用硬质合金刀具对淬硬螺旋锥齿轮进行精切

<正> 格里森公司研究了新的切齿加工方法以代替磨齿工艺。本文所述用硬质合金刀具对淬硬后的齿轮进行精切,便是这类方法的一种。这种新工艺有许多优点,首先是可使齿轮质量保持稳定和均匀,此外还可使齿轮的噪声减低,变形得以矫正,提高承载能力,误差可得到补偿等。用硬质合金刀具对淬硬齿轮进行精切时,适宜的齿面硬度为HRC58～62。图1为一对淬硬齿轮精切后的表层部硬度分布情况。格里森切齿法对淬硬齿轮进行精切时,所用的机床系普通的格里森螺旋锥齿轮加工机床,刀具结构形式也与普通的相同。目前的600系列中各种通用展成切齿机都可采用,刀盘上的刀头则镶焊     

硬质合金滚刀精切淬硬齿轮的经济效益

<正> 1、采用渗碳淬火齿轮,提高传动功率采用现代化的渗碳淬火工艺,可以使齿轮获得接近理想的性能,即其体积和重量可大大减小,而其传动功率却可显著提高。由于是在精确控制的碳气氛中进行渗碳和淬火,并通过控制渗碳淬火的表面层,使其得到无表层氧化和脱碳等缺陷的良好马氏体组织;还由于在齿轮和整个传动装置的设计上采取适当措施,所以能够提高渗碳淬火齿轮的齿面和齿根的承载能     

45淬硬钢的精切代磨加工

从几个方面对45淬硬钢的精车、精铣加工性能进行了分析，证实了精切代磨是干式切削加工的一种重要加工方式。     

精车淬硬丝杠

对于加工HRC45以上的淬硬丝杠,目前大都采用螺纹磨床磨削工艺,而一般机械加工单位缺少这种加工条件,而且该方法又存在效率低的缺点,从而限制了淬硬丝杠的使用范围。为淬硬丝杠的广泛使用创造了条件。 精车淬硬丝杠的关键是解决刀具问题,刀具材料应选用硬度、红硬性、耐磨性等均较高的YW1,YW2硬质合金,刀具角度如图所示。很明显车刀前角为4°,     

低温表面淬硬法

一般精密机械零件表面硬化都采用渗碳淬火,但变形较大,淬火后还需进行磨削加工。日本不二越采用了减少精密零件淬火变形的低温淬火法。低温淬火法是研究了在相变点以下氮化和对铁-氮合金淬火的特点后提出来的。大家知道,渗碳淬火是把零件加热到相变点以     

立方氮化硼刀具精车淬硬钢

本文探讨了CBN刀具精车淬硬钢的刀具耐用度和工件表面粗糙度。研究表明,在一定的速度范围内,CBN刀具的耐用度随切削速度的提高而提高,还揭示了工件材料硬度,刀具几何参数、切削用量和加工表面粗糙度的关系。     

立方氮化硼刀具精车淬硬钢

淬硬钢在机械制造业的应用较广泛。一般情况下,淬硬钢的切削加工工艺为粗(或半精)车→淬火→磨削。对于尺寸或形状不适于在磨床上进行磨削的淬硬钢工件,其精加工比较困难。为提高淬硬钢工件的加工质量和生产率,近年来我们应用立方氮化硼(CBN)这一新型刀具材料精车淬硬钢工件。为此做了一些工艺试验和研究,取得了较满意的以车代磨的加工效果。目前,车削淬硬钢工件     

精车45淬硬钢切削力的研究

45淬硬钢的主要性能是硬度高、强度高、脆性大、导热性差、切削加工性差,切削加工困难大。它在切削加工中有以下特点:切削力大、切削温度高,刀具易磨损;淬硬钢径向切削力较大;切削淬硬钢时切屑与前刀面接触长度短,因此切削力和切削温度集中在切削刃附近,易使刀具磨损和崩刃;易获得较高的表面质量。为了获得更高的加工精度和表面粗糙度,论文对45淬硬钢切削力进行了研究。     

PCBN车刀精车淬硬的薄壁套

一、前言我公司生产一种薄壁套工件，材料为Cr12MoV，淬火硬度HRC59～62，尺寸、几何精度和表面粗糙度要求均较高（见图1）。由于套壁薄、直径大，需采用加大精加工余量的办法来减少因热处理变形造成的废品率，但这却给磨削加工带来了困难。我们采用以A端面定位，用工艺螺纹孔与车床花盘牢固联接，一次装卡，用PCBN车刀精车的工艺，取代三次定位磨削的传统工艺，既解决了高硬度合金钢薄壁套难于磨削的问题，又可保证产品质量和提高生产效率。图1薄壁套二、磨削工艺薄壁套传统的磨削工艺为：磨两平面－磨内孔－磨外圆－靠磨B端面。磨内…     

淬硬钢加工的新型切槽刀

伊斯卡研发的立方氮化硼（CBN）重型车削一切槽刀,应用于淬硬钢的粗、精切槽加工,适用范围更宽。IB10H牌号比IB50硬度更高,IB20H牌号兼具强固性及韧性。     

硬质合金滚刀精滚淬硬齿轮新技术通过鉴定

在省机械厅科技处的领导与组织下,由广东机床厂负责,广州机床厂、韶关工具厂和华南工学院共同协作试验的“硬质合金滚刀精滚淬硬齿轮新技术”,得到成都工具研究所的技术支援,经过两年多的试验研究,实现了在生产条件下应用硬质合金滚刀精滚淬硬齿轮新工艺,已于84年12月中旬在广州市通过鉴定。     

淬硬齿轮滚切技术及其滚刀设计

<正> 一、淬硬齿轮滚切技术为了不断地适应各种机械、车辆和船舶日益高速化、高功率的发展趋势,对于具有承载能力大,齿面硬度高,抗点蚀性能好以及精度和齿面光洁度也高的硬齿面齿轮的需要量越来越大。过去。加工硬齿面轮齿的方法一般有二种,一是在淬火前进行粗、精切齿,淬火后不再进行精整加工,其缺点是由于淬火变形而使     

滚削淬硬齿轮预切滚刀的设计

硬齿面“刮削”是近十年来世界新发展的先进技术,它对提高整个齿轮加工的切齿效率效果显著。本文结合生产实践,着重探讨滚削淬硬齿轮采用预切滚刀的设计,提出了验算中滚刀的主要参数务须满足的特定条件式。     

不淬硬精密长丝杠精车工序的稳态分析

对不淬硬的精密长丝杠最终的精车工序产生误差的主要原因进行了分析,找出了动态条件下由于力效应带来的螺距误差,为采用光、电、机组合进行动态补偿提供了理论依据。     

精加工淬硬工件

<正> 过去,淬硬钢件只能采用立方氮化硼砂轮通过磨削进行精加工。而目前,用西德De Beene公司研制的立方氮化硼刀片也可在车床上精加工这种材料的工件。试验工件的硬度可在HRC45至65范围内,这对车刀刀刃无损坏。例如,仿型车削已淬硬