长江经济带工业园区绿色发展战略研究

本文从经济发展、空间布局、产业特点、基础设施、用水排水、经济环境绩效等方面对长江经济带工业园区的发展进行了分析,基于此识别出园区绿色发展面临的挑战,并提出了园区深化绿色发展的建议。工业园区是长江流域承载制造业集聚的重要产业空间,是实施制造强国战略的主阵地,对沿江各省工业贡献大多超过50%,经济增长主力军和经济稳定压舱石作用显著,因此必须坚持工业园区作为制造强国战略主阵地不动摇。长江沿江工业集聚、园区密布,资源能源消耗及污染物排放量大。园区相关的生态环境问题突出表现为：部分地区的园区生态文明和绿色发展意识尚待提高,创新发展能力亟待强化;沿江工业园区布局及产业结构仍需深入优化,部分园区管理粗放,园区间绿色发展不平衡不充分明显;园区碳排放高,能源基础设施“大少小多”特征锁定碳排放;园区尚未有效控制用水总量及有毒有害污染物削减,水量水质水安全等问题尚未根本性解决。为此,建议从三个方面着力推进沿江园区创新绿色转型,打造长江生态文明建设新高地：一是加强顶层设计,上下游一体推进工业园区绿色发展,建立工业园区绿色发展报告制度;二是综合运用节约、提效、开源等措施深化园区绿色低碳转型,实施能源环境基础设施...     

长江经济带生态文明建设若干战略问题研究

为推进长江经济带生态文明建设,中国工程院于2019年启动“长江经济带生态文明建设若干战略问题研究”重大咨询项目。本文在项目相关研究成果基础上,系统梳理了地区生态文明建设在顶层设计、绿色示范、生态保护、环境改善等方面取得的系列历史性成效,深入分析了地区生态文明建设在国土开发、产业布局、江湖关系、生态安全、能源开发、环境风险等方面面临的主要挑战,基于“山水林田湖草沙”生命共同体理念,着重从生态空间管控、水生态系统健康、绿色高质量发展、生态保护修复与生态农林业发展、生态产品价值实现、生态文明治理体系等方面提出战略建议,为推进长江经济带生态文明建设提供思路。     

环境承载力约束下的国家产业发展布局战略研究

在生态文明建设的时代背景下,科学评价资源环境承载力、开展环境承载力约束下的产业发展布局战略对策研究是一项非常重要的基础性工作。从环境承载力的科学内涵出发,以大气环境容量、水环境容量、水资源承载力评价为基础,结合主体功能区定位,针对全国以及京津冀、西北五省(自治区)等重点区域,提出了环境承载力约束下的全国产业发展、能源产业和重点区域产业布局调控战略对策,以期为产业布局规划提供科学指导,实现产业发展方式转变与环境保护的"双赢"。     

资源环境的承载力相关研究

研究资源环境的承载力,对于维持矿区生态系统平衡和可持续发展有重要意义。以综合评价法为手段,通过分析研究区的资源、环境现状,构建了大型煤矿矿区资源环境承载力评价指标体系,提出了增强煤矿矿区资源环境承载力能力的对策。     

北戴河旅游环境承载力实证研究

以可持续发展思想为指导研究北戴河旅游环境承载力的限制因子,通过测算其生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济设施承载力来对旅游环境承载力进行定量分析。结果表明,北戴河生态环境承载力和资源空间承载力比较大,而居民心里承载力和经济承载力相对不足,综合各项分析结果可知,北戴河旅游接待已经出现严重超载。针对这些问题,文章提出一些具有针对性的建议,以此为旅游景区合理规划、有效管理,最终实现可持续发展提供理论依据和科学指导。     

天山北坡经济带生态文明建设战略研究

为落实国家生态文明建设战略,响应丝绸之路经济带和海上丝绸之路愿景与行动计划,2014—2016年中国环境科学研究院开展了"新疆天山北坡经济带生态文明建设战略研究"。研究结合丝绸之路经济带愿景与行动和天山北坡经济带的区域定位以及发展实际,提出了天山北坡经济带生态文明建设的国土空间格局优化战略、资源优化配置与可持续开发战略、产业经济绿色发展战略、生态环境保护优先战略、体制机制改革创新战略和内引外联向西开放战略。天山北坡经济带生态文明建设战略研究为加快我国西部生态文明建设、推动丝绸之路绿色经济带延伸、落实西部大开发"十三五"规划和天山北坡经济带发展规划提供决策支撑。     

长江经济带水安全保障与水生态修复策略研究

“共抓大保护、不搞大开发”是推动长江经济带高质量发展的战略导向,长江大保护要抓主要问题、采取针对性的措施策略。本文系统分析了长江经济带面临的主要水安全与水生态保护修复问题：防洪安全形势依然严峻、水生动物适宜生境萎缩严重且多样性降低、长江与通江湖泊关系失调。研究提出了针对性的水安全保障措施与水生态修复策略：一是加快重要蓄滞洪区的安全工程建设,修订《长江流域防洪规划》,提高防洪保安能力;二是在长江上游支流替代生境建设,在长江中下游实施部分原通江湖泊的恢复连通并扩大水库生态调度范围,修复受损生态系统;三是实施洞庭湖北部四口水系综合整治,在鄱阳湖出口建闸并进行调控,科学改善江湖关系。     

天山北坡经济带工业绿色发展政策建议研究

天山北坡经济带是中国"一带一路"战略中最大的综合经济带,其绿色发展模式将为"一带一路"沿线国家实现区域绿色发展提供借鉴。本文采用绩效评估方法,从区域和产业两个维度对天山北坡经济带各经济区环境绩效进行评估,并根据评估结果将天山北坡经济带六个经济区划分为三翼:北翼(奎屯—克拉玛依—乌苏经济区)环境绩效最佳,南翼(伊宁—霍城—察布查尔经济区、乌鲁木齐—昌吉经济区、吐鲁番—哈密经济区)环境绩效其次,中翼(石河子—玛纳斯—沙湾经济区、博乐—精河—阿拉山口经济区)环境绩效较差。最后,基于环境绩效评估结果和区域产业发展定位,对三翼工业绿色发展提出战略建议。     

以城市群战略带动长三角区域联动发展

长三角城市群由16个城市构成,包括上海、南京、苏州、无锡、常州、扬州、南通、泰州、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州、台州（2003年9月加入）,面积10．02万平方公里,约占全国国土面积的1％,人口超过7560万,约占全国6％。2006年长江三角洲16个城市地区生产总值（GDP）达到39526亿元,逼近台湾和香港两地GDP之和。     

城市环境承载力评价体系的概述

分析了现有国内外城市环境承载力的理论和研究方法,结合城市环境和社会经济发展的特点,论述了相关概念,及环境承载力的基本特征,构建了环境承载力指标体系。     

典型城市群的市域生态文明水平评估研究

为评估和反映我国生态文明发展水平,结合联合国2030年可持续发展议程和国家生态文明建设目标,构建了以环境质量改善为核心的生态文明发展指标体系。基于市域评估单元,采用双目标渐进赋分,评估了京津冀、长三角和珠三角三个城市群的生态文明发展水平。结果表明,珠三角城市群生态文明发展水平最高,均值为69.95;其次是长三角城市群,均值为67.61,最后是京津冀城市群,均值为59.04。三个城市群生态文明发展水平的短板都体现在绿色环境领域。城市生态文明发展水平评估,揭示其生态文明建设的短板,为城市提升生态文明发展水平指明了方向。     

浅议建筑与环境的和谐发展

随着人们生活质量的提高,对周围生存环境的要求也越来越高,“享受生活、品味生活”的理念逐日提升。如何使建筑与周围的景观更好地协调也越来越受到人们的重视,特别值得探究。通过观察和学习,本人对建筑与环境的和谐发展有了一定的认识和体会。     

实施标准化战略助推长株潭城市群两型社会发展

2007年12月14日，经国家发展和改革委员会报请国务院同意，批准长株潭城市群和武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型社会综合配套改革试验区。这是一件令湖南人十分振奋的好消息。在世界经济逐步走向一体化的今天，标准所显现出的作用越来越重要，已成为先进科学技术转化生产力、引领和带动一个行业发展的主要途径，已成为参与国际市场竞争、占领市场制高点的重要措施，     

环境协调材料的现状及其发展

系统评述了环境直辖市材料的概念以及环境意识材料学的定义、内涵及其研究领域。讨论了材料的寿命全程评价的方法及有关问题。给出了环境意识材料学的几个研究实例。最后分析了环境协调材料的发展趋势。     

基于网络环境下的教师专业发展研究

本文从小学教师专业发展存在的问题入手,分析了网络环境下的教育资源、论坛及博客对教师专业发展的促进作用。提出网络环境下小学教师专业发展的建议,从政策层面出发,倡议教师利用网络资源,主动交流,构建"三位一体"的教育网络。     

江阴推进“三线共巡”提升水域防控效能多部门开展长江联合执法巡查85次

为坚决打好长江生态保护修复攻坚战,江苏省江阴市公安局坚持系统推进,重拳打击整治,实行综合治理,有力有序推进禁捕退捕工作,全力提升水域治安防控效能,为长江经济带高质量发展保驾护航。江阴公安坚持严查不停顿、执法不放松,以"零容忍"态度,加强水域治安防控体系建设,升级改造利港渡口检查站,科学设置视频监控点位,实现长江沿线全覆盖,特别是针对长江水域环境复杂、调查取证难度较大的实际,引入无人机开展重点巡查,全方位搜集非法捕捞犯罪证据,助力现场抓捕。     

长江中游荆江流域环境演变及 两湖平原盆地形成过程

通过区域地质调查资料和地球卫星遥感解译技术对长江中游荆江流域及两湖平原盆地进行环境演变及形成过程的综合研究,揭示了华中地块在全球新构造运动中发生的拉分运动对地表过程的影响,阐明了流域水系和区域环境及平原盆地的同步演化关系,探讨了山-盆-原-江-湖-河耦合系统及环境演化的地球动力学机制。     

钢纤维钢筋混凝土柱的抗剪承载力计算方法

采用钢纤维混凝土的应力应变关系,将协调桁架模型应用于钢纤维钢筋混凝土柱的抗剪承载力计算,推导出其理论计算公式。为便于工程应用,同时提出了实用的计算方法。通过与试验结果的对比表明,本文计算公式具有较好的精度。     

PBL剪力连接件抗剪承载力试验研究

为建立组合桥梁中开孔钢板剪力连接件（PBL）剪力连接件的抗剪承载力计算公式,开展8个PBL连接件的单调加载推出试验。着重研究静载下不同承压方式、混凝土强度、开孔数量和贯穿钢筋直径对连接件抗剪承载力的影响。基于变形协调条件分析端部混凝土、孔内混凝土榫和贯穿钢筋对单孔连接件极限承载力的贡献;多孔连接件的抗剪承载力则在考虑应力重分布的基础上将单孔连接件承载力进行叠加。试验结果表明：提出的PBL连接件抗剪承载力计算模型物理意义明确,计算结果精度较高,可用于单排PBL剪力连接件的承载力计算。