国内中小汽车配件铸造厂的发展改造方向和途径

1国内中小汽车配件铸造企业的现状与问题汽车铸造业是我国汽车制造行业的主要支撑之一，一辆整车约有10．5％的零件是铸铁件，6．4％的铝铸件。2002年以来，我国汽车产量持续增加，2006年汽车产销双双突破700万辆，分别达到727．97万辆和721．6万辆，已成为继美国和日本之后的第3大汽车生产大国。同时，国外汽车用铸件全球采购，逐步向中国转移。我国汽车铸件市场呈现出需求强劲，     

美国汽车销售量持续下滑

尽管油价下降，全球一些主要的汽车制造商福特、通用、丰田都宣布在美国8月份的汽车销售量同比急速下滑。     

沧州将建成河北省造修船基地

中国成为全球最大的汽车生产国，根据日本汽车工业协会刚刚公布的数据，2009年日本国内汽车产量为793万辆，剧跌31．5％，从而将全球汽车生产第一大国的称号让给了中国。日本自2006年超越美国之后，就一直是全球最大的汽车生产国。     

结构化牛市继续非理性繁荣危机——2006年铂市场回顾及2007年预测

2006年的贵金属市场演绎出夺目的光彩，金价．银价和钯价分别达到多年的高点，铂价创下历史新高，涨幅分别达到22％．43％．14％和24％。 2006年全球铂市场总的需求量达到702万盎司．供应量达到700万盎司，市场供应短缺2万盎司。汽车工业继续成为市场最主要的需求力量．尽管首饰业在高价和其他贵金属饰品的竞争压力下消费下降．但其他领域的旺盛需求足以弥补这部分的损失。 2006年中国首饰业对铂的需求继续下滑．估计跌幅在15％以上，其他工业对铂的需求继续增长，其中汽车工业的增幅达到了58％。 预计2007年全球经济继续运行在上升轨道寸。全球汽车产量的增长．染油机车市场份额的增长，以及排放法砚的更严格化都将继续推动汽车催化利中铂的需求保持强劲。供应虽煞继续增长，但扩产项目的新增产量将在2008年以后大量上市。 预计2007年铂的年均价为1200美元／盎司．四个季度的平均价分别为1160美元／盎司．1220美元／盎司．1200美元／盎司和1200美元／盎司。[编者按]     

2009年中国汽车产销量将实现一成的增长

随着国务院《汽车产业调整振兴规划》的出台，尤其是购置税优惠政策已经带动了1月份的汽车销售。在国家出台的1．6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素影响下，中国乘用车市场已出现复苏迹象。虽然2009年1月份全国汽车销售约74万辆，同比下降一成四．但利好政策的出台显然已开始扭转汽车销售的颓势．其中乘用车产销与上月相比分别增长8％和4％。     

中国汽车销量首超 美国汽车涂料需求强劲

2009年1月中国汽车销量为790000辆，超过美国1月份的汽车销量668000辆，首次问鼎全球汽车月销量冠军。中国有可能在2009年超过美国成为全球最大的汽车消费市场。     

汽车出口带动未来市场钢材的需求

在相关政策的大力扶持下，我国汽车工业的综合实力在竞争中得到了明显加强，产能不断攀升。从2001年到2006年，我国汽车总产量平均每年增长20．75％，汽车年产量由2002年的世界排名第五位上升到2006年的世界排名第三位。2005年，我国各类汽车产量为570．80万辆，所需钢材1098万吨。[第一段]     

现代汽车薄板的品质要求

１国内外汽车工业发展现状及趋势１．１国外汽车工业发展现状和趋势自１９世纪８０年代第１台汽车问世以来，尤其是从２０世纪六七十年代开始，北美、日本和西欧的汽车工业迅猛发展。随着计算机、新材料以及各种新技术日新月异的发展，汽车的性能有了很大提高，并正向高性能化、多样化和高级化方向发展。世界汽车的生产台数国７０年代的两次石油危机曾下跌，１９８３年开始才逐年上升，到１９９５年接近４８００万台，尤其是日本的汽车产量连年增加，到８０年代已达到与北美、欧洲相同的台数（１２００万台／年），形成日、美、欧三足鼎立的…     

抓住有利时机增强国际竞争力

2005年上半年，我国汽车产销量比去年均有所上升，汽车产量增长5．15％，销量增长9．35％。但是，汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显：汽车行业利润同比下降48％，15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平，其中有4家企业亏损；零部件行业利润同比下降29％。     

美国市场通用福特3月份业绩不如丰田日产

美国3月份汽车市场销售报告表明．通用、福特两大美国汽车商的全美销售都因油价高涨而衰退．日本的丰田汽车和日产汽车业绩却分别增长12．3％和12．6％．创下新高。     

疯狂之后的理性回归——2010上半年铂金市场评述

1．价格走势分析 1．1国际铂价走势 2010年以来，铂价承接了2009年快速上涨的趋势。铂的最大消费领域在于汽车，今年全球汽车产量稳固增长，不仅中国、印度、巴西等国的月度汽车产量纷纷创下历史记录，欧美等在金融危机中遭受重创国家的汽车产量也触底回升，同比增速幅度很大。美国于年初推出了铂钯ETF，     

替换用蓄电池出货量下降

根据行业服务组织国际电池委员会的数据显示，三月份，北美洲汽车替换用铅蓄电池的出货量为8，743，834，同比2006年3月份下降1．93％。三月份的汽车出货总量比二月份上涨11．52％。     

戴礼：汽车模具企业需要不断提升综合能力

汽车工业是我国国民经济发展的支柱产业．自2001年以来，中国汽车工业总体上一直保持了良好的发展势头。2009年中国成为世界第一汽车生产大国．汽车消费量占全球总消费量的12％，而在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。     

粉身碎骨未终结 循环利用获新生——丰田汽车材料注重循环再生

一辆废旧的汽车，从被投入破碎机，到变成支离破碎的残渣、碎屑，仅仅花费了9分钟。但汽车的生命并没有终结。利用这些残渣、碎屑制造出来的新的原料或产品，正从位于日本爱知县半田市的丰田金属有限公司源源不断地运出。在这里，报废汽车被赋予新的生命。     

2009第一季度欧洲新车销售量下滑17．2％

最新统计数据显示，2009年第一季度欧洲汽车销量继续下滑。欧洲汽车生产商协会称3个月内销量下滑了17．2％，汽车生产商面临不断增长的债务。3月份新车的销量连续11个月下滑，尽管同比下滑9％的结果比前几个月要好些。在西欧，最近政府制订了刺激政策，为旧车换新车的消费者提供现金，这有有助于减轻下降的幅度。尽管3月份欧洲乘用车的注册量下滑了8％至143万辆，然而德国（欧洲最大的市场）的汽车销售额上涨了39．9％，法国上涨了8％。意大利汽车销量微涨0．2％，但英国与西班牙分别下滑了30．5％与38．7％。     

中国汽车全球产销量第一汽车模具行业呈现较快发展

数据显示，2012年全球新登记车辆约为6800万辆，同比增长4个百分点。其中，2012年全美汽车销量约为1450万辆，同比增艮13％。中国、巴两和俄罗斯等新兴国家的汽车市场的表现也非常引人注意。中国汽下工业作为中国十大振兴产业，得到了国家政策的大力扶持，加之汽车下乡的推动，中国各人汽下企业均加大产量，2012年中国汽车产量超过1900万辆，保持全球产销量第一的地位。     

日本1月份锌出口同比下滑4．9％

日本1月精炼锌出口较上年同期下降4．9％至7．020吨。日本的锌出口市场包括中国、印尼和台湾。锌主要用于镀锌钢材的防腐层,以及用于黄铜等物品的电镀层。由于主要汽车厂商削减产量,全球的钢铁需求大幅下滑是导致锌出口下降的主要原因之一。     

2008年12月份美国汽车销售量同比下滑36％

2008年12月份，美国的汽车销售量同比大幅下滑36％，给不景气的一年拉下了帷幕。需求下降至16年来的最低点，“三巨头”克莱斯勒、福特、通用分别下滑了53％、32％、31％。数据显示，通用在国内的年销售总量为1959年的最低，同时丰田和本田也宣布美国市场1990年来的首次年度下降。     

汽车轮毂行业未来三到五年仍将较快发展

2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆，2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达N2500万辆。产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。     

2009年4月份全球各国汽车市场销量晴雨表

1．美国：连续7月同比下滑超30％ 美国汽车数据公司1日公布了4月美国新车销量约为819540辆，比去年同期减少34．4％。由于经济萧条导致个人消费缩减，美国整体汽车市场已连续18个月同比减少，连续7个月同比减少超过30％。通用汽车4月份轻型汽车销量为172，150辆，较上年同期减少33％，但较3月份增加11％。4月份的销售日为26天，与上年同期相同。