基于动力特性的刚性系杆拱桥损伤识别的研究

指出刚性系杆拱桥的受力体系主要由拱肋、刚性系杆和吊杆组成,针对此类拱桥结构损伤识别研究较少的现状,结合当前动力特性研究的热点,指出了此类理论研究的主要趋势,达到了指导此类桥梁检测与维护的目的。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

大跨径系杆拱桥动力特性参数分析

以格丑沟特大桥主桥为背景,通过变化拱肋内倾角和吊杆布置形式,应用有限元分析程序MIDAS进行了动力特性计算分析;计算结果表明：结构的横向基频随着内倾角的增大而增大,结构刚度也逐渐增大;但在三种吊杆布置形式下,结构横向基频无明显变化。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥上部结构施工技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度和良好的动力性能,以满足铁路重载和高速运行的要求。江苏某桥采用先拱后梁和系梁悬臂现浇方法施工,在拱肋拼装、拱肋大节段吊装施工、系梁支架现浇及挂篮悬臂浇筑等工序中采取技术措施,使施工质量满足设计和规范要求。     

小宽跨比系杆拱桥动力特性研究

结合方山大桥工程实例,通过建立其空间有限元模型,计算了成桥状态下,方山大桥前十阶的自振频率及振型特征,并对计算结果进行了分析,探讨了主要结构参数对其动力性能的影响,为此类桥梁的设计提供了参考。     

汕头市某系杆拱桥动力特性分析及试验研究

桥梁结构的动力特性（振型、频率和阻尼）是桥梁承载能力评定的重要参数,文中通过对汕头市某系杆拱桥的动力性能试验检测．了解结构的实际工作状况并进行了评定分析,为日后运营、养护及管理提供科学依据。     

刚性吊杆的系杆拱桥侧倾失稳近似计算方法

采用能量原理推导了考虑刚性吊杆抗弯刚度的系杆拱桥侧倾稳定的近似计算公式,并用有限元程序进行了验证,指出文中所给公式基本能反映出具有刚性吊杆的系杆拱桥侧倾失稳特征,应用时应注意其前提假设.     

刚性吊杆系杆拱桥空间稳定性分析方法

以某下承式刚性吊杆系杆拱桥为实例,利用空间有限元程序对其空间稳定性进行分析。对刚性吊杆稳定性分析建模的四种模拟方案进行了具体分析计算。结果表明,不同模拟方案的计算结果相差很大,分析了差异的原因,提出了正确的分析方法。     

钢管混凝土系杆拱桥建模技术及动力特性分析

某一市政钢管混凝土系杆拱桥,需要进行可靠度评价。首先研究了桥梁的建模技术,并对桥梁进行动力特性计算,得到其模态参数,为该桥的动力测试提供一些参考,也为该桥的检测加固提供理论数据。通过对桥梁的动力性能评价,有助于对桥梁的安全诊断评估。结果显示,该桥梁的实际刚度较大,整体性能较好,具有良好的动力性能。     

拱墩相对刚度对大跨度上承式系杆拱桥动力特性影响

常规的大跨度系杆拱桥以中承式和下承式形式为主,对于上承式系杆拱桥的受力特点和动力特性的研究相对较少。本文以福州会展岛规划2路桥为工程背景,通过有限元建模分析,研究大跨度上承式多跨系杆拱桥的动力特性和拱墩相对刚度对自振特性的影响,表明大跨度上承式多跨系杆拱桥平面内的稳定性要弱于面外的稳定性,拱肋和桥墩的相对刚度对系杆拱桥的面内抗弯刚度和扭转刚度基本没有影响。本文完善了系杆拱桥的计算理论系统和设计方法,为类似工程提供借鉴。     

系杆拱桥刚性吊杆更换关键技术分析

受限于技术发展的影响,在早期建设的系杆拱桥中大量采用了刚性吊杆技术,这些桥梁大多处于服役期内。由于设计人员认识的不足和施工工艺的缺陷,在役的系杆拱桥出现了较多的刚性吊杆病害,有些已经直接影响了桥梁的运营安全。目前关于刚性吊杆更换的工程实践相对较少,尚无成熟稳定的工艺工法,笔者结合扬州237省道北澄子河大桥吊杆更换的工程实践,对其中的关键技术进行了分析阐述,供同类工程参考。     

中承式系杆拱桥静动力性能试验研究

通过对山西某中承式系杆拱桥的竣工静载试验,对此桥在现有荷载状况下的工作状态和使用承载力状态进行分析。通过主桥的跑车试验掌握此系杆拱桥在车辆过桥时桥梁的动力响应,并依据主桥的脉动试验,对全桥的自振频率、振型及阻尼比进行测量,为桥梁的维护、使用及维修提供合理的指导和方向。     

下承式系杆拱桥抗震性能分析

采用空间有限元分析方法,通过对下承式系杆拱桥抗震计算,分析了系杆拱的动力特性及其地震反应特点,并从抗震角度对系杆拱设计提出了若干建议,其分析成果对同类结构的抗震设计具有借鉴作用。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥施工监控技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度、良好的动力性能来满足铁路重载和高速运行的要求。某桥采用先拱后梁、系梁悬臂现浇方法施工。重点阐述了在各个施工阶段拱肋及系梁控制截面的施工监控要点,拱脚位移监测、吊杆力监测及基础沉降监测方法,并对系梁线形、拱肋及系梁关键截面处应力误差提出预警机制及调整原则,确保施工精度,从而使工程施工质量满足设计和施工规范要求。     

肋间横撑对系杆拱桥稳定性及自振特性的影响

以某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用空间有限元分析软件Midas Civil建立了有限元分析模型,并分析了肋间横撑及其形式对钢管混凝土系杆拱桥的稳定性及自振特性的影响,根据分析结果指出:可以通过设置肋间横撑和改变横撑形式来提高钢管混凝土系杆拱桥的横向刚度。     

下承式刚性系杆拱桥的动力分析

该文利用ANSYS对一座下承式刚性系杆拱桥———湖州八里店大桥进行动力分析,并与现场动力测试结果进行比较。理论值与测试值吻合较好,说明理论分析时建模方法可行。     

下承式混凝土刚性系杆拱桥静载试验及仿真分析

对某下承式混凝土刚性系杆拱桥进行了荷载试验及数据分析,采用大型有限元程序Midas建立空间梁格模型,并进行了仿真分析;对多种试验工况下桥梁变形和截面应力的实测值与理论值进行了比较;结果表明:桥梁变形和截面应力的实测值与理论值吻合较好,桥梁的结构强度和刚度达到设计要求。     

刚架与拱组合系杆拱桥抗震分析

以某刚架-拱组合系杆拱桥为例,利用Midas软件建立有限元动力分析模型,进行了动力特性计算和抗震分析,并给出了计算成果,计算结果表明,刚架与拱组合系杆拱桥结构抗震性能较好,是一种可以在高震区修建的桥型。     

江苏泰东河系杆拱桥的设计

以江苏省一座系杆拱桥的设计为例 ,对预应力混凝土斜拉行架连续梁、预应力混凝土系杆拱二种设计方案进行了对比 ;介绍了系杆拱桥的结构设计。     

损伤结构的动力性能变化研究

在悬臂梁不同部位做出不同程度的损伤,建立结构的一系列损伤工况,通过振动实验,先分析不同工况下结构的动力特性—固有频率的变化规律,再施加正弦荷载,分析不同工况下结构的动力响应的变化规律。对各种工况的结果进行比较分析后,得出悬臂梁结构在受到损伤后,其动力特性和动力响应的变化情况。