促进复合材料钻孔加工的发展

在加工航天航空行业内的零配件时,多晶金刚石（PCD）刀具要比传统的碳化钨硬质合金刀具有更高的加工效率。一些领先的刀具制造商正在开发并生产PCD钎焊钻头产品。这些刀具产品的切削刃采用PCD材料,钻体部分为整体硬质合金材料。硬质合金钻体有很好的刚性和尺寸精度,确保钻孔的加工质量,同时具有内部螺旋冷却通道,     

硬质合金微细电火花加工工艺研究

硬质合金材料硬度高、塑性差、耐磨性好,常规加工方法很难加工出满足精度要求的构件。通过设计硬质合金微细电火花加工实验,对实验数据进行合理分析,得出提高硬质合金的加工效率及改进加工表面粗糙度的规律,对进一步研究硬质合金微细电火花加工工艺特性具有重要的理论指导意义。     

YT15硬质合金刀片刃口电化学钝化实验研究

刀具是切削加工工艺系统的核心部分,刀具的耐用性和可靠性直接决定加工精度、表面质量和切削效率。为了改善硬质合金刀具切削性能,常需要对刀具进行刃口钝化。由于刀具为消耗品,其钝化技术需要具有加工一致性、高效率和良好的工艺适应性。本文采用电化学加工方法进行硬质合金刀片刃口钝化,实验结果发现,电化学钝化硬质合金刀片刃口可在短时间内获得接近30μm的钝圆半径,刃口均匀性良好,钝化后的刀片几何参数具有良好的一致性,对实际生产具有指导意义。     

硬质合金ELID镜面磨削的试验研究

硬质合金具有硬度高、强度好、耐腐蚀和耐磨损的特点,采用传统方法难以满足精密及超精密加工的技术要求,而且工序多、效率低、成本高。本文采用在线电解修整（ELID）技术对硬质合金进行精密镜面加工。通过试验,分析了磨削深度、电极间隙、占空比、电解电压对硬质合金表面粗糙度的影响规律,并得到了优化的EI。ID磨削工艺参数。使用优化后的ELID磨削工艺参数加工硬质合金材料可获得较低的表面粗糙度。     

常州乐钢刀具研发出了硬质合金螺纹铣刀

常州乐钢刀具有限公司利用五轴数控工具磨床,自主研发了硬质合金螺纹铣刀,提高了难加工材料螺纹加工效率。与传统加工方法加工的螺纹铣刀相比,新产品精度更高,适合于航空高精度螺纹孔加工。     

淬火钢的高速铰孔

我厂用高强度合金钢做的零件很多;这些零件都是带孔的,不但精度要求高,而且要经过热处理,使它的强度达到6b=140～160公斤/公厘~2。这种零件的孔,如果用合金工具钢或高速钢刀具加工,刀具使用寿命不但短,而且也达不到精度要求。为此,我厂采用了硬质合金结构的铰刀(硬质合金的牌号为T_(15)K_3),以高速切削的方法来加工内孔,生产效率比一般铰刀提高5～10倍,孔的精度可达3～2级,表面光洁度为9～10。铰刀的结构如附图所示。     

超声椭圆振动切削硬质合金脆性-延性转变临界条件研究

为了实现硬质合金的高效延性加工,联系硬脆材料表面生成裂纹的临界载荷与超声椭圆振动切削硬质合金的主切削力,建立超声椭圆振动切削硬质合金脆性-延性转变的临界切削深度模型,研究切削速度、刀具圆弧半径、椭圆振动频率、振幅、硬质合金的硬度、断裂韧性与临界切削深度的关系;通过仿切削刻划试验,验证了切削速度与硬质合金的硬度、断裂韧性对临界切削深度的影响规律;对比普通切削,超声椭圆振动切削有利于提高硬质合金的临界切削深度,在改善加工表面质量及精度的前提下,提高了加工效率。     

淬硬齿轮（HRC48～65）高效滚切的研究

本文是淬硬齿轮的加工试验和研究,为提高刀具寿命增加了硬质合金滚刀的齿数并增宽了硬质合金滚刀的切削刃带,为控制切削热,在切削油内加了致冷剂,试验证明可加工出（JB179-837）6级精度的齿轮。     

硬质合金的电解磨削加工

阐述硬质合金电解磨削的加工原理、加工方法、加工参数的选择及对硬质合金的加工精度、表面质量的影响。附图 1幅。     

利用普通轧辊机床加工高硼钢轧辊

通过提高普通轧辊机床系统刚度、选择硬质合金刀具、优化刀具几何参数、正确装夹刀具、选择合理车削用量,实现了普通轧辊机床加工高硼钢轧辊.在正常加工效率下,轧辊尺寸精度、孔型及位置精度、表面质量均达到了设计要求.     

车铣复合加工中心的Y轴实现形式及加工对象

分析、总结了国内外车铣复合加工中心的差距,介绍了车铣复合加工中心的Y轴实现形式和加工对象.     

基于有限元法驱动线圈的疲劳寿命计算及初步优化

通过对疲劳寿命理论的分析,利用三维软件建立电磁驱动器的驱动线圈模型,导入到有限元分析软件ANSYS中,经过静力分析后,进行驱动线圈的疲劳寿命预测.将分析结果与实际试验结果进行对比,验证了有限元分析方法的可行性,为今后的结构优化研究提供了方向;在此基础上,对驱动线圈结构进行了初步的优化,并从仿真上验证了优化的可行性.     

管接头的加工工艺改进及模具设计

介绍用冷挤压工艺代替以机械加工工艺来成形管接头的优点及模具结构。对类似零件的工艺改进具有一定的参考价值。     

某轿车自车身模态分析

以有限元模态分析和试验模态分析的相关理论为基础,对某轿车白车身的模态进行了研究。首先,在HyperMesh建立了白车身有限元模型,并用梁单元模拟焊点。在Nastran软件中用Lanczos方法对白车身进行了模态分析,得到白车身的固有频率及各阶振型。其次,采用随机信号对白车身进行两点激励,用多点拾振方法采集响应信号,将信号处理后,得到白车身的固有频率及对应的振型。通过对比有限元模态分析结果和试验结果,验证了所建有限元模型的有效性。     

降低汽车主减速器噪声的双曲面齿轮CAD优化设计

以降低汽车主减速器的噪声为目标,进行了低噪声双曲面齿轮的计算机辅助优化设计的研究．通过CAD优化设计使双曲面齿轮设计参数得到有效控制．使齿轮的齿面重叠系数准确达到预先设定的目标值,从而在加工精度相同的情况下,使所设计出的双曲面齿轮啮合噪声最低。     

荣威550接地分配图解

以荣威550接地点位置分布图和接地组合分配图为依据,并结合荣威550维修手册中电气原理图部分,对整车线束的接地线作图解,便于对汽车接地线束进行维修和检查操作。     

渐开线齿轮支座强迫振动的研究

通过系统的研究充分表明,由于齿间存在摩擦,渐开线齿轮支座反力必发生周期性变化;为此,渐开线齿轮支座会产生一定程度的强迫振动,其程度与齿间滑动摩擦系数齿轮传动的重迭系数密切相关。     

基于气体发生器反作用力的静态展开和压力容器试验研究

通过对安全气囊模块的静态展开试验和气体发生器的压力容器试验相关标准的解读,指出了该两项试验中的不足,提出了在气囊模块静态展开试验中增加气体发生器反作用力测试的试验方法。在产品检验时用提出的新方法检验安全气囊模块总成的性能,将有利于提高检验效率、降低检验成本、减少检验误判。     

一种全新的弧面盘式无级变速器的设计

本文主要讨论了一种全新的弧面盘式无级变速器的传动原理、设计计算方法及其主要特点。     

气缸套双锥内撑夹具的设计应用

为避免气缸套在车削加工中单锥内撑夹具夹紧缸套轴向移动,公司自主研发了一种气缸套双锥内撑夹具,该夹具外锥套与本体通过卡槽相连接,外锥套和内锥套通过锥面相连接,活塞杆带动内锥套移动,通过锥面使锥套向外胀紧实现夹紧。由于该双锥内撑夹具外锥套在本体卡环槽的定位,外锥套无轴向移动,使其具有定位准确、加工效率高、产品质量稳定等优点。