布达拉宫古建筑的火灾风险分析

利用火灾风险分析的方法对具有重要历史和文物价值的布达拉宫古建筑进行安全评估。以建筑自身状 况、着火源控制、消防设施配备、人员疏散设施以及消防安全管理等方面的现状为切入点,对布达拉宫重点区域 作了火灾危险性调查。在此基础上,引入半定量的火灾风险分析方法,分析影响布达拉宫古建筑火灾风险水平的 各因素。对体现火灾风险重要性的各参数划分等级并对其进行赋值。通过计算布达拉宫古建筑部分重点区域的火 灾风险值,分析不同区域的相对火灾风险水平。最后提出一些火灾防治的对策。     

基于火灾风险评估的城市区域消防安全治理研究

为提高城市区域范围内消防安全治理能力,该文在引入火灾风险评估方法的基础上,对城市区域消防安全治理进行研究。通过建立火灾风险评估指标体系、分配评估指标权重系数、划分火灾风险分值、基于评估结果的城市区域消防安全治理布局优化,提出一种全新的治理方案。通过实例应用的方式证明,新的安全治理方案在实际应用中能够促进城市区域消防治理能力提升,并做到对火灾事故的快速响应和救援。     

基于数值模拟的建筑消防安全性能分析

该文研究的目的是对集中工业园区的消防安全风险进行评估,并根据评估结果结合实际工作指定企业总部园区消防安全管理策略,提高现场管理水平。提出基于场景聚集类的建筑火灾风险分析模型;结果表明,火灾风险分析可以快速地检查建筑中存在的火灾风险,进而评估是否需要采取或者采取何种措施可以将火灾风险降至最低。解决了园区内消防安全管理中如何科学、快速地找到现场管理的关键点和薄弱点的问题,并根据消防安全管理现状进行改善,从而提升整体消防安全管理水平。     

舰艇舱室火灾危机性的评估方法

根据火灾形成和蔓延的机制，分析了影响舰艇火灾的各种因素，并建立了舱室火灾危险性的评估模型。然后应用该模型对某型舰餐厅的火灾危险性进行了评估，提出了有效降低舱室火灾危险性的建议。     

地铁小限界中屏蔽门与车门间隙安全防护风险分析

地铁屏蔽门所引发的间隙夹人事故严重危害了地铁乘车安全。针对地铁小限界设计,提出了一种屏蔽门与车门间隙夹人事故安全防护风险分析的方法。采用“5M”风险管理模型,将夹人事故作为分析目标,从人-机-环-管4个角度展开事故诱发因素分析。基于事故树分析方法,构建地铁屏蔽门与车门间隙夹人事故树,通过最小径集、最小割集、结构重要度和事件概率计算,展开定性和定量分析。结合安全管理风险矩阵,对地铁小限界中屏蔽门夹人事故风险等级展开评估。基于分析与评估结果提出预防措施和建议,以达到进一步保障我国城市轨道交通乘客乘车安全,提高运营效率的目的。     

火灾下钢筋混凝土梁非线性分析与寿命预测

火灾会导致钢筋混凝土性能退化,该文基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)与纤维模型提出了一种用于火灾下钢筋混凝土梁非线性分析的方法。建立CA模型模拟了火灾中梁截面温度扩散演化过程,得到不同升温时间下截面各处的温度;引入损伤模型得到钢筋损伤因子-升温时间变化关系;将元胞自动机模型与纤维模型结合,对火灾下钢筋混凝土连续梁进行时变非线性分析。结果表明:CA模型能够有效模拟钢筋混凝土梁截面的温度扩散过程;引入的损伤模型可有效将钢筋损伤进行量化;编制的MATLAB计算程序可有效用于高温损伤后钢筋混凝土梁的非线性分析;CA模型与纤维模型的有效结合可分析钢筋混凝土梁的变形与承载力时变演化过程,并对其耐火寿命进行评估。该方法可为火灾下钢筋混凝土结构的耐火寿命预测与评估提供理论工具。     

基于消防物联网的高层办公楼火灾风险评估

高层建筑是现阶段社会经济发展的必然产物,然而高层建筑一旦发生火灾,在失去控制的条件下,不但损失惨重,还会对整个地区及其经济产生消极的影响。该研究旨在建立基于消防物联网的高层建筑火灾风险评估指标体系,引入了FRAME火灾风险工程评估方法,并对该方法相关的取值进行了相应的调整,包括通风因子v、疏散时间因子t、给水因子W、保护因子N、特殊保护因子S以及垂直疏散路径u3,并进行有效评估,提出相应的预防措施。     

基于RBF神经网络城市震后火灾损失评估

本文设计了应用于城市震后火灾损失评价的径向基函数网络（radial basis function,RBF）网络模型,介绍了其学习算法,并用此模型对城市震后火灾损失评估进行实例分析,表明RBF神经网络在城市震后火灾损失评估的可行性;通过仿真结果的对比,得出RBF神经网络比反向传播（Back-Propagation,BP）网络具有更快的学习速度及更高的精度,为城市震后火灾损失评价方法的研究提供一种新的尝试,并为政府部门采取紧急救灾措施和制定重建规划提供科学依据。     

基于群体可拓模糊理论的地铁运营火灾风险评估

目的:预防地铁火灾的发生,为降低地铁火灾风险提供科学依据。方法:采用群决策、可拓学和模糊数学的方法建立基于群体可拓模糊理论的地铁运营火灾风险评估模型,并以N市某地铁站作为实例进行分析。结果:N市某地铁站的运营火灾风险水平处于"较安全"的状态,其中,D疏散能力和F_1内部环境是关键因素,需要采取一系列有效的安全对策措施提升因素的安全水平;A火源、F环境情况还有待加强;B防火性能、C灭火能力和E安全管理情况应持续严格管控。结论:基于群体可拓模糊理论的地铁运营火灾风险评估模型具有实用性,可为地铁运营火灾风险评估提供参考。     

高层宾馆火灾危险性及危害特点

本文主要从高层宾馆火灾特点及其危害着手,分析了影响人员在火灾中疏散的因素。根据性能化防火设计方法,按照火灾发展和人员疏散的时间线,方便以后对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了分析,运用火灾与烟气蔓延模型（CFAST）结合工程实例,对性能化疏散设计的安全性和可靠性进行了评估。     

高层建筑火灾风险评估的指标体系设计

针对高层建筑火灾危险的特点， 通过对火灾场景的设定，从消防对策的角度对火灾进行了阶段划分，并针对每个阶段运用了事故树和事件树的方法进行了事故分析，找出了影响火灾发展和蔓延的相关因素，建立了多层次的高层建筑火灾危险评价的指标体系。该指标体系能为建筑物安全管理提供科学依据，也能为高层建筑火灾风险评估奠定基础。     

灰色模糊CIM模型的电力项目融资风险评判构架

在分析、识别电力项目融资风险的基础上,建立了电力项目融资风险评估指标体系。针对风险因素具有数量多、出现随机性、结构层次多、评估模糊性、量化困难等特点,以及控制区间和记忆(CIM)模型对风险因素难以直接量化,结合层次分析法,提出了灰色模糊CIM模型,并应用于某电力项目融资风险的定量评估,结果表明,灰色模糊CIM模型在电力项目融资风险评估中具有很强的实用性和可操作性,为投资者在选择项目时进行科学决策提供参考。     

多种武器攻击下舰艇火灾危险性评估模型

为了正确评估多种武器攻击下舰艇的火灾危险性，建立了多种武器攻击下舰艇火灾危险性评估模型，并通过实例验证了其合理性．运用该模型能找出舰艇防火设计中的薄弱环节，提出降低舰艇火灾危险性的改进措施，并进行了比较计算，表明所提出的措施是有效的。     

油库火灾爆炸危险性分析与控制

采用预先危险分析(PHA)、事故树分析(FTA)及重大危险后果预测相结合的方法,对某油库生产作业过程中的火灾爆炸危险性进行分析.根据分析结果,提出了油库预防火灾爆炸危险性控制的措施.     

渤海湾海底隧道运营风险评估分析

特长海底隧道运营是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险。根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对渤海湾海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估。评估中考虑的主要风险因素有水害、衬砌裂损、冻害、衬砌腐蚀、震害、洞内空气污染、火灾和列车脱轨事故8 种类型。综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对渤海湾海底隧道运营期间的风险进行估计与评价。给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作。     

虚拟企业风险管理中模糊综合评判法的应用

对虚拟企业的出现及其内涵进行了介绍和分析,着重分析了虚拟企业面临的风险问题及其产生的原因,并建立了评估其风险的模型。最后引入风险因子的概念,提出应用模糊综合评判法对一个虚拟企业的系统风险进行综合评估。     

城市区域火灾危险性评估研究综述

城市区域火灾的危险性评估是城市火灾研究的关键技术之一．文章对国内外研究中有关城市区域火灾危险性的涵义进行了比较分析，对城市区域火灾危险性的评估方法进行了综述分析，并提出了今后研究工作的方向和重点。     

基于承载力评估的混凝土结构火灾损伤的无损检测与评估方法

建立了基于承载力评估的混凝土结构火灾损伤的无损检测与综合评估方法,主要包括红外热像无损检测分析、电化学无损检测分析、构件截面温度场数值分析等方面。利用该方法,可由表及里、由现场实测结合理论计算,全面获取混凝土结构的火灾损伤信息,使评估指标和判据更科学合理,使评估结果更准确可靠。     

灰色预测模型GM（１，１）的适用性分析及在火灾风险预测中的应用

通过对灰色预测模型———GM（１,１）的理论分析,证明了该模型的预测值及其变化趋势均具有单调 性,进而提出了GM（１,１）模型的适用性判据,并给出了该判据在火灾风险灰色预测中的应用实例。     

计算机仿真辅助消防指挥相关问题探讨

对城市火灾的消防扑救指挥的发展需要,本文提出了建立在计算机仿真之上的辅助消防指挥决策系统,分析了系统的模型架构。并就其信息整合、调度规划、三维视景仿真、决策评估等关键技术作了探讨。