F15D气缸体前后端芯及顶盖芯热芯盒的优化设计

为提高卡斯特Z8650SZ类射芯机用覆膜砂热芯盒法制作四缸车用发动机F15D气缸体前、后端面芯、顶盖芯的热芯盒制作砂芯的效率,优化设计了相应方案;重点分析了砂芯布盒方案的合理确定、芯盒本体结构优化设计、芯盒支撑两种方案比较及其优化设计、射砂板的拓展优化设计等。结果表明,应用美学与绩效技术对其优化设计,取得了良好技术经济效果。     

铸造空心气门挺杆的生产研究

介绍了利用酚醛树脂砂在２ＺＺ８６４０型热芯盒射芯机上，制造空心气门挺杆的铸造新工艺，为了获得合格的铸件，选用２了缝隙式和高梯形式相结合的浇注系统；在工装设计上根据经验在保证壳型射满的条件下，射砂嘴尽量少，分布要均匀，并在水冷射砂板上设计导砂板；为了实现小批量生产设计了一条简易流水线。     

水平分盒热芯盒的优化设计

评述了水平分盒热芯盒设计目前尚存在的一些不足之处，较详细地阐述了分盒面、砂芯排布、下顶芯杆及其它安装结构，底框、下顶芯板、水冷射板、盒体组合件（图）等的优化设计技巧和优选方案。     

树脂砂芯热芯盒模具设计

分析了树脂砂芯成形工艺特点,探讨了集装箱角铸钢件砂芯热芯盒模具的加热系统设计、排气系统设计以及模具材料的选择等方面的问题,指出热芯盒模具的加热系统设计及排气系统设计是模具设计的重点。保证加热功率符合要求的情况下,尽量采用多热源均匀加热的效果比较好。采用分型面排气槽、顶杆间隙排气与排气塞排气相结合的排气系统设计能够很好地满足模具排气需要。     

国内外热芯盒树脂砂及其制芯工艺的现状与发展前景

本文综述了国内外热芯盒制芯工艺的特性及其发展概况、热芯盒树脂及固化剂的开发和应用情况、常用热芯盒树脂及固化剂的特性， 还介绍了与之有关的原砂性能控制、混砂工艺及其设备的要求、热芯盒砂芯的胶合方法。与现代高速制芯方法比较， 热芯盒制芯工艺有其独特优点， 适合我国当前的国情， 并提出了大力推广热芯盒制芯的建议。     

树脂砂芯热芯盒模具设计

分析了树脂砂芯成形工艺特点，探讨了集装箱角铸钢件砂芯热芯盒模具的加热系统设计、排气系统设计以及模具材料的选择等方面的问题，指出热芯盒模具的加热系统设计及排气系统设计是模具设计的重点。保证加热功率符合要求的情况下，尽量采用多热源均匀加热的效果比较好。采用分型面排气槽、顶杆间隙排气与排气塞排气相结合的排气系统设计能够很好地满足模具排气需要。     

覆膜砂在热芯盒射芯机上的应用

我厂通过对热芯盒射芯机射头附加挡板的设备改造,使覆膜砂在热芯盒射芯机上得到了成功地应用。文中介绍了设计挡板的技术参数及注意事项。在射砂压力2.5×10~5 Pa以上,芯盒温度280℃左右的情况下,生产出了复杂程度较高的快速测定铁水成份的热分析用样杯和柴油机缸盖水套芯。     

热芯盒插入式射嘴及顶芯杆类附件安装结构的优化设计

阐述了热芯盒插入式射嘴,上、下顸芯杆等附件传统的刚性安装结构存在的不足,针对这类热芯盒附件提出了柔性安装结构的优化设计方法,使热芯盒的相应结构得以简化,并可有效地降低热芯盒相应的维护难度,延长其使用寿命及提高热芯盒制芯效率和砂芯质量.     

电动汽车水冷机壳热芯盒电加热温度控制系统设计

针对圆筒形电动机壳砂芯分成5个方向射芯成型、热芯盒模具必须分成多个模具体的结构特点,分析电动汽车电动机壳内部中空水冷循环结构的低压铸造热芯盒砂芯成型工艺要素,设计了一套温度控制系统。该系统由PLC作为控制核心,能够控制每块芯盒模具开合及自动射砂动作,精确控制热芯盒砂芯的成型温度,达到每个模具体加热升温至同一预设温度值时启动射砂的目标,改变了依靠生产工人的经验判断预热时间以及射芯时机、固化时间等落后方法,提高砂芯热固化的质量和强度,保证合格率。     

汽车缸体缸盖砂芯用热芯盒射芯机适宜性浅评

简述了汽车发动机缸体、缸盖砂芯的制芯工艺，分析了目前国产热芯盒射芯机的基本特点、工艺性能及经济性，提出了制造汽车发动机缸体缸盖砂芯适宜的国产热芯盒射芯机和配用的树脂砂种类。     

大型气缸盖进气道砂芯及其热芯盒的优化设计

分析了一种重型车用气缸盖进气道砂芯的两种不同结构设计的优缺点,评述了其整体式结构比分段式结构具有更多的优点,指出了其整体武结构属于优化设计方案；评述了用Z8040射芯机及覆膜砂热芯盒法制作该进气道砂芯的优化设计方案:着重介绍了其砂芯布盒方案的确定、射砂方案的优选、分盒方案的合理确定、芯盒本体结构、及附件结构的优化设计；阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念.     

462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

气缸体前后端面芯热芯盒的优化设计

分析Z8040射芯机用覆膜砂热芯盒法制作气缸体前后端面芯及其浇口砂芯优化设计方案。介绍了其砂芯布盒方案的确定、前后端面(芯盒本体)分盒方案、芯盒本体结构、浇口砂芯分盒方案、镶块的合理应用等结构及附件,对比了两种方案的优缺点。阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念。     

垂直分盒热芯盒的优化设计

简单评述了垂直分盒热芯盒设计中目前尚存在的一些不足之外，较细地阐述了分盒面、射砂方向、射砂口面积、顶芯机构、取芯机构及分盒负数，凸台尺寸放大制作等的优化设计技巧和优选方案。     

ZHTO750射芯机一盒两芯制作气缸体水套砂芯热芯盒的优化设计

简单介绍和评述了ZHTO750射芯机一盒两芯制作MR479Q气缸体水套热芯盒的分盒面、芯盒本体、活块开盒机构、气针式下顶芯杆、上顶芯杆的柔性安装方式等传统结构形式或设备使用说明书推介的形式(及其安装结构)存在的不足,针对其不足提出了优化设计的方法,评述了其优先选用的结构形式.     

煤气加热四开模热芯盒结构设计及要点分析

对煤气加热四开模热芯盒模具的设计要点进行分析，阐述模具结构，材质、热处理工艺对模具使用性能的影响，结合工厂实际状况，对模具的定位方式、分模线选择、工艺参数选择、排气方式、热膨胀所带来的影响等进行说明。     

Pro/E中主控件在模具设计中的应用

以Pro/Engineer Wildfire 5.0软件为平台,运用主控件法,对某型号拖拉机提升器壳体主体芯盒进行了设计.结果表明,在复杂的脱落式组合芯盒的设计中,主控件设计法较骨架模型法等方法更简洁清晰,适用性更好.模具设计中针对不同部分的特点,采用不同的方法,能进一步提高设计的效率和准确性.     

国内铸造混合旧砂调查

调查了国内四家大型内燃机厂生产缸体、缸盖时的用砂情况，并对其基本性能做了检测及分析，为混合旧砂的再利用及再生提供基本数据。同时还发现，制芯工艺有冷芯盒逐步取代热芯盒及覆膜砂的趋势。     

冷芯盒设计经验介绍

介绍了冷芯盒的3种排气方式:排气塞排气安装灵活机动,但芯盒维护和保养不便;顶杆间隙排气的排气效果好,但使用场合有局限性;排气槽排气只能排出分盒面的气,对憋在盒腔凹槽深腔处的气体无能为力。冷芯盒的密封除了射嘴处和分盒面要密封外,对于一盒多腔的芯盒,应该将每个芯腔分别密封,特别需要注意的是定位销、复位杆处也需单独密封。以81D的进排气道冷芯为例,介绍了冷芯盒射嘴的布置,指出在布置冷芯盒的射砂嘴位置时,虽然可以参考同类型的芯盒,但是一定要仔细分析气流的走向,为了使射砂时砂流充盒充分,并防止芯盒凸出部位磨损,射嘴的位置要尽量避免砂流直接冲到芯盒的凸出部分、芯盒的斜面和抽芯棒。     

ZL101A铝合金机构箱成型工艺及模具设计

针对目前ZL101A铝合金机构箱零件毛坯生产采用常规砂型铸造存在铸件致密度低、表面粗糙度较高和生产效率低的问题,采用金属模铸造工艺并设计了一套金属型模具,主要内容有铸件图设计、机构箱熔铸工艺分析及金属型模具设计.结果表明,由于金属型冷却速度较快和铸造条件比较稳定,所得机构箱铸件组织较致密,并具有较好的尺寸精度和表面粗糙度,生产效率也有很大提高.