车床固定顶尖的改进及应用

在卧式车床上加工套类零件、盘类零件和板类零件时，工件两端面一般都有平行度和垂直度的要求，在卧式车床的三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘上装夹工件，定位找正都比较麻烦，不能以快速的装夹定位方法使工件两端面的精度得到可靠的保证，尤其对两端面平行度要求较高的工件，精车一     

一种有同轴度要求孔的双面镗孔工装

有同轴度要求的两端面孔系,若两端孔径较小、孔距较大时,采用传统加工方法一次装夹加工时找正精度低,加工效率低,难以保证孔系的形位公差要求,废品率较高.文中根据车间生产实践,介绍一种通过旋转镗床工作台代替工件二次装夹的镗床工装,可以有效地解决这类孔系加工的问题,经济效益良好.     

哑铃形孔的加工

在机械加工中,各种各样的工件都可能遇到。机械加工设备不齐全的工厂对某些工件的加工是有一定困难的。我想给大家介绍一种用普通车床加工哑铃形孔的方法。工件如图1所示,即两端要求同心度高,而中间通孔又比两端孔直径小的工件。加工方法如下:1.先加工好工件的外形,并划好孔位线。     

长弯管加工艺的改进

我厂加工液下泵的长弯管零件(见图1)时。一直采用先在卧式万能铣床上铣出短端的法兰端面,然后转到车床上加工另一端面的工艺路线。在车床花盘上装一块弯板,把工件用压板压在弯板上,再用车床尾座顶住工件的另一端进行加工。由于该方法采用工件逐个用划针盘找正、调整,降低了工件效率,而且不安全。     

三柱式同轴度检具

图1所示为一主轴座,两端轴承孔的同轴度要求为0.04mm 单件生产中一般采用普通车床加工,先加工一端的轴承孔,再调头安装加工另一端轴承孔。显然其加工精度必须进行检验,但这种检验是比较困难的。笔者设计了一种三柱式同轴度检具,可把住质量关,现介绍于下:     

多功能表架

在铣床上加工工件,一般都是按线加工,或是用磁性表座找正加工,缺少专用找正、测量工具,在加工精度较高的工件时很不方便,如键槽铣削,孔镗削,以及相对基准圆、基准边,位置精度要求很高的     

一种提高电机主轴同心度加工的定位夹具

我厂YF120永磁电机主轴的内圆柱孔与两端外圆的同心度要求为0．025mm。过去采用以工件外圆定位装于外圆磨床的卡盘上进行校正的方法，但不能达到同心度的精度要求。主要原因是由于磨床主轴的跳动和工件工装卡具调整时产生的误差。为解决这一生产中的难题，我们自制了一种简易的V型定位夹具（见图）。在万能磨床上磨削加工电机轴的内圆柱孔与两端的外圆，这种工艺方法可以达到0．025mm以上的精度，完全符合设计要求。操作工艺为，先将工件有中心孔的一端顶在床头的固定顶尖上，另一端将精磨好的外圆支承在V型铁块上，将装有弹簧装置的压紧…     

机床主轴箱双锥孔镗具

箱体零件上的锥孔在镗床上加工一般比较困难,我们在修理车床主轴藉体主轴双锥孔时设计制造了一套结构简单、精度较高、使用方便的主轴双锥孔镗具(附图),较好地解决了主轴前后锥孔同轴度及锥度的精确度。同时还增设一套锥孔两端面镗削工具(略),工件可在一次装夹下完成内锥孔及端面的加工,保证了孔端面与孔轴线的垂直度。     

一种四轴精密车床的研制及应用

普通车床上车削工件内圆时,通常需要将工件拆下重新装夹才能加工工件的另一端,而拆装工件易导致安装误差,降低加工精度,且二次装夹也易造成已加工表面的夹伤。本文展示了四轴精密车床的研究成果,具体包括设计装夹两个工件的夹具,两套车削装置,而每套车削装置包括两套主轴装置。只需一次装夹,即可四轴同时运转加工两个工件。该车床特别适合两端都需要加工的工件,能极大地提高加工精度和生产效率。     

半自动倒角夹具

生产小型销、轴和套管形工件,两端或一端磨削加工后,都要在外圆或内孔边缘倒角。常规阳加工方法是使用车床用三爪卡盘夹紧车削,这对孔壁较薄的工件,容易变形和夹伤工件表面。为此,我们设计制造了一种专供小型销、轴加工使用的半自动夹具。     

镗孔中心距的简易找正法

我厂为了提高支架加工的精度和工效,设计了一付回转式车床夹具。在夹具体上有四个孔,其相关位置要求如图1所示。由于没有座标镗床,如用一般的找正方法,在铣床上镗孔,不仅找正复杂,而且精度差、时     

双端面磨床的热变形

双端面磨床基本上可以分为两类，第一类是工作的直线进料磨削方式和以一端砂轮作为定基面的磨削方式。另外还有圆弧进料方式，采用该方式磨削时，工件或固定，或自由放置并在传送孔中旋转。在第二类机床上加工工件时，要求被加工工件相对于定位平面（传送盘平面）具有一定精度。此外，在加工圆柱滚子时，要求滚子两端面的磨削条件相同，砂轮端面相对于进料平面应该是对称的。应当指出，在第一类双端面磨床上加工工件时，磨床产生的垂直于进料平面的热变形将以被加工工件两端面的平行差的形式传递给加工工件。这里研究在第二种类型的双端面磨…     

支承空心零件内孔用的车床夹具

在普通车床C630×2000上加工如图1所示的零件,按图纸的技术要求需要加工零件的外圆表面和两端面。虽然零件的直径和长度,都在这台车床的加工极限尺寸范围以内,零件的一端可用卡盘的反爪胀紧内孔以固定;但另一端则无法固定,造成加工困难。 支承夹具由芯轴,顶杆及顶杆座组成,顶杆头部靠内部的弹簧力,顶紧在工件的孔壁上,顶杆座套压固定在芯轴上。     

大余量毛坯孔的加工工艺与刀具设计

1　问题的提出在我厂“前后桥壳体加工两端定位孔镗车床技术改造”项目中 ,要求加工两端孔至尺寸60 ,孔口倒角 4× 3 0°,表面粗糙度Ｒａ1 2 5 (见图 1 )。工件孔为铸造底孔 ,工件材料ＺＧ2 70 5 0 0 ,硬度 >ＨＢ1 43。原定单边加工余量 5ｍｍ ,而实际由于毛坯质量差 ,铸造孔偏心严重 ,加工余量极不均匀 (见图 2 ,单边余量最大为 9ｍｍ ,最小为 1ｍｍ) ,给定位孔的加工带来图 1图 2　很大困难 ,加工废品率较高。我们通过“前后桥壳体加工两端定位孔镗车床技术改造”项目对此进行了攻关 ,通过不同加工方案的对比 ,选择钻扩孔工艺并设计了…     

套筒类零件加工装置

中小型套筒类零件,是机械制造行业经常遇到的加工零件。如离心泵中大量使用的轴承架（见图1）,需要对轴承孔以及一端法兰外圆和端面进行加工,轴承孔的尺寸公差和形位公差要求精度都比较高,且需要保证一端法兰外圆和端面对轴承孔的同轴度和径向跳动要求。由于工件较长,装夹找正困难,且工件常常因装夹不牢在车削过程中掉下来,造成安全事故;或者由于夹紧力太大,使夹紧端的工件产生变形,加工后的轴承孔因形状误差超差而报废。因此,要在工艺编制和工装设计上下功夫,加工中小型套筒类零件的工装设计成为加工中的一个关键。     

螺纹心轴的正确设计与安装

成批或大量生产中,在车床或外圆磨床上加工以内圆定位的工件外圆时,常常使用具有初步引导的螺纹夹紧心轴。这种心轴的主要特点:加工过程中允许心轴和工件同时作高速旋转,不致使工件对机床主轴发生相对位移;可用于加工精度要求较高的工件,特别是在外圆对内孔的圆跳动要求较高时;加工的机动时间很短时,能快速装夹工件,缩短辅助时间。现就这种心轴的设计、避免它在夹紧时变形以及提高工件安装效率的方法作一简要介绍。一、螺纹夹紧心轴结构的分析     

轴承辅助定位加工

图示工件中2—φ40h7、2—φ30h7的尺寸精度及形位公差较高,因此加工工艺上须安排磨削工序。而工件两端设计和使用均不能保留中心孔,所以在工艺安排中,工件的两端留有工艺料头并加工出B_3中心孔(磨削用)。当磨削加工完毕,应在卧式车床上用中心架支承φ40h7的外国加工M20×1—6H螺纹。但由于φ40h7的表面粗糙度值要求低,中心架支承过程中必然会破坏表面质量。在此情况下,我用轴承7308套在     

保证内外圆同轴度的夹具

为了保证轴类零件内外圆的同轴度,通常采用夹一端外圆、另一端搭中心架的工艺方法,但对长度较长、同轴度要求较高的轴类零件,这种工艺方法很难保证加工精度。为此,我们设计了如图所示的夹具,使用效果很好。 图中工件长为 １０００ ｍｍ,同轴度要求φ０．０３ ｍｍ。夹具的两支架６支承在车床导轨上,支承架上部可以用开合式,以便于工件装夹。支架６内镶有铜套８,工件７外圆与铜套８为小间隙配合,可以转动又无明显间隙。工件７左端车工艺用螺纹,螺母５套在工件上,螺母左端有拨销３,车床主轴转动时通过卡爪带动螺母转动烈而带动工…     

用三爪自定心卡盘车削四方体零件上的内孔

图1所示的工件若用四爪单动卡盘划线找正加工内孔,很难保证工件两端孔D的同轴度0.03mm、孔中心轴线与基准面B平行度0.03 mm以及工件孔中心轴线至基准面B距离H的位置精度士0.025 mm的精度要求,且操作繁琐,劳动强度大,需     

钻中心孔工具

在无专用设备情况下,加工大直径长轴中心孔,一般是用中心架或活动支架来完成。但当轴料弯曲、不圆时,加工质量和效率都较低。为此,我们设计了钻中心孔专用工具。钻中心孔时,先将工件一端放在外壳2的锥孔中,另一端对准车床主轴上的外拨顶尖中心,将工件顶紧,开动车床。慢推操作手柄14,使小齿轮9带动轴齿条13向工件方向移动,钻中心孔(中心孔深度由分度盘轴7来确定),钻毕齿条退出,停机可卸下工件。