计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统的研究

对齿轮传动精度的理论分析进行了概括介绍，重点分析该设计软件的主要组成及其主要功能，最后由应用实例验证该软件的可行性。用Visual Basic语言编写软件来完成齿轮精度的程序计算工作。采用交互式窗口，操作简单，能迅速正确地确定齿轮三个公差组精度等级、齿厚极限偏差、各公差组的检验项目及其公差值。     

圆柱齿轮精度计算机辅助分析计算系统的研究

对齿轮传动精度的理论分析进行了介绍,重点分析设计软件的主要组成及其主要功能,最后由应用实例验证该软件的可行性。用Visual Basic语言编写的软件来完成齿轮精度的程序计算工作。该软件采用交互式窗口,操作简单,能迅速正确地确定齿轮三个公差组精度等级、齿厚极限偏差、各公差组的检验项目及其公差值。     

齿轮坯公差及应用

根据齿轮精度新国标的有关规定和作者多年的实践经验，通过一个齿轮坯公差应用实例，对确定齿轮基准轴线的方法、齿轮坯公差内容及如何确定齿轮坯公差进行了论述。     

计算机辅助渐开线圆柱齿轮精度设计

介绍了笔者开发的一种用VisualC++语言编写的齿轮精度CAD软件,该软件操作简单,采用了新国标,能快速正确地确定齿轮的精度等级、检验项目及公差值,并可生成齿轮零件图,实例证明软件正确可行。     

齿轮坏公差及应用

根据齿轮精度新国标的有关规定和作者多年的实践经验,通过一个齿轮坯公差应用实例,对确定齿轮基准轴线的方法、齿轮坯公差内容及如何确定齿轮坯公差进行了论述.     

箱体孔加工误差对齿轮传动精度的影响

通过对齿轮副中心距偏差和箱体孔中心距偏差的分析,指出了箱体孔中心距偏差和轴线平行度公差的关系及其对齿轮传动精度的影响。     

摆线齿轮精度分析(一)——第Ⅰ公差组的精度指标及测量方法

摆线齿轮精度有三个公差组等级 ,其中第Ⅰ公差组的精度指标包括切向综合公差Fi′、径向综合公差Fi″、齿距累积公差Fp′和齿圈径向跳动公差Fr,对应的测量方法可借鉴渐开线齿轮的测量方法。Fi′和Fi″的测量可采用两针齿法或全针齿法。     

齿轮精度计算机辅助检索软件

上海工程技术大学、纺织学院编制了JB179—83渐开线圆柱齿轮精度的计算机辅助检索软件。该软件主要包括三方面内容:①提供选用齿轮精度等级的参考资料,用中文在屏幕上显示齿轮精度分类、3个公差组精度的协调性等有关规定和原则及齿轮精度标注等内     

齿轮精度计算机辅助检索软件

设计齿轮时,齿轮精度代号和极限偏差(公差)值的确定是一项重要而繁琐的工作。为了适应广大工程技术人员的需要,扩大计算机在工程上的应用,我们利用中文BASIC语言,编制了JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》的计算机辅助检索软件,让计算机代替人的复杂劳动。软件通过IBM-PC微机的调试和实例应用,证明它操作简单、检索迅速、正确可靠.是     

摆线齿轮精度分析(二)——第Ⅱ、Ⅲ公差组的精度指标及测量方法

传动平稳性、承载均匀性及合理的啮合侧隙是摆线针轮减速器的重要性能指标.根据摆线齿轮结构特点,第II公差组内规定了一齿切向综合公差fi′、一齿径向综合公差fi″、齿距极限偏差±fpt、齿形公差ff等精度项目;第III公差组内规定了齿向公差Fβ及齿轮接触斑点.由于摆线针轮传动不能采用基中心距法获得啮合侧隙,故应规定齿厚极限偏差Es.除齿形误差ff外,Fp、±fpt、Fβ及齿厚E均可利用渐开线齿轮测量仪器及测试方法进行测量.     

计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统的研究

齿轮精度设计牵涉的因素较多,GB/T10095—1988标准中对渐开线圆柱齿轮精度共规定了25个指标,使得精度设计繁杂、麻烦。本文介绍用VisualBasic语言编写的软件来完成齿轮精度设计工作。人机对话采用交互式窗口,使得设计方便、迅速,经实际运行表明该系统在齿轮精度设计上有效准确。     

基于Pro/E Wildfire的渐开线齿轮参数化设计

介绍了应用Pro/E软件设计渐开线圆柱齿轮的方法。采用Pro/E软件中的曲线方程功能＂从方程＂的方式绘制渐开线,结合齿轮参数及关系式定义齿轮的其他参数,实现了齿轮的参数化设计,方便设计者在齿轮参数更改后快速建立齿轮的三维模型。     

基于MATLAB的胶印机齿轮传动优化设计

介绍齿轮切向综合误差在传动中对长周期误差的影响,减小最大转角误差,提高齿轮运动的平稳性和传动精度.利用MATLAB平台建立齿轮传动的优化设计数学模型,通过实例进行编程运算,结果表明通过优化设计可以提高齿轮运动准确性.     

摆线齿轮精度分析(二)——第II、III公差组的精度指标及测量方法

传动平稳性、承载均匀性及合理的啮合侧隙是摆线针轮减速器的重要性能指标。根据摆线齿轮结构特点 ,第II公差组内规定了一齿切向综合公差fi′、一齿径向综合公差fi″、齿距极限偏差±fpt、齿形公差ff 等精度项目 ;第III公差组内规定了齿向公差Fβ 及齿轮接触斑点。由于摆线针轮传动不能采用基中心距法获得啮合侧隙 ,故应规定齿厚极限偏差Es。除齿形误差ff 外 ,Fp、±fpt、Fβ 及齿厚E均可利用渐开线齿轮测量仪器及测试方法进行测量     

齿轮传动系统的动力学与模态分析

为了提高齿轮设计的准确性,结合UG软件参数化建模功能,建立齿轮传动三维实体模型。利用ADAMS软件对齿轮传动系统进行了动力学分析,在高速传动中施加实际传动载荷,得到了齿轮传动系统的振动频率范围和高频率点。通过ANSYS Workbench软件对齿轮传动系统和单一齿轮模型进行模态分析,得到齿轮传动系统和齿轮模型的固有频率和振型,通过与动力学分析得到的频率进行对比,验证了齿轮传动系统的设计准确性,从而为今后齿轮的传动分析提供了数据支持,并为传动过程中的故障分析提供了参考。     

齿轮载荷修正系数计算方法的研究

为了提高齿轮强度设计中各项载荷修正系数计算的精度和效率,依据齿轮承载能力计算标准GB/T 3480-83,以易于理解、便于程序计算和工程应用的方式,对齿轮载荷修正系数计算方法进行了深入研究与总结,开发了实现齿轮载荷修正系数自动计算的程序模块,只要输入齿轮的基本数据,不需要查表便可以得到齿轮的载荷修正系数。以某减速器齿轮为实例,通过手工与程序模块的计算结果对比,验证了齿轮载荷修正系数计算程序模块的准确性和精确性,为齿轮接触和弯曲的整体设计奠定了基础。     

基于ObjectARX2000的公差自动查询和标注

介绍了公差自动查询的原理和方法,并给出公差查询流程图。在公差标注形式上采用了更为方便快捷的弹出式菜单和对话框形式。对弹出菜单的设计也作了介绍。文章还给出利用公差查询标注模块进行齿轮标注的应用实例。