电动轮自卸卡车轮边减速器齿轮常见失效形式和预防措施

在现代化大型煤矿中，电动轮自卸车已经成为重要的生产运输工具，随着生产运输量的大大增加，电动轮自卸车轮边减速器经常出现故障，尤其是齿轮的损坏，这就大大的增加了电动轮自卸车的维修几率，从而影响了整个生产运输过程的工作效率，为了减少此类故障的发生，本文从电动轮自卸车齿轮常见失效形式和产生失效的原因入手，总结维修和安装使用过程中的经验教训，提出了齿轮常见失效形式的主要预防措施。     

国产首台300t电动轮自卸车湘潭下线

我国首台具有自主知识产权的“先锋号”300t电动轮白卸车在湘潭电机集团成功下线，为中国共产党的90华诞献上了一份厚礼。这台自卸车将在7月份运往内蒙古准格尔旗大型露天煤矿。它的顺利下线，标志着我国摆脱了大型电动轮自卸车装备长期依赖进口的局面。     

电动轮自卸车车厢强度有限元分析

电动轮自卸车车厢是装载货物的关键部件之一,其强度是否满载设计和使用要求是确保车辆正常工作的关键所在。为此,本文基于Hyperworks软件平台开展电动轮自卸车车厢强度有限元分析,计算了满载静止工况、满载制动工况、满载转弯工况和满载转弯制动工况下的应力分布情况并进行了强度校核,最终电动轮自卸车车厢的安全系数在四种工况下分别为10.50、9.87、4.16、3.95,满足设计要求和使用要求。     

矿用电动轮自卸车四自由度模型的平顺性仿真分析

为研究矿用电动轮自卸车的平顺性,建立了包括人体(驾驶员)模型在内的矿用电动轮自卸车四自由度平顺性系统模型.以前后桥的加速度信号为输入,输出是人体垂直方向加速度.利用MATLAB/Simulink对某大型矿用电动轮自卸车的平顺性进行仿真分析,结果表明:人体的频率主要集中在20～30Hz范围内,振动强度处于0～0.6m.s-2的范围,若前后悬架刚度降低20%,人体最大加速度减小至0.3m.s-2,功率谱密度响应能量降低一半,最大响应对应的频率也稍有减小,能改善车辆的平顺性.     

超大载重电动轮自卸车在穗下线

2013年1月6日,超大载重SCT-121型电动轮自卸车在广州电力机车有限公司顺利下线。SCT-121型电动轮自卸车是广州电力机车有限公司通过将铁路机车独有的高可靠性系统集成技术、机械传动技术、网络控制技术、电传动技术、轻量化技术、精密焊接技术等六大核心技术     

试分析超大型矿用电动轮自卸车国产钳盘式制动器

随着矿用电动轮自卸车产品的国产化,最新研制的KCX4065系列的制动器比较适用于超大型矿用电动轮自卸车,本文则采用有限元分析对KCX4065矿车制动器的结构强度和优化零部件设计进行验证,产品国产化对矿车的国产化具有十分重要的意义。     

电动轮自卸车的可靠性及故障模式研究

根据对１０８吨大型电动轮自卸车结构功能的分析及其工业运行状况的调查统计,应用故障模式影响分析方法（ＦＭＥＡ）,研究了自卸车的使用可靠性,分析确定了影响可靠性的关键系统和关键故障模式,提出了改进措施和排除关键故障的方法。结果表明自卸车的使用可用度为５５．２％,牵引系统和制动系统是自卸车的关键系统,电动机环火、无刹车、无牵引为关键故障。     

矿用电动轮自卸车转向节的有限元分析

作为矿用电动轮自卸车底盘的重要安全零部件,转向节具有承受前轴载荷、带动前轮实现转向等功能。基于三维建模软件和HyperMesh有限元分析软件,根据矿用电动轮自卸车转向节的实体结构建立合理的有限元模型,对矿用电动轮自卸车转向节进行强度分析。详细研究三种典型的危险工况下转向节的受载状况,并对三种典型工况下转向节的强度进行有限元分析,得到力学分析的结果,分析结果表明转向节符合该车的安全可靠性要求,为转向节的结构优化设计提供理论依据。     

基于刚柔耦合模型的电动轮自卸车平顺性分析与优化

为了分析和优化自卸车的平顺性,在国内某矿山上对某国产大型电动轮自卸车进行了平顺性试验,得到了其甲板、座椅等位置的振动加速度并进行了分析,结果表明,其行驶平顺性较差,应当对其进行优化。为了提高平顺性分析动力学模型的精确性,建立了包含柔性化车架的整车刚柔耦合多体动力学模型,并通过试验数据对模型进行了验证,结果表明,所建立的模型精度比纯刚体动力学模型提高了11.5%。针对非线性油气悬架的特点,以油气悬架结构参数为设计变量,以平顺性综合评价值为目标函数,建立了平顺性优化近似模型,采用Pointer算法对其平顺性进行了优化,结果表明,优化后自卸车的平顺性提高了27%。     

一种大型电动轮矿车柴油单耗的研究

在矿山运输成本构成中,柴油单耗成本占到了总运输成本的40～50%,为此降低柴油单耗,对矿山降低成本有着十分显著的意义。影响电动轮矿车柴油单耗的因素主要有周转量、运距、道路、生产组织等,本文对这些因素如何影响电动轮矿车柴油单耗进行逐一简述,最后就某大型电动轮矿车的柴油单耗与周转量、运距间的变量关系进行论述。根据它们间的关系建立函数模型,根据每月周转量的变化预测当月柴油单耗的理论数值,从而精准的对职工是否采取了积极的成本控制措施进行判断,形成经济责任制管理依据。     

其它工程机械

GJ20042161 矿山大型自卸汽车装载监测系统试验研究/李文秀…∥煤矿机械.—2003,(11).—25～26介绍了 HYRI-2型露天矿山电动轮自卸汽车装载监测系统的基本原理和软件控制过程,并给出了现场实际试验结果。开发研制了 HYRI-2型装载监测系统适用于大型电动轮自卸汽车的装载监测工作。图2表1GJ20042162 非公路自卸卡车驾驶室有限元分析/罗世魁…∥建筑机械.—2003,(11).—61～63     

基于产品识别的矿山机械造型设计研究

针对矿山机械产品缺乏识别设计的问题,在造型设计环节引入产品识别。以矿山机械产品通用特征形式、标准特征形式和自由特征形式为基础,结合矿山机械产品意象风格识别,构建特征元素、特征面和造型风格意象的设计方法。以电动轮自卸车造型设计为例,对竞争产品进行调研分析,运用产品意象试验获取电动轮自卸车关键特征,并将企业文化与设计趋势融入方案,设计全新造型。     

电动轮自卸车车架静动态特性分析与优化研究

为分析某型电动轮自卸车车架静动态特性,首先建立该型电动轮自卸车的整车刚柔耦合多体动力学模型获得车架关键承载部位的载荷信息,同时构建含焊缝细节结构的车架进行有限元模型。再次,开展满载静止状态下车架静强度分析,利用道路应力试验验证该模型的正确性;继而开展满载水平弯曲工况、极限扭转工况和紧急制动工况下动强度分析、刚度分析及模态分析。结果表明,车架在扭转工况下的刚度具有一定的提升空间,存在车架失效风险。最后,利用拓扑优化技术对车架多工况下刚度进行多目标优化设计。结果表明:优化后的车架静动态性能满足整车使用要求,该方法为电动轮自卸车车架的静动态特性设计提供一定的借鉴经验。     

司家营铁矿对矿车电阻栅旋流装置的研究

大型电动轮矿用汽车是矿山、钢铁、港口等生产中广泛使用的运输车辆,目前这些矿用汽车电阻栅电机散热系统通过空气经散热风机直接对散热片进行降温;但是使用时电阻栅散热片及散热片接线端子上却堆积了大量的尘土,运转一段时间后大量尘土积攒到电阻栅散热片和散热片固定端子上,造成了散热片和外壳之间绝缘阻值过小,引发矿用电动轮汽车行走时高压接地报警,而且不及时处理易引起电动轮矿用汽车漏电,危及驾驶员的人身安全。     

基于EPLAN的矿用自卸车电气设计应用研究

矿用自卸车是目前大型露天矿山的主要运输工具,承担着矿山开采中主要的运输任务,而电传动几乎是当前大型矿用卡车的标准配置,相比机械传动有不少优势,应用越来越多。目前矿用自卸车电气设计采用传统的Auto CAD(Autodesk Computer Aided Design)作为绘图工具,在进行矿车电气设计的矿用自卸车电气设计存在不足,改用EPLAN软件进行设计有优势。该文重点探讨EPLAN在矿用自卸车电气系统设计的新思路和新设计方法。通过搭建SQL数据库、建立标准化文件并进行模块化设计,提高了设计效率和准确性,对提高产品质量、开拓市场起到了一定的积极作用。     

浅谈电动轮矿用自卸车节能技术

经济的发展促使我国采矿业日益繁荣,然而,伴随出现还有环境能源等诸多问题,而电动轮矿用自卸车节能技术的出现恰好迎合了这一需要。本文根据笔者的个人经验,从电动轮矿用自卸车的液压系统、整车提升运输以及双能源技术三个方面简要阐述了其节能技术,并对各项优缺做出了简单介绍。     

电动轮冷却风机的叶片设计与优化

电动轮自卸车因其诸多优势在工程领域获得了广泛的应用,电动轮冷却系统是其稳定运行的重要保证。针对矿用电动轮自卸车的实际需求,重点对电动轮冷却风机叶片进行了优化设计。通过CFD仿真软件研究了叶片安装角、叶片数目与内外径之比等参数对风机性能的影响。风机的实际性能是叶片多个参数共同作用的结果,通过将叶片的主要参数作为实验因子,设计正交试验对叶片参数进行优化组合研究。优化后的电动轮冷却风机现已在某170t矿用自卸车上获得了应用,达到了预期的效果。     

电动轮自卸车动力总成悬置系统分析与优化

针对电动轮自卸车动力总成结构特点,根据能量解耦理论和最优化理论,建立了电动轮自卸车动力总成悬置系统六自由度动力学模型,以其六自由度解耦率最大为优化目标,采用优化拉丁方法,分析出影响解耦的主要参数,结合遗传算法、模拟退火法对电动轮自卸车动力总成悬置系统进行了优化设计。然后将优化结果视为满足正态分布的随机变量,运用Monte Carlo方法对其进行稳健性分析,以考察设计值的变化对目标函数的影响。结果表明,运用此优化方法对悬置系统进行优化能有效提高解耦率,优化结果稳定可靠,基本满足稳健性要求。     

矿用自卸车轮边行星传动机构模糊可靠性优化

针对矿用自卸车电动轮边行星轮系寿命低以及灵活性不够的问题,提出一种基于模糊可靠性的系统级优化方法,以齿轮齿宽和行星轮系体积最小为目标进行优化。考虑到优化过程中不确定性和模糊性对电动轮边行星轮系可靠性的影响,建立了目标耦合变量、系统设计变量、全局共享变量的系统级优化模型。根据矿用自卸车电动轮边行星轮系的载荷程度、环境程度、技术水平、运行周期建立模糊集理论的权重集。对影响行星轮系可靠性的因素进行综合评价,并对其构建模糊评价矩阵,最后得出模糊权重向量。运用模糊可靠性的系统级优化,对齿轮齿宽和行星轮系体积最小进行求解。结果表明,考虑模糊可靠性的系统级优化方法求得的最优解提高了系统的可靠性,也降低了矿用自卸车行星轮系的体积,使行星轮系更加紧凑。以某矿用车电动轮行星轮系为例,证明该方法的可用性。     

矿用电动轮自卸车平顺性及操纵稳定性研究

采用多体动力学仿真软件ADAMS对154tSF32601重型矿用电动轮自卸车进行建模和仿真,分别从平顺性和操纵稳定性两个方面入手,进行了研究计算。用功率谱密度中峰值频率所给定的加权系数对其平顺性进行了校核并从转向盘角阶跃输入下稳瞬态响应特性、转向回正性能、横摆角速度频率响应特性、典型工况行驶性能和直线行驶能力六方面对其操纵稳定性进行了研究。仿真计算结果表明SF32601重型矿用电动轮自卸车的平顺性及操纵稳定性良好。