桥梁抗震的研究进展

San Fernando地震、唐山大地震、Loma Prieta地震、Northridge地震、阪神地震、集集地震等破坏性地震使交通系统严重毁坏,地震造成的交通中断直接影响着救灾工作的进行,扩大了次生灾害损失,使生命财产遭受巨大损失。近30多年来,地震灾害的沉痛教训不断地警示着世人,使人们对桥梁的抗震研究工作逐渐受到重视,桥梁抗震理论及技术水平日渐提高。简要叙述了桥梁抗震研究中概念、分析方法、设计方法、抗震设计规范、减震加固技术的历史概况和现状,并展望了今后桥梁抗震研究的发展趋势。     

分梁共墩式公轨合建双层高架桥的抗震分析EI北大核心CSCD

公轨合建双层高架可将城市高架和轨道交通线路组合起来,节省城市用地的同时便于疏散交通压力,在近年来的城市交通规划中得到重视和应用。但由于缺少专门的抗震设计规范,此类桥梁的抗震设防标准、性能目标和抗震设计方法亟需研究。该研究以一座实际桥梁为背景工程,提出合理的抗震设防标准和性能目标,研究轨道对结构动力特性和弹性地震响应的影响,并进一步采用非线性纤维模型研究桥墩纵筋配筋率、墩梁刚度比以及上、下墩高比对桥墩屈服顺序的影响。研究表明,轨道增大了结构纵向刚度和下桥墩与下盖梁的地震响应,分梁共墩式双层高架宜采用延性抗震设计,将盖梁设计为能力保护构件,并通过合理的墩梁截面刚度、墩高和配筋率设计满足两水准的性能目标,确保地震作用下结构产生预期的延性破坏模式。     

修订公路桥梁抗震设计规范浅见

探讨了公路桥梁抗震设计规范修订中的若干问题,包括多不准多阶段的抗震设计思想、志地效应、桥梁地震反应分析、桥墩延性设计、基础抗震设计、防止落梁的有效措施和桥梁抗震加固。提出了部分当前急需解决的课题。     

浅谈桥梁工程后张预应力施工技术

在桥梁工程施工中随着钢绞线的广泛采用,后张预应力工程的设计实施几乎涵盖了城市立交建设、高速公路的每座桥梁,已成为桥梁结构的力学体系主流。本文主要研究了桥梁工程后张预应力施工,探讨了其质量控制及其施工技术。     

互通式立交匝道桥抗震要点浅析

本文以郑州市东南四环连接线互通式立交的匝道桥设计为实例,结合新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008),论述了公路桥梁抗震设计的一般原则及抗震参数,提出了桥梁抗震设计流程及抗震设计需要注意的一些事项,供桥梁设计人员参考。     

浅析桥梁抗震设计规范与发展趋势

随着社会主义现代化建设步伐的加快,桥梁建设项目越来越多,为我国交通行业的发展做出了巨大的贡献。但是在桥梁运营过程中,会受到地震灾害的影响,有相当一部分桥梁因为地震而出现破坏、倒塌等情况,严重影响了人们的生活和安全。所以,相关桥梁设计人员需要提高对桥梁抗震设计的重视,对桥梁抗震设计规范进行不断的优化和完善,以促进桥梁抗震能力的提高,确保桥梁运行的安全。     

桥梁结构抗震问题分析

本文先对正在修建工程的概况和这篇论文的创作方法进行简单的阐述，力求讨论如何能在桥梁抗震施工中采用正确有效的防震构造措施，达到减少地震灾害的目的。因为通过这次震害表明．提高桥梁抗震性能，仅单纯依靠。结构计算”是不能完全解决的。通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征，以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究，提出为加强桥梁抗震能力，在桥梁细部构造施工中应注意的问题及应采取的构造措施才是本报告着重讨论的问题     

城市桥梁设计优化探索

城市桥梁泛指城市区域内建造的各种桥梁,主要分为:跨江、跨河、跨线、道路立交、高架桥和人行天桥等。城市桥梁作为城市基础设施建设的重要组成部分,在日常运营及灾害破坏情况下的紧急救援,起着关键性的作用,本论述结合城市桥梁组成,分析了城市桥梁设计需关注的重点部位和存在的问题,并对如何进行城市桥梁设计优化提出见解。     

基于NSGA-II的城市桥梁系统震后可恢复性分析与优化

城市桥梁是经济和社会发展的重要基础设施,特别是重要桥梁以及由其构成的网络在灾难发生后如何快速恢复,对社会安定和地区发展十分重要。近年来抗震韧性倍受关注,如何考虑结构可恢复性并将韧性纳入桥梁系统抗震性能综合评估和优化,还存在很多问题尚待研究。该文定量分析桥梁震后恢复过程、剩余功能和修复时间与韧性指标间的联系,建立城市桥梁系统性能评估方法。由桥梁不同损伤状态计算不同恢复过程的剩余功能、修复时间、可恢复性和震后经济损失;对震后恢复过程的功能函数模型给出建议,量化不同震后恢复策略的影响;将韧性纳入城市桥梁系统抗震性能框架中,提出城市桥梁系统震后可恢复性评估框架,对风险高低不同采用不同的修复过程;对震后经济损失、可恢复性和震前修/改造成本采用多目标优化算法NSGA-II求解震前提升韧性优化策略,用于抗震加固措施的选取。通过案例给出了方法流程,也为城市桥梁系统地震韧性提升提供了新思路。     

桥梁结构地震易损性研究进展述评

随着基于性能的地震工程全概率决策框架的提出,要求从概率的角度对桥梁结构的抗震性能进行评估,结合结构地震响应分析和结构损伤分析的地震易损性分析受到广泛关注。为了促进国内桥梁结构地震易损性研究的发展,首先回顾了易损性研究的历史阶段与发展过程,评述了国内外桥梁结构地震易损性的研究现状;在此基础上介绍了地震易损性分析的基本原理和研究方法:分别从经验型、理论型以及经验-理论相结合的角度详细介绍了常用的易损性分析方法和一般过程,指出了当前研究中遇到的问题以及存在的局限性;最后,对桥梁结构地震易损性的应用前景和发展方向进行了展望。总结既有研究成果表明,环境因素、地震动、场地条件以及桥梁自身参数等的不确定性问题,地震动强度参数和结构能力指标的合理选择问题,各主要构件之间的相关性及其对桥梁结构整体抗震性能的贡献问题等都是桥梁结构地震易损性研究领域的重要内容。此外,对于更为复杂的情况,包括液化或特殊场地以及特殊大跨度桥梁等的研究,都将对桥梁抗震工程领域的发展具有重要意义。     

桥梁结构地震易损性研究进展述评EI北大核心CSCD

随着基于性能的地震工程全概率决策框架的提出,要求从概率的角度对桥梁结构的抗震性能进行评估,结合结构地震响应分析和结构损伤分析的地震易损性分析受到广泛关注。为了促进国内桥梁结构地震易损性研究的发展,首先回顾了易损性研究的历史阶段与发展过程,评述了国内外桥梁结构地震易损性的研究现状;在此基础上介绍了地震易损性分析的基本原理和研究方法:分别从经验型、理论型以及经验-理论相结合的角度详细介绍了常用的易损性分析方法和一般过程,指出了当前研究中遇到的问题以及存在的局限性;最后,对桥梁结构地震易损性的应用前景和发展方向进行了展望。总结既有研究成果表明,环境因素、地震动、场地条件以及桥梁自身参数等的不确定性问题,地震动强度参数和结构能力指标的合理选择问题,各主要构件之间的相关性及其对桥梁结构整体抗震性能的贡献问题等都是桥梁结构地震易损性研究领域的重要内容。此外,对于更为复杂的情况,包括液化或特殊场地以及特殊大跨度桥梁等的研究,都将对桥梁抗震工程领域的发展具有重要意义。     

基于减隔震技术在桥梁结构中的应用研究

本文通过对减隔震的技术原理、减隔震装置的力学特性、桥梁结构的震害及减隔震技术在桥梁工程中的应用研究进行了系统的分析和总结,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要的工程意义,为桥梁结构的抗震设计提供参考。     

国内外桥梁抗震现状研究

本文介绍桥梁主要震害现象及其原因，各国桥梁抗震的基本思想，然后分别介绍了国外的现阶段桥梁抗震的研究理论，方法以及研究方向。在总结中说明了本人对我国桥梁抗震问题的一点愚见。     

底层框架抗震墙砖房抗震设计的基本要求

结合现行抗震设计规范和工程经验提出底层框架抗震墙砖房抗震墙的设计的基本要求.     

混凝土连续箱梁的施工技术探讨

现浇混凝土连续箱梁以其美观的造型和施工方便等特点,广泛应用于互通立交、跨路桥梁及城市市政桥梁。本文对鱼腹式混凝土连续箱梁的施工技术进行了研究。     

考虑土-桥台-上部结构相互作用的曲线桥抗震性能研究

对国内外历次地震中桥台震害进行了梳理。介绍了简化桥台模型、弹簧桥台模型、弹性梁单元桥台模型等几种针对城市桥梁桥台的典型数值模拟方法;以某立交G匝道曲线梁桥梁为工程背景,建立考虑土-桥台-上部结构相互作用的不同精细化程度的数值模型,开展人工地震动条件下的非线性动力时程反应分析,对比分析不同数值模型的计算误差;在此基础上选取合理数值模型,对桥梁曲率半径进行变参数研究,探讨墩底内力、墩梁相对位移以及台梁相对位移的变化规律。研究发现:提高土-桥台-上部结构相互作用的模拟精细化程度可以更准确地反映桥梁边墩的地震响应,特别是弹性梁单元桥台模型可综合考虑桥台的动力响应,值得推荐;考虑土-桥台-上部结构相互作用条件下,曲率半径越小,各桥墩横向内力及位移差异越明显,建议在进行曲线桥梁抗震设计中应予以重视。     

预应力砼斜交板抗震锚栓孔设置初探

在当今桥梁设计、施工中不可避免的存在大量的斜交桥梁，因抗震要求必须设置一定的抗震措施来满足抗震设防的要求。本文通过对中小跨径装配式预应力混凝土斜交板梁抗震锚栓孔的设置过程中的主要影响因素进行了分析、总结，结合工程实例说明了斜交板梁抗震锚栓孔设置不当引起的严重后果，为今后抗震锚栓孔的设计与施工提供参考。     

浅析多层住宅楼房屋层数和总高度的确定

在多层住宅楼的结构设计中，因《建筑抗震设计规范》对房屋层数和总高度的规定不够明确，使结构设计人员对《建筑抗震设计规范》的理解很难把握，对房屋层数和总高度的确定因人而异。如果理解错误，有可能造成浪费；也有可能设计了超限的房屋，造成损失。本人结合自己多年的设计经验，列举了几中对《建筑抗震设计规范》的理解，也提出自己的看法，供同行参考。     

桥梁抗震理论及设计方法的发展与前景

在总结地震对桥梁破坏形式及特点的基础上，分析了桥梁抗震理论发展，提出了在桥梁抗震理论方面的研究趋势，对于提高桥梁的抗震能力具有一定的指导意义。     

关于兰州市安定门立交方案确定研究分析

城市道路的建设是城市发展的先导和基础，兰州市沿黄河两岸发展，具有带状盆地城市特征，近年来随着城市快速发展，交通拥堵状况日益严重，仅仅依靠传统路网疏解已不能完全解决城市拥堵，因此在重要节点设置立交势在必行。安定门铁路南侧互通立交是南山路与市区繁华段连接的重要进出口，位于民院隧道与伏龙坪隧道两隧道之间，地形条件复杂，既有兰新铁路距离项目较近，在满足立交功能的前提下，合理设置匝道平面布线，减少工程投资是本次研究的主要问题。