半轴齿轮精锻模设计改进

针对原半轴齿轮精锻模结构和生产中存在的问题 ,对半轴齿轮精锻过程进行了初步分析 ,提出了新的模具结构和半轴齿轮结构的改进方案     

齿轮锻造的技术经济分析

详细分析了齿轮加工过程中材料的损耗,并以减速箱主动齿轮为例,对比了精锻齿坯、半精锻齿轮、精锻齿轮三种锻造方案,指出了精锻齿坯适应范围广,经济效益好;半精锻齿轮、精锻齿轮能进一步提高材料利用率,减少机加工工时,提高产品质量,但经济上是否合算很大程度上取决于模具寿命。     

齿轮半热精锻件的齿形设计

分析了直齿圆柱齿轮的半热精锻工艺特点，提出了两种齿轮锻件的齿形轮廓线形式，结合某双联齿轮半热精锻工艺设计，进行了齿形设计计算和分析，文中提供的方法简便，具有实用性。     

齿轮半热精锻件的齿形设计

分析了直齿圆柱齿轮的半热精锻工艺特点，提出了两种齿轮锻件的齿形轮廓线形式。结合某双联齿轮半热精锻工艺设计，进行了齿形设计计算和分析。文中提供的方法简便，具有实用性。     

大模数半轴齿轮温精锻成形数值模拟及试验

针对大模数半轴齿轮成形的特点,提出温精锻成形的工艺方案。采用DEFORM-3D有限元分析软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行数值模拟,对影响齿轮成形效果的坯料形状、模具运行速度、坯料加热温度及模具预热温度进行模拟分析;分析坯料在成形过程中的金属流动规律、应变分布、温度场分布,得到了模具载荷-行程曲线;试验验证了该温精锻成形工艺的可行性,为半轴齿轮实际生产工艺的改进提供了参考。     

直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的化铣修形技术

研究了化学铣切方法在直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的齿顶修边、齿宽鼓形加工和降低表面粗糙度等方面应用的技术，应用该技术可提高精锻齿轮精度1～2级。     

轿车直齿圆锥齿轮冷精锻试验研究

根据某轿车行星齿轮零件设计了冷精锻工艺。分析了几种轿车直齿圆锥齿轮冷精锻模具结构以及两种坯料形状对成形的影响，得到了冷精锻轿车直齿圆锥齿轮过程中工艺参数和模具结构对零件成形的影响规律，解决了冷精锻齿轮工艺中的一些问题。     

半轴套管的精锻成形

介绍了国内外半轴套管精锻成形的各种工艺，分析了它们的工艺特征、适应条件和优缺点。并以2401N-025轮毂轴管精锻为例，详细介绍了它的精锻成形工艺。     

精锻直齿锥齿轮模具电极的检测

采用微机编程计算、绘制标准齿形的一种新检测方法，对电火花加工直齿锥齿轮模具所用的紫铜电极齿轮的齿形进行了检测。使用这一方法检测电极齿轮，可获得高的检测精度，因此能保证制造出精度高的精锻模具及获得合格的精锻件。     

直齿圆锥齿轮拔模斜度的计算及其应用

介绍一种直齿圆锥齿轮齿面各点拔模斜度的计算方法,并以泰山—25拖拉机半轴齿轮和差速齿轮为例,说明计算过程和计算结果.     

滚齿机挂轮快速计算研究

针对在滚齿机上滚切圆拄齿轮的滚切原理及调整计算，建立了滚切圆柱齿轮传动比计算模型，并实现了用计算机进行辅助计算选择滚齿机的挂轮，将分齿挂轮和差动挂轮联合在一起计算。本程序自动识别齿轮类型、选择相应的调整计算公式来计算分齿挂轮和差动挂轮的传动比并选择出最高精度的挂轮，方便实用。     

圆柱直齿轮浮动式精锻模设计

圆柱直齿轮浮动式精锻模设计河北秦皇岛燕山大学（０６６００４）李洪波，高新，吕玫１引言目前，国内采用精锻方法生产的齿轮，大多数是直齿圆锥齿轮，而圆柱直齿轮的精锻成型工艺尚处于研究阶段，这是因为圆柱直齿轮精锻成型的技术难度较大。据资料报道，现用于圆柱齿轮...     

半轴齿轮精锻模具寿命探讨

论述了模具飞边高度的调整对锻造冲击力、模膛内部压力、齿形模大端变形和锻件实际飞边厚度增加产生的影响 ,得出控制模具飞边高度是简单、有效地提高半轴直齿圆锥齿轮精锻模具使用寿命的方法 ,在生产中得到较好的应用     

汽车差速器半轴齿轮新型锻模设计

论述了精锻汽车差速器半轴齿轮原模具结构存在的问题,改进了锻造工艺和锻件设计,设计了新型粗锻模和精压模.新型粗锻模的齿模设在上模,半轴凹模设在下模,坯料定位准确迅速,可实现无飞边粗锻;齿模与热锻件接触时间短,模具温升小,模具寿命高.新型精压模的上模设有顶件装置,锻件半轴的拔模斜度小,锻件半轴的金属敷料少.新型模具可显著提高模具寿命和生产效率,降低材耗和生产成本.     

半轴校直的新工艺研究

半轴用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器,是汽车传动系统的一个重要组成部分。半轴内端以花键连接着半轴齿轮．半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴．几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是互相平衡的,因而并不传给半轴内端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器壳的两轴承直接传给主减速器壳．半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件,为了满足半轴的强度要求．多年来,世界各国除了用各种各样的计算方法外,还在材料选择、毛坯成形、机械加工和热处理等方面进行着不懈的努力。     

直齿圆柱齿轮精锻的生产性实验

介绍利用中频感应加热，在３０００ｋＮ摩擦压力机上热精锻大厚度直齿圆柱齿轮的经验，对精锻模具结构的精锻件精度进行了分析，所得结果为继续进行大厚度直齿轮精锻研究和小批量试生产提供了实验依据。     

直齿圆锥齿轮精密锻造工艺及模具设计

针对直齿圆锥齿轮精锻成形中齿形充填不满及成形力过大导致模具损伤等问题,制定了中心分流法精锻直齿圆锥齿轮的工艺方案.以工艺方案和数值模拟结果为依据,设计了预锻分流区和分流终锻两套模具,并对精锻模具的模膛和结构设计要点进行了阐述.     

直齿圆柱齿轮精锻模具齿形设计

导出了当量线膨胀率计算公式,提出了渐开线齿廓线膨胀定理和推论,论述了齿轮精锻模具齿形参数的计算方法。     

直齿圆柱齿轮冷精锻模具齿形设计

对两步成形直齿圆柱齿轮冷精锻工艺模具齿形设计方法进行了研究，分别采用修正模数法和变位法对终锻模具和预锻模具的齿形进行了设计。提出的模具齿形设计方法可靠、易行，不仅可用于冷精锻齿轮模具的齿形设计，对齿轮的热温成形模具齿形设计也同样适用。     

摩擦压力机在汽车、拖拉机行业锻造生产中的应用和发展

以统计数字说明了摩擦压力机在汽车、拖拉机行业锻造生产中的应用情况。并重点介绍了摩擦压力机在:齿轮精锻,少无飞边模锻,与大型模锻锤机组配套,联合机组,复杂形状锻件的生产,汽车、拖拉机、摩托车、工程机械的半轴齿轮、行星齿轮和同步器齿环精锻方面的情况和发展趋势。最后还对合理使用摩擦压力机提出了设想和建议。