CAD软件的数字地形构建技术研究

本文以主要研究如何在CAD软件中实现数字地形的构建。首先采集地形数据,然后对采集的散乱数据进行散乱点数据插值处理,编制产生地形谱的软件,自动生成地面谱文件,由软件直接读取,生产反映真实地域地形特征的数字地形。     

无人机三维视景仿真系统的设计与实现

无人机操作是一个复杂的过程,对操作人员素质要求很高。传统的无人机地面站系统数据回显多采用参数、二位图标以及图表曲线等形式,使操作手不能对飞行在三维空间内的无人机飞行状态有一个直观的感受。本文依据虚拟仿真现实技术的相关理论,介绍了在无人机地面站系统中加入三维视景仿真功能后该系统的基本结构以及三维视景仿真系统。该系统可真实直观地反映无人机飞行状态,它是基于Creator来实现无人机和场景建模,通过VC++加载VEGA软件来完成分布式仿真控制程序的设计。系统模拟了无人机弹射起飞、巡航飞行及开伞降落等各飞行阶段的真实状态。     

面向船舶航行训练的大范围地形建模

大规模地形场景的实时绘制在虚拟现实、地理信息系统、战场仿真等领域有着广泛的应用。为满足船舶模拟训练系统中视景仿真的需求,对大规模地形场景的建模与实时绘制技术进行了研究。首先对比了几类常用数据插值方法,采用数据融合的方式对DEM数据进行了插值。通过结合模拟训练的实际,提出了一种基于可见性判断的地形剔除方法,通过放射状搜索,判断当前点是否遮挡,进而对被遮挡点进行剔除处理,可以有效减少地形建模中无关面片,提高绘制速率。利用Google Earth获取地形纹理,使用Terri Vista构建三维地形,实现了地形的三维建模。试验表明提出的方法可实现大规模地形场景的高效逼真绘制。     

珊瑚型环礁斜坡地形水下声传播特性分析

从岛礁斜坡地形条件下的声信号衰减和地形阻断效应分析出发,重点针对水下声场分布规律及其对声传播造成的影响开展研究.利用水声模型理论,结合某礁实测地形以及水文数据,建立岛礁斜坡地形下的多途声信道模型,基于Bellhop与RAM声学仿真方法,对不同地形下的声线轨迹、声传播损失以及信号时延等声场特性进行仿真分析,得出岛礁斜坡地...     

MultiGenCreator城市场景模型的构建

近年来，随着虚拟现实技术迅速发展，城市场景及地形视景仿真建模得到广泛应用。本文根据视景仿真对建模的要求和特点，论述了如何利用专业实时三维建模软件MuhiGenCreator构建城市场景仿真模型。     

基于免疫否定选择算法的机场航班延误状态检测与实现

把免疫算法中的否定选择算法运用到航班延误状态的诊断检测与预测中,将生物免疫系统机制与机场航班运行机制联系起来,建立了相应的自体集合、检测细胞、抗原信息及它们之间的匹配模型,给出了检测方法。首先根据机场航班运行数据生成航班检测的成熟检测器和记忆检测器,然后用否定选择算法和航班数据对检测器进行训练和改进,最后利用检测器中的信息对机场航班状态分段进行预测,获得每个时段的航班延误状况,为机场有关部门对航班延误应急处理提供决策支持。仿真实验表明,该方法能较准确地预测航班的延误状态,且实时性好。     

输气管道气体流经阀门气动噪声产生机理分析

为区分输气管道泄漏音波与阀门噪声,为输气管道音波法泄漏检测提供理论依据及数据库、控制阀门噪声提供解决办法,从音波产生机理角度采用CFD软件耦合专业声学软件方法对输气管道气体流经阀门产生的气动噪声进行研究,建立气动噪声模型,探究气动噪声产生机理及传播、衰减规律。在CFD（Computational Fluid Dynamics）软件中采用大涡湍流模型对气体流经阀门时的瞬态流场求解分析,获得流场分布如脉动压力、脉动速度数据;将CFD计算所得数据导入专业声学软件进行联合仿真,生成气动噪声源项,包括偶极子声源及四极子声源,建立气动噪声产生传播模型,求解输气管道气体流经阀门的气动噪声。     

攀枝花高原机场空管保障探讨

本文分析了攀枝花高原机场特殊的地形气象条件及对空管保障的影响，根据机场空管保障中存在的一些问题，提出了解决空管保障难题的有效措施     

一个输出恒定的三维地形多分辨率简化算法

提出了一种输出恒定的三维地形多分辨率简化算法。该算法根据飞行漫游交互仿真的视点参数对三维地形数据进行裁剪简化,并根据人眼视觉心理和显示设备特性进行多分辨率简化。其简化结果数据的数据量与三维地形总数据量和视点位置无关,从而实现恒定数据量输出,并能够通过参数来调节和评价简化的效果。由于实现了输出质量控制和数据量恒定,这一算法很适合应用于基于网络的大规模地形实时漫游系统。     

Proteus仿真在虚拟示波器设计中的应用

应用Proteus仿真平台实现虚拟示波器的设计,把波形发生器产生的波形信号作为信号源,通过A/D转换器对输入信号进行数据转换后输入到单片机,通过单片机数据处理后用虚拟串口把数据输出到计算机,最后由VC软件中的INGraph控件提取数据进行波形图的绘制。经仿真表明:该设计实现了虚拟示波器的功能,在实际应用中可以降低设计成本,缩短开发周期,提高效率。     

电子电路仿真软件在理论教学中的应用探讨

随着计算机技术飞速发展,电路可以通过计算机辅助分析和仿真技术来完成设计。计算机仿真在教学中的应用,极大地激发了学员的学习兴趣,它能够突出教学重点、突破教学难．点;并能保存仿真中产生的各种数据,为整机检测提供参考数据,还可保存大量的单元电路、元器件的模型参数。采用仿真软件能满足整个设计及验证过程的自动化。将EDA（Electronic Design Automation的英文缩写）电子设计自动化技术引入理论课程教学,可以使教员在讲述理论的同时,利用EDA技术软件进行仿真、演示,使学员消除“抽象感”,增加学习的兴趣。使课堂教学更生动、直观,使电子技术课程中一些基本理论和基本概念更加容易理解。本文介绍的EWB（Electronics Workbench电子工作平台）仿真软件可以在多媒体教学实践中,结合理论教学的进程．及时利用电子设计工作平台软件EWB,在计算机上进行电路的验证、设计和仿真实验,并以实际电路为例,利用计算机的仿真技术对电路进行设计、分析和调试。该仿真软件为模拟电路和数字电路的设计和分析提供了一个新的电子平台。     

碳纤维主梁风电叶片雷电防护仿真模拟与试验研究

用COMSOL Multiphysics数值仿真软件对一款碳纤维主梁叶片防雷系统雷电的附着点和雷电流损伤进行了仿真模拟,并对具有该防雷系统的碳纤维叶片进行初始先导附着试验和电弧注入试验。仿真与测试表明,雷电流主要在铜网上传播,电流在折叠金属铜网上分布不均匀,铜网较厚处的电流密度大于较薄处的电流密度,距离注入点近的铜网的电流密度更大,雷电电弧引入时,铜网上会产生轻微熔蚀,碳纤维大梁不会产生热损伤。试验数据与仿真结果吻合,进一步验证仿真模拟的有效性和仿真结果的正确性。     

基于支持向量机的激光成像雷达地形重采样

针对机载三维激光成像雷达测量地形高程的特点,提出了一种基于最小平方支持向量机和Shepard的激光成像雷达扫描的地形重采样方法.该方法利用支持向量机是基于结构风险最小化准则,对带有噪声的数据拟合方面具有较好的泛化能力的优点,结合Shepard的局部插值能力,使重建的地形具有局部失真小、总体保持最优的特点.仿真实验结果达到了较高的地形测量精度.     

机场除冰车底盘部分线束设计研究

机场除冰车整车电气性能水平直接影响其燃油经济性能、排放性能、安全及舒适性能的高低,而整车电气性能的优劣取决于汽车线束设计水平。该文从机场除冰车底盘部分线束的实际设计着手,对汽车线束中各要素设计及绘制方法进行研究,减少由设计不合理产生的缺陷,并运用绘图软件将其线束布置更为合理。经实车验证,该设计方法提升了原有机场专用车底盘线束性能,同时为相关专业设计人员提供了可借鉴的方法。     

飞机飞行轨迹仿真系统的设计

采用运动学方程获得火控系统的飞行航迹仿真数据,解决了传输的航迹仿真所遇到的航迹不真实,运动学量不易求等问题。新的方法还可以方便和合理地引入人为机动作用所产生的飞行动作。利用我们建立的数学模型开发了飞行轨迹仿真系统的计算机软件。     

汽车万向传动装置动态特性仿真分析

在Pro/E软件中建立万向传动装置的三维模型,并基于ADAMS软件和ANSYS软件进行动态特性仿真分析.采用理论计算和运动仿真相结合的方法,得到了十字轴万向节输出轴角加速度和角速度曲线,并对中间传动轴进行模态分析,得到了相应振型和固有频率.仿真结果表明:运动仿真曲线与理论分析基本一致,模态求解数据与试验数据相符;模型构建合理,仿真结果可靠;动态特性仿真可简化机械产品设计过程,为进一步优化万向传动装置结构提供指导.     

谐波仿真分析在平台中的应用

随着海上平台规模的不断扩大,人工计算已不能满足海工装备配电设计需要,仿真分析软件已逐步取代人工计算并成功应用到电气设计中。本文阐述了谐波产生的危害,仿真分析的必要性,最后通过平台电力系统模型建立,仿真分析了某平台谐波数据,得到影响谐波的主要因素。     

基于性能的导航终端区飞行程序仿真校验

近几年来,随着我国航空事业发展脚步的不断加快,如何确保飞机自动沿着预定的航迹飞行已经成为了相关部门的一项重要工作。为了将该任务充分实现,本文首先对PBN飞行程序校验的诸多问题进行分析探讨,并在此基础上对机场附近地形数据和飞行程序航图绘制进行计算和分析,以此来为今后航空事业的发展提供一定的参考依据。     

基于KULI的汽车空调系统性能仿真分析

利用一维仿真软件KULI建立基于结构参数、单体性能参数以及试验数据的整车空调系统瞬态仿真分析模型,对某型汽车整车空调系统降温性能进行仿真分析,并利用其降温试验数据验证仿真模型的准确性。结果表明,各风口出风温度、乘员舱平均温度以及降温速率误差满足实际工程需求。     

带取样箱的机场廊桥空调性能试验装置设计

为解决机场廊桥空调高静压测试问题,依据MH/T 6109—2014《飞机地面空调机组》标准,完成了高静压机场廊桥空调的性能试验装置及其软件测试系统的设计开发。本套试验装置通过高静压温湿度取样箱可以在较短时间内把高静压状态降低到低静压状态后配合常规风量装置进行试验,再通过软件自动采集相关试验数据,高效、快速的完成测试。经装机试验,所开发的机场廊桥空调机组性能试验装置运行稳定、测量精度高。该试验装置的研究成果,对相关高静压风量测量装置的设计有重要参考价值。