利用OPC技术实现系统集成

简要介绍了OPC标准接口技术，以及系统集成中OPC技术的应用优势，分析在开发电力系统主设备状态在线监测系统中OPC技术的应用，讨论了实际开发中，如何利用第三方提供的控件来实现OPC Server／Client。     

OPC技术在不锈钢带固溶系统的应用

通过对OPC技术的介绍及不锈钢带固溶系统的特点说明,将OPC技术应用到不锈钢固溶系统中,给出了相应的控制策略和相关程序模块。利用OPC技术的应用还将现场的众多品牌的诸多设备联系起来。通过利用WinCC提供的OPC Server访问各级OPC客户端数据,通过WinCC的平台实现不锈钢固溶系统之间的数据信息交换。实际应用显示出利用OPC技术构成的控制系统具有成本低廉,实用性强,可靠性高等优势。     

基于OPC技术的PLC上位机管理系统

针对工业控制系统自动化操作中数据通讯实现的关键技术问题,提出了一种实用而又高效的解决方法.文章介绍了OPC技术及其特点,并针对某物流传输PLC控制系统开发了其在以太网通讯方式下,基于OPC技术的上位机管理系统,系统通过C#和Mysal技术编程实现.经实际应用,该系统运行稳定、可靠、效果良好,证实了OPC技术在解决上位机与下位机之间的通讯问题上的实用性和高效性.     

OPC技术在虚拟仪器系统开发中的应用

OPC是连接硬件装置或软件数据源与过程控制客户应用程序之间的标准化接口协议,它显著地提高了控制系统与现场设备之间的互操作性.在此介绍了OPC技术产生的背景及其标准、结构和特点,并将该技术用于虚拟仪器系统的开发.实际应用表明其有利于虚拟仪器系统的开发、可维护性和扩展性.     

OPC技术在DeviceNet总线中的应用

本文介绍了OPC技术产生的背景及其规范，提出了一类基于OPC技术进行远程监控多电机系统的控制方案。文中搭建了以太网和DeviceNet现场总线两层网络的实验平台，主要采用罗克韦尔自动化公司的RSView32组态软件通过网络以服务器／客户端的形式实现了基于OPC技术的远程数据访问，验证了OPC技术在工业现场和系统集成应用中的实用性和有效性。     

基于嵌入式系统的OPC数据采集技术的研究与实现

针对目前OPC数据采集技术在实际工业应用中存在的不足,分析了OPC跨平台通信的实现方法,并结合嵌入式技术提出了基于Windows CE平台的OPC数据采集方案,研究了嵌入式OPC数据采集技术的实现方法,完成了基于OPC DA规范和OPC XML DA规范的数据采集系统的设计与开发工作,并且通过对所设计系统的测试,验证了方案的可行性。     

OPC技术在泵类综合性能测试系统中的应用

基于OPC技术的泵类综合性能测试系统是OPC技术在水泵检测领域的创新运用,它采用了PLC作为系统控制单元的核心,由PLC和工控机实现了系统的全自动控制。论文简要介绍了OPC技术,利用VB和OPC自动化接口设计出了泵类综合性能测试系统的OPC客户端程序,系统实际运用证明其有效的提高了系统的检测效率,节约了成本,受到了水泵界的欢迎,该技术是水泵以及精准检测领域的一项重要技术。     

中小型自动化生产线可视化监控系统

针对自动化生产线生产过程信息实时掌握困难、可视化程度低等问题,研究了面向中小型自动化生产线的可视化监控系统。通过对自动化生产线的可视化需求分析,设计了可视化监控系统的总体技术框架,阐述了基于OPC技术的自动化生产线数据采集和传输、生产线信息模型构建和基于生产线布局的可视化监控这3项关键技术。最后以某企业自动化生产线为应用实例开发了一套可视化监控系统,实现了自动化生产线生产过程可视化监控以及生产线资源管理等功能。在企业的实际应用中验证了该系统的可行性与可靠性。     

基于嵌入式系统的OPC数据采集技术的研究与实现

针对目前OPC数据采集技术在实际工业应用中存在的不足,分析了OPC跨平台通信的实现方法,并结合嵌入式技术提出了基于Windows CE平台的OPC数据采集方案,研究了嵌入式OPC数据采集技术的实现方法,完成了基于OPCDA规范和OPCXMLDA规范的数据采集系统的设计与开发工作,并且通过对所设计系统的测试,验证了方案的可行性。     

智能算法在S7-300 PLC中的研究与应用

针对智能控制算法在PLC中难于实现的缺点,基于OPC技术将MATLAB和PLC有机结合,设计了一个在线PID参数自整定的控制系统。MATLAB从OPC服务器实时获取过程对象数据,通过智能算法的运算处理,产生PID参数修正值,在线返回修正PLC程序中的PID参数。系统实际运行效果证明该设计有效提高了控制系统的性能,为复杂的智能算法在PLC控制中的广泛应用提供了借鉴。     

高空作业车控制系统的设计

根据高空作业车的功能需求和控制系统的开发要求,对其控制系统进行了设计.采用工程机械专用的控制模块—EPEC2023控制器与EPEC2025显示器构建控制系统硬件,在熟悉硬件系统的电器特性后对控制器针脚进行分配.利用控制器局域网总线技术建立各控制模块之间的通信网络,并完成控制系统主程序流程图的编写,提高高空作业的安全性和可靠性.     

基于MCS51单片机的8位PC104总线主板的研发与应用

本文以MCS51系列单片机为CPU，设计出能实现8位PC104总线大部分功能的主板，开发了以太网接口，再组合商业PC104总线接口模块形成测控系统。与使用基于X86处理器的标准PC104主板相比，优点是开发与应用简便，成本较低，适合低速测控系统的设计与开发。已经应用在ZDZ型质谱的测控系统中。发展趋势是开发基于32位单片机的PC104主板。     

MasterDrives MC在成型机控制中的应用

以成型机模块的运动为控制对象，介绍了一种基于ProfibuS-DP运动控制系统设计方案，充分利用S7—300和MasterDrive SMC的软、硬件资源，实现了对多轴电动机的精确控制。通过Profibus-DP总线实现与MasterDrivesMC的高速通信，并对该控制系统的硬件及软件设计方案进行探讨。     

基于CAN总线的分布式控制系统设计

介绍了一种基于CAN总线的分布式控制系统的设计方法.系统为多主站分布控制网络,分布式节点采用CAN控制器和嵌入式单片机技术,并对CAN2.0B协议进行裁减和优化,移植到MCU.最后介绍主要硬件电路设计和程序模块设计.该系统应用于自行研发的电子模块控制中,现场运行良好,具有很好的实用价值.     

基于CAN总线的立体车库控制系统研究

将现场总线技术应用到立体车库控制系统,提出基于CAN总线的分布式立体车库控制系统结构。由各个车位节点组成的CAN网络可独立于上位机运行。根据模块化原则,设计了CAN节点硬件,详细说明了CAN接口模块的组成、电路连接及各模块的功能。为提高程序的通用性和规范性,提出CAN节点软件模型,并在此基础上,设计了基本通信软件,制定了有针对性的自定义应用层协议,选择了适用于本分布式控制系统的车位调度策略。     

基于TMS320F2812的某控制接口的设计

信息时代电子产品不断推陈出新,模块化设计的产品正在不断涌现。对于高度模块化的产品而言,其内部各个模块的协调统一管理就显得尤为重要。针对本公司某控制接口的整体设计要求,论文即以TMS320F2812为主控制器,介绍一种控制接口的设计思路,该控制接口通过CAN总线、UART等总线完成对于其它各个模块的管理控制,具有较好的工程应用背景和较强的工程实用价值。     

光电探测系统通讯控制卡设计

为了实现对各个光电探测分系统之间通讯的集成控制,基于PCI总线设计开发了通讯控制卡。首先,介绍了硬件电路的设计,包括各模块组成和现场可编程门阵列(FPGA)电路和PCI9054电路的设计。然后,阐述了PCI本地总线控制器,讨论了围绕PCI9054开发PCI系统硬件的注意事项和软件设计方法,并且介绍了通讯卡的各个功能模块。验证了通讯控制卡的各项指标,结果显示,PCI总线传输率可以达到26.3MByte/s,最小计时为1ms,精度为0.1ms,8路RS-422同时工作时通讯速率为230.4kbit/s。设计开发的通讯控制卡稳定可靠、精度高、抗干扰能力强,已经在多个重要项目中应用。     

CAN网络在汽车控制系统的应用

针对汽车布线庞大复杂的问题,设计了一种汽车CAN网络控制系统。系统分为高速CAN和低速CAN两部分,由高速数据采集模块、低速数据采集模块、仪表显示模块、车灯控制模块、上位机监控模块组成。完成了模拟信号、数字信号和开关信号的采集与处理;油量、水温、转速、车速、本次里程和总里程的输出显示。经试验调试表明,两条CAN网络的数据传输速率分别达到500 kbps和125 kbps,满足发动机的高速和实时性要求以及车身的普通实时性通信要求。     

语音控制的多功能车载终端系统的设计与实现

Telematics是伴随智能交通系统发展起来的为移动终端提供各种服务的技术。车载终端是实现Telematics各项服务的平台。文章提出了一种支持中文语音指令的多功能车载终端设计方案,它采用基于ARM932位微处理器和Windows CE．Net操作系统的嵌入式平台,扩展了中文语音识别模块和CAN总线接口,并集成了GPS和GPRS模块,实现了无线语音及数据通信、车辆导航、汽车诊断信息采集和中文语音控制等功能,以充分满足了人们对汽车的安全性、便利性和舒适性的要求。     

基于CAN总线的汽车起重机智能控制系统

阐述了大型汽车起重机的发展趋势,指出了开发基于CAN总线的大型起重机智能控制系统具有重大意义。介绍了系统主要控制对象,提出了一套完备的自适应的智能控制系统。针对CAN总线技术应用中普遍存在的问题：由于单条总线太长引起的系统不稳定和总线容易冲突,提出了一种改良的CAN网络拓扑结构,其采用总线分段,双CAN总线协议结构。通过该汽车起重机在现场试运行时表现的卓越品质,验证了此智能控制系统的优越性。