2018中国汽车论坛:聚焦汽车产业高质量发展

4月25—27日,备受瞩目的 2018中国汽车论坛在北京会议中心举行。此届论坛主题为＂新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展＂。据组委会统计,近2 000名海内外嘉宾出席此次论坛。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会、中央电视台财经频道联合主办,世界汽车组织（OICA）支持的国内高端汽车论坛,也是世界经济论坛（达沃斯）全面参与的行业论坛。作为中国汽车行业具有影响力的论坛。     

“2014中国汽车论坛”在京召开

备受全球瞩目的2014中国汽车论坛于2014年4月21日至22日在北京盛大召开。2014中国汽车论坛是由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。本届论坛主题为“绿色驱动，合作共赢”。新经济转型下中国和世界汽车产业趋势、挑战和策略成为本届论坛的核心议题。     

董扬:中国汽车强国战略思考

正4月21日,由中国汽车工业协会主办的"2013中国汽车论坛"主题论坛在上海开幕。主题论坛现场,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发表了主题演讲,分析了中国汽车产业发展面临的挑战,并为如何打造中国汽车强国提出了战略目标和发展思路。汽车业发展面临挑战2013年,中国汽车工业诞生60周年。大家都知道中国汽车走过了60年的历史,已经初步建成汽车工业制造体系,形成世界第一的产业规模,也具有世界第一的生产能力和市场。回首中国汽车的60年发展历史:从1953年一汽的建立开     

付于武:中国汽车产业发展十三问

<正>据中国汽车工业协会统计,1~9月,汽车产销分别为1722.59万辆和1700.09万辆,同比分别增长8.08%和7.04%。2014年9月全国汽车产销分别为200.70万辆和198.36万辆,环比分别增长17.07%和15.62%,比上年同期分别增长4.18%和2.47%。新世纪以后,中国汽车保持了20%的增速,对世界汽车新增量的贡献是78%。当然,在这快速发展的过程中,产生了一些矛盾和纠结。在"2014年中国汽车零部件电子电器行业年会"上,中国汽     

张小虞:科学发展是中国汽车跻身世界强国惟一出路

在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上,中国机械工业联合会副会长张小虞在回顾中国汽车工业改革开放30年以来的发展历程时认为,1986年对中国汽车产业是一个关键的起点——1986年起的第七个五年计划,第一次针对汽车工业正式提出了为适应交通运输的发展,遵循高起点、大批量、专业化和联合发展的原则,把汽车制造业作为重要的支柱产业。     

中国汽车业的“达沃斯”——2009中国汽车产业发展国际论坛成功举行

瑞士的小镇达沃斯因为每年召开一次“世界经济论坛”而闻名遐迩。此次在的天津滨海新区召开的“2009中国汽车产业发展国际论坛”也被业内人士称为国内汽车产业的“达沃斯”论坛。     

中国汽车改装相关法规该如何制定

中国的汽车产业高度市场化、充分国际化的时间只有十几年,汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期,有些新增领域甚至处于法规空白状态。这与市场高速增长的现实形成了较大的时间差与观念差,在汽车刚刚完成从生产资料向生活资料的角色转换而走人家庭的时候,汽车个性文化的需求已经浮出水面,产业链的中后端市场得到了大幅的拉伸与扩张。     

2010中国汽车产业发展国际论坛隆重召开

在我国汽车产销规模不断扩大,进入新的发展时期之时,以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的第六届“2010中国汽车产业发展国际论坛”,于20105年9月3日在天津滨海新区拉开帷幕。2010中国汽车产业发展国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办,来自国内外的600余位政府官员、企业高层、专家学者和媒体人士汇聚一堂,从不同角度、不同层面为中国汽车产业如何顺利实施转型升级,进而实现健康、可持续发展建言献策。     

中国汽车工业协会常务副会长董扬:影响汽车发展的主要因素:市场 能源 环境 交通 政策

董扬发言时表示,2015年中国汽车工业的年产量将达到3000万辆,其中包括国内市场的2500万辆和出口到国外的500万辆。预计,"十二五"期间,汽车产量的年均增长率至少保持在15%。董扬还进     

2010中国汽车零部件行业年会召开

2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,＂十一五＂期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

首届中国汽车装备专题论坛在京成功举办

4月22日下午,中国汽车论坛最重要的专题论坛之一——中国汽车装备论坛在北京会议中心成功举办。今年首次设立汽车装备专题论坛。装备论坛由工信部主办,中国汽车工业协会承办,中国工业报社和济南二机床集团有限公司协办。     

2008中国汽车工业与装备制造业发展论坛在重庆举办

2008年4月2日,中国汽车工业与装备制造业发展论坛在重庆南坪国际会议展览中心召开。原中国机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武以及机械行业多位专家、领导参加了论坛。中国汽车工程学会秘书长付于武在题为“中国汽车产业现状及发展趋势”的演讲中提到,我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位已经进一步增强,     

中国汽车产业发展现状及趋势——中国汽车工业协会副秘书长 顾翔华

当前我国汽车产业呈现哪些特点？发展面临怎样的问题？“十二五”汽车产业发展目标和发展趋势如何？就此类问题中国汽车工业协会副秘书长顾翔华在第八届广州车展汽车安全电子技术论坛上做了解析。     

中国汽车零部件企业如何突破技术“瓶颈”?

受金融危机影响的全球汽车业渐趋回暖，各国上半年汽车销量数据报告已公之于众，中国汽车销量以609万辆的业绩稳居榜首，成为当之无愧的“世界第一汽车市场”。在众多光环照耀、众多数据支撑此观点的背后，仍有部分业界人士强调应以理性的眼光看待这一“虚名”，中国汽车产业从汽车大国变成汽车强国还面临着一系列艰巨的战略任务，离汽车产业强国还有相当一段距离。     

台州：迅速崛起的中国汽车配件生产基地——2004年中国（台州）汽车工业博览会暨汽车产业发展论坛侧记

12月18-19日,记者应主办单位之邀参观了2004年中国(台州)汽车工业博览会,并参加了同期举办的中国(台州)汽车产业发展论坛。在短短两天的时间里,通过与各级政府部门及有关企业的交流和所见所闻,台州力图打造中国最大的经济型汽车生产基地和打造中国汽车配件生产基地的蓝图清晰地展现在我们面前。     

汽车行业信息化建设将向“五化”发展——访中国汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源

汽车工业是一个大规模、集群式发展的高竞争性产业，虽然实施信息化起步较早，但整个行业的信息化建设水平极不均衡。中国汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源告诉记者，企业的信息化建设与企业规模和所生产的产品之间，有着密不可分的关系。汽车产业既有整车企业又有零部件企业，整车又分为乘用车和商用车。所以，信息化建设水平，也因为产品的不...     

汽车工业发展须越六大藩篱——访中国汽车工业协会副秘书长顾翔华

中国汽车工业协会副秘书长顾翔华认为，我国汽车工业发展存在六大主要问题：缺乏自主知识产权的核心技术；自主品牌综合竞争力较弱；产品节能减排技术亟待提高；零部件发展滞后，整零关系还不协调；产业组织结构需要进一步调整；汽车产业总体发展战略不够明晰。     

自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键——中国汽车工业协会副秘书长董建平在2011中国汽车零部件行业年会报告摘要

我国汽车零部件行业面临的形势 当前世界经济不景气,前景不明朗。国际金融危机以来,世界经济复苏的进程缓慢。欧美主权债务危机令经济的复苏雪上加霜,实体经济复苏乏力,市场疲软,包括汽车产业还不能很快走出困境,特别是中小汽车零部件企业处境仍旧困难;国际市场大宗商品价格高位震荡;国际贸易不平衡矛盾突出,纠纷和摩擦增加,贸易保护主义抬头。尽管世界经济处于动荡和危机之中,但是,发达国家并未放松在科技创新方面的投入,     

践行责任协同，铸就崭新未来——“2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”9月在津召开

2013年5月17日,“2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”新闻发布会在北京新闻大厦召开。中国汽车技术研究中心主任赵航在新闻发布会上宣布“2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”将于2013年9月6～8日在天津滨海新区隆重举行,年度主题为“责任与未来”。     

热处理加工企业如何应对汽车工业的快速发展

自2001年12月10日中国加入世贸组织以来,中国的汽车工业开始融入世界汽车工业体系。从2002年起,我国的汽车工业发展驶上了快车道。图1所示为我国1970～2006年的汽车与轿车产量。从图1可以看到,2002年我国的轿车年产量突破了100万辆,2006年我国汽车产量是加入世贸组织前的3．1倍,达到728万辆,远远超过了德国的582万辆。我国2006年的汽车产量比2005年激增了25．9％。中国汽车工业协会公布的数据显示,2006年我国汽车销量超过720万辆,同比增长超过25％,第一次超越日本,成为仅次于美国的第二大汽车消费国。