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9月6日,萨帕技术中心(上海)宣告成立,这是萨帕集团在全球建立的第二个技术中心。萨帕集团目前是世界上三大铝产品生产商之一,其主要产品为铝合金型材和汽车热传输板带箔材,产量均为世界第一。该集团向来具有与时俱进和重视技术进步的传统,事实上,“萨帕”这个名字也是与时俱进的产物,它原本是百年老店格兰吉斯集团的一个子公司, 相似文献
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萨帕集团为挪威OrklaASA公司全资所有,是世界三大铝制造公司之一,也是全球最大的铝型材制造商之一。萨帕集团2010年的总营业额为49亿美元,目前在全球30个国家拥有14800名员工。萨帕集团的业务领域分为三块:萨帕铝型材、 相似文献
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《有色金属材料与工程》2020,(3)
正2020年4月,由中铝萨帕提供车体材料的武汉地铁5号线首列全自动地铁列车和重庆轨道9号线列车顺利下线,首次亮相。中铝萨帕为武汉、重庆两座城市提供轨道列车车体材料,将进一步助推其城市绿色出行和交通装备制造轻量化发展迈出新的步伐。中铝萨帕主要从事轨道车辆市场,如高铁、动车的铝合金挤压结构型材和铝合金车体模块的设计、生产和销售,近年来已成功为国内多个城市提供了轨道交通列车车体材料,还将触角延伸 相似文献
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从萨帕铝热传输(上海)有限公司在9月中旬召开的技术研讨会和特别举行的“家用空调材料解决方案媒体专访”传递的信息,推进铝代铜的进程,萨帕也许是先行者,而他们所做的研究和拓展,也应该成为行业关注的最新话题,因为这一替代技术如果成熟,对于暖通空调制冷(HVAC&R)行业带来的影响将是巨大而深远的。 相似文献
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豪思 《有色金属材料与工程》2010,(3):105-105
据悉,中国铝业(601600)近日宣布,它将与世界上最大的铝型材料集团萨帕集团合资建厂,生产高档铝型材,以满足国内外高速铁路、城市地铁等市场对于这类型材的需求。两家各占50%的股份,厂址将选在中国南方。萨帕集团总部设在瑞典的斯德哥尔摩市,是Orkla集团的全资子公司。其主要业务为各种用途的铝型材、建筑用铝型材结构系统和汽车换热器所需的铝板带材。自1996年以来,萨帕集团已经在上海市嘉定区建立了两个企业,生产和经营状况良好。相信这一次与中铝建立的合资企业也会取得应有的成功。 相似文献
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通过与美国铝业、诺威利斯、康斯坦联、萨帕铝业等优秀企业的全方位对比,我们从营销和技术方面找到了差距。在国外,先进的技术和营销是一对孪生兄弟,两者整体运作,紧密协作,共同实施引导式营销,共同拓展和稳定市场,值得我们借鉴。 相似文献
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安怀 《有色金属材料与工程》2005,26(4):202-202
萨帕(上海)铝热传输公司为在瑞典斯德哥尔摩上市的萨帕集团的全资公司,地处上海市嘉定区嘉北工业园区内。该公司是中国最大的汽车传输材料(铝合金复合板带箔)厂家。2004年,其销售量达14326吨,比2003年(10957吨)增长了三成以上。公司利润亦呈大幅增长态势,居全国铝加工业前茅。为了适应国内外汽车热交换器市场对此类材料的要求, 相似文献
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豪思 《有色金属材料与工程》2011,(2):100-100
中国铝业股份有限公司与瑞典萨帕集团于4月8日在京签署轨道交通用特种铝材合资协议,双方将成立合资企业公司,共同研发满足高端轨道交通用的特种铝型材。根据协议,双方各占50%股权。企业主营业务为独特的"挤压+深加工",通过与用户的紧密合作和互动,生产出客户所需的型材和模块产品。萨帕集团董事长维金先生表示,双方将发挥各自的优势为轨道车辆提供 相似文献
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从谈判亲历者的角度,叙述萨帕热传输在中国15年的成长、壮大,直至发展成为今天亚太地区领先的热交换器铝材制造商之一,这不仅是一个企业的成功,更是两个国家的成功。 相似文献
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安怀 《有色金属材料与工程》2002,23(3)
据广东省有色金属加工委员会报道 ,世界上第三大铝型材集团———萨帕集团派出了以其副总裁罗宾·格林斯雷德为首的 5人代表团 ,于今年2月 2 4日至 2 6日对广东兴发、坚美及西林等铝型材厂家进行了考察与交流。受到了广东省有色加工委员会主任王自焘以及 3个家厂最高领导人的热情接待。萨帕集团总部设在瑞典斯德哥尔摩 ,系瑞典上市公司。在瑞典、荷兰、英国、法国、德国、波兰、葡萄牙及美国等国拥有挤压工厂 ,总产能约 2 9万吨 /年 ,现实际年产出量为 2 5万吨。萨帕集团向来重视新技术和新产品的研发工作。在此次访粤过程中 ,它简明地介绍… 相似文献