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极端重载切削条件下的刀-屑粘结失效 总被引:3,自引:0,他引:3
以筒节材料2.25Cr-1Mo-0.25V钢切削试验为基础,研究极端重型切削过程中刀-屑粘结失效问题,为实际生产过程中避免刀具粘结失效提供理论依据。分析极端重型车削过程变载荷波动特性;在仿真分析和试验分析的基础上,进而研究波动温度和机械载荷对刀具表层强度的影响,进行刀-屑粘结失效分析;进行综合理论分析,确立极端重载切削条件下刀-屑粘结发生的理论判据,并结合试验测试数据进行验证分析;从技术手段和工艺参数优化方面,提出刀-屑粘结预防措施。研究结果表明,切削区域的波动热-机械耦合冲击是引起刀-屑粘结失效产生的主要因素,且粘结程度与刀具和工件材料接触区域的应力大小有关。 相似文献
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工业技术的发展,使得对零件表面质量的要求越来越高。对于钢类材料的精加工,特别是拉削和齿轮切削等,由于在生产常用的切削条件下,积屑瘤难以避免,导致零件的已加工表面质量常常难以令人满意。对于由主切削刃形成已加工表面的加工工艺,积屑瘤是影响表面粗糙度的主要因素。为了降低工件的表面粗糙度,人们往往着眼于合理选择刀具几何角度,切削用量和切削液,但是由于积屑瘤是被切削材料在刀具前刀面上冷焊粘结形成的,所以,要想有效地降低已加工表面粗糙度,必须从根本上改善前刀面上刀具与切屑之间的摩擦粘结状况,抑制或消除积屑 相似文献
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对重型车床切削中的刀具材料、刀具角度、切削用量的选择以及刀具安装等工艺问题进行了分析。结合生产实际 ,分别提出了粗加工和精加工工艺方案 ,对重型车削加工的实际生产具有借鉴作用 相似文献
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苏炳昌 《机械工人(冷加工)》1990,(11):21-22
针对重型铸、锻件加工余量大、切削加工效率低、使用刀具消耗大等问题,1985年10月我厂与樟洲硬质合金厂合作,进行了重型事刀的研制和试验工作,试制出JCD01A—机夹重型车刀。经生产使用验证取得了明显效果,于1986年11月通过省级鉴定,在刀片盲孔、夹固上,系国内首创,其切削性能达到国内先进水平,为在大型车床上,对大余量的铸、锻件加工提供了一种良好工具,并获山东省科技三等奖。该刀具在1988年11月参加河南省先进刀具技术表演时,被评为优秀表演项目。刀具的结构性能介 相似文献
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切槽车刀工作环境封闭,工作状况恶劣,使得刀具温度高和刀具磨损的问题尤为突出。运用数值计算方法建立了硬质合金切槽车刀车削加工钛合金环槽过程模型,基于传热学和Usui磨损理论计算车削过程中刀具最高温度和刀具磨损速率。对环槽车削过程的热力耦合计算结果进行分析,获得了刀具在切削过程中的温度及磨损速率的变化规律。建立了刀具温度和磨损速率的预测模型,运用遗传算法对预测模型进行求解,得到满足要求的工艺参数组合。结果表明,刀具温度和磨损速率与工艺参数之间关系密切。通过应用优化算法对切削工艺参数进行优化,使得目标函数值增加了30%,运用切削实验验证了优化后的工艺参数能够有效提高硬质合金切槽车刀的性能。 相似文献
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