鞍钢建设钢轨全长淬火生产线的可行性分析

叙述了国内钢轨全长淬火技术发展情况和可供借鉴的国外钢轨热处理四个基本工艺,着重对鞍钢建钢轨全长淬火生产线的可行性进行了实事求是的分析,并提出了具体实施建议。鞍钢开发生产全长淬火钢轨是关系到鞍钢振兴,大型厂发展的战略性举措,已构成“八五”期间后3年亟待解决的重要课题。     

铁路大发展，钢铁要跟上

笔者在包钢轨梁厂工作期间,参加了我国的第一支60公斤/米钢轨的试制和钢轨的全长淬火实验研究,该厂生产的50公斤/米、60公斤/米钢轨和钢轨的全长淬火实验研究曾获得国家金奖和部级成果二等奖。为超前研究我国高速铁路用钢轨生产技术,鞍钢、     

钢轨在整体加热全长淬火热处理过程中的应力分布和变形的粗浅探讨

本文定性分析了钢轨在整体加热全长淬火过程中的应力分布及变形情况，为实际生产中的变形控制提供了理论依据。     

PD3钢轨钢接触疲劳行为研究

在最大接触应力为１３４１ＭＰａ、滑差率为１０％及油润滑的试验条件下，对在线全长余热淬火、热轨及稀土处理三种状态的ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳行为进行了测定。通过对失效试样的分析，对钢轨钢的接触疲劳机制进行了探讨。试验结果表明，在线全长余热淬火工艺大大提高了ＰＤ３钢轨钢的接触疲劳抗力。     

包钢钢轨离线全长淬火工艺简介

本文介绍了包钢新建钢轨离线全长淬火工艺的特点。通过对产品各项指标的检测，表明该条生产线工艺技术先进，产品质量好。     

50kg/m全长淬火轨试制成功

正近日,记者从鞍钢股份大型厂获悉,该厂携手鞍钢股份产品发展部、鞍钢集团钢铁研究院开发的50kg/m全长淬火轨首次试制成功,经检测其规格尺寸和淬火性能,均达到标准要求。据悉,在线余热淬火技术是一种钢轨热处理技术,可有效改善钢轨内部组织,提高硬度和韧性,延长钢轨使用寿命,提高钢轨质量。加工强度、硬度高,使用寿命长的余热淬火钢轨,是我国铁路高速化、重载化的发展的重要方式。     

淬火轨成分调整及工艺研究

通过研究目前铁路上使用的淬火轨,对包钢离线全长淬火钢轨成分进行调整,并制订了CPD3、CBNbRE热处理工艺参数,使淬火钢轨的综合性能明显提高.     

钢轨全长淬火模糊控制

采用模糊控制技术并结合传统的控制方法对钢轨全长淬火过程进行控制，对钢轨接头采用耦合算法进行处理。得到了满意的控制效果，满足了工艺要求。一级品率和成材率大幅度得到提高。     

出口印尼900A淬火钢轨生产实践

研究制定了900A UIC54 kg/m淬火钢轨试制方案,通过对900A钢轨成分优化和淬火工艺调整,进行了批量生产。对900A淬火钢轨的生产进行了总结,并对钢轨性能进行了研究及评价。研究表明生产出的淬火钢轨尺寸精度、表面质量、力学性能、硬度等各项指标均满足相关标准以及用户的要求。     

钢轨轨端帽形热处理新工艺研究

叙述了采用压缩空气作为冷却介质对钢轨轨端进行热处理的新工艺。该工艺可保证轨端热处理形状，轨端部的各项指标均达到ＧＢ２５８５－８１标准的规定，质量合格率达到９４．８１％．新工艺适用于生产５０ｋｇ／ｍ，６０ｋｇ／ｍ钢轨，淬火层到非淬火层硬度均匀过渡，生产钢轨过程与联合锯钻钻床同步运行。     

Si-Cr-Nb高强钢轨钢的研制

在实验室将Si-C-Nb钢轨钢与UIC900A、U71Mn等钢轨钢进行了对比试验研究.各钢种的力学性能测定和热模拟试验表明,Si-Cr-Nb钢轨钢具有良好的强韧性,适合于全长淬火,具有较好的焊接性能.     

钢轨强化方法探讨

随着铁路运输业的发展,轴重的增加,需要高强度钢轨。本文综、分析、比较了国内外高强度钢轨的生产方法,并结合包钢生产的实际提出了应尽快开辟第二条重轨生产线－重轨全程在线余热淬火。     

攀钢PD3热处理钢轨及展望

攀钢在研究出含钒舍金PD3热轧钢轨基础上，先后成功研究了该钢轨的双频电感应加热、压缩空气欠速淬火技术和钢轨轧后直接淬火技术，生产了PD3离线和在线热处理钢轨。钢轨抗拉强度分别为Rm≥1275MPa和Rm≥1175MPa，延伸率均为Ａ５≥10％。在相同线路条件的小半径曲线上，PD3离线热处理钢轨的使用寿命比U71Mn和U74热轧钢轨提高三倍以上，PD3在线热处理钢轨的使用性能也明显优于U71Mn钢轨，与英国U78处理钢轨使用性能相当。     

热处理钢轨的生产发展

本文介绍了钢轨全长淬火的发展历史,世界各主要国家的钢轨热处理方法、工艺及淬火轨性能。对淬火过程中常见缺陷—白线层及硬度塌落现象的产生原因、危害及避免方法,淬火轨长度变化等问题作了探讨。最后介绍了国内淬火轨的生产情况。     

美国宾夕法尼亚钢技术公司的轨头淬火设备

一种采用计算机控制喷水冷却的在线轨头淬火设备可生产优质钢轨产品。     

百米淬火钢轨平直度控制技术研究

平直度是百米钢轨重要指标之一.钢轨平直度好坏直接关系到列车乘坐舒适性及运行安全性.文章重点研究了百米淬火钢轨生产过程中轧制、淬火冷却、矫直过程中平直度工艺控制.通过在万能连轧机上微张力轧制,精轧机延伸平衡轧制,淬火冷却采用轨头腰底平衡冷却技术,矫直采用轻压下技术,生产出满足高速铁路平直度要求的百米淬火钢轨.     

重轨余热淬火的开发现状

本文就当前世界上,蓬勃发展的钢轨余热淬火发展与现状作了综述。     

锰及其偏析对U71Mn钢轨雾化全长淬火工艺的影响

本文讨论了Mn及其偏析对U71Mn钢轨淬火工艺的影响,用光学显微镜和电子显微镜研究了U71Mn钢轨全长淬火中的白块组织,并讨论了其形成的原因。在试验的基础上肯定了U71Mn钢轨不适合作全长淬火用钢。     

P_(D2)全长热处理钢轨的工艺、性能及其使用效果

本文主要介绍了P_(D2)全长热处理钢轨的生产工艺、性能和使用效果。其生产工艺是将高碳低锰的P_(D2)热轧钢轨以1.2米/分的运行速度经工频整体预热,中频轨头加热后,以压缩空气喷向轨头进行欠速淬火。使轨头一定深度的淬火层内组织为细珠光体、硬度为HRC32.5～42、σ_b≥1200兆帕、δ_5≥10％、a_k值≥15焦/厘米~2。经热处理后表明,在相同使用条件下,比国内外普轨使用寿命提高1.5倍以上;与日本的全长淬火钢轨使用性能相近。     

钢轨轨端帽形淬火工艺的研究与应用

讨论铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性,对钢轨淬火工艺参数的制定进行理论分析.在理论的指导下经过现场实践,成功生产出符合铁标TB/T 2344-2003要求的50 kg/m端部淬火钢轨.同时对淬火中频电源的中频频率选择和在加热时重轨与感应加热器之间的间隙选择进行简要分析.