活塞冷却喷嘴的型式和作用

<正> 活塞若不采取特殊的措施,热量就只能通过活塞内侧的表面传递到曲轴箱的油雾中。若须加强活塞的冷却,则在车用发动机中将润滑油循环的部分油流加以分支,并使之流入活塞。为使冷却效果和制造成本符合要求,现有几种可能性。 最简单的方案是:若连杆有纵向孔,则油孔设在连杆大头孔或小头孔中,油孔应适合活塞内侧的形状。在连杆的摆动角度内油孔提供振荡的断续的油束。由于考虑到连杆轴承的润滑,以及由于作用于油的惯性力,所以只有有限的油量供活塞冷却之用。 由固定在机体上的喷嘴向活塞喷油是较为可靠和更为有效的(见图1),此喷嘴例如通过一个与机体构成一整体的油道直接由     

发动机活塞冷却喷嘴的设计及开发

汽油机增压直喷机型中活塞冷却喷嘴的正向设计开发在国内行业中尚不构成系统,本文通过实际开发过程中的探索,利用CAE分析、设计计算等手段对其边界条件、温度场、各个工况等相关参数进行综合解析,进而确定关键参数,最终设计验证定型,再现了此零件一整套全新正向设计开发的过程.     

活塞冷却喷嘴技术研究及设计改进

活塞冷却喷嘴做为发动机内腔的重要部件,它的质量好坏直接影响到发动机的试验性能。本文从实际入手,针对市场反馈发生"拉缸"的问题,直接导致的原因是活塞冷却喷嘴的质量不过关。通过对其材料、结构的分析以及大量的工艺试验,提出设计改进方案,从而有效地解决了发动机拉缸问题。     

汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析

作者系统总结和分析了汽车动力总成一悬置系统的设计思想。应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置，同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心，可有效提高汽车的舒适性。V型布置的悬置组能解除动力总成、悬置系统横移、侧倾自由度之间的弹性耦合，既有较大的横向刚度，又有足够的侧倾柔度；既有利于获得动力总成的第一阶刚体模态为绕扭矩轴做侧倾振动的模态，也便于该系统刚体模态频率与汽车其它子系统固有频率之间的合理分配，从而获得良好的怠速隔振性能。     

喷油器总成试验影响因素分析

<正> 1 喷油器的试验设备及主要技术要求喷油器总成是柴油机供给系统的关键部件之一,其性能的检验,也随着柴油机的大力发展,越来越受到人们的重视。国标5769-86《柴油机喷油器总成技术条件》对喷油器总成性     

缝隙式滤波喷油器总成的试验研究

长时间以来，用于直喷柴油机的带孔式喷油嘴的国产喷油器总成的工作可靠性不尽人意，主要故障是由于较大金属颗粒进入喷油嘴偶件后造成喷孔堵塞和针阀卡死。为此，我们研制了缝隙式滤清喷油器总成，并进行了它对喷油量、嘴端压力波、增压和非增压柴油机的动力、经济和排放性能影响试验以及滤清效果和工作可靠性试验。批量投产后证明，喷油器总成加装缝隙式滤芯后，柴油机性能不受影响而其可行民生大幅度提高。     

活塞顶面加工质量的影响因素分析

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

气门冲击淬火调高阳压温度不升原因分析

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

汽车发动机燃油电喷系统的故障检修技巧

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

柴油机曲轴箱废气大的分析及改进

针对P11C柴油发动机在生产过程中,出现批量发动机的曲轴箱废气排出量过大的情况,从各个方面进行检查和分析,确定是由于过程管理的疏忽造成零部件锈蚀失效,导致故障发生,最后从过程管理的角度给出了改进的思路。     

活塞内冷油腔及冷却喷嘴初步研究

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

工程车辆发动机润滑系统的常见故障诊排

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

内燃机轴瓦的储油槽加工工艺计算

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

活塞内冷油腔及冷却喷嘴初步研究

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

喷油器总成开启压力降问题的成因及解决方案

喷油器总成开启压力降过大会影响燃油喷射压力、油注贯穿度、雾化质量,从而造成柴油机功率降低、油耗增加、排放指标恶化,影响柴油机性能。为此,柴油机厂家对喷油器总成开启压力降要求越来越高。本文通过对影响喷油器总成开启压力的各个相关零件及原因进行了深入的试验和分析,找出了喷油器总成开启压力下降的主要因素和解决办法。     

上海帕萨特轿车发动机的故障诊修8例

内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法,但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求,本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求,简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。     

喷油器总成开启压力降问题的成因及解决方案

喷油器总成开启压力降过大会影响燃油喷射压力、油注贯穿度、雾化质量,从而造成柴油机功率降低、油耗增加、排放指标恶化,影响柴油机性能。为此,柴油机厂家对喷油器总成开启压力降要求越来越高。本文通过对影响喷油器总成开启压力的各个相关零件及原因进行了深入的试验和分析,找出了喷油器总成开启压力下降的主要因素和解决办法。     

提高P系列喷油器总成清洁度的工艺技术

介绍了国家标准及企业内部标准对喷油器总成清洁度的要求,通过对喷油器总成零部件毛刺产生机理的研究,提出了去毛刺的新方法,采用刷洗内螺纹、高压冲密封端面孔口、高压冲油道等去毛刺手段,能够有效提高喷油器总成清洁度,满足了喷油器总成性能要求,对喷油器总成零部件的清洗技术作了阐述。     

发动机驱动盘总成异响原因分析及解决措施

某发动机在进行整车道路试验时出现了发动机驱动盘总成处出现异响的现象,我们详细分析了造成驱动盘总成异响的原因。结果表明:造成异响的原因是曲轴箱与气缸体的定位销孔为通孔,发动机运转时产生振动导致曲轴箱定位销脱落到驱动盘总成处,在回转力的作用下与驱动盘接触,进而产生异响,通过把曲轴箱定位孔由通孔改成阶梯孔,避免定位销从曲轴箱脱落,解决了驱动盘总成异响的问题。