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相似文献
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1.
轧钢     
《重钢技术》2005,48(2):57-57
控轧控冷对X52钢组织及性能的影响 通过对X52钢在试验轧机上控制精轧终冷温度的试验,同时对试验轧制钢板性能及金相组织进行检验,找出终冷温度对X52钢板组织及性能的影响规律,为优化其轧制工艺提供事实依据。  相似文献   

2.
介绍了1种长距离煤浆输送管线用钢的成分、组织、工艺设计及耐冲蚀磨损性能的试验评价方法,测定了试验钢板、工业生产钢板和对比钢的耐冲蚀磨损性能,分析了不同试验钢板的组织、强度、硬度、韧性对耐冲蚀磨损性能的影响。结果表明:试验钢板中低C-Mn-Nb-Cr成分体系和"铁素体+贝氏体+弥散珠光体"的组织类型耐冲蚀磨损性能最好;采用上述成分体系和组织类型工业生产的钢板耐冲蚀磨损性能较同钢级普通API X65管线钢高10%以上;工业生产钢板的理化性能和耐冲蚀磨损性能满足神渭输煤管道工程的技术要求。  相似文献   

3.
采用不同的正火工艺对热轧A537CL.1试样进行系列热处理试验,利用常温拉伸试验机、摆锤式冲击试验机、金相显微镜研究热处理工艺对试验钢组织性能的影响,结果表明:热轧钢板正火后强度降低,钢板出炉后风冷与空冷相比,风冷钢板强度略有提高,但冲击值降低;在880℃保温、保温时间36 min的正火工艺条件下,试验钢综合性能优良,满足LPG低温储罐用钢的要求.  相似文献   

4.
实验研究了汽车用冷轧超低碳烘烤硬化钢板的成分、热轧冷轧及退火工艺对钢组织性能的影响规律,并分析了冷轧后连续退火和罩式退火不同条件下钢中析出第2相粒子形态和钢板的织构变化。  相似文献   

5.
在压力容器用钢同类产品技术要求、生产工艺调研的基础上,进行Q370R化学成分设计、轧制及正火工艺研究等工作,开展正火温度对试验钢性能、组织等影响研究。添加微合金元素Nb、V、Ti的钢板正火后强度下降,延伸率和冲击功显著提高,随着正火温度的升高,试验钢强度逐渐下降。而添加少量Cr元素轧态和同一正火工艺下钢板的强度均高于不添加Cr元素钢板,延伸率和冲击功值低于不添加Cr元素钢板,同时添加少量Cr元素,吨钢成本会有所增加。正火后组织为细晶粒铁素体和珠光体。综合考虑,试验钢采用添加微合金化元素Nb、V、Ti成分体系,经控制轧制,840~880℃正火后钢板性能满足标准要求。  相似文献   

6.
初元璋  祁鹏  狄丽华 《工程科学学报》1999,21(4):342-344,348
通过对不同化学成分的试验用钢进行不同热轧工艺、终轧温度和卷取温度的试验研究,分析了化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响:确定了化学成分及符合武钢生产条件的工艺制度;在此基础上研制开发了440MPa级热轧冲压桥壳专用钢板.  相似文献   

7.
通过对X52钢在试验轧机上控制精轧终冷温度的试验,同时对试验轧制钢板性能及金相组织进行检验,找出终冷温度对X52钢板组织及性能的影响规律,为优化其轧制工艺提供事实依据。  相似文献   

8.
董毅  韩斌  时晓光  徐鑫  刘仁东 《钢铁》2011,46(10):66-69,74
通过热轧试验研究了3种冷却工艺对传统成分Si-Mn系热轧双相钢组织及性能的影响。试验结果表明:在3种冷却工艺条件下,试验钢的最终组织为铁素体和马氏体双相组织。当终轧后采用空冷+超快冷的冷却工艺时,钢板的屈强比最低,伸长率和n值最大,晶粒尺寸较大,但强度相对最小;当终轧后采用层流冷却+空冷+超快冷的冷却工艺时,钢板的晶粒...  相似文献   

9.
在2800轧机上对16MnR钢进行了控制轧制及轧后冷却工艺试验。本文就四辊累积压下率、终轧温度、轧后冷却等工艺参数探讨了16MnR钢板组织和性能的变化。提出了确保16MnR钢板强韧性及常温和低温韧性良好配合的生产工艺。  相似文献   

10.
研究了控制冷却工艺对DH36钢板板型、微观组织和性能的影响。结果表明:DH36钢板采用弱冷水控制冷却工艺能得到良好板型,获得较理想显微组织;增加侧喷可以提高同钢板性能均匀性。采用控制冷却工艺后钢板的屈服强度和抗拉强度明显提高,性能稳定性得到显著改善。  相似文献   

11.
对低碳Q345qNHE钢进行不同的工艺处理,利用常温拉伸试验机、摆锤式冲击试验机、金相显微镜研究不同试验方法对试验钢性能与组织的影响,结果表明:热轧钢板正火后强度降低,随正火保温温度升高韧性变差。因此低碳Q345qNHE钢可采用热轧或适当提锰后,正火状态均能满足钢板的使用要求。  相似文献   

12.
研究了超低碳贝氏体钢Q620CFD在HTP工艺条件下轧态、回火态的组织与力学性能;与同级别低Nb钢板进行了变形抗力热模拟对比试验。结果表明,二次开轧温度和轧后回火工艺对该钢的组织、性能和析出物的形态数量有明显影响;采用HTP工艺可以有效降低其控轧生产时的轧制负荷。  相似文献   

13.
为减少510L汽车大梁钢由于成分波动而导致的性能变化,应用低碳加高锰及微合金化元素的化学成分的设计思路,利用控制冶炼工艺及轧制工艺试验生产钢板。试验结果显示:试验生产的510L汽车大梁钢板的化学成分在标准要求范围内;轧制以后组织为铁素体和珠光体,各项力学性能指标都在标准的要求范围之内。  相似文献   

14.
赵辉  邓想涛 《宽厚板》2014,(1):9-13
从低成本700 MPa级调质中厚钢板的焊接性能着手,分析了母材的成分、组织及性能特点,研究了其焊接冷裂纹敏感性、焊接过程中的热输入量以及焊后热处理过程对试验钢焊接接头组织和性能的影响。结果表明,针对50 mm厚的700 MPa级高强度调质钢板,在中等拘束条件下,采用BHG-4M焊丝富氩混合气体保护焊、预热100℃的工艺进行焊接可以防止冷裂纹产生;在苛刻拘束条件下,最低预热温度在120℃以上才能防止裂纹产生;试验钢对焊接工艺规范有较强的适应性,焊接热输入量在8.85~24.17 kJ/cm范围内变化时,试验钢焊接接头的综合力学性能保持在较高水平。  相似文献   

15.
为了改善厚规格管线钢的强韧性,采用实验室物理模拟及轧制试验和SEM、EBSD分析方法,研究了试验钢的奥氏体粗化特性及板坯再加热工艺对30 mm规格管线钢组织性能的影响规律,并分析了强韧化机理。结果表明,随着试验板坯加热温度的上升,试验钢初始奥氏体晶粒呈粗化趋势,试验钢的显微组织由细化的铁素体为主的组织向贝氏体为主的组织转变,钢板强度呈上升趋势,夏比冲击功、DWTT(drop weigh tear test,落锤撕裂试验)性能呈下降趋势;低温加热时,随着保温时间增加,细化贝氏体比例上升,夏比冲击功呈上升趋势,强度、DWTT性能变化不大;高温加热时,随着保温时间增加,夏比冲击功呈下降趋势,强度、DWTT性能变化不大。EBSD分析表明,晶粒粗化显著降低夏比冲击韧性,增加大角度晶界比例有利于提升DWTT性能。  相似文献   

16.
通过对265 mm厚Q500DZ35钢板成分设计,采用洁净钢冶炼技术、自主知识产权的水冷模铸锭浇注、高温低速大压下轧制工艺及合理的热处理工艺,钢质洁净度高,有害元素残余极低,并有效控制了钢板的组织,细化钢板晶粒,使钢板的综合力学性能均匀稳定,经焊接性能评定试验验证,焊接性能稳定。成功实现了265 mm厚Q500DZ35钢板的批量化生产,保证了钢板的各项质量指标均达到水电站用大厚度高强钢板的技术要求。  相似文献   

17.
根据汽车桥壳用钢的使用特点进行成分设计,对铌、钛微合金钢在2 700 mm中板轧机上进行不同控轧控冷工艺的试验研究;结合桥壳钢的技术要求,分析化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响。确定合理的化学成分及工艺制度,研发出了屈服强度415 MPa级热轧冲压桥壳专用钢板。  相似文献   

18.
孟刚  曹开宸  郝小强  王鑫 《钢铁》2011,46(8):89-91,99
采用不同淬火工艺和回火制度,并结合金相组织和合金元素,研究了热处理对г85钢板性能的影响。试验结果表明:淬火对г85钢板性能影响较大,在930~940℃之间淬火能保证钢板的淬透性。回火温度低于700℃时,钢板强度随温度的增加缓慢降低;回火温度高于700℃时,强度急速下降。合金元素Mn、Mo、Nb有效提高了г85钢板的淬...  相似文献   

19.
根据汽车桥壳用钢使用特点进行了成分设计;对铌、钛微合金钢在1450热轧机组进行了不同终轧温度和卷取温度热轧工艺的试验研究;结合桥壳钢技术要求,分析了化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响;确定了化学成分及符合攀钢生产条件的工艺制度;在此基础上研发了490MPa级热轧冲压桥壳专用钢板。  相似文献   

20.
李娜  孙斌  徐博  张青龙 《河南冶金》2021,29(6):9-11,30
以开发800 MPa级高强度调质钢为目的,采用不同的轧制工艺并进行相同的淬火和回火处理,研究了轧制工艺对高强度调质钢组织性能的影响规律.结果表明,试验钢经控制轧制后空冷至室温得到粒状贝氏体及M-A组织,经高温大压下连续轧制后空冷至室温,得到粒状贝氏体和板条贝氏体组织.钢板热处理后均得到高温回火索氏体组织,且两种工艺对钢...  相似文献   

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