整体翅片叉排热管散热器的传热特性研究

针对三维坐标系下,整体翅片叉排热管散热器的流动和传热特性进行数值模拟研究.分析了四个主要影响因素:翅片间距、翅片厚度、排间距和管排布对努塞尔数、流动摩擦因数和热阻的影响.管排布分别为4-3叉排和3-2叉排,翅片间距分别为6mm、7mm和8mm,翅片厚度分别为0.8mm、1mm和1.2mm,排间距分别为20mm、24mm和28mm.计算结果表明:随着翅片厚度的增加,摩擦因数减小,换热能力增强,热阻有所上升;随着翅片间距的增大,摩擦因数增大,换热能力提高,而热阻基本为增加趋势;当热管排列方式从4-3叉排变为3-2叉排后,摩擦因数增加,但Re较大时,摩擦因数趋于相同,换热能力明显下降,但热阻呈下降趋势.     

过渡流下多列叉排圆柱列流动传热特性对比研究

为了在过渡流状态下对小型化换热器叉排管束群的传热强化机理进行研究,对三列、五列叉排圆柱列的流动传热特性的数值模拟结果进行了对比研究。使用Fortran程序对基于复合网格系统的三列、五列叉排模型在不同横向间距(Ps/D)下的流动传热特性进行数值模拟。研究结果表明(1)当Ps/D=3时,五列叉排圆柱列的传热强化效果最好,Ps/D=4时,三列叉排圆柱列的传热强化效果最好;(2)在叉排管束群中,第二列圆柱列的对流换热效果最好,后排圆柱列的对流换热效果依次降低。(3)在叉排管束群中,当圆柱列列数增加时,Ps/D增大时,传热强化效果不明显。     

挖掘机在高海拔地区作业出现故障的原因及改进方法

正1.故障现象4台某型80t级液压挖掘机在西藏自治区墨竹工卡县某黄金矿区作业4000h后,其柴油机出现启动困难、散热系统高温报警故障。因未及时停机,造成其柴油机严重损坏。2.原因分析(1)直接原因分析认为,由于这4台挖掘机柴油机冷却系统出现问题,造成高速运转的柴油机产生高温、部分零件迅速磨损。柴油机零件磨损产生的金属碎屑吸入机油泵,造成机油泵主调压阀快速磨损、阀芯卡滞、机油压力不足。由于柴油机出现机油     

挖掘机柴油机冒黑烟故障排查及分析

<正>(1)故障现象将1台PC220-7型挖掘机柴油机置于高怠速(2085r/min)作业时排气管排冒黑烟。操纵斗杆挖掘作业时,柴油机出现"憋车"现象,其转速随即降至1764 r/min。(2)故障排查将回转电磁阀插头安装在合、分流电磁阀上,以将液压系统主泵强制卸压。再将柴油机转速调至高怠速状态,检测出液压系统卸荷压力正常(3.9MPa),由此说明操纵     

柴油机喷油器座孔铜套安装工具的改进

正1.旧安装工具的不足我公司多台工程机械配装小松6D125型柴油机,有些该型号柴油机大修后不到300h就不同程度地出现机油乳化变质现象。机油乳化变质后成为乳白色粘稠物质,可堵塞汽缸、曲轴等部件润滑油道,造成润滑不良。若机油乳化变质后未能及时发现,容易造成汽缸拉缸、曲轴抱瓦等严重事故。我们拆解故障柴油机后,发现由于汽缸盖的喷油器座孔铜套处渗漏冷却液,造成冷却液窜入油底壳。出现渗漏的柴油机均在大修时更换过喷油器座孔铜套。小松6D125型柴油机6个汽缸为分体式汽     

中雷诺数下叉排圆柱列流动特性的可视化实验

为了研究叉排圆柱列的流动规律,针对本实验搭建了开式循坏水槽,并设计叉排管束实验模型,从而对以叉排形式分布的管束列的换热效果提供理论性指导。利用染色法及PIV技术对叉排圆柱列进行可视化实验研究。在确定横向及纵向间距的情况下改变雷诺数,以及在确定雷诺数及纵向间距的情况下改变横向间距,从而对叉排圆柱列的瞬时场及时均场进行实验研究。实验结果表明在一定的雷诺数下,横向间距足够小时,第二列圆柱具有整流作用。增加横向间距后,上游圆柱及下游圆柱尾流均有涡的形成及脱落。同时叉排圆柱列的分布具有加速作用。     

两排大间距5吨冲天炉工艺参数元素烧损铁水质量及铁焦比的探讨

为了适应焦炭质量差和炉料不利的条件,广大铸造工作者对冲天炉进行了大量试验研究,提高铁水温度和节焦取得明显的效果,如两排大间距炉型中央送风及多排小风口,使焦比达1:8左右,平均温度1380～1400℃,平均硅锰烧损为20～30％;两排大间距出铁温度1400～1450℃,焦比1:7～11,烧损较少约12～25％左右。两排大间距冲天炉为什么能得到高温优质铁水;现对其结构参数和工艺参数、元素烧损、铁水质量及焦铁比进行     

4轴镗缸机各镗刀的合理布置

4轴镗缸机是用来加工4缸内燃机机体上4个缸套孔的重要设备。该机的性能对机体的加工质量有很大的影响。笔者曾承担设计了我厂近年推出的480Q型柴油机体上4只缸套孔的镗削加工专机,即4轴镗缸机。该机为刚性联动的专用镗床,同时加工机体上的4个φ85mm缸套孔。此4孔沿直线均匀排列,孔间距为100mm,见图1。     

圆柱形锂离子电池组强制风冷性能研究

随着新能源汽车的发展,动力电池成为纯电动汽车的核心技术之一。为使电池热管理系统对车用电池组温度的控制过程更加节能高效,采用合适的电池布置间距尤为重要。以26650圆柱形锂离子电池组为对象,通过Fluent仿真模拟了顺排与叉排两种布置形式下28mm、31mm、34mm、37mm、40mm五种电池间距对应的电池组强制风冷过程。分析了五种电池布置间距下电池综合换热性能、电池最高温升、电池温度一致性、所需风扇功率及电池组体积利用率随电池间距的变化规律。研究表明权衡考虑各项性能的最优电池间距对于顺排布置为35mm,对于叉排布置为36mm。     

矿用WC3J(D)型防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析

以WC3J(D)型防爆柴油机无轨胶轮车为研究对象,分析了其液压制动系统的故障原因,并提出了相应的改进措施。实际验证结果表明,改进后的矿用WC3J(D)型防爆柴油机无轨胶轮车制动系统可以大大缩短制动延迟时间,实际测量结果不超过0.1 s,几乎没有操作延迟感,驾驶体验更好。     

大型柴油机喷油器垫圈厚度误差导致的冒黑烟故障

正1喷油器垫圈的重要性为了提高柴油机燃料燃烧的热效率、减少尾气排放污染,需保证汽缸的压缩比。为此对柴油机缸垫厚度、喷油器伸出高度均有严格规定。老式190系列柴油机喷油器伸出高度为2.4～3.0mm,改进后的3000型柴油机喷油器垫圈伸出高度为3.5～4.2mm。喷油器伸出高度使用不同厚度的垫圈进行调整,     

发动机气缸盖泄漏检测方法的改进

在工程机械发动机的修理工作中,气缸盖泄漏的检测很重要。现以小松D375型推土机所用柴油机为例,介绍改进前、后的气缸盖泄漏检测方法如下。 1.早期的检测方法及其弊端 小松D375型推土机所用柴油机,其气缸盖为单体式气缸盖。对缸盖的检测工具是根据该缸气缸垫的模式设计的;加工了一个如图1所示的气缸盖底板,因为要用气缸垫进行密封,为保证密封效果,要求所加工的气缸盖底板的平面精度高;原气缸垫在检测时     

双风带冷风冲天炉的应用实践

由于我广大部分采用小块冶金焦和地方土焦,采用传统的炉型结构和供风方式,很难熔化出高温优质铁水。对此,我们对原有的两排大间距冲天炉的供风系统进行改造,实现两个风箱的双风带冷风冲天炉。经过使用块度为30～60mm小块冶金焦和河南土焦的开炉试验,正常出铁温度稳定在1420℃     

柴油机失速熄火的原因及使用注意事项

1.故障现象一台卡特彼勒320D型挖掘机,配装卡特彼勒C6.4型电喷柴油机。工作过程中,在连续重负载的情况下,出现无规律地失速、甚至熄火等故障。2.故障排查更换了油水分离器和2只柴油滤芯后,故障没有消除。     

斜截半椭圆柱面涡流发生器强化换热和压降特性的试验研究

在矩形通道内布置一对斜截半椭圆柱面涡流发生器(高宽比h/b=1/2),通过改变斜边倾角α、来流攻角β、前沿间距S、布置方式以及顺列、错列两排涡流发生器研究不同工况下的换热和压降特性.试验雷诺数范围为Re=700～26 800.结果表明,在试验条件下α=12°时的换热效果要好于α=20°,Re=1 300时两者的最高局部对流换热系数分别比平直通道高19.7%和10.7%,Re=26 800时分别为23.2%和18.33%.斜截半椭圆柱面涡流发生器(α=12°)的最优攻角为β=60°,最优前沿间距为S= 20 mm.当Re=26 800,β=60°,S=20 mm时的最高局部对流换热系数约比平直通道高23.2%,压力损失约比平直通道高33.7%.雷诺数较小时,由于回流滞止区的影响,布置两排涡流发生器后,换热效果反而弱于单排.随着雷诺数增大到4 000,双排涡流发生器的换热效果要明显优于单排,Re=26 800时,最高局部对流换热系数约比单排涡流发生器高14.4%,比平直通道高33.4%.通过试验得出斜截半椭圆柱面涡流发生器在β=60°,α=12°时的涡旋作用距离大约在250～300 mm.     

新颖内滚式多节镗排

我厂是生产柴油机的专业厂,N6160柴油机是我厂的主要产品之一,而如图1所示的工件(机座)是该柴油机的关键零件。零件上φ75H7的7个孔要求在x,y方向的位置度0.08,相邻两孔的位置度0.05,被加工的凸轮轴孔7-φ75H的中心与相邻壁的最小距离只有44mm,在夹具的导套内无法安装轴承。因此我们设计了如图2所示的内滚式多节镗排。这种镗排制造工艺     

基于嵌入式Linux的桌面级DLP型3D打印机设计

针对现有DLP型3D打印机价格高、体积大、普及率低、打印时需要连接个人电脑等问题,详细研究了DLP型3D打印机打印原理及实现方式,使用廉价解决方案改进了原有硬件结构,利用Python语言重新编写控制软件,提出了一种基于嵌入式Linux的桌面级DLP型3D打印机设计方案。3D打印机采用Cortex-A7内核的树莓派为硬件核心,运用开源的计算机视觉库Open CV实现了图片解析与显示,通过控制步进电机带动丝杆螺母实现了打印平台精确升降,利用串口触摸屏代替电脑上位机实现了用户脱机打印。该DLP型3D打印机体积为240×220×500 mm(长*宽*高),最大成型体积达到120×120×160 mm(长*宽*高),打印层高最小为0.025 mm,图片显示分辨率达到1 080 P。实际打印结果表明,该DLP型3D打印机具有打印精度高,体积小,成本低,可实现脱机打印的优点。     

路面冷再生机柴油机作业过程中自动降速的原因

正德工机械生产的DGL460型路面冷再生机采用潍柴DHP12G460型电喷增压中冷(338k W)柴油机为动力,其铣拌转子的铣刨宽度为2300mm,最大铣刨深度为400mm,主要用于旧沥青道路面层、基层的冷再生改造,还可用于机场、码头、停车场等工程的基层、底基层路面稳定土就地拌合作业。1故障现象1台德工DGL460型路面冷再生机在施工时,其柴油机出现非正常减速故障。现场施工时观察该机在路面破损比     

柴油机温度过高的原因及预防措施

柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧,甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。本文总结柴油机高温的主要原因,同时提出一些改进措施:1.长时间超负荷作业柴油机长时间超负荷作业,会使其油耗增加、热负荷升高,从而出现水温过高现象。为此,应避免柴油机长时间超负荷作业。     

装载机柴油机突发异响并停止运转故障分析

正1.故障现象1台配置D9-220型柴油机的XG913-Ⅱ型装载机,停驶较长时间后准备重新使用。此时检查整机外观良好,润滑油、传动油和润滑脂均正常,柴油机机油、燃油和冷却液均符合要求。顺利启动柴油机,其各种转速下运转平稳。进行整机空载操作,各仪表指示及运行均正常,于是开始行驶。但是大约行驶3~4km时,柴油机突然发生严重异响,随后停止运转。检查发现柴油机加机油口向外喷溢机油和冷却液的混合液,观