雪峰山2号隧道全断面帷幕注浆加固技术

 雪峰山2号隧道是新建沪昆高铁湖南段上的高风险双线隧道,隧道进口掘进至 DK255 + 416 时遭遇泥状炭质板岩,黑色,泥状,极为松散的岩石,在拱顶拱脚有水流作用下,导致拱顶两侧掉块滑落严重,严重制约了施工进展,存在潜在的巨大风险。为了安全保质施工,实施了超前地质预报,通过超长水平地质钻探,TSP地质预报等综合预报手段综合分析,对前方的围岩地质情况做了详细的探测和评估,并结合设计决定采用全断面帷幕注浆技术进行注浆加固,科学地解决了软弱松散围岩问题,保证了隧道正常顺利的掘进。     

岩溶隧道涌水原因揭秘

近年来,随着国家基础建设飞速发展,数万隧道在岩溶山区兴建,岩溶隧道涌水事件时有发生,给施工和运营带来了很大的危害。本文从岩溶区域划分、岩溶含水介质多重性、地质构造、人为因素等四个方面总结分析了岩溶隧道涌水的原因,并提出了隧道涌水预测的必要性。     

砒霜坳隧道涌水原因分析及处理措施

在隧道施工过程中，由于复杂的地质条件，往往产生突发性涌水现象，给工程施工造成严重困难。因此，只有了解隧道涌水发生的部位、形成的条件，才能提出有效的治理隧道涌水的方案，尽量避免隧道涌水对施工的危害。     

内昆线新寨隧道涌水灾害分析及处理

在岩溶地区修建长大隧道，岩溶发育具有不确定性，隧道的突涌水位置、涌水量难以定量控制，新寨隧道穿越岩层大部分为可溶性岩层，岩溶发育，发生了多次涌水灾害，由于在施工中采取了排堵结合、综合治理的措施，取得了一定的成功经验。     

乌池坝特长隧道施工涌水安全事故应急救援探讨

针对乌池坝特长隧道施工地质、地形、地理位置、艰苦的作业环境,同时,在施工中有可能发生较大型突发涌水事件,引起重大施工安全生产事故,主要阐述了乌池坝特长隧道施工过程中可能遇见的涌水安全事故,通过客观的、科学的分析并制定详细的应对措施,最大限度减少安全生产事故造成的危害.     

长大隧道涌水中水岩相互作用机理研究

长大隧道涌水的发生与地下水和岩土体的特性有密切的联系。不同围岩土体的地质构造不同,在地下水的作用下表现出不同的破坏机理。结合发生涌水灾害的大华岭长大隧道实例,经过实地考察和地质资料收集,运用地球化学和断裂力学有关理论具体分析长大隧道涌水的规模、位置、诱发因素以及地质条件,根据涌水发生地段隧道的岩石组成、地质构造状况,对该地区水岩作用机理及其与隧道涌水之间的关系进行探讨。研究表明,该地区水岩作用条件成熟,是大华岭长大隧道涌水灾害诱发和形成重要影响因素。     

山岭公路隧道施工中涌水的防治措施分析

通过杭新景千高速的横路头涌水问题，说明山岭隧道施工时，隧道在穿越山沟地形时易遇到涌水地质灾害，而采用施工处理措施时，应根据实际涌水量及涌水量的变化情况，采用适当的施工防治措施，尽量用最优的方法通过涌水带。     

泸州长江隧道裂隙涌水的超前静水注浆治理

江底隧道施工的风险来自较差的地质条件和水文条件，即围岩垮塌、冒顶和裂隙涌水。利用超前钻孔对前方裂隙涌水进行静水注浆时，为防止浆液突破注浆工作面的围岩造成漏浆泄压．利用江水的自身压力平衡进行静水注浆，避免了漏浆，达到预期效果。     

黄土软岩公路隧道涌水类型划分

针对甘肃黄土区的自然条件，依据该地区已建黄土及软岩公路隧道渗漏水调查情况和铁路隧道涌水状态分类，运用工程类比法提出适合该地区公路隧道防排水结构设计的隧道涌水类型划分及对涌水类型校核与细分的三种方法。隧道涌水类型划分对该地区中短隧道涌水预测极为方便，为甘肃省天崦二级汽车专用公路设计与施工提供了有效指导。     

某隧道注浆治理突泥涌水效果分析

为解决突泥涌水带来的安全问题,本文以湖北省平阳隧道为研究背景,提出突泥涌水的治理原则为"以堵为主,限量排放,防突防涌",并运用数值模拟软件FLAC3D对注浆(治理关键环节)进行了模拟分析.结果表明:注浆前顶板位移为87 mm,注浆后位移减少至27 mm.其结果说明采用注浆治理方案可取得较好效果,最后通过实际工程监测数据...     

一种新的三维巷道建模数据模型研究

提出了一种新的三维巷道数据模型。该数据模型以半巷道体为基本的三维构模体元,并根据该体元,抽象出构成该体元的5种基本的构模元素点、弧段、特征连接线、巷道剖面以及基础面元。在对该体元模型进行分析的基础上,详细探讨了该体元所有可能的11种基本类型,并分别给出其三维模型示意图。以这些半巷道体体元模型为基础,就可以构建出完整的地下矿山巷道网络。该项研究丰富了数字矿山理论,对矿山安全生产具有重要意义。     

基于遍布节理模型的深埋巷道稳定性分析

为研究深部开采矿山不同节理倾角对巷道稳定性的影响,建立了不同节理倾角的巷道模型,基于遍布节理本构模型进行了巷道稳定性分析。以应力、位移以及塑性区范围来定义稳定性分析指标,将其作为评估巷道稳定性影响的基础。通过分析发现：随着节理倾角的变化,巷道顶板下沉值、底板底鼓值呈下降趋势,而帮壁收敛率变化较小;应力集中系数随着节理角度的增大而增大,且集中区向巷道集中,集中区域面积减小;巷道周边塑性区分布与节理方向基本呈正交分布关系,塑性区分布先是在巷道顶板聚集,随着节理倾角的增大向两帮转移,塑性区分布范围受节理倾角影响明显。因此,在深部巷道支护时需要考虑各向异性的影响。     

基于B/S模型煤矿井巷开挖工程管理信息系统的实现

就邯郸矿务局云驾岭煤矿-150水平运输大巷施工工程作了景统性研究。为建立一个完全基于网络、能够处理煤矿井巷开挖过程中遇到的种种问题的管理平台，构建了基于B／S模型的工程管理信息系统。系统的实现采用了ASP SQL SERVER的结构。该管理信息系统在工程实际应用中体现出了优越性，为企业提高管理水平、增强竞争力、降低成本提供了有力保证。     

牦牛山隧道洞口数值模拟及地震动态曲线分析

通过对雅砻江锦屏一、二级水电站对外专用公路牦牛山隧道松软围岩洞口的动态稳定性数值模拟分析,研究松软岩体隧道洞口的地震动态曲线特性,提出该类围岩隧道洞口的抗震措施.     

基于并联型灰色神经网络模型的隧道沉降量预测方法探讨

灰色预测方法和人工神经网络,在建筑物变形预测中有各自的优势和不足.为了提高预测精度,该文结合灰色GM(1,1)模型和BP神经网络模型的特点,构造并联型灰色神经网络模型(PGNN)对南京地铁隧道某监测点的沉降量进行预测.结果显示,PGNN的预测精度明显高于单一的灰色GM(1,1)模型和BP神经网络模型,证明了PGNN组合方法在地铁隧道沉降量预测中的有效性.     

基于随机介质模型的隧道施工地表沉降预计

针对隧道开挖过程中岩土体的形态结构特征,分析了随机介质理论在隧道开挖中的适用性,在此基础上建立了基于随机介质理论的独岩隧道开挖引起的地表沉降模型,选取了相应的模型参数,并编程实现模型。通过工程实例,分析了各模型参数的影响规律,最后根据K1+700隧道断面实测资料验证了模型的正确性。     

引黄北干线某隧洞TBM卡机事故探讨

介绍了引黄工程北干某隧洞TBM掘进过程中遭遇到的不良地质,导致了长时间的停机并造成了较大的损失。主要从工程地质方面分析TBM停机的原因和机理,并利用了有限元软件ANSYS对导洞开挖后中夹岩墙的受力状态进行了模拟,确认施工的安全性。以期获得此类事故的经验和教训,为以后的类似工程事故做参考,提高施工效率。     

有关采区巷道布置的建议

论述了矿压显现的一般规律,通过分析对比,指出了采空区周围的支承压力对周围巷道及下部煤(岩)巷的影响,对采区巷道布置具有一定的指导意义.     

矿井火灾对巷道通风的影响研究

为了研究井下火灾对巷道通风的影响,采用火灾模拟软件FDS考察了水平巷道和上行巷道发生火灾时对其通风的影响。结果表明：火灾导致巷道气流运动规律发生变化,根据巷道气流速度分布,可将巷道分成4个区域。从分析结果看出,水平巷道存在节流效应,浮力效应可以忽略;而在上行巷道中则同时存在着节流效应和浮力效应,并且随着热释放功率的增大,节流效应更加明显。     

岩溶地质对隧道施工稳定性的影响评价

根据依托工程的工程地质特点,利用三维有限元数值模拟方法,选取典型断面,通过分析有溶洞与无溶洞两种工况下隧道开挖引起的隧道围岩的位移、应力等指标的变化,来评价溶洞对隧道稳定性的影响,指出岩溶离隧道顶部较近时,隧道开挖可能使顶板断裂而出现垮塌,从而造成突水突泥等地质灾害。