基于Modelica的燃料电池整车能量管理策略仿真研究

"燃料电池—动力电池"混合动力汽车具有续驶里程长、能量利用率高、排放污染小等优点,是未来理想的新能源汽车.实现燃料电池和动力电池合理、高效的功率分配是提高燃料电池整车动力性和燃料经济性的关键所在.文章以混合动力系统为基础,针对燃料电池汽车动力系统制定"燃料电池-动力电池"功率分配策略,应用Modelica语言搭建整车模...     

选择合适的太阳能电池输出功率测试系统

太阳能产业的成长增加了对太阳能电池(及太阳能模组)测试和测量解决方案的需求,而且随着太阳能电池尺寸的增大和效率的提高,电池测试需要运用更大的电流和更高的功率水平,这就要求采用更加灵活的测试设备.     

一种基于风冷系统的新型汽车动力电池散热模组设计

随着新能源汽车动力电池的能量密度日益提高,一般风冷散热方式难以满足电池散热要求。因此,本文提出了一种新型热管嵌入式动力电池风冷散热模组,在不同工况下对电池最高温度及最大温差进行数值计算,并将其性能与无热管的风冷散热模组进行比较。结果表明,在电池以最大倍率(5C)放电,空气流量为0.03m3/s时,有热管的电池模组对比无热管的电池模组,其电池最高温度降低了7.53℃,电池间最大温差降低了3.48℃,表明该模组满足电池散热要求同时具有更佳的散热性和均温性。通过优化散热器翅片参数可进一步提高该模组的散热性能。     

浅议新能源汽车的产业特色与发展展望

新能源汽车包括天然气汽车(液化天然气、压缩天然气)、电动汽车(燃料电池汽车)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)和太阳能汽车等。新能源汽车产业从经济学描述,是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,被认为能减少空气污染和缓解能源短缺。在当今提倡全球环保的前提下,新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。     

防止放大器输出出现过压的电路

对汽车电子的普遍要求是任何直接连接到线束的设备都必须能承受电池电压的短路.尽管这种要求比较严酷,但它对于汽车的可靠性和安全性是十分必要的.     

FRAM在CCS101型汽车行驶记录仪中的应用

本文首先介绍了FRAM(铁电存储器)的基本工作原理,特点,性能以及适用的产品范围等,然后介绍了几种汽车行驶记录仪系统常用的存储结构,对各种存储方式进行了电气性能、经济指标、可靠性等多方面参数比较,得出FRAM各方面性能都优于其他存储结构.最后介绍了重庆安运科技有限公司及其基于FRAM的CCS101型汽车行驶记录仪,并且列举出CCS101型记录仪的几个成功的市场实例,显示了FRAM及CCS101型汽车行驶记录仪良好的市场应用前景.     

莱姆为电动汽车电池组带来高精度电流测量方案

全球知名的传感器专家莱姆电子日前发布CAB高精度电流传感器,此系列传感器针对纯电动汽车(EV)及混合动力汽车(HEV)设计,将电池输入输出电流的测量精度提高到新的水平。汽车制造商需要此数据用来最大化车辆种类、保持电池良好状态并且优化电池组尺寸。莱姆的CAB传感器电流测量能力高达±400A,具有无限的过载能力和很高的精度:新能源车常规工况下,线性精度提高到0.1%。此款传感器是电气隔离和非侵入式的。测量时没有导线连接到电源电     

无模组电池技术专利概况研究

对近年发展的热点——无模组电池技术发展现状及其专利概况进行研究,从技术发展的困境与方向、技术含义及其构成以及专利技术方面进行了调查,并重点在专利技术领域分类、专利申请趋势、申请国别、全球重要申请人、各个技术分支的专利技术实现方面进行了专利分析,为新能源汽车企业在应对无模组电池技术中出现的机遇和挑战,提供有力的支持和决策...     

功率模块键合线失效监测与诊断系统设计

<正>为了提升应用功率模块的电子变换器可靠性，本文设计了一种功率模块键合线失效监测与诊断系统。该系统能够将获取的功率模块状态信息进行处理、诊断，并在上位机系统中显示。功率模块广泛应用于光伏、风电、电力系统、轨道交通、新能源汽车等领域的电力电子变换器中^[1-6]。一旦功率模块发生故障，电力电子变换器轻则失效无法工作，重则引发相连设备、装置发生事故。键合线作为功率模块的主要部件，键合线失效是功率模块的主要失效原因之一。目前关于功率模块键合线失效的研究主要集中在失效机理分析与电参数特征提取，     

车用电池及其管理系统分析

全球汽车产业发展迅速,汽车保有量持续上升,由此引发的能源危机问题也逐渐引起注意.节约能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的趋势.新能源汽车可以分为纯电池汽车、混合动力汽车和燃料电池电动车,其中,燃料电池汽车被认为是最有发展前景的新能源汽车.本文详细介绍了动力蓄电池的发展现状及其管理系统.     

电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用研究

新能源汽车是未来中国汽车领域的发展趋势,2021年新能源汽车保有量大约在660万台,到2040年,新能源汽车的销量将占到总体销量的73%左右,达到7300万台。目前市面上比较流行的新能源汽车主要有纯电动新能源汽车和油电混合类新能源汽车两类,市场表现良好。正因为购买基数增大,新能源汽车车主数量增多,因驾驶问题、车辆问题等产生的故障也越来越多元,优化新能源汽车相关产业的发展势在必行,尤其是新能源汽车的维修也需要不断更新进程并提升整体的诊断效能。基于此,文章重点分析电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用,为提升整体新能源汽车维修效能提供参考。     

日置用于太阳能电池和电池板测试仪器

由于新能源最近的红火，很多企事业单位都把眼光投到了这块新兴能源上，其中包括核能、风能、太阳能等。除了很多厂家积极投资到这部分产品之外，作为评估检测产品的各机构也纷纷开始修订很多新的检测标准。如何测试评估太阳能电池和电池板各环节的电气性能，当通过电源或电子负载激发出太阳能电池和电池板的各种电气性能，这时就需要能够显示其电参数以及可以记录相关电气特性趋势的测试仪器。由于太阳能电池以及电池板的应用非常广泛，除了在实验室的相关测试，也需要携带方便，操作简便的各类测试仪器。为此目置推出了一批相关的产品。     

被扭曲产业:电动车一定非要从混动车过度吗?

正从"四个轮子+一个沙发"到"四个轮子+一块电池+一台电脑",李书福对于汽车的理解从来都简单但鲜明。"一块电池"代表了汽车的新能源方向,"一台电脑"则代表了汽车的智能化方向。他认为特斯拉未必是汽车业方向,纯电动汽车市场空间到底有多少,吃不准。吉利与沃尔沃将由电油混合向纯电动过渡。事实上,拆解之后的核心取向未必聚合成为未来的成功的造车理念,就如吉利吃下沃尔沃并不都是吉利的胜利,也许更多是沃尔沃自身的败绩使然。同样道理,有些人善于拆解就一定有人善于聚合,单单就未来智能汽车岂止仅仅是加一台电脑的问题,就是轮胎都需要智能感知,     

为低功耗设备供电的无线“电池”

无线连接是便携消费产品中日益增长的趋势。不幸的是．由于电池寿命短．各种设计都无法实现真正的移动性，因为设备仍必须用电源线连接到电力网以获得需要的能量．或为电池充电。不过，多亏今天电子设备有了低功耗要求，无线供电也成为可能。     

储能用电芯及模组恒流和恒功率充放电对比研究

储能电站在电力系统的实际应用中都以恒定的功率来工作,一般以kWh和MWh等作为单位参数。但现阶段锂离子电池在研发、设计、生产和试验过程中通常用电量作为容量参数,以Ah作为单位参数。分别对锂离子电池的电芯和模组层级,以不同的充放电工况（恒流恒压充电/恒流放电和恒功率充放电）进行容量和能量测试,研究这两种不同的充放电工况对电芯、模组的容量和能量的影响,同时研究这两种不同充放电工况下,电芯、模组在充放电过程中的电流和电压变化情况。     

电池挠性电路板保险丝设计探讨

保险丝是新能源电池挠性电路板（FPCB）的重要组成部分。当电池在运行过程中出现过热、过流至额定值时,保险丝熔断,以保护电池系统或汽车等设备安全。讨论了新能源电池柔性电路板保险丝的设计,分析了电池FPCB保险丝的设计种类、线宽及维护窗口。     

新能源汽车及电机控制器市场分析

一、2011年新能源汽车市场概况 新能源汽车的推广在我国进行的如火如荼,是我国战略性新兴产业发展重点之一,国家更是给予高度关注,鼓励政策频出。今年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》对新能源汽车的发展提出：到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。面对如此重的任务,为促进新能源汽车推广,国家不断出台新的政策,各车企也高度参与,纷纷抢占市场,但新能源汽车的推广效果并不理想。     

Intersil推出HEV／EV锂电池管理系统ISL78600

Intersil公司宣布,推出HEV／EV系统解决方案,该解决方案配备了汽车级锂离子电池管理系统和安全监视器。依托Intersil为便携式电子产品市场提供卓越的电池管理设备的悠久历史,汽车级（AEC—Q100）ISL78600多电池解决方案经过特别设计和测试,能够满足混合动力、插电式混合动力（PHEV）和电动车市场对安全、可靠性和性能的要求。     

薄膜太阳能电池研究进展

薄膜太阳能电池是有效利用新能源的新型光伏器件。本文综述了硅基类、化合物类以及染料敏化三种薄膜太阳能电池研究现状,并展望了未来的发展前景。     

如何保护汽车逆变器设计中的功率晶体管

随着油电混合车和电动车技术的演进,逆变器驱动技术已经进入汽车领域,从空调机和加热系统等低功率应用,一直到驱动和再生制动系统等高功率应用,所有这些系统的共通点是需要通过保护逆变器设计中的功率开关晶体管来最大限度地提高工作寿命。汽车系统中的逆变器为电动机控