汽车零部件研发的“四高”原则和“八个设计”方法——关键汽车零部件发展政策导向探讨

<正>国内外企业成功的经验与失败的教训、汽车产业的战略目标和未来发展远景、汽车零部件企业转型升级的趋势告诉我们:现代企业在市场上的竞争力,已从过去单纯的以成本与质量为主的竞争,越来越突出地转向以新产品研发综合能力为主的新一轮竞争。所以,提高产品的研发能力是提升汽车零部件质量的重要保证,是企业转型升级的关键。显然,如何提高产品的设计水平,是每一位汽车零部件设计工程师都要面对的异常紧迫的课题。首先,汽车零部件产品的研发要有战略性、前瞻性的原则;汽车零部件的产品设计要有全面、系统、科学、正确的方法。     

核心零部件是自主企业发展的关键——访华泰汽车控股集团动力总成销售公司副总经理邢树立

前不久在北京举办的2012国际先进汽车自动变速器技术研讨会上,与会代表就自动变速器的发展进行了热烈讨论。目前,自动变速器主要有DCT、CVT、AMT、AT四大类。因为DCT、CVT具有发展潜力,且技术含量比较高,在学术交流会上一般是研讨的重点。大家普遍认为,往更高层次发展的将是DCT和CVT。华泰汽车集团动力总成销售公司副总经理邢树立则认为,目前最适合中国汽车发展的还是AT,但AT将面临较大挑战。     

利好政策 为中国汽车零部件营造良好发展环境——分析中国汽车零部件产业调查研究课题的研究结果

最近,国家信息中心就中国汽车零部件产业调查研究课题的研究结果指出,我国汽车零部件产业规模迅速发展,国际竞争力不断提高,经济效益不断改善,产业集群发展态势明显,企业自主创新意识不断增强,创新成果快速增加。但是汽车零部件产业发展也存在一些需要解决的问题。一是企业规模小,规模以上企业有80％销售收入不足1亿元;二是产品主要以机械加工为主,产品附加值还有待提高;三是技术创新层次和质量有待改进,国内申请汽车技术专利80％左右以实用新型专利为主,发明专利较少。     

汽车零部件铸造业面临的挑战与对策——并行开发，优化产品结构，使企业获得良性发展

全球金融危机已对实体经济产生深刻影响,为此我国已陆续出台了10大产业振兴规划,4万亿投资拉动内需,为国民经济实现平稳增长注入了强大功力。作为装备制造业最基础的铸造行业,与超过一半的振兴规划相关联,其中汽车产业和装备制造业振兴规划,特别对汽车铸造业将会产生巨大的影响。因此,如何利用好政策,抓住机遇,迎接挑战,是业界共同关心的话题。