MPV-1500型摩擦试验机测定含油轴承摩擦系数

叙述了MPV—1500型摩擦试验机中滚子轴承的摩擦系数对测量含油轴承摩擦系数的影响,并探讨了如何合理计算该机的摩擦力矩问题。     

磷含量对青铜基含油轴承力学性能与摩擦性能的影响

以青铜作为轴承基体,通过改变磷含量（0～1%,质量分数）和烧结温度,在一定转速和载荷下,测量轴承的摩擦系数和磨损量,并测定了轴承的开环强度,研究了磷含量对青铜基含油轴承的摩擦性能和力学性能的影响,获得一定工作条件下轴承配方和烧结工艺参数。结果表明：随着磷含量的增加,含油轴承的磨损量降低,力学性能提高,但磷含量过高时,轴承的含油率降低并低于轴承最低标准;随着烧结温度的增加,试样力学性能提高,但摩擦因数不稳定。当磷质量分数为0.7%、烧结温度为650℃时,含油轴承拥有良好的综合性能,开环强度和含油率分别为22 MPa和13.52%,摩擦因数稳定,呈最佳烧结状态。     

用非牛顿流体浸渍含油轴承的实验研究

选用基础油(30号机械油)加高分子添加剂(聚乙丁烯)构成非牛顿流体,用于含油轴承的浸渍实验研究.实验表明,在同样载荷下,用非牛顿流体浸渍的含油轴承具有更小的摩擦系数和更小的温升,而且还能提高含油轴承的极限PV值.添加剂比例的增大,对于降低轴承的摩擦系数和温升是有益的.最后对该轴承进行了润滑机理分析.     

MoS2和石墨对青铜基含油轴承摩擦性能的影响

通过改变MoS₂（质量分数1.0%~2.0%）和石墨（质量分数0~1.0%）的成分比例,在一定滑动线速度下,测量青铜基含油轴承承受压强的极限值,研究MoS₂和石墨含量对青铜基含油轴承的力学性能和摩擦性能的影响。结果表明:在不加入石墨的情况下,随着MoS₂含量的增加,含油轴承的负荷×线速度（pv）极限值降低,其中青铜-1MoS₂（MoS₂质量分数1.0%）含油轴承极限pv值最高,达到2.940 MPa·m·s-1;在同时加入石墨和MoS₂的情况下,随着石墨含量的增加,含油轴承的摩擦因数降低,其中青铜-1MoS₂/-1石墨（MoS₂质量分数1.0%,石墨质量分数1.0%）含油轴承摩擦因数最低,为0.038;石墨能够改善含油轴承的摩擦性能,但是会大幅度降低其力学性能。     

含轴油承用作磨床主轴前轴承的运转试验

为提高磨床砂轮主轴的旋转精度以及改进轴承结构,杭州机床厂将原来使用的动压轴承改成预载荷弹性变形含油轴承并取得初步成效。根据对新轴承所进行的300多小时运转试验,测得摩擦系数为0.02-0.05,温升为20℃左右,其值介于一般的流体动压轴承和铁基含油轴承之间;磨损量为10μm左右;主轴启动扭矩约为动压轴承的两倍。试验还表明,保证充分供油和把磨削力控制在额定范围以内是保证弹性变形含油轴承正常运转的两个重要条件。     

铝基含油轴承材料

介绍了铝基含油轴承的特点和性能。研究了铜粉的氧含量、硅和石墨的的加入量对铝基含油轴承材料的机械性能和摩擦磨损性能的影响。同时还介绍了铝基含油轴承在静电纺纱机上进行五千小时寿命试验的结果。提出铝基含油轴承在高速轻载的工作条件下代替铜基含油轴承的可能性。     

粉末冶金机械零件

正用粉末冶金方法制造的机械零件,又称烧结机械零件。通常包括机械结构零件、含油轴承和摩擦零件;狭义地指结构零件。最初出现的烧结机械零件是烧结金属含油轴承。1910年瑞典取得了制造现代烧结青铜含油轴承的专利。后来美国实现了这种轴承的工业化生产。1930年正式确立了它的工业产品的地位。1933年,德国开始研制烧结铁基含油轴承。30年代末美国已大量生产和使用烧结铁基油泵齿轮,以取代铸     

粉末冶金含油轴承PV值及其测定

PV值是粉末冶金含油轴承工作特性的主要参数,本文介绍了含油轴承的PV值及其测试方法。     

青铜基含油轴承使用特性的研究

本文介绍了青铜基含油轴承在高速轻载条件下的试验研究结果。在69000转/分钟转速条件下,对不同的载荷和给油情况进行了1000小时的运转试验,测定了全过程的温升、摩擦系数、失油率和磨损量。试验结果与理论对比表明,所设计的含油轴承在上述运转条件下,能实现流体动力润滑,因而能长期工作。在5000~50000转/分钟和0.17~2.34公斤力/厘米2条件下,研究了不同的润滑油种对含油轴承的各项运转性能的影响。试验结果表明,在特定条件下合理选择含油轴承的油种异常重要。     

铜、钼、铅在轴承中的新应用

用于电视录象的卷筒,电子计算机的终端机以及静电复印机等的轴承,要求具有低速、连续运转的轴承特性。最近日本粉末冶金公司研制成功“低速用低摩擦系数型烧结含油轴承”。把铜覆盖物二硫化钼、铅和石墨加到Cu—Sn合金里,使其具有润滑性能,同时也防止了强度下降。在合金中添加镍后使轴承基     

孔隙和沟槽对湿式烧结摩擦材料性能的影响

对孔隙率分别为9%、23%和30%的湿式烧结摩擦材料的台架试验表明,其动摩擦系数随孔隙率的提高而提高,接合时间随孔隙率的提高而缩短。还讨论了沟槽型式对其摩擦性能的影响,其刮油能力（以及与此有关的动摩擦系数）随沟槽与摩擦表面油流方向夹角的减小而增大;其冷却效果随沟槽与油流方向夹角的增大而增大。实验还表明,增加沟槽密度也可以改善摩擦片的摩擦性能和冷却效果。     

冷轧铝板摩擦系数模型建立

通过电测法实验,运用Bland-Ford公式,对铝板冷轧过程的摩擦系数进行了研究测定,建立了摩擦系数的数学模型.实践证明,模型精度很高.     

FRICTION INDEX AND PRESSING CHARACTERISTICS OF SPHERICAL STAINLESS-STEEL POWDER AND OXIDIZED COPPER POWDER

Abstract

A procedure is described for accumulating data on the friction index and compression ratio of a copper powder at different stages of oxidation and of screened fractions of a stainless-steel powder. The dimensionless and nameless powder property, friction index divided by the compression ratio, was constant under certain conditions for a regular series of size fractions of stainless-steel powder. Calculations were made of the coefficient of compression and the limiting value of the degree of volume change by the method due to Kawakita.     

铁基粉末冶金材料多元共渗层的摩擦与磨损

研究了不同成分及密度的铁基粉末冶金材料经多元共渗后渗层的摩擦与磨损特怀及金相组织，结果表明，经共渗处理后，低密度的铁基粉末冶金材料的耐磨性能优于高密度的铁基粉末冶金材料，且摩擦力矩小，摩擦系数低。     

Fe在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用

研究了Fe在铜基粉末冶金航空摩擦材料中的摩擦磨损作用及机理。研究表明:Fe在铜基摩擦材料中起到了摩擦组分的作用,对材料的机械性能和摩擦磨损性能起到了重要的作用。Fe能提高铜基摩擦材料的强度、硬度;当Fe含量超过4%后,随Fe含量的增加,材料的摩擦系数及稳定性增加;高速摩擦条件下,Fe能促进摩擦面氧化膜的形成,减小材料的摩擦系数和磨损量。     

CF/CVD/树脂炭复合材料的摩擦性能

采用针刺炭纤维整体毡作为骨架，经CVD致密，树脂浸渍固化增密及炭化，石墨化后制得C/C复合材料，研究了CVD炭和树脂炭含量对摩擦性能的影响。实验结果表明：CVD炭具有典型显微组织是材料具有良好摩擦性能的保证；C/C复合材料中加入适量的树脂炭不会影响材料的摩擦性能；摩擦系数大小不一定和摩损率成对应关系。     

变形金属位错链长统计分布参数的内耗测试方法

本文介绍了作者在改装的JN-1型倒扭摆真空内耗仪上进行的变形金属位错链长统计分布参数测试工作。数据处理结果表明,通过相对动态模量及位错密度的分析和估测,可以确定位错链长统计分布参数值大小并决定该条件下的位错链长统计分布曲线。从而为进行变形金属位错链长统计分布动态研究提供了除TEM外的另一条有效实验途径。     

SiO_2和B_4C的组合对铁铜基摩擦材料性能的影响

研究了摩擦组元SiO_2和B_4C的组合对铁铜基摩擦材料性能的影响,结果发现,在摩擦组元总量不变的情况下,随SiO_2的增加和B_4C的减少,摩擦材料的摩擦系数和磨损量均下降,材料的摩擦系数随制动速度的增加降低,随制动压力的增加亦降低,通过相结构分析,烧结摩擦材料中的B_4C相已被Fe_2B相取代。     

离合器用铜基烧结摩擦片的研制

采用放电等离子烧结工艺,以预合金化铜基合金粉末为基体材料,研制了一种芯板两面都有摩擦层的离合器薄型铜基烧结摩擦片,获得了符合设计要求的摩擦系数,提高了摩擦层的力矩稳定性;本研究样品的剪切强度平均值为74.7 MPa,是传统工艺的3倍,有效解决了现有摩擦材料由于结合强度差,在使用过程中常常出现脱落现象的技术难题;采用38...