长螺旋钻孔压灌后插笼桩工艺经济比选及问题分析

长螺旋钻孔压灌桩技术在适合的地质条件下以其成桩速度快、造价低等优点,被广泛应用于建(构)筑物桩基工程中。本文结合工程实例介绍了桩基设计与施工成孔工艺的对比选型,长螺旋钻孔压灌后插笼桩施工要点和施工中常见问题的分析与控制措施。     

饱和土中桩-桩竖向动力相互作用及群桩竖向振动

由于饱和土中孔隙水的流动特性以及桩基与土体的不同渗透率,饱和土与单相土中桩基的力学行为,尤其是动力学行为存在很大差异。运用Novak薄层法和引入势函数的方法,得到了饱和土层的竖向动力阻抗和自由场竖向位移衰减函数,在此基础上研究了饱和土中桩-桩的竖向动力相互作用及群桩的竖向动力阻抗问题。分析讨论了桩土力学参数对饱和土中群桩竖向动力阻抗的影响。研究表明:桩间距、液固耦合系数、桩土模量比等参数对桩-桩竖向相互作用和群桩竖向动力阻抗有影响,研究成果对于桩基动力检测和抗震设计具有较大的实际应用价值。     

成层液化场地条件下单桩振动分析

将层状土中桩基振动相关理论扩展应用到考虑土层液化的桩基振动的研究,借助于Winkler弹簧-阻尼器模型描述液化土和非液化土与桩基之间的动力相互作用,利用初参法和传递矩阵法得到了地震激励作用下考虑土层液化的桩基桩顶位移放大因子。结果表明,液化后的土层软化系数、土层厚度、桩身抗弯刚度和桩身线质量密度等对考虑液化的桩基振动特性有较大的影响。     

深基坑预制桩施工技术问题探讨

本文重点介绍了预制方桩的施工方法及施工中可能出现的技术问题和解决措施，通过分析影响桩基选型的各种因素，找出了最适合本项目的桩基型式。     

大直径超长钢管桩溜桩机理及计算方法研究

海洋桩基平台经常采用大直径超长桩,因为桩和锤的重量很大,在沉桩过程中经常发生溜桩现象。为了便于打桩控制,判断溜桩的深度是非常必要的。该文结合实际工程对溜桩的过程和发生机理进行了探讨;提出了在溜桩状态下土阻力的计算方法:采用土的重塑指标计算桩侧摩阻力,采用别列柴策夫模式来计算砂土对桩端部环状基础的地基极限承载力;在此基础上,建立了判断溜桩范围的分析计算方法。针对南海某平台桩基沉桩过程中的溜桩问题进行了分析计算,验证了所提出的方法的合理性可供桩基设计以及沉桩施工参考。     

济宁某桩埋管项目工程分析

对桩埋管地源热泵系统做了简要的论述,并针对济宁某项目提出设计方案,确定了埋管的数量、采用桩基埋管时的初投资及运行费用等,对比了其他几种空调冷热源方式,得出采用桩基埋管经济性较优。     

桩周土层性状对桩基沉降的影响

从上海市高架道路桩基设计及实测沉降调查分析中，选取桩周土层性状对桩基沉降的影响问题，进行了工程实例的阐述和分析，对长宽比值较大的桩基的荷载传递规律及沉降计算方法提出一些认识。     

建筑桩施工工艺技术分析

随着我国国民经济的高速增长，建筑业也得到了蓬勃的发展，各大城市高楼林立，大型公共建筑、工业厂房不断涌现。为提高天然地基的承载能力或加固软弱地基，以满足建筑物上部荷载的要求，确保建筑物（构筑物）的工程质量，桩基的使用已日益普及，现结合我们的工作，谈些对桩基应用的心得。     

水孔爆破拆除废桩失败原因浅析

采用水孔爆破拆除报废桩基,经济省时,但对于非容器状的钢筋混凝土结构的大桥桩基,因其深埋于基岩中,约束条件多,药包爆炸近似内部作用药包,能量大都以震动波的形式消耗到大地中,对桩基本身起不到破碎的作用,采取爆破拆除失败,本文浅析失败的原因.     

应用静压锚杆桩补充粉喷桩基础工程实例

基础设计通常需要在同一建筑物中采用两种不同类型的桩基，现有的理论难以计算两种类型桩基间的内力和协同关系。本文介绍了一种动态平衡法的应用，成功的解决某工程两种不同类型桩基协调工作的问题。为工程实践提供了一种行之有效的方法。     

盾构隧道近接桥梁群桩分区方法与桩基施工技术

在盾构安全施工的同时保证近接桥梁桩基的稳定,降低盾构施工风险是城市轨道交通建设过程中一个亟待解决的难题。通过总结分析国内外相似工程案例,提出了基于Peck曲线的盾构隧道近接群桩分区方法,将盾构近接桩基分为3类,并介绍了各分区内桩基施工要点,最后以成都轨道交通18号线为工程依托,验证此方法的适用性。现场监测结果表明,各分区内桩基沉降值均在安全控制值之内,说明该分区标准和桩基施工方法可有效解决盾构隧道穿越桥梁桩基群难题,对今后类似工程施工具有广泛的应用价值和指导意义。     

浅析桩身完整性检测方法的合理选择

本文作者主要结合桩基检测工作中的经验，分析比较现行桩基工程中对桩身完整性及其检测方法展开分析，以及从中找到合理可靠有效的检测技术方法，以切实提高桩基的检测质量及其性能，并以此和广大同行分享。     

桩-土-LNG储罐振动台试验与数值仿真分析

采用振动台试验与数值仿真两种方法对桩-土-LNG储罐的地震响应展开了分析,分析结果接近,实现了相互验证.研究结果表明:地震波沿土体和桩基的传播具有放大效应,土体会改变地震动的加速度峰值和频谱特性.在所选地震动作用下,软土层的场地放大效应更为明显,不同位置的桩基在各方向的加速度响应不同,中间位置桩基的加速度大于两侧桩,两...     

预制桩与灌注桩在建筑工程中的应用

随着我国国民经济的高速增长,建筑业也得到了蓬勃的发展,各大城市高楼林立,大型公共建筑、工业厂房不断涌现。为提高天然地基的承载能力或加固软弱地基,以满足建筑物上部荷载的要求,确保建筑物（构筑物）的工程质量,桩基的使用已日益普及,现结合我们的工作,谈些对桩基应用的心得。     

石头沟特大桥陆上钻孔桩施工技术浅析

桥梁钻孔桩在桥梁桩基中是最为常用的桩基性质之一，虽然钻孔桩施工工艺已相对成熟，在工程实践中反复应用与推敲，但实际施工中仍然有许多值得思考的问题。本文通过对钻孔灌注桩的病害分析有针对性的提出了防治措施。     

DX桩单桩沉降分析

DX桩作为变截面桩型的典型代表,具有与普通直孔灌注桩不同的荷载传递机理,使桩基的承载力大大提高,沉降变形显著减小。多点支承的特点使得DX桩的沉降机理变得十分复杂,计算分析困难。通过对DX单桩沉降的实例分析,对DX桩与直孔桩的沉降特性进行对比,验证了设计规程中DX桩的沉降计算公式和修正系数的可靠性。     

桩-土-结构相互作用对桩基组合结构振动控制的影响研究

提出了一种新的混合振动控制体系——组合桩基结构体系,推导了其考虑桩-土-结构相互作用(PSSI)的振动及控制方程,并分析了PSSI对组合桩基结构的振动控制影响,以及土与结构各种主要参数对控制效果的影响.分析结果表明:PSSI对桩基结构及联接体的位移响应影响较小,对加速度响应影响较大;当桩周土的等效剪切波速小于700 m/s,组合桩基结构的振动控制应该考虑PSSI的影响;过分增大桩的截面惯性矩对振动控制的影响不大;桩基结构的上部质量对体系的振动控制影响较大,主要表现为:质量越大PSSI对联接体的加速度影响越大.     

液化土群桩基础水平地震力振动过程中桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化分析

研究了液化土桩基体系在水平地震力作用下桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化。通过振动台试验验证了MIDAS-GTS有限元分析软件的可行性;并通过有限元分析,得到3D、3.5D、4D三种工况下的沉降时程和振动不同时间桩基的荷载—沉降(Q-S)曲线,分析两曲线结果,依据相关文献对振动过程中桩侧摩阻力和桩端摩阻力进行了求解。初步提出当地基土存在液化土层,考虑动载作用时的桩基竖向承载力的修正公式,为相关设计提供一定参考。     

土体液化大位移条件下群桩动力反应振动台模型试验

设计并开展了可液化场地群桩基础大型振动台模型试验,再现了倾斜场地土体液化、流滑以及桩基倾斜等宏观现象,分析了场地土体及桩基结构地震反应特征。结果表明:群桩存在时的液化倾斜场地流滑可区分为局部流滑和整体流滑两个阶段;倾斜场地土体中的振动孔隙水压力演变过程和空间分布受土体流滑影响,桩间土相对不易液化;斜坡倾角越大,土体侧向大位移可引起更大的桩侧动土压力反应和桩基承台偏移量。但是,该文试验结果表明,桩基结构的倾斜在一定程度上弱化了其内力反应;无论是倾斜场地还是水平场地,桩身弯矩最大值均出现在非液化土层与液化土层分界面附近。     

地震作用下软土中桩承桥墩系统响应特性分析

以软黏土中桩承桥墩系统为研究对象,分别采用等效理想弹塑性模型和双曲线型滞回本构模型来描述桩承桥墩系统和软土的动力响应行为,系统探究了地震动强度（基岩峰值加速度或基岩峰值速度）、桩身抗弯刚度和桥跨结构质量等因素对不同位置处加速度放大系数及桩基-桥墩系统最大弯矩系数的影响规律。研究发现：当基岩峰值加速度小于0.15g时,软土对地震波的放大效应较为强烈,而当基岩峰值加速度大于0.2g时,软土的阻尼耗能减弱了地震波的震动强度;桥跨结构质量的增加会显著降低桥墩顶部加速度放大系数;由于软土动力特性的非线性和软土-桩基之间相互作用关系的复杂性,桥墩和桩基最大弯矩系数与基岩峰值速度有着强烈的非线性特征,当基岩峰值速度大于0.2 m/s时,桩基-桥墩系统基本进入塑性变形阶段;桩身抗弯刚度和桥跨结构质量分别对桩基和桥墩最大弯矩响应的影响更大,表明桩基和桥墩地震响应分别取决于地震过程中软土的动力作用和上部结构的惯性力作用。