12V150型柴油机油底壳内渗入柴油的原因分析

12V150型柴油机系V形、60°夹角、水冷、四冲程直接喷射式高速柴油机。分为车用(12V150Q型),发电机用(12V150D型)和船用(12V150C型)多种型式。由于该机具有结构紧凑、工作可靠、重量轻、体积小等优点,因此被广泛应用于地质勘探、石油     

柴油机油底壳渗入柴油的主要途径及判断

柴油机油底壳渗入柴油的主要途径及判断大庆钻井三公司机修厂刘玉学Ｚ１２Ｖ１９０Ｂ型柴油机是我国自行设计和制造的一种大功率柴油机，该机为四冲程、水冷、带有空气中间冷却的高速、增压柴油机，主要用于石油钻井。随着我国石油工业的高速发展，石油开采技术水平的不断...     

S195型柴油机气缸套断裂的原因

根据我厂三包人员反映:用户新买的S195型柴油机在使用中发现水箱中窜出气泡、排气管冒白烟、柴油机工作粗暴。卸下气缸盖检查,可见气缸套凸肩部位断裂(见图1);有的重新装入     

S195(195)型柴油机烧瓦原因及预防措施

S195(195)型柴油机的烧瓦故障,在工作中常有发生。出现此故障时的主要症状是:发动机运转吃力,严重冒黑烟,功率急剧下降,甚至自行熄火,摇动费力或不能摇转。产生此故障的根本原因是:各瓦与其轴配合表面润滑油膜难以形成,使其得不到良好的润滑所致。本文以S195(195)型柴油机为例,谈谈烧瓦的原因及预防措施,供读者借鉴参考。     

S195型柴油机曲轴油封漏油原因分析及其预防措施

S195型柴油机是我国现有小型柴油机使用最广泛的机型,但是使用中有的机器存在着曲轴油封漏油现象。据笔者考察统计,我地区现在使用的机器有5％存在着上述现象,有的还较为严重,其漏油量高达10～15g/(PS·h)。这样长时间的滴漏既增加机油耗损,又污染机器外观。本文将分析这种漏油现象的原因及其预防措施。     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

文章对S195型柴油机过热的测定方法，因过热而产生的故障和危害，以及产生过热的原因等做了较详细的阐述，并对S195柴油机过热的处理方法做了介绍。     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

１．判断过热的方法 判断柴油机过热的方法有如下几种： ａ,测定柴油箱内的柴油温度。根据试验,正常工作一小时后的柴油温度高于环境温度１４～１６℃。如果高于２０℃时,可视为柴油机温度过高; ｂ．测定水箱里冷却水的耗水量。正常情况下,冷却水每小时耗量为１．５ｋｇ,如每小时耗水量超过２．５ｋｇ,可视为柴油机温度过高; ｃ 测定水箱里冷却水沸腾时间。一般情况下,空负荷额定转速运转,在室温情况下,２０ｍｉｎ左右即可沸腾。如１５ｍｉｎ以内沸腾,即可视为柴油机温度过高; ｄ．测定机油温度。机油正常温度为７０～９０℃,…     

S195柴油机起动轴咬死的原因

S195柴油机制造工厂,在校车运转过程中,有的柴油机会发生起动“咬死”,致使柴油机无法运转。 S195柴油机起动轴是插在两只轴套上的,一只在机体上,一只在齿轮室盖上,起动轴上有只起动齿轮。所谓“咬死”是起动轴同轴套咬死。在齿盖及机体上的起动轴套上,都有进油孔眼,机内的润滑油均可从孔眼中,进入轴与套间进行润滑。起动轴咬死在轴套上后,一般认为是缺油所致,但事实上却不是如此。因为检查油孔位置都正确,并无进不去油的情况。而“咬死”     

S195型柴油机凸轮轴裂纹浅析

长期以来,我厂生产的S195型柴油机凸轮轴在探伤时发现裂纹,有时可达被检零件的30～40％。严重时直接响影工厂生产任务的完成,甚至造成机器断轴事故。为解决凸轮轴产生裂纹的问题,我们参考TQC因果分析图法,把影响产品质量的原因按人员、原料、机器、方法、环境等方面进行分析。根据该轴的加工工艺可知:裂纹可能产生于铸造、淬火或磨削加工中的某个工序,这三者是互相影响与制约的。而到     

S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法

S195型和S1100型柴油机通常采用手摇起动法。柴油机摇车费力会使起动性能变差,并对柴油机的其他性能(如功率、油耗等)带来影响,降低使用寿命。本文主要介绍S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法。     

S195柴油机讲座

<正> 1 工作性能 S195柴油机是常州柴油机厂和上海内燃机研究所、江苏工学院联各研制的产品,曾荣获国家产品质量金质奖,并获1978年全国科学大会科技成果奖。由于经济指标先进、结构可靠、寿命长以及造型美观等特点,它在国内外市场上享有盛誉。 1.1 技术规格 S195柴油机是小型卧式,单缸、四冲程、蒸发水冷式冷凝水冷发动机。具有结构轻巧、移动方便、安装简单、运转平稳、操作简易和工作可靠等特点,除基本型外,还有电起动、凝汽水冷却等24个变型品种,适宜多种配套。可配套手扶拖拉机,小四轮拖拉机、小型排灌、船用机组、发电机组、空压机组以及农副业     

S195柴油机进气门座早期磨损原因

S195柴油机的进气门座有时会出现早期磨损，其严重程度达到工作一个班次后气门间隙就消失，连续重新调整间隙3个班次后则因气门座下陷严重而无法使用。本文介绍为此进行的攻关试验．     

S195型柴油机曲轴油封早期失效的分析

曲轴油封漏油是S195型柴油机使用中比较常见的。漏油不仅增加用户的经济负担,也浪费了能源。现对S195型柴油机曲轴油封的早期失效谈几点看法。曲轴油封的密封性主要是在曲轴旋转时,靠唇口与轴颈间形成的一定厚度的油膜。此油膜与空气接触端在液体表面张力的作用下,形成一个新月面(见图1),阻止机油的泄漏,从而达到密封目的。可见,油     

影响195型柴油机凸轮轴抗拉强度的原因分析

本文对195型柴油机球墨铸铁（QT60-2）凸轮轴等温淬火后抗拉强度偏低原因进行分析，并采取了有效的措施，获得了良好的抗拉强度。     

影响195型柴油机凸轮轴抗拉强度的原因分析

本文对195型柴油机球墨铸铁(QT60-2)凸轮轴等温淬火后抗拉强度偏低原因进行分析,并采取了有效的措施,获得了良好的抗拉强度.     

S195柴油机早期使用功率不足的原因和分析

<正> S195柴油机是卧式单缸四冲程水冷蒸发式发动机。由于它结构轻巧、移动方便以及安装简单,所以在中小型柴油机中配套适应性最广,也是用户使用后获利最好的机型。例如,东风/太湖-12手扶拖拉机约重450kg,自身消耗功率少、附着力强和扭矩储备足,在作运输工具时,     

S195型单缸柴油机检测调整技术

本文论述了对S1 95型单缸柴油机的检查 ,调整的手段及注意事项 ,从试验中总结出了喷油压力对柴油机燃油消耗率有较大的影响。     

S195型单缸柴油机检测调整技术

本文论述了对S195型单缸柴油机的检查,调整的手段及注意事项,从试验中总结出了喷油压力对柴油机燃油消耗率有较大的影响.     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。