无卤阻燃聚烯烃电缆料的发展概况

综术了无卤阻燃电缆材料的国内外发展状况和无卤阻燃机理以及无机阻燃剂、阻燃增效剂的研究进展情况同时对无卤阻燃技术的提出了建议。     

塑料无卤化阻燃技术研究

无卤化阻燃剂主要包括无机金属化合物（氢氧化铝和氢氧化镁）、磷系、氮系、硅系阻燃剂及膨胀型阻燃剂。对无卤化阻燃剂的阻燃技术进行了综述，提出未来无卤化阻燃技术的研究方向。     

LDPE /EVA无卤阻燃电缆料的研究

用M g (OH )2 作主要阻燃剂, 将助阻燃剂(硼酸锌、三氧化二锑等)复配物与低密度聚乙烯及乙烯— 醋酸乙烯共聚物共混, 进行氧指数测试分析, 考察这种体系中M g( OH )2 的用量、细度、表面处理方法及阻燃增效剂对体系阻燃性的影响。结果表明: 提高M g (OH ) 2 的用量、细度, 使体系的氧指数提高, 且不同的表面处理剂对体系的阻燃性影响不大。     

无卤阻燃天然橡胶研究进展

本文按阻燃剂分类简要概述了国内外无卤阻燃天然橡胶的研究进展。介绍了无机阻燃剂、膨胀型阻燃剂、橡胶/层状硅酸盐纳米复合材料和化学改性阻燃天然橡胶的研究进展,并探讨了未来无卤阻燃天然橡胶的发展方向。     

无卤阻燃聚乙烯体系的研究

考察了自制无卤膨胀型阻燃剂B-1和APP对聚乙烯材料阻燃性能的影响;通过扫描电镜和热失重分析,验证了阻燃剂的阻燃机理.通过阻燃剂与偶联剂的复配,保持了聚乙烯阻燃体系的原有的优异的力学性能.     

纤维织物阻燃整理及阻燃剂

本文介绍了国外对纺织品防火的重视、阻燃的基本要求、各类阻燃剂的开发情况、阻燃整理及阻燃剂的应用情况;提出了阻燃研究的几个方面的课题,供化工、印染行业参考。     

环保型SBS改性阻燃沥青性能研究

采用氧指数测定法、动态剪切流变实验、弯曲梁流变实验和DSC-TG实验、扫描电镜(SEM)手段研究了环保型SBS改性阻燃沥青的性能;通过研究环保型阻燃剂对SBS改性沥青阻燃性能、物理性能、135 ℃运动黏度和高低温流变性能的影响确定了环保型阻燃剂的加入量;检测了环保型SBS改性阻燃沥青的环保性能。结果表明,环保型SBS改性阻燃沥青具有良好的阻燃性能、物理性能、热储存稳定性及环保性能,环保型阻燃剂可以提高SBS改性沥青的高温性能,但会影响低温性能;环保型阻燃剂的加入可以提高SBS改性沥青的热分解温度和开始燃烧温度,并且在沥青燃烧时可以减少烟密度及有毒烟气的释放。     

新型有机磷氮系阻燃剂的制备及其棉织物阻燃整理研究

以生物基甘油、磷酸和尿素为原料,通过一锅法制备新型无卤、无甲醛的有机磷氮系阻燃剂。通过红外光谱对阻燃剂结构进行了鉴定,对阻燃整理后的阻燃效果,亲水性,耐久性等进行了研究。结果表明,经整理后的棉织物白度有所上升、接触角降低,棉织物的润湿性能所有改善。红外光谱的研究阻燃剂以共价键的方式结合在棉织物上,水洗3次后,仍能维持10%以上的增重率。垂直燃烧结果表明,经整理后的棉织物具有良好的阻燃性能,其中阻燃剂浓度为80 g/L时,具有较佳的阻燃性价比和阻燃效果。     

沥青阻燃剂的应用研究进展

沥青作为一种优质路用材料广泛应用于公路工程中,但沥青的易燃性使其需要经过阻燃处理才可实现在隧道等特殊路面铺装工程中的安全应用。基于此,沥青阻燃剂的开发与应用对于沥青阻燃性能的改善具有重要意义。综述了国内外沥青阻燃剂的研究进展,介绍了各类沥青阻燃剂的性质特点、阻燃机理和阻燃效果,简述了沥青阻燃荆的最新研究动态,展望了沥青阻燃剂的发展趋势。     

磷系阻燃剂在聚氨酯泡沫塑料中的应用

介绍了磷系阻燃剂在聚氨酯泡沫塑料中的应用,概述了硬质和软质聚氨酯泡沫塑料阻燃技术。探讨了阻燃剂配方的最优化设计,提出了合成磷酸酯阻燃剂和软质聚氨酯泡沫塑料阻燃方面的新设想。     

灰色系统关联度分析法在阻燃沥青研制过程中的应用

采用灰色系统关联度分析法分析阻燃沥青研制过程中,各阻燃改性剂与阻燃沥青理化性质之间的关系,结果表明：在采用复合阻燃荆研制阻燃沥青试验中,不同类型的阻燃剂对沥青极限氧指数、薄膜烘箱试验后针入度比和15℃延度的影响程度差别较大,在研制阻燃沥青过程中需综合平衡各添加剂含量。     

温拌阻燃沥青的制备及其理化性质研究

对LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的制备工艺进行研究,考察了搅拌温度、搅拌转速、搅拌时间、温拌剂添加量等工艺条件对温拌阻燃沥青动力黏度的影响,并考察了LKWO-Ⅱ型油基温拌剂对阻燃沥青常规性能的影响。结果表明：制备LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的最佳工艺条件为搅拌温度130 ℃、搅拌转速200 r/min、搅拌时间35 min、温拌剂添加量（温拌剂与阻燃沥青的质量比）0.8%;LKWO-Ⅱ型油基温拌剂使阻燃沥青的软化点降低、针入度增加、延度增加,该温拌剂能提升阻燃沥青的抗低温开裂性能,可弥补阻燃剂会降低沥青低温抗开裂性能的缺陷。     

正交实验优选硫化亚铁阻燃剂及阻燃机理探讨

以重油、阻燃试剂和表面活性剂组成加氢催化剂回收过程使用的硫化亚铁阻燃剂，并采用DSC／TGA热分析仪考察其阻燃效果。此方法具有操作简单、样品用量少、结果准确等优点。通过正交实验设计，讨论了阻燃剂各组分的配比。实验结果表明，最佳阻燃配方为：RF09、RF10、RE11、BJ02和BJ04，用量依次为重油用量的0．2％、0．3％、0．3％、0．2％和0．1％。此外，深入探讨了阻燃剂阻燃机理。     

隧道阻燃沥青及其混合料的发展现状

针对沥青的燃烧特性,分析了沥青阻燃剂的阻燃机理及使用要求,例举了几种常用的阻燃剂,并论述了其阻燃机理。总结了阻燃沥青及阻燃沥青混合料的制备方法,归纳了阻燃沥青及其混合料的阻燃评价指标,提出了阻燃沥青及其混合料研究中存在的问题及改进措施。     

渣油用于合成阻燃剂的新型利用

渣油的平均相对分子质量较大,富含稠环芳烃,具有残炭高、氧指数高的特点,所以热性能稳定,可产生一定的阻燃性。通过经典液相色谱法富集渣油中的芳香组分,对芳香组分进行改性,在芳环结构上中引入醛基,经过还原、合成等有机反应,合成渣油改性阻燃剂。红外光谱、热重分析-差热分析、残炭和氧指数等测试与表征结果表明,成功合成了具备阻燃性能的新型渣油改性阻燃剂。测试阻燃聚乙烯材料的极限氧指数和垂直燃烧等级,结合电镜扫描结果,证实渣油改性阻燃剂有较高的阻燃效率。将渣油改性合成芳香酯阻燃剂及复配成新型的膨胀阻燃剂,不仅可用于制备阻燃高分子材料,也提供了阻燃剂合成原料的新来源,开辟渣油高附加值利用新途径。     

环保型无机阻燃黏胶纤维的工艺探讨

采用YY01无机高效阻燃剂,通过纺前注射工艺添加至黏胶纤维原液中,纺得环保型阻燃黏胶纤维。确定了黏胶纤维原液最佳配方:YY01阻燃剂加量为25.0%,五水偏硅酸钠改性剂加量为1.5%。在此条件下,环保型阻燃黏胶纤维干断裂强度达2.08 cN/dtex,极限氧指数达30.9%。     

磷氮溴协效阻燃剂的合成及应用研究

以三氯氧磷、季戊四醇、苯胺和液溴为原料,合成了一种具有成炭结构的磷氮溴协效阻燃剂季戊四醇双磷酸三溴苯胺盐。研究了物料配比、反应时间、反应温度对合成的影响,得出了最佳合成条件。通过IR对产物结构进行了表征。阻燃实验表明：季戊四醇双磷酸三溴苯胺盐对环氧树脂具有良好的阻燃效果,当其用量为20％,Sb2O3用量为10％时,环氧树脂的氧指数可达32．5％。     

高分子体系阻燃剂研究的新进展

介绍了新技术在高分子阻燃领域的应用，其中包括微胶囊化技术、纳米技术、无机阻燃剂的改性技术以及阻燃剂的复配技术，并指出了阻燃剂领域未来研究方向。     

共混阻燃-ABS树脂性能的探讨

共混提高ABS树脂阻燃性能的方法比较通用、易行,常用的阻燃剂种类很多.文中探讨了使用复合阻燃剂,用共混方法生产阻燃-ABS,并研究阻燃-ABS共混体系中各组分及组分间交互作用对共混材料各项性能的影响;研究了共混物组成与性能之间相互关联,为阻燃-ABS生产提供依据.