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大庆石油科技博物馆影(录)像厅为悬空球壳网架结构,由于施工空间狭小,故采用地面拼装与高空拼装累积提升相结合的安装技术,即先将悬空球壳网架的下半部在地面拼装后,借助固定于预应力钢梁上的手拉葫芦提升安装,在中间钢梁平台定位焊接,再以此作为球壳网架上半部高空拼装的操作平台,同样利用固定于上部的手拉葫芦累积提升,完成球壳网架上半部的安装。 相似文献
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中等跨度的拱壳网架支座水平推力较大,支座安装就位有一定困难。本文介绍用节点卸荷、支座牵引技术解决这个难题,结合实际测量和经验判断推算支座就位牵引力。 相似文献
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大跨空间结构中广泛采用的柱支撑侧向水平刚度并非理想无限大.为进一步研究局部双层柱面网壳结构在不同支座条件下的受力特性,采用有限元分析方法以9组支座水平刚度、4个矢跨比为变量,总结结构受力性能随支座水平刚度、矢跨比的变化规律,为实际的工程应用提供有益的借鉴. 相似文献
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珠海国际赛车场大看台网架是一个悬臂跨为22m的大悬挑螺栓球节点网架结构.本文对此工程的结构设计与位移观测进行了简要介绍. 相似文献
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本文考虑了地震波的行波效应,采用不同的视波速,对单双层球面网壳结构在行波激励下的反应分别进行了计算分析,并与在一致激励下的地震反应进行对比,考察了两者之间的差异,深入分析了大跨度单双层球面网壳结构在行波激励下的地震反应规律,得出了一些有益于工程实际的重要结论。 相似文献
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通过大型有限元分析软件ANSYS对跨度60m的局部双层球面网壳结构进行研究和减震分析。研究局部双层球面网壳的自振特性以及约束屈曲支撑对局部双层球面网壳减震效果的主要影响参数和影响规律。通过考虑约束屈曲支撑不同的设置位置和数量,进行相关的减震参数分析。结果表明,局部双层球面网壳自振频率密集;约束屈曲支撑杆件的布置位置对减震效果有较大的影响;约束屈曲支撑设置的数量应综合考虑。 相似文献
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某钢结构球面网壳结构设计与有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章以某钢结构球面网壳为研究对象,利用有限元软件SAP2000对其进行了内力、位移和模态的静力计算,并通过PUSHOVER分析得到了结构的屈曲荷载和荷载位移曲线;与国内的设计软件3D3S的计算结果进行对比,两者符合较好。 相似文献
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提出一种新的群智能算法,即多目标快速群搜索优化(MQGSO)算法,以双层球面网壳为研究对象,进行结构节点最大位移最小化和结构质量最轻化的多目标优化设计,网壳优化后的Pareto前沿分布均匀且范围较广,分别对多目标优化和单目标优化后的结构进行多维地震作用时程响应分析。结果表明:多目标优化得到的结构优于单目标的优化结果,所提出的多目标快速群搜索算法能很好地实现复杂空间结构的多目标优化设计。 相似文献
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福建鸿山热电厂厂房球面网壳跨度达到121.2 m,重点介绍了大跨度网壳结构的设计要点和悬挑施工的关键技术.通过对同类工程设计参数的合理取值分析,优化了施工工艺和流程,采用高空悬挑散装法,在确保设计安全和施工质量的前提下,达到了无支撑施工、缩短工期和降低成本的效果,相关施工方法可供其他工程参考. 相似文献
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非径向受力单层球面网格结构是一种新型结构形式,其造型美观,构造简单,能很好地满足建筑学功能要求。但此结构构件的内力呈“涡旋向下”的方式传递,与传统径向受力球面网格的力学性能具有很大不同。论文根据实际工程情况,利用有限元分析软件ANSYS,计算出不同矢跨比、不同加载形式的单层球面网格结构的极限承载力,通过分析这些因素对网壳结构极限承载力的影响,得出非径向受力单层球面网格结构的受力特性,并提出相应的工程设计建议。 相似文献
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已有研究发现单层柱面网壳焊接空心球节点刚度对结构的地震响应有一定影响,为了解此影响随PGA(地震动峰值加速度)变化的规律,对相同尺寸的单层柱面网壳精细化模型和常用模型进行了地震响应对比分析。其中精细化模型是按照空心球节点和钢管杆件的实际尺寸建立的壳单元模型;常用模型采用梁单元建模,不考虑球节点。改变PGA后,对比2种模型相同位置节点的位移时程曲线可以看到:随着PGA的增加,精细化模型与常用模型的节点位移响应差值越来越大;PGA超过结构的失稳临界值后,随着PGA的增加,加大精细化模型节点壁厚对提高结构抗失稳能力的作用越来越小。 相似文献
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在构造双层扭网壳结构优化的最小造价目标函数后,以网壳结构的矢跨比、网格尺寸、网厚度为设计变量,采用0.618法与穷举法,编制了优化设计程序LSD,通过优化计算,得出结构在轻屋面体系时.跨度在50—80m的最优网格尺寸和厚度,并将计算结果归纳为经验公式。 相似文献
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目前关于网壳结构减震的研究,国内外均刚刚起步,同时双层柱面网壳结构在地震作用下的动力响应是不容忽视的。因此,本文从双层柱面网壳的受力特性出发,利用结构动力学原理,对双层柱面网壳结构在替换部分杆件后的减震效果进行了分析。其中包括布置位置、布置数量以及地震波的调幅加速度等方面的研究,通过合理的模拟和计算,表明双层柱面网壳在粘滞阻尼器作用下的减震效果良好,用粘滞阻尼器替换部分杆件是一种有效的减震方法。 相似文献