安森美半导体看好中国汽车市场

正中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场,汽车技术发展的大趋势正在推动半导体成分的升高:由于汽车安全与导航等系统的不断采用,中国汽车半导体市场将在2014年增长11%,达到46亿美元。而在未来三年会延续增长势头,到2017年,中国汽车芯片市场将达到62亿美元。     

安森美半导体越南制造厂成功运营

正2014年3月6日,推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)庆祝ON Semiconductor Vietnam(OSV)及ON Semiconductor Binh Duong(OSBD)制造运营的成功。这两个封装及测试厂生产混合集成电路(HIC)及分立功率半导体方案,用于汽车、自家电及工业应     

安森美半导体创新的新器件用于富于挑战的不同汽车应用

正日前,安森美半导体(ON Semiconductor)宣布推出数款通过AEC认证的新汽车产品系列,专门为发展迅速的汽车市场而设计,涵盖分立器件到复杂的混合信号专用集成电路(ASIC)和专用标准产品(ASSP),配合汽车电子成分持续升高,用于燃油经济性、安全、信息娱乐系统及车载通信等先进功能。其中,安森美半导体的全面MOSFET系列,用于各种汽车应用,如发动机、底盘及车身     

安森美半导体强化汽车战略

从近年来全球汽车市场发展来看,石油价格在不断影响消费者行为并成为了汽车创新的推动力。虽然欧洲债务危机影响了汽车市场需求,但是美国汽车市场已经开始复苏,而自2010年开始,新兴国家占全球汽车市场份额已经超过了50％,中国更是成为世界第一大汽车市场。     

安森美半导体越南制造厂成功运营

2024年3月6日,推动高能效创新的安森美半导体（ON Semiconductor）庆祝On Semiconductor Vietnam（OSV）及ONSemiconductorBinh Duong（OSBD）制造运营的成功。这两个封装及测试厂生产混合集成电路（HIC）及分立功率半导体方案,     

安森美半导体推出先进汽车照明方案

随着汽车工业的发展,越来越先进的照明技术在汽车上正得到更多应用。其中,发光二极管（LED）照明具有卤素灯和氙气灯无法比拟的优点,如寿命长、响应时间快及节能环保等,加快了在汽车照明中大量采用的步伐。     

安森美半导体最新矩阵式全LED前照灯方案

<正>近年来,凭借光效增高、能耗低、可靠性高、寿命长、尺寸小及环保等众多优势,LED在汽车内部及外部照明中的应用日渐增多,已经从最初不那么紧要的汽车照明应用,如座舱内照明、停车灯及仪表板背光,跨越到了前照灯及组合尾灯等更宽广应用。特别是由于尺寸小,LED能够配合丰富的形状和线条变化,有助提升车灯辨识度,被指定用于众多中高档车的前照灯系统,配合漂亮的外观造型设计。汽车LED照明提升汽车主动安全性LED照明给汽车带来的直观     

富士通半导体与安森美半导体宣布战略合作

正2014年7月31日,富士通半导体株式会社(Fu jitsu Semiconductor Limted)与安森美半导体(ON Semiconductor)宣布,双方已经达成晶圆代工服务协议。根据此协议的条款,富士通将在其日本福岛县会津若松市的8英寸(200mm)前工序半导体     

富士通半导体与安森美半导体宣布战略合作

<正>2014年7月31日,富士通半导体株式会社与安森美半导体宣布,双方已经达成晶圆代工服务协议。根据此协议的条款,富士通将在其日本福岛县会津若松市的8英寸(200 mm)前工序半导体晶圆制造厂为安森美半导体制造晶圆。晶圆初始生产预计将在从今天起的一年之内开始,安森美半导体未来将有机会从这会津若松市晶圆厂获得更多的产能。据了解,为了建立更强的合作关系,两家公司还签署最终协议。根据此协议,安森美半导体将获得富士通半导体新建的分公司(其中将包括富士通的8英寸会津若松晶圆厂)10%的所有     

安森美半导体全面的IPM方案满足工业、汽车行业的不同需求

智能功率模块（IPM）,是指集成驱动和保护电路到单个封装的模块化方案,较分立方案减少占板空间,提升系统可靠性,简化设计和加速产品面市时间。安森美半导体凭借领先的硅和封装技术,提供同类最佳的IPM,产品阵容覆盖20 W-10kW不同功率等级,应用于工业、     

提升汽车CAN总线能效以增强燃油经济性 安森美半导体Jan Polfliet、Wim Van de Maele、Roman Buzas

<正>当今的汽车制造商越来越注重将汽车中每个系统的能效提升至最高,以满足更严格的排放及燃油经济性目标。为了符合汽车购买者乃至地球的需求,如今,前所未有地更加重要的是,充分利用新的IC进展来更高效率地在从熄火到所有系统工作等各个阶段使用模式管理电气能耗。对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放。随着汽车中增添的电子