浅谈港珠澳大桥澳门口岸境外停车库项目施工管理

<正>港珠澳大桥澳门口岸管理区项目是举世瞩目的粤港澳三地大型跨境衔接工程港珠澳大桥的重要配套项目,是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,更是我国唯一同时连接香港、珠海、澳门实现三地互通的陆路口岸。1工程概况澳门口岸管理区境外停车库项目位于珠澳口岸人工岛东南侧,为澳门境外的主要停车场所,总建筑面积     

港珠澳大桥珠海口岸智能化总包项目管理经验分享

<正>港珠澳大桥被人称为"世纪工程",全长55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。珠海口岸(即:人工岛)作为港珠澳大桥的桥头堡,我作为广东兆邦智能科技股份有限公司的一员非常荣幸地参与建设、见证了这一世纪工程,同时作为港珠澳大桥珠海口岸智能化项目总协调单位(即智能化总包单位),在现场亲历了港珠澳大桥正式开通的历史时刻。公司承接港珠澳大桥珠海口岸     

港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统设计与实施

<正>港珠澳大桥珠海口岸主要包括旅检大楼(旅检A区,即珠港旅检楼和旅检B区,即珠澳旅检楼)、口岸办公区内口岸联检单位配套用房、货检区(出境货检区和入境货检区)、口岸交通配套区(珠海侧交通中心及交通连廊)和市政配套区。港珠澳大桥珠海口岸总体图如图1所示。设计和建设港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统的核心目的是为了增强港珠澳大桥珠海口岸的安全防范     

港珠澳大桥珠海口岸边检专项设备系统应用

正1项目介绍1.1项目背景港珠澳大桥珠海口岸是港珠澳大桥主体工程和澳门、珠海两地的衔接中心,一个口岸连通粤港澳三地,国内唯一;在整个口岸的运行中,边检作为口岸的核心业务部门,各系统复杂、设备体量庞大,复杂程度前所未有。如何高标准、高质量的完成边检设施设备的建设是一大难题。1.2施工范围由广东兆邦智能科技股份有限公司承建的港珠澳大桥珠海口岸边检专项设备系统应用工程涉及专业     

永茂塔机效力港珠澳大桥建设

正今年6月底,连接珠海、澳门、香港三地的港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。这意味着,离港珠澳大桥最终贯通已为时不远。港珠澳大桥除了主体工程,还有港珠澳三地各自的连接线和口岸工程。香港特区负责建造香港口岸及香港连接线,接驳香港口岸与大桥主桥。《建筑机械化》记者今年7月底应邀前往施工现场采访。港珠澳大桥香港连接线是香港边界至观景山全     

港珠澳大桥珠海口岸工程钢结构施工技术

港珠澳大桥珠海口岸工程属于超大型交通枢纽建筑,钢结构造型独特,建筑功能复杂。针对钢结构复杂多样、节点构造复杂、构件加工制作难度大、资源协调要求高等特点,结合施工难度,对港珠澳大桥珠海口岸工程钢结构施工技术进行了分析研究,重点从BIM技术、钢结构吊装、异形构件制作、施工模拟计算等多个方面对钢结构施工技术进行了介绍。     

建设动态

正珠海口岸钢构工程接近尾声两大区域钢构顶盖合龙由中建钢构负责钢结构制造和安装的港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼A区与交通中心两大区域成功合龙,约10万平方米钢构网架于5月16日在空中完成"牵手"。这标志着珠海口岸的钢构工程接近尾声。中建钢构珠海口岸项目部书记彭庆     

口岸旅检楼的空间设计方法初探——以港珠澳大桥口岸珠澳旅检楼项目为例

港珠澳大桥作为直接连接香港、广东珠海和澳门的大型桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内。珠海口岸是港珠澳大桥人工岛的主要组成部分,其中的珠澳旅检楼承担了珠海侧对于来往于珠海、澳门之间旅客的出入境查验功能。本文以珠澳旅检楼的设计过程为例,主要探讨了旅检楼建筑的空间设计策略及方法。     

港珠澳大桥珠海口岸智能化系统深化设计

<正>1项目概况港珠澳大桥珠海口岸作为港珠澳大桥的桥头堡,作为粤港澳大湾区的首要节点,对于国家粤港澳大湾区城市群发展规划具有深远意义,作为沟通与连接港珠澳大桥贸易和物流枢纽具有重要作用,整个口岸科学、低碳、有效的运营离不开智能化系统中基础弱电、专业弱电与管理平台的无缝结合。同时,基础弱电作为整个智能化系统与口岸运营系统的神经中枢部分更为重要。鉴于此,作为专业智能化公司对概念设计进行方案优化与深化尤为重要,完善口岸设计与运营理念,填补概念设计的空白,充分保障口岸进行科     

基于智慧城市应急业务角度的港珠澳大桥应急管理系统应用

<正>1项目背景2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的海底沉管隧道,被英国《卫报》评为"新世界七大奇迹"之一。港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。港珠澳大桥口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧,是连接港珠澳大桥主体工程和澳门、珠海两地的衔接中心。珠海、澳门两地的口岸均设于该人工填海     

港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道日前正式贯通,这意味着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。据介绍,港珠澳大桥岛隧工程规模大、难度大、风险大,同时有着许多"第一次":外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次,大型钢圆筒成岛     

基于应急规范标准的港珠澳大桥应急管理适用范围研究

<正>港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,为保障大桥通车后的安全运营和应对各类突发事件,全面提升港珠澳大桥应急救援能力和水平,我公司承担了港珠澳大桥应急救援指挥平台的建设工作。该平台负责大桥主桥、人工岛珠海口岸、大桥连接线、大桥周边水域范围内重大以上级别突发事件的指挥协调,同时负责与香港、澳门沟通协调,三地联动,组织跨境救援。指挥平台架构如图1所示。平台以应急管理、救援需求为导向,建设集日常管理、风险监测、预测预     

港珠澳大桥12月15日开工 堪称中国第一桥

备受关注的港珠澳大桥开工日期终于敲定,经中央批复,港珠澳大桥首个动工项目——大桥通往珠海、澳门口岸的人工岛于12月15日正式开工。     

如意牵手,从塑造到建造 ——港珠澳大桥珠海口岸项目参数化设计

世纪工程港珠澳大桥连接着香港、珠海和澳门三地,是三地政治、经济与文化的纽带。港珠澳大桥人工岛同时靠近珠海和澳门,岛上的主体建筑群呈现"一地三通、如意牵手"的布局。珠海口岸作为建筑群中最重要的核心建筑,采用圆润的建筑造型,从原创设计到施工均采用参数化设计方法,数据控制贯穿设计全过程,保证建筑效果的高完成度。     

大型交通枢纽的数字实践——以港珠澳大桥珠海口岸工程为例

以港珠澳大桥珠海口岸工程为例,深入阐述了大型交通枢纽建筑在形体的设计、分析和建造三阶段的数字化思维和数字化控制方法实践。     

欧维姆助力港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道于日前正式贯通,意味着世界上最长跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,2017年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55km,建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中,工程量最大、技术难度最高的是     

一个真正意义上的新生代枢纽口岸——港珠澳大桥珠海口岸工程设计总负责人郭建祥访谈

正吴英华(以下简称吴):港珠澳大桥口岸是国内大型交通枢纽中用地有限、交通复杂的典型工程。"一岛双口岸,一地三通关"这句话扼要地概括了港珠澳大桥珠澳口岸项目的功能布置,也充分说明了口岸规划设计的复杂程度。这种前所未有的全新口岸模式,是如何分解为设计需求,并最终形成规划设计方案的呢?郭建祥(以下简称郭):和国内同类口岸项目相比,港珠澳大     

以人为本、因地制宜的绿色办公建筑——以港珠澳大桥珠海口岸综合业务楼为例

本文以港珠澳大桥珠海口岸综合业务楼为例,分析了项目的节地设计、外围护设计、自然采光通风设计、立体绿化设计、遮阳设计等绿色设计策略。笔者认为以人为本的空间营造仍然是绿色建筑的基本前提,因地制宜的技术选用是绿色建筑的成败关键。     

盘点港珠澳大桥超级工程设备(第一集)

<正>作为一座世界级的跨境、跨海通道,港珠澳大桥涵盖了路、桥、隧、岛等各项工程,是中国乃至世界交通业最具挑战性的超级工程项目之一。港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。港珠澳大桥海中桥隧工程全长约35.6公里,工程采用桥隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转     

港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,2017年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55 km,建成后将成为世界最长的跨海大桥。