为了汽车更漂亮，你能为它做什么——汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造之研讨

主持人：随着中国经济的快速发展，国民生活水平得到日益提高，汽车已成为中国零售增长最快的消费品。在汽车塑料模具方面，由于汽车轻量化趋势的带动，塑料在汽车上的应用明显增加，每辆汽车的塑料件数和总量不断增加。随着塑料材料和塑性成型技术的不断发展，大型复杂注塑零件在汽车零件中所占的比重越来越大，如汽车保险杠、仪表盘等均采用注塑成型。据有关专家估计，目前我国汽车中的塑料件重量占汽车自重的7％～10％，而国外已达15％，预计10年后将超过20％。     

润滑剂在汽车中的应用

目前我国汽车工业进入高速发展时期，汽车作为交通工具已进入千家万户，预计2005年～2010年汽车保有量的增长速度将超过16％，我国有望在本世纪前10年成为世界上最大的汽车消费国之一。     

铝硅钛合金在汔车零部件制造使用中优势尽显

近年来，世界性能源问题变得越来越严重。这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1％，燃油消耗下降0．6％～1％。铝具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、中压工艺均适用，最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，     

WTO——汽车——冷锻——我国冷锻及模具技术的发展

1.加入WTO对我国经济的冲击 加入WTO,我国经济既面临机遇,也面临着冲击。按照WTO规定:从“入世”之日起,5年之内,中国汽车进口关税将从目前的80％～100％降至25％,零部件进口关税将从目前的14％～25％降至10％。5年后,还要相应有所降低。 有专家说,我国汽车工业整体水平比工业化国     

未来汽车车身轻量化

汽车的轻量化,不仅包括减轻车身的重量,还涉及对车身结构的整合,重新设计,达到最佳的轻量效果。在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,若汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6％～8％;车     

纵观日本机床工业的发展

汽车工业对机床产业的影响是非常巨大的。事实上，国内汽车或零部件生产商直接创造了国内机床产品需求的30％～40％。如果再将汽车工业对通用机械工业（如模具制造工业）和电子机械的相关需求也考虑在内，这个数字会上升至60％～70％。在日本成为世界最大的汽车生产商之后一年，日本机床行业就成为了世界最大的生产商（1981年），这一点也非常好地印证了上述数据的可靠性。     

铁矿石危机波及汽车及零部件业

近日，业界最为关心的当属国际铁矿石大幅度涨价的消息了。全球三大矿业巨头的报价一路飙升，从20％～30％到50％。再到80％～90％。铁矿石如此大幅度涨价，对中国钢铁行业及其相关下游行业影响巨大。钢材是制造汽车最主要的材料之一，用量约占汽车用材的70％。此次铁矿石涨价带来的钢价上涨，对我国汽车及零部件业有什么样的影响呢？2009年靠较低的钢材价格取得毛利率高增长的汽车企业，     

轻量化材料车身关键制造技术

轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现，是全球汽车制造技术第四次革命的代表之一。轿车车身轻量化是节能汽车的第一关键领域，轿车车身质量约占整车的40％，约60％的油耗是用在车身质量上的，因此，汽车重量每减轻10％，最多可实现节油8％。     

汽车装备制造——撑起机床产业半边天——访中国汽车工程学会装备部部长陈长年教授

近十几年来，汽车工业实现了高速增长，每年的消费量由273万辆提升至592万辆，跃居世界第二位。有专家预测，2010年后我国汽车年产量可达到800万～1000万辆，到2020年年产量将超过1400万～1800万辆，届时我国将有望成为世界汽车生产第一大国。与此同时，我国也正在向全球汽车零部件生产基地迈进。相关数据显示，“十五”期间我国汽车零部件出口额增长了6．6倍，2005年就已经达到853亿美元。跨国公司到2007年底前计划采购500亿美元汽车零部件，其中70％瞄准中国。     

商用车零部件制造与应用——避“重”就“轻”：商用车及其零部件渐入佳境

汽车轻量化是在保证汽车整体品质和性能不受影响甚至提高的前提下,尽可能降低汽车产品自身重量,从而更好地发挥汽车的动力性,减少燃料消耗,降低污染排放。轻量化的商用车不仅可以带来更好的操控性,而且可使发动机输出动力产生更高的加速度,起步时加速性能更好,刹车时制动距离更短。从节能环保意义上看,轻量化商用车还有出色的节油表现。资料表明,若汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6％～8％,而汽车车身约占汽车总重量的30％,空载情况下,约70％的油耗用在车身重量上,所以,车身轻量化是商用车轻量化的关键。     

实现汽车轻量化的5种途径

<正>提升汽车燃效或者说降低油耗的方式有哪些?目前看来,轻垃化是最有效的手段之一。据悉,汽车每减轻10%的质量将降低油耗6%~7%"轻量化"只是一个宽泛的慨念,它设计到结构、材料、布局等等方面,这里将总结5项能够让汽车变     

汽车服务业商机无限

如果把汽车生产与销售比作“淘金”的话,那么汽车售后系列服务则是“卖水”,一个有眼光的创业者,难以抗拒汽车服务商机的诱惑。 售后维修服务 汽车销售商的利润来源中,售后服务占50％、汽车销售占10％、零部件销售占10％、二手车经     

市场

据中国汽车工业协会最新统计，2004年l～2月，全国37家汽车发动机企业生产总量为649460台，同比增长7．98％。其中，柴油机产量为201908台，同比增长2．01％；汽油机产量为447552台，同比增长10．92％，。在生产总量中，CKD组装的有28782台，全部为汽油机，同比增长150．89％，占汽油机产量的     

汽车复合材料的发展

汽车工业的研究发展方向 汽车产业在世界各地蓬勃发展的同时,也带来环境污染和能源短缺两大严重的负面影响.据调查,石油消费品中,其中35％是作为汽车的燃料被使用(见图1石油的消费情况),可见汽车燃料消耗占有很大比重.所以汽车行业的研究方向调整为轻量、节能和环保. 轻量——减轻汽车产品自重,节省材料;节能——降低汽车燃油消耗和低排量,降低生产和使用成本.与20年前相比,国外轿车自重减少了20％～ 26％,每辆轿车所用钢、铸铁、铜、玻璃的数量将分别下降15％、29％、13％和13％;铝、镁、粉末冶金、塑料的用量将分别增加31％、100％、20％和29％.     

RPS，产品全程质量控制的基准（上）

车身是一个品牌的标志和象征，它代表着汽车开发的水平，在汽车开发中占有主体地位。它还是艺术造型与结构设计、工艺制造相结合的产物，对汽车的动力性、舒适性、安全性和美观性都有很大的影响。提高汽车车身精度是每一个汽车制造企业不断追求的目标。国外汽车企业在车身开发、制造方面广泛采用最先进的设计制造技术，车身技术已有了长足的发展。使得车身的精度大大提高，     

越南将汽车零部件进口税率提高10％

越南财政部近日发布调整进口税率决定,汽车零部件进口税率提高5％～10％。根据新税率,玻璃镜和后视镜等税率为33％～38％,音响设备税率从15％～37％,电路设备税率从10％～29％。     

刀具材料的新发展（下）

3.刀具陶瓷陶瓷刀具在最近5年的发展和改进方面所作的工作超过了过去的40年。80年代初期，国外陶瓷刀片的使用面一般为硬质含金刀片的4～12％，以联邦德国和日本的使用比重较大。联邦德国在汽车发动机生产中车削用陶瓷刀具已占21％（其余材料为：P类硬质合金10．9％，K类硬质含金18％，涂层硬质合金45％，TIC（N）基硬质合金5％，超硬刀具材料0．1％）。美国汽车工业近40％的刀具是陶瓷刀具，欧洲使用的陶瓷刀具约占3％，到2000年陶瓷刀具在市场上的份额将达10％。国际上将刀具陶瓷作为80、90年代提高生产率最有希望的刀具材料，20年后其…     

安徽汽车配件出口势头强劲同期增长2倍

安徽省汽车零部件出口势头强劲，并成为外贸发展的重要增长点。据海关统计，1～5月，全省出口汽车零部件2856万美元，较去年同期增长2倍。其中，奇瑞汽车有限公司出口汽车零件612万美元，占20％，居全省汽车生产企业零件出口领头位置。美国、伊朗、阿联酋成为安徽省汽车及零件出口的三大贸易国，出口额分别是1111万美元、595万美元和216万美元，分别增长67％、55％和4倍。     

我国新能源汽车技术发展分析

近年来,世界各国都面临着能源危机和环境污染等问题,特别对中国来说,更是一个严重的问题。目前,中国经济迅速发展,汽车产销量和保有量有了大幅提升。车辆每年消耗大量能源,排放的尾气严重污染环境,加之我国汽车制造技术与国际先进水平还存在一定的差距,造成我国制造的汽车油耗要比国外发达国家制造的汽车高10%～30%,排放污染物要比发达国家高15～20倍。因此,我国的汽车制造业面临很大     

汽车加工业急需稳健而迅速的发展

在开放的环境里。中国汽车工业必须努力实现向“自主创新”模式的转变和跨越。当然。从“国外引进型”跨越到“自主翻新型”，需要一定的条件。是一个艰巨的，需要付出巨大努力的提升过程。要使我国汽车工业完全摆脱目前的引进状态，不仅汽车整车厂及汽车零部件厂要提高自身的核心竞争力。那些为汽车加工提供相关设备及工具的厂家产品的提升也是置关重要的。可以说汽车加工设备是制约汽车业发展的关键环节。如果没有高速度，高精度．高可靠性，高效能的加工设备，没有高效率的工具。一味大谈提高汽车的整体水平。是完全不现实的。也是不可能的。为了能给提供设备．刀具，测量，软件及相关产品的厂家一些有价值的用户反馈信息。缩小与国外产品的差距。促进我国汽车工业的发展。组织了此期的“名家评说汽车制造业”。我们邀请了三位国内大型汽车制造厂的嘉宾来参加“名家评说制造业”。他们分别来自一汽，上海大众和广州汽车。根据他们多年的经验来评说，定会使大家收获不匪。有些甚至还有警醒的作用。大家一定要仔细阅读。下面是本期的评说焦点：一，你们在汽车部件生产过程中，如何选用加工设备，刀具，软件等相关产品?什么情况下选用国内产品。什么情况下选用国外产品?依据是什么?二，您认为国内产品在哪些方面不能满足咱们汽车生产厂家的需求?您对国内为汽车加工提供机床，工具等相关产品的厂家提些建议。