炼油技术新进展：1998年NPPA年会综述

综述１９９８年ＮＰＲＡ年会的主要内容，介绍世界炼油技术发展的最新动向，包括催化裂化，加氢技术，重整工艺，重油加工，生产新配方汽油及高辛烷值汽油组分和润滑油技术等的进展，提出催化裂化仍是世界炼油技术的主力，世界炼油技术无重大突破，正处于平稳发展阶段的看法。建议我国炼油工业加强信息技术和先进控制技术的研究，不断跟踪国外油技术的新发展。     

世界炼油技术的新进展

从催化裂化的工艺、催化剂、环保等方面，对世界炼油工业的技术进展进行了评述，并着重介绍了加氢裂化、渣油加工、异构脱蜡、高辛烷值汽油生产、汽油和柴油脱硫、节能技术等领域的新进展情况。     

面向未来,我国生产汽油的技术路线选择

分析我国炼油企业生产汽油的装置结构现状和面临的挑战,指出从我国汽油生产的现状出发,结合未来的石油资源供应形势、汽油的消费需求、环保法规对汽油质量和炼油企业清洁生产的要求,选择汽油生产的技术路线:一要积极采用加氢裂化-催化重整的流程组合;二要重视催化裂化原料加氢预处理-催化裂化-催化裂化汽油后精制的流程组合;三要重视利用液化气资源发展液化气芳构化、丁烯-异丁烷烷基化、异丁烯叠合工艺;四要重视轻石脑油异构化工艺。     

利用催化裂化新技术生产低硫汽油

利用催化裂化新技术降低汽油的硫含量是行之有效的方法。论述了催化裂化过程中影响催化裂化汽油硫含量的因素，讨论了降低催化裂化汽油硫含量的助剂、催化剂和工艺技术的新进展，并对我国炼油企业降低催化裂化汽油硫含量宜采取的措施提出了建议。     

“催化裂化汽油蒸气压计算机闭环控制系统”通过技术鉴定

“催化裂化汽油蒸气压计算机闭环控制系统”通过技术鉴定钟君安（长岭炼油化工总厂计算机应用研究所，岳阳，４１４０１２）由长岭炼油化工总厂计算机应用研究所研究开发成功的“催化裂化汽油蒸气压计算机闭环控制系统”，于１９９６年４月１８日通过了中国石化总公司发展...     

21世纪的炼油技术与催化

市场对炼油工业的发展起导向和推动作用。为了满足市场需求，炼油工业开发了一系列生产清洁燃料和化工原料的新技术。重点介绍了多产异构烃的催化裂化技术(MIP)、催化汽油加氢异构脱硫降烯烃技术(RIDOS)、催化汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS)、中压加氢生产优质柴油成套技术(RICH)、柴油超深度脱硫技术(RTS)等生产清洁燃料技术，渣油加氢处理一重油催化裂化双向组合技术(RICP)等重油深度转化技术，催化裂解和催化热裂解技术(DCC和CPP)、中压加氢改质技术(MHUG)和中压加氢裂化技术(RMC)等炼油一化工结合技术以及催化技术的集成——催化丙烯技术(SHMP)。这些新技术包含了催化新工艺和催化新材料，体现了催化技术创新对于炼油技术进步的先导作用。根据市场的需求和炼油工业的发展趋势，分析了未来催化技术发展的前景。     

低品质汽油催化改质及其工业实践

介绍了低品质汽油催化改质技术及其工业应用结果，在工业催化裂化装置上，对沧州炼油直馏汽油和焦化汽油进行改质，可得到90号高辛烷值汽油及产率为84％以上的液化气，汽油和轻柴油。     

催化裂化汽油脱硫工艺技术进展

脱硫技术已经成为各炼油企业提高汽油产品质量的关键技术,汽油中的硫化合物主要来自FCC汽油。文中阐述了FCC汽油中硫的类型和含量分布以及催化裂化脱硫机理及其转化规律,综述了国内外已开发和正在开发的催化裂化汽油脱硫技术的工艺特点及进展情况。     

高辛烷值清洁汽油生产技术在玉门炼油厂的应用

玉门油田公司炼油化工总厂在汽油质量升级过程中,通过优化催化裂化装置原料、改变催化裂化汽油干点、应用DSO催化裂化汽油加氢技术、新建MTBE装置和异构化及苯抽提装置等技术手段,使出厂汽油RON由91.95提高到94.27、硫含量由287.60μg/g降低到31.50μg/g,实现了高标号清洁汽油生产。     

低硫和超低硫汽油生产技术的进展

介绍了世界推行低硫和超低硫汽油的发展进程，评述了汽油深度和超深度脱硫的国内外技术进展，包括催化裂化进料预处理技术、汽油脱硫后处理技术（汽油选择性加氢脱硫技术和汽油脱硫新技术），并叙述了我国低硫汽油生产前景。     

新配方汽油对我国炼油工业的影响及对策

本文讨论了汽油中芳烃、苯、烯烃、硫、氮等杂质对环境的污染作用，汽油性质如蒸气压、９０％馏出温度、辛烷值等对环境的影响，以及美国提出的新配方汽油指标对环境保护的意义。着重讨论了实行新配方汽油后对催化裂化、催化重整等炼油工艺过程的影响，并提出了一些相应的对策。最后，提出了实施中国新配方汽油的进程和对其指标的一些看法。     

环保促进炼油技术的发展

国外炼油技术发展的主要推动力之一是环保法令对汽、柴油日益严格的质量要求.严格的环保法令促进了某些新技术的发展,如在新配方汽油中降低苯和烯烃含量的技术;生产低硫,低芳烃柴油的技术等。同时也促进了现有炼油技术的改进,如流化催化裂化向多产轻质烯烃方向发展;催化重整降低苛刻度和尽量多生产氢气等。对我国的汽、柴油生产技术提出了建议。     

21世纪我国催化裂化可持续发展战略

结合我国炼油技术发展的实际和催化裂化产品及工艺受到环保要求挑战的情况,指出21世纪催化裂化仍将是主要转化技术。并阐述了21世纪我国催化裂化的可持续发展战略。它包括：需要发展一整套和FCC相配套的新技术,诸如降低催化裂化汽油烯烃和硫含量的技术;催化轻循环油生产低硫低芳烃柴油技术;发展重油催化裂化和生产轻烯烃的催化裂化家族技术;以及控制催化裂化装置污染物排放技术等重大战略措施。     

炼油技术与工程2003年1～12期分类索引

综述21世纪初叶炼油工业展望张德义(1一l)与时俱进发展催化裂化陈祖庇(2一1)提高催化裂化技术水平增强炼油企业竞争能力 张德义(3一I)优化催化裂化装置运行实现经济效益最大化 吴冠京(3一9)应用先进适用技术推动常减压蒸馏技术的进步 邢颖春冯霄(4一l)调整炼油工业产业结构充分利用国内外原油资源 杨上明(4一7)吸附分离对二甲苯技术进展赵毓璋景振华(5一l)加速发展几/q正构烷烃异构化工艺朱云霞(8一I)清洁汽油生产技术进展殷树青郑汉忠(12一l)加工工艺延迟焦化装置多产轻质油品 王玉章申海平李锐(l一7)催化裂化汽油非临氢吸附脱硫新技术 张…     

21世纪我国炼油工业面临的挑战和对策

分析２１世纪国内炼油工业面临的形势,提出应采取的主要技术对策是：渣油催化裂化、加氢、重整是解决炼油工业面临未来挑战的主要手段,应该继续发展;异构烷烃是未来汽油的理想组分,应加速开发环境友好的烷基化、烷烃异构化技术,发展其它可改善汽油、柴油环境性能的添加剂技术和加工技术;对重点加工含硫原油的企业,要加速进行改造;促进炼油与化工的结合,提高有效利用石油资源的水平;提高管理水平,大幅度降低生产成本     

我国汽油柴油产品质量升级问题探讨

介绍了国外汽油柴油产品质量现状．对国内外车用燃料标准及炼油装置结构进行了对比分析，指出降低硫含量是提高国产汽油柴油产品质量的关键。为了做好国产汽油柴油产品质量升级工作，提出加大炼油装置结构调整力度、发挥现有催化裂化和重整装置能力的建议。     

催化裂化汽油加氢装置典型控制方案

国内某炼油企业新建催化裂化汽油加氢脱硫装置采用引进技术及工艺包,该技术采用与国内技术不同的工艺实现催化裂化汽油的选择性加氢脱硫,工艺流程及控制方案也具有其特点。重点介绍了该装置的技术特点和工艺流程中的典型控制方案,包括SHU反应器入口温度控制、塔和容器压力控制、SHU反应器氢气流量控制、分馏塔轻汽油抽出控制。     

催化裂化柴油回炼生产高辛烷值汽油组分工艺

催化裂化柴油具有芳烃含量高、十六烷值低的特点,性质较差,且需求持续低迷,压减催化裂化柴油成为炼油工艺的发展方向.中国石化北京燕山分公司2.0 Mt/a重油催化裂化装置采用回炼催化裂化柴油的工艺生产高辛烷值汽油组分,通过设计催化裂化柴油回炼流程和催化裂化工艺参数,实现最大化生产高辛烷值汽油,解决了催化裂化柴油过剩问题.该...     

FCCU稳定汽油饱和蒸气压控制综述

在炼油厂催化裂装置中，稳定汽油蒸气压是反映催化裂化汽油产品质量的一项关键指标。催化裂化现场稳定汽油蒸气压的高低及平稳与否，不仅决定汽油产品质量，也影响汽油收率。综合分析国内外在催化裂化汽油蒸气压控制与优化指导操作过程中的优势与劣势，并通过针对影响汽油蒸气压的因素进行工艺分析，发现我们引进美方汽油蒸气压控制方案Ｄ－１中的技术不足之处，又相继找到了操作不平稳的原因；采用我们拥有的技术，克服了炼油化工系统中存在的大滞后与非线性，使该先进控制回路的开发与应用获得成功。实现在线实时控制后，汽油蒸气压保持在给定目标２ｋＰａ内。     

面对低碳挑战的炼油工业——2010年NPRA年会综述

 介绍了2010年NPRA年会关注的碳排放问题和主要炼油工艺、催化剂技术进展,包括催化裂化技术、汽油生产技术、超低硫柴油生产技术、馏分油加氢技术、渣油转化技术和第二代生物燃料技术。气候变化和环保法规对炼油工业提出了更苛刻的要求,并推动炼油技术进步。