中国LPG的需求与供应

本文以历史数据为基础，以ＤＧＰ增长为依据，通过模型运算对中国以及沿海七省（市）：上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和广西的ＬＰＧ产量、消费量和净进口量进行了预测。其结果是中国ＬＰＧ市场可能的进口数量在２０００年约为３０５￣４５５万吨，２００５年约为３８０￣５１０万吨，２０１０年约为４３０￣６２０万吨。     

建立液化气营销网络 扩大市场占有率

本文用大量数据分析了亚洲、中国，特别是中国东南铅海地区液化石油气（ＬＰＧ）消费量和进口量迅速增长的情况。目前中国液化气年消费量已接近１０００万ｔ。中国液化气增产潜力很大，市场潜力也很大，问题在于如何扩大我国石化企业ＬＰＧ市场占有率。为此，作者提出了若干必须尽快建立的战略措施。     

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液化石油气是良好的汽车代用燃料，它具有热值，辛烷值高，对大气污染，价格低的特点，它在西方发达国家获得了广泛的应用，我国的天然气储量比较丰富，ＬＰＧ虽然目前仍较紧，但从能源综合利用，环境保护的角度出发，有必要加强液化石油气在汽车上的应用研究，ＬＰＧ汽车和汽油车相比，具有经济耐用，燃料干净，对环境污染低等明显的优点，尤其是城市的用车，应积极发展ＬＰＧ汽车，在发展该车的同时应同时发展ＬＰＧ车用加气站。我     

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为了防止环境污染,我国很多城市正在或打算采用ＬＰＧ作为车用燃料。但是,ＬＰＧ 中烯烃的存在将影响使用质量,烯烃燃烧结炭引起汽缸磨损、管路堵塞,丁二烯会损伤橡胶件等等,因此希望采用不含有烯烃的ＬＰＧ。这种ＬＰＧ产自油气田,但油气田生产的ＬＰＧ不足。因此,人们把眼光投向炼油厂甚至石油化工厂,希望从其获得无（ 低）烯烃ＬＰＧ。着重分析了炼油厂ＬＰＧ源,初步讨论了ＬＰＧ 脱烯方法、提出了采购无（低） 烯烃ＬＰＧ 原料的路子和今后要做的工作。     

液化石油气作汽车燃料的技术进展

分析了液化石油气（ＬＰＧ）的物、化及燃烧特性;介绍了ＬＰＧ作汽车燃料的气质研究、标准制定及配套设备的研制开发。鉴于国内对环保意识的加强、ＬＰＧ资源的富余、配套技术的不断成熟,ＬＰＧ作汽车燃料一定会在国内有所发展。     

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ＬＰＧ汽车供燃系统产品的特点中外合资深圳中原液化天然气有限公司周恺承南海澳华液化石油气设备有限公司由南海投资发展公司和澳大利亚ＳＭＡＲＴＧＡＳ公司合资经营，是国内最早成立的生产ＬＰＧ（液化石油气）汽车供燃系统成套改装件的专业公司，是广东省高科技企业。...     

中,高强钢制液化石油气球罐的湿硫化氢开裂监控与预防

湿Ｈ２Ｓ环境中硫化物腐蚀开裂问题（ＳＳＣ、ＨＩＣ、Ｂ－ＨＩＣ、ＳＯＨＩＣ）是炼制含硫原油时中、高强钢制液化石油气球罐一种常见而且经济损失很大的损伤形式。文中探讨了ＬＰＧ球罐所面临的湿Ｈ２Ｓ环境、非脱水ＬＰＧ球罐中水的分布，提出了中、高强钢ＬＰＧ球罐湿Ｈ２Ｓ开裂的监控与预防措施。     

世界液化石油气贸易格局将发生急剧变化

预计在未来２０年,世界范围内液化石油气（ＬＰＧ）需求将呈增长趋势,民用／商业需要的平均年增长率为２．５％。北美仍为最大的民用／商业消费市场,年增长率为３％,ＬＰＧ化工年需求将超过４３００万ｔ,预计２０２０年前,ＬＰＧ全球各地供应量将上升。超过３亿ｔ。随着世界很多地区ＬＰＧ供应量的增长,非洲,拉丁美洲,北海地区和前苏联等地将变成净出口国。     

液化石油 （LPG）,压缩天然气（CNG）,液化天然气（LNG）作汽车燃料的现？…

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景。     

液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作汽车燃料的现状和发展

本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国ＬＰＧ、ＣＮＧ、ＬＮＧ汽车具有广阔的发展前景．     

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将压缩天然气（ＣＮＧ）和液化石油气（ＬＰＧ）气体燃料用作发动机燃料，采用缸外预混合的供气方式，其发动机功率损失和动力性降低，已成为推广使用中的难题。吉林工业大学内燃机研究所采用喷射技术，电控技术和计算机模拟技术，对进气门处喷射和缸内喷射的ＣＮＧ和ＬＰＧ发动机在整机性能，特别是动力性以及燃烧特性方面与汽油机的对比进行了系统的研究。研究表明，充气系数降低是缸外预混合式天然气发动机功率下降的主要原因。缸内直接喷气可大幅度提高充气系数；采用缸内喷气技术可恢复天然气发动机功率；提高压缩比可以提高天然气和ＬＰＧ发动机的动力性和经济性，使功率下降得以部分补偿。研究成功了电控气体喷射器的驱动电路和高能点火系统驱动电路，解决了点燃式发动机强烈干扰问题。     

某LPG地下洞库围岩稳定性评价

地下储存ＬＰＧ与地下封存核废料一样是各类地下建筑中最为复杂的工程。它的特点是以地质体建造起来的工程。由于它封存的物质具有高度敏感性，不允许外逸，因而要求储库空间必须稳定。对洞库围岩稳定性评价是否准确，将成为洞库设计、施工成败的关键。本文将以某ＬＰＧ地下洞库为例，介绍围岩稳定性的评价方法。     

美国替代燃料汽车数量增长，但增长速度比预期的要慢

美国替代燃料汽车数量增长，但增长速度比预期的要慢据美国能源情报署报道，１９９６年美国替代燃料汽车将增加到４２．１万辆，比１９９４年增长３０％，但较１９９５年预测的低２０％。其中ＬＰＧ汽车占替代燃料汽车近三分之二，在市场中的份额降低了，而天然气汽车在替...     

太仓LPG终端详细设计的采办技术文件及评标书编制

介绍了太仓ＬＰＧ终端设计中采办技术文件及技术评标书的编制过程，以及所采取的一些新思路和新做法。     

最新专利文摘

一种增效烷烯烃环保节能汽车燃气该专利公开了一种新型增效烷烃环保节能燃气 ,用于清洁燃料汽车。其组分包括液化石油气 (ＬＰＧ)或天然气(ＮＣＧ)基料和高能混合增效剂。其增效剂为粉剂和有机液剂相溶融而制成的防爆易燃性高热值试剂。这种新型燃气燃烧性能优于普通ＬＰＧ和Ｎ     

聚氨酯泡沫塑料深冷绝缘技术

聚氨酯泡沫塑料具有导热系数小、使用温度范围广、可现场成型、材料密度可根据使用要求进行调节等特点。用于深冷绝缘时 ,除了对材料本身为超低温条件改进配方、作各种性能测试以满足超低温条件下产品的尺寸稳定性及在高低温交变中产品不开裂、不发粘的要求外 ,还需进行绝缘施工设计 ,从结构、工艺上保证工程质量。　　中国船舶工业船舶工艺研究所在 1989～ 1993年配合江南造船厂专门开展了液化气 (ＬＮＧ、ＬＰＧ)船聚氨酯泡沫塑料深冷绝缘技术的研究。资料表明聚氨酯泡沫塑料深冷绝缘技术在ＬＮＧ船和ＬＰＧ船上已得到广泛的应用。ＨＰＥ…     

橇装式自产冷剂致冷LPG回收装置

橇装式自产冷剂致冷ＬＰＧ回收装置Ｓｋｉｄ－ｍｏｕｎｔｅｄＬＰＧＲｅｃｏｖｅｒｙＵｎｉｔｗｉｔｈＳｅｌｆ－ｓｕｓｔａｉｎｅｄＲｅｆｒｉｇｅｒａｎｔ王恩志为适应油气田产能与轻烃生产回收建设需要，在消化吸收国外先进技术的基础上，由我院和总公司新技术推广总站...     

俄罗斯天然气汽车发展现状

目前，在俄罗斯大约有２００万辆机动车，其中大约７７％是轿车和小型客货车；２０％是轻载或重载卡车以及特种车辆；３％为公交车。液化石油气（ＬＰＧ）和压缩天然气（ＣＮＧ）汽车约为６３０００辆，其中大约一半是ＣＮＧ，主要是卡车和公交车。目前改用天然气的轿车比...     

几项重油催化裂化新技术

重油催化裂化是从廉价的重质油获取轻质油品及ＬＰＧ的重要手段，其工艺技术正在迅猛发展。本文简要论述了重油催化裂化工艺技术的进展情况。     

二甲醚的应用

论述了二甲醚的独特性能，由于它的特性因而广泛应用于气雾剂配方中，如发胶、杀虫剂、油漆气雾剂等；用二甲醚代替石油液化气（ＬＰＧ）燃料也是可行的。