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阐述了单周期控制(OCC)PWM的方法在直流电动机调速中的应用。OCC调节电流环作为内环,PID调节速度环作为外环。通过分析和计算设计出了控制电路。实际调试证明,这种控制电路在未知电动机数学模型的前提下,具有电动机转速无静差、动态响应快、电流环参数无需调节的特点。 相似文献
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总结国内矿井提升机现有调速系统的缺点,提出交流双馈调速的变频改造方案。研究此方案的几个关键问题,包括提升机双馈电机调速时的运行状态分析;按定子磁链定向的矢量控制PI调节器参数的整定;PWM整流器控制结构的确定。模拟630 k W/660 V等级提升机电机的各种现场运行工况,搭建Matlab仿真模型。仿真结果表明:此调速系统能实现多项高性能调速指标,具有实际意义。 相似文献
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空间矢量脉宽调制(SVPWM)是控制交流异步电动机的一种控制方式。SVPWM技术应用于交流调速系统中不但改善了脉宽调制(PWM)技术存在电压利用率偏低的缺点,而且具有转矩脉动小、噪声低等优点。给出了一个以TMS320LF2407A型DSP芯片为控制电路核心的异步电机SVPWM矢量控制调速系统,对其硬软件设计进行了分析,并利用MATLAB/Simulink软件对该调速系统进行了仿真。仿真结果表明,该调速系统动、静态性能优良,控制效果较好。 相似文献
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为改善目前矿井通风系统节能效果不佳的情况,研究基于风量估算提出矿井通风系统变频节能控制方法。先构建变频节能参数自适应调整模型,估算矿井通风系统所需风量。再通过变频调速来调节通风量,改变交流电动机供电频率来实现通风系统的调速。最后构建交流电机的电势方程,计算在投产初期、中期和困难时期通风机产生的负压和电机轴功率,确定通风系统效率,配合旋轴流通风系统进行变频节能控制。实验结果表明,该方法在40 Hz和45 Hz运行过程中消耗的电量均比实际消耗电量低15 kWh,有效降低了系统消耗电量,节能效果明显。 相似文献
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矢量控制技术的发展大大提高了交流电机调速系统的性能,使交流电机获得可以和直流电机相媲美的调速性能。实际应用到矿井提升机中,矢量控制技术有很多诸如转子参数的变化等造成磁链估计不准的问题,通过引入神经元,对转子参数在线学习,可以很好地解决这个问题,大大提高矢量控制中的磁链估计精度,具有实际应用价值。 相似文献
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对于MW级的提升类机械,采用交流电机变频调速可节能20%30%,具有显著的节能效果。绕线电机双馈调速的出现及发展可望有效解决制约传统交流电机及其调速系统发展的某些关键技术问题,因此对绕线电机双馈调速系统进行研究,具有十分重要的意义。 相似文献
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基于单片机变频调速技术在矿山架线电机车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对矿用直流架线电机车在调速过程中采用落后的直流电机方式,浪费大量电能的问题,提出了一种由交流异步电动机拖动电机车的调速系统方案。逆变器采用电压空间矢量控制方式,利用单片机生成PWM波,优化了系统的调速性能。 相似文献
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设计了双电机并联,能量间接反馈、内循环,调磁加载的电封闭型电动轮测试系统,用于交流电机驱动矿用自卸车的调试和优化。介绍了电封闭型加载系统的结构和工作原理,对模拟加载和电封闭能量循环原理进行了技术分析。采用调节负载发电机励磁电流进行加载的试验方法,由驱动电机带动负载发电机发电,电能再回馈给驱动电机,完成电能量封闭。提出了反馈系数和驱动系数的概念,并测试了系统的加载特性和节能效果。试验结果证明,该系统运行稳定,加载方便,加载范围宽,响应速度快,可靠性高,易于实现现场总线控制,反馈系数达到63%,节能效果显著。 相似文献
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交流变频调速具有使普通异步电机实现无级调速,启动平滑、能消除机械冲击力以及节电效果显著等特点,因而在国内外获得了广泛应用。文章阐述了交流变频技术用于电动轮自卸车中的必要性,并例举了应用实例。 相似文献
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矿用电机车调速控制系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过交直流调速控制方法的分析,采用直接转矩控制作为矿用电机车调速的控制策略。对直接转矩变频调速控制系统进行了深入的理论研究并采用MATLAB语言中的Simulink动态仿真工具下建立矿用电机车直接转矩控制变频调速系统仿真模型。仿真结果表明该系统具有快速的转矩响应及较好的高速性能。在此基础上组建了基于TI公司TMS320LF2407DSP与IPM相结合的矿用电机车调速系统实验平台,实验结果以及现场测试显示该控制系统具有牵引力大,调速性能好、便于维护、节能等优势。 相似文献
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本文针对架线式电机车供电系统,提出一种由交流异步电动机拖动的调速系统方案,其逆变器采用电压空间矢量控制方式,利用单片机生成PWM波,可优化系统的调速性能。 相似文献
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空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)是控制交流异步电动机的一种控制方式。SVPWM技术应用于交流调速系统,不但改善了脉宽调制(Pulse Width Modulation,PWM)技术存在电压利用率偏低的缺点,而且具有转矩脉动小、噪声低等优点。笔者给出了以TMS320LF2407A型DSP芯片为控制电路核心的交流异步电动机SVPWM矢量控制调速系统,并分析了其SVPWM技术的实现方法。试验结果表明,该调速系统具有较好的动、静态特性,从而验证了SVPWM控制方法的可行性和有效性。 相似文献
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基于DSP控制的蓄电池电机车直流斩波调速系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了由DSP和IPM(智能功率模块)构成的蓄电池机车的直流斩波调速系统。该系统采用双闭环结构,外环采用模糊控制,内环采用PI控制,通过PWM输出对电机进行调速,经MAT-LAB仿真结果表明,设计系统控制效果切实可行。 相似文献