柔性加工系统的发展现状

柔性加工系统(FMS),目前已经开始在生产中实际应用。据统计,全世界已在生产中使用的或计划在生产中采用的柔性加工系统约190余条,而且还在不断增加中。甚至在FMS基础上已建成了柔性生产车间或工厂。 各国拥有量统计详见表1。从表中可以看出,以日本、美国、西德数量占绝对优势。 据称,如果选用适当,会取得优异效果。与用非柔性系统加工相等批量的同样工件相比较,通常人员可以减少 1/5,成本降低一半。 一、柔性加工系统的加工对象 国外在生产中使用的FMS,按加工对象划分,约有70%为非回转体件,其余30%为回转体件。非回转体件又以壳体件为主…     

滑雪板底板注射模设计

介绍在卧式注射机上生产滑雪板底板,底板中间层的不锈钢片采用嵌件方式进行生产,一方面保证了产品的质量,另一方面减少了装配,保证了产品的外观。金属嵌件注射模的生产一般在立式注射机上进行,较少使用卧式注射机,如何设计在卧式注射机上生产的金属嵌件注射模,要考虑的问题很多,就不锈钢嵌件在模具中的定位问题、注射成型工艺、顶出结构系统等注射生产中涉及到的内容进行论述交流。     

聚氨酯橡胶弯曲模弯曲变形的特点

弯曲件在冲压生产中不仅量多而且生产也较困难。由于回弹的存在,使弯曲件的尺寸精度往往难以达到要求。钢模弯曲时,要求凸、凹模之间有适当的而且是各处均匀的间隙,给修模带来困难,实际生产中也难以做到。这样势必使生产周期延长,成本提高,弯曲件质量不易保证。实践证明,利用聚氨酯橡胶模进行弯曲,不仅能简化模具,减少工序,而且有助于提高弯曲件的尺寸精度,更能提高弯曲件的表面质量。这是由于凸模和凹模中一方是硬的,一方     

汽车覆盖件模具数控加工方法的相关分析

当前我国的汽车行业已经进入高速发展期,并且对生产的汽车质量也提出了新的要求,所以在汽车生产过程中,覆盖件模具需要满足相关要求才可进行应用。基于对汽车覆盖件模具生产所需满足条件的探究,本文提出了汽车覆盖件模具的数控加工方法,充分提升汽车覆盖件模具的质量,从而让我国的汽车产业能够在新时期获得更好发展。     

浅谈车身覆盖件表面质量的控制

轿车车身覆盖件的表面质量指的是覆盖件外表面的外观质量,它虽然不影响整车的使用性能,但却直接影响整车的外观,在当今的轿车生产中是影响整车质量的一个重要因素。 1.覆盖件常见的表面质量缺陷及产生原因 在覆盖件的冲压生产过程中经常发生的表面质量缺陷有暗坑、波浪、棱线不清晰和拉毛、压痕、麻点及磕碰、划伤等。这些缺陷的实质是对覆盖件     

模具生产中的软销法

销连接在机械结构中应用极广,其主要作用是固定连接件的相对位置,即起定位作用。在模具生产中,常见的用销连接的零件有两种类型:一是被连接的零件都未经淬火处理;另一是被连接的零件只有一件是淬火件。最近我厂在模具生产中遇到了被销连接的一组零件都是淬火件,如图所示。     

钢结构件焊接变形的预防和处理

钢结构件的焊接变形是生产中经常遇到的一个实际问题,为此结合我厂长期以来在钢结构方面的制作经验,从以下几个生产实际例子谈一谈我们对钢结构件焊接变形的预防和处理方法。     

定子、转子片的连续模设计

主要介绍了转子和定子片的模具结构及模具设计，该模具是一模二件。实践证明，在模具的生产中，使用一模二件大大提高了工件的精度和生产效率。     

球墨铸铁熔模精密铸件切分死卫板胀壳成因及预防

胀壳在熔模铸造生产中是一种较为常见的铸造缺陷,它最容易产生于结构特殊、厚大且薄厚不均的铸件中。 1.铸件特点及性能要求 切分死卫板作为球墨铸铁精铸件在我厂首次生产。其材质为QT500—7,铸件重5kg,最大壁厚为60mm,最小壁厚为20mm,在精铸件中属典型的中厚件。该铸件用于棒材生产线切分导位部位,     

两端缩口薄壁筒形件新型组合模具结构设计

缩口薄壁筒形件是一种广泛应用的结构件,由于两端缩口工艺较为复杂,在实际加工生产中,存在加工效率不高、产品合格率低的问题。在传统圆筒件缩口工艺分析研究的基础上,提出了一套薄壁筒形件两端同时缩口的嵌套组合模具新结构。通过在实际生产中的应用,加工效率成倍增长,产品合格率大大提高,为类似的薄壁圆筒件加工工艺及模具设计提供了重要参考。     

钳工双燕尾配合件的加工和测量

通过对钳工生产实训教学的实践总结,了解燕尾镶配件的加工是钳工生产实习中的重要教学内容之一,也是钳工技术等级考核及技能技术笔试中经常出现的内容之一。钳工各项基本操作技能的掌握和熟练程度能够在燕尾镶配件的制作加工水平中体现出来。因此，燕尾镶配件的制作加工是否能达到要求，关键在于镶配件的加工步骤和方法。根据多年钳工实习教学与实践，在实际中得出了很多好方法。如双燕尾镶配件就是其中一例，下面叙述的是对两种加工步骤和方法进行操作训练作比较，双燕尾镶配件的具体加工方法如下。     

QT500—7厚大球墨铸铁件的开发生产

我厂生产的建筑用打桩机上活塞毛坯，以QT500-7材质代替锻钢，经加工装机使用发现其耐磨性、裂纹敏感性比锻钢件更优异，非正常停机明显减少，使用寿命有较大提高。其毛坯件生产工艺在种种厚大断而球墨铸铁件生产中有一定的代表性。     

一种小型复杂焊件自动化焊接通用工作台的设计与研究

研究探讨了一种适用于小型复杂焊件自动化焊接生产的通用焊接工作台的设计。将焊件通过装夹、焊件装夹框、摆动气缸等机构,精确固定在工作台上。焊件装夹框可更换,框内设计不同的夹具可以装夹不同的焊件,二者的结合实现工作台的通用性。焊件相对工作台平面在竖直方向的夹角可由摆动气缸调节。利用电气旋转接头中继传输气路、信号及电源,焊接机器人可对焊件进行准确高效的定位焊接。该焊接通用工作台已在空调电机支架的焊接生产中实际应用,并取得良好效果。     

KR-101润滑剂的应用

过去在冷冲压、冷挤压件生产中,润滑材料通常使用的是锭子油、机油、菜油及蓖麻油。这些润滑剂对深拉深件、形状复杂的成形件,效果均不太理想。 如我厂生产的直径为φ127~( 0.4)mm,深140～160mm的系列油罐,材料为厚1.5mm的08Al冷板,     

凸轮机构从动件运动规律的换算

介绍凸轮在生产过程中，由于工作的从动件与检验的从动件不相符，需要进行一些运动规律的换算，以便于凸轮的检验，例如，把平面从动件换成尖端的从动件后，对从动件位移规律的换算。     

一箱多模单称造型

我們車間大批生产万能銑床、牛头刨床等鑄件,过去除了部分小件采用单称、漏模造型外,中、大件都用一般模型造型。这样,不但工时消耗多,而且鑄件尺寸精度也很难提高,模型也容易損坏,直接影响着鑄件产量和質量的提高。在这次技术革新运动中,我厂将大批生产的万能銑鑄件改为单称型板造型,并对中、大件采用一箱多模的造型方法,这样改进后显著地节省了工时,在很大程度上解决了我們     

承压容器受压件工艺与检测卡的编制和实施

运用CAPP的技术编制承压容器的受压件工艺与检测卡,幷在＂工检卡＂的实施中,把典型受压件的设计、工艺、检测、工时和生产的工序通过计算机信息系统结合在一起,从而提高生产管理效率和质量控制水平。     

汽车覆盖件冲压成形及其仿真研究

在汽车设计制造的整个周期中,覆盖件成形过程设计和相关模具制造水平一直是制约汽车产品开发速度与品质的核心因素,我国至今还不具备真正的现代车身开发能力,从根本上说也是受覆盖件成形过程分析与设计能力低下的限制。当前各大汽车制造公司在实际生产中,一般只能以汽车覆盖件成形性能分析为基础,借助试验手段和生产经验,     

辊锻件产生弯曲的原因及防止措施

在辊锻生产中,如果两轧辊的转速(角速度)相同,而两辊的直径不同时,辊出的坯件将向辊径小的一端弯曲(图1)。在两辊直径相同的情况下,坯件应水平出模(图2)。辊锻时坯件的水平出模也是坯料正常成形、稳定生产过程的重要因素。     

薄板铝件的数控铣削加工工艺

针对生产中的薄板铝件零件在数控铣削加工中出现的变形问题,通过多次的加工实验和探索,阐述了防止其变形的工艺措施,获得了用于生产、行之有效的薄板铝件数控铣削加工工艺经验,达到了设计要求。