火星车整体性能的评估,完成对整车简化模型的初步性能分析,采用Vortex多体动力学系统建立整车机构动力学与轮壤力学模型,并对火星车在爬坡、行进间转向两种典型的工况下的车轮挂钩牵引力、车轮沉陷量、车轮滑转率、车轮法向力等性能参数进行了仿真和评估,其结果可为样机的研制提供重要的参考依据.     

极地车辆车轮与雪壤交互作用模型研究综述

极地是世界多国竞相开发的热点地区,极地车辆是人类极地探索的基本交通工具.极地雪壤环境力学特性,以及车轮与雪壤之间的交互作用,对极地车辆的通过性和安全性有直接的影响.本文围绕雪的力学特性和轮-雪交互作用特性,分析了适用于不同研究手段的雪的力学特性模型以及轮-雪交互作用模型及其特点,提出了提高极地环境下车辆的通过性能和安全性能的轮-雪交互作用的研究方向.     

固化降温过程中几何参数对车轮形药柱结构完整性的影响分析

为了分析不同几何参数对车轮形药柱结构完整性的影响,为固体火箭发动机药柱结构设计提供参考,以有限元软件MSC.Patran/Nastran为平台,建立了车轮形药柱的参数化模型,分析了药柱固化降温过程中车轮形药柱最大Von Mises应变随药柱几何参数的变化规律.计算结果表明,车轮形药柱的过渡圆弧半径、肉厚、角度系数及轮臂...     

汽车气坝组件对车辆油耗影响研究

为了使开发的气坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本,提出了一种用来验证气坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法.通过CAE建立虚拟仿真模型,分析了汽车气坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响;通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验,验证了汽车气坝组件对车辆风阻产生的实际影响,达到了节约车辆综合油耗的目的,为开发汽车气坝提供了可借鉴的途径,并且提供了可参考的仿真和试验开发数据.     

基于喉口匹配的离心压气机扩压器优化

针对大功率机车发动机增压器压气机,开展了基于叶轮和叶片式扩压器喉口匹配及其对压气机性能影响的研究.发展了基于喉口面积的一维匹配模型.通过该模型,可快速确定叶轮与扩压器最佳喉口面积比,在不改变离心压气机叶轮的前提下,基于扩压器与叶轮的不同匹配方式对扩压器进行改型并实现离心压气机MAP的快速调整和优化.根据不同喉口匹配结果,通过改变扩压器安装角、叶片数来实现扩压器喉口的变化,通过数值方法验证了喉口匹配改型方法对于改善压气机与发动机匹配效果的有效性.     

—J402系列涡喷发动机的新发展—J402—CA—702发动机

J402-CA-702涡喷发动机是J402-CA-400发动机的改型发展,通过增加一级“0”级轴流压气机的方法,使发动机的性能在发动机直径保持不变的条件下有大幅度的提高。本文综合了J402-CA-702发动机的有关资料,介绍了该发动机的设计目标、改型方案、发动机研制中解决的主要技术问题及发动机总体和部件性能,供从事弹用涡喷(扇)发动机研制的同志参考。     

某发动机风扇转子叶片改型设计研究

针对某型航空发动机的风扇叶轮采用直纹叶片造型的方法实施改型气动设计、全三维数值模拟和试验,以达到提高该风扇叶轮在该发动机巡航状态的性能.设计、计算和试验结果表明改型风扇叶轮达到了设计指标,可为类似的风扇/压气机改型设计提供借鉴.     

装配过盈量对某枪弹底火感度的影响

研究了某枪弹底火以不同过盈量压入药筒后的撞击感度变化情况，基本明确了装配过盈量对底火感度的影响趋势。     

导爆管雷管延期体结构改进

本文主要介绍了索式延期体的纺织方法，其秒量与铅结构延期体秒量的精度对比，并探讨改进的目的和意义。     

尾翼稳定脱壳穿甲弹全弹道多目标优化设计

本文应用最优化理论和方法对尾翼稳定脱壳穿甲弹的装药结构和弹形结构进行了全弹道多目标优化设计.首先从装药结构和弹形结构计算出发,建立了尾翼稳定脱壳穿甲弹的内弹道、外弹道(含空气动力)、终点弹道计算模型,然后应用三种不同类型的优化方法对火药弧厚、装药质量、弹头长径比、弹芯直径、弹体圆柱部长径比五个设计变量进行了多目标优化设计,得到了比较满意的结果.     

混合稀土加入量对A356合金组织及性能的影响研究

研究了混合稀土加入量的不同对Al-Si合金A35 6力学性能的影响 ,运用金相显微镜和扫描电镜对其微观组织进行了观察与分析。结果表明 :稀土变质可有效地促进初生α相的粒状化 ,提高Al-Si合金的力学性能 ,不同的加入量对A35 6共晶组织粒状化的作用是不同的 ,混合稀土的最佳加入量应在 0 .2 %左右 ,同时 ,应严格控制其它工艺参数。     

装调误差对滚仰式导引头视轴指向的影响分析

研究了装调误差对导引头视轴指向精度的影响。针对滚仰式导引头的结构特点,对位标器的主要装调误差进行了分类。利用坐标变换和空间几何关系,得到了导引头视轴指向误差和装调误差的函数关系。仿真结果表明视轴的指向误差与指向位置和框架角位置都有关联。所得结果对导引头的指标分解具有重要的参考价值。     

弹上线束电磁兼容仿真研究

导弹电磁兼容已经成为导弹现代设计中必须考虑的问题,尤其是弹上复杂线束在导弹电磁兼容问题中占有重要地位。文中以某型号导弹为背景,基于CableMod软件平台,采用仿真预测试的方法研究导弹电磁兼容问题,讨论了如何建立适用于仿真的导弹结构模型与电气模型,并对导弹内复杂线束间的串扰,以及弹体对线束产生辐射的影响进行了仿真和分析。仿真结果表明,线束内电源线与信号线分开敷设,且双绞屏蔽后相互串扰明显降低,并提出使用弹壁电缆套管代替U型电缆罩,能避免因缝隙产生的电磁泄露,抑制电磁辐射,有助于通过电磁兼容测试。     

脉冲推力器用烟火型装药燃烧性能研究

采用光纤测速方法,研究了脉冲推力器用烟火型装药药剂配比和装药密度对燃速的影响。通过密闭爆发器,测试了药剂的燃速压强指数。结果表明,不同配比的药剂虽然初期燃速不同,但后期燃速趋于相同;随着装药密度增大,燃速先增加、后减少;在装药密度1.45 g/cm³时燃速最高,可达到800 m/s. 在所测试压强范围内,烟火型药剂的压强指数为0.736 4,说明该烟火型装药药剂在一定压强范围内可稳定工作,能够实现脉冲推力要求。     

固连接异形侵彻体最小内外径比的确定

根据两阶段空腔膨胀理论建立的杆侵彻弹坑形成模型,建立了固连接异形侵彻体最小内外径比的表达式。通过计算得出了火炮初速范围内固连接异形侵彻体的最小内外径比随撞击速度的变化规律。结果发现内外径比为0．5时前端杆开的坑径不足以使后端管不受干扰地进入。而增加到0．6时便能满足要求。     

初速跳动对班组武器引信定位精度的影响

通过对班组武器杀伤榴弹的外弹道计算，得到外弹道参数的相互关系，根据初速变化对榴弹起爆位置的影响，分析了班组武器上采用计时引信和计转数引信两种不同方式引信的定位误差，探讨了提高班组武器杀伤效果的途径。