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轿车白车身模态分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某轿车白车身为研究对象,在Hypermesh中建立其有限元模型,再导人到ANSYS中对该有限元模型进行模态分析,从而求得白车身的固有振动特性,在进行有限元分析的同时对样车白车身进行模态试验分析,用试验结果验证有限元模型,结果表明,该车自车身的刚度较大,为后续的优化设计提供了一定的空间。 相似文献
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本采用参数化变量技术建立轻型越野车车身骨架的有限元模型,实现车身骨架映射同格的自动剖分,所建模型能方便的修改结构和尺寸,并可在短时闻内对多种模型结构进行分析比较,应用刚度敏感尺寸法能够迅速地找到结构刚度的薄弱环节,在对整车骨架结构进行了有限元分析计算后,根据分析结果提出了较好的结构改进方案。 相似文献
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利用有限元和Lanczos法的细长弹体模态分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了Lanczos算法的理论,建立细长弹体的有限元模型,将Lanczos法与有限元技术结合,对细长弹体进行模态分析,得出不同时刻三种状态下弹体的前两阶模态,研究结果对细长弹箭的设计具有一定参考价值。 相似文献
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导弹等效密度有限元模型的模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析包含很多非结构质量的细长体导弹的结构动力特性,需要简化的分析模型。针对以往方法0维点单元和3维实体单元等效非结构质量中存在的问题,提出等效密度法,即根据密度和刚度等效的原则,将非结构质量等效均布到壳体单元,修改壳体材料密度以保证其质量不变。应用3种方法分别建立了导弹有限元模型,并进行了导弹模态试验,将3种方法得到的模态频率与试验值比较,等效密度法建立的模型更为合理,应用简便。 相似文献
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给出了一种结构综合法,该方法适用于具有弹性连接的复杂结构。根据“模型修正”思想,基于完备模态空间,利用结构部件(子结构)模态试验结果,对子结构有限元计算模型进行修正,然后通过子结构对接界面间的广义耦合力集合各子结构运动方程而成为总系统方程,最后求解线性代数方程组,数值计算结果和模态试验数据对比表明,这种半试验半理论方法在工程上非常有意义。 相似文献
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基于模态相关性和模型修改的发动机整机模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了发动机实体和有限元模型,介绍了计算模态分析和模态相关性分析的一般方法与理论.对某发动机整机进行了计算模态分析,得到其计算模态频率以及相应的振型.通过试验得到试验模态频率及振型,对所建立的试验和计算模型的模态相关性进行了计算和评估,得到计算和试验模态间的MAC矩阵及各自由度上的Co-MAC结果;利用模态相关性结果,修正原始有限元模型,从而提高了其模拟实际结构的精度,并为基于此有限元模型的更高精度动态分析模型的建立奠定了基础. 相似文献
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轻量化铝合金罐车罐体有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某专用车制造企业进行轻量化设计后的铝合金罐车,建立该罐车罐体的有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS对模型在几种工况下进行分析,得到罐体的应力、应变值.为该铝合金罐车的设计制造提供了可靠的依据. 相似文献
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4108Q型柴油机连杆的模态特性有限元分析 总被引:10,自引:0,他引:10
本文采用三维有限元方法对 4 10 8Q型柴油机的连杆进行了动态特性分析 ,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型 ,指出了连杆的薄弱环节 ,为今后高性能的发动机连杆设计提供了参考 相似文献
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对某底排-火箭复合增程弹在尾部约束条件下分别用分布质量模型和3D实体单元模型进行了有限元分析,得出了2种模型的固有频率.计算表明,除了前2阶频率以外,2种模型计算的结果出现了较大误差.分析了产生这种差异的原因,给出了合理的解释,可以为底排-火箭复合增程弹结构设计提供参考. 相似文献