高铁、地铁并行浅埋段上部道路路基处理技术

根据路基施工基本原理,结合青岛新机场连接线南快速地面辅道路基工程实际施工经验,提出在高铁、地铁并行浅埋工况下的上部路基施工技术.经工程实践表明:通过合理选择路基填料、碾压设备及方式等措施,能够在保证路基填筑质量的条件下有效避免因上部路基施工而造成的对既有线扰动超限等问题,该施工技术可供后续类似工程施工参考.     

高速公路路基压密注浆加固效果研究

对唐津高速公路基加密注浆加固的效果进行了试验,采用土工试验法、原位测试法、物探法、扫描电子显微镜法、路面弯沉试验法等多种方法,综合试验检测研究结论表明：通过压密注浆,道路路基填土孔隙比降低,强度提高,道路承载能力明显提高。压密注浆处理唐津高速公路路基填土达到了预期效果。     

浅埋盾构下穿轨道交通有轨电车路基施工控制措施

本文结合浅埋盾构穿越既有有轨电车的位置关系及地层实际情况,通过对本段盾构施工到达前、穿越过程中和穿越后引起的沉降机理进行深入分析,从盾构机的渣土改良,盾体背后克泥效充填,地层后加固及信息化监测方面采取有效控制措施,最终满足了既有有轨电车的运营沉降控制要求,充分证明了上述施工控制措施是行之有效的,可为后续类似工程的顺利实施提供指导及借鉴。     

注浆加固技术在城镇道路路基处理中的应用

在城镇道路施工中常遇到路基沉降问题,其处理方法也多种多样。具体工程中采用的施工技术必须根据工程的现场实际来确定,本人结合工程实例,就注浆加固处理技术的应用加以阐述,以供有关工程技术人员借鉴。     

轨道交通15号线3号出入口爬坡段基坑纵向滑坡处理技术

上海轨道交通15号线祁安路站3号出入口基坑出现了纵向滑坡,通过对滑坡情况的原因分析,以最大程度减小基坑有害变形为前提,采取了恢复支撑、回填土方、加设拉森钢板桩围护、压密注浆加固、加强垫层以及优化垫层及底板的施工流程等技术措施,并用信息化施工技术,对滑坡过程中主要位移和荷载变化加强了监测。处理措施的实施,确保了基坑本体的安全及环境的稳定。     

浅谈道路改造过程中的质量控制及常见问题处理

近年来,随着城市经济的持续高速发展,城市化建设和改造的步伐随之加快.从城市的主干道、次干遭到街巷小道,每年都有计划、分期分批扩建,以确保城市道路全年通车,提高行驶速度,增加舒适性和安全性,延长道路使用年限,增加停车位,最大程度为城市建设提供便利条件.原有道路工程的提升改造关乎我们的日常生活,文章主要阐述了道路提升改造过程中的质量控制点,针对老路断面加铺沥青、拓宽段、裂缝及破损位置等施工中易遇到的问题提出相应的处理方法     

轨道交通路基段施工技术

介绍了北京市轨道交通亦庄线工程悬臂式混凝土挡土墙路基的相关设计及施工技术,并针对施工过程中存在的相关问题提出了改进措施。     

浅谈高等级公路路基开裂处理施工

本文结合实例分析采用注浆与孔内插钢筋的处理方法来解决高等级公路路基中的病害问题,这一方法成本低,速度快,对公路正常营运无影响,在路基病害处理中可广泛推广。     

高速铁路路基填土的压密下沉分析

分析高速铁路路基压密下沉的范围与控制值计算及工后沉降的估算方法,路基沉降稳定时间的确定,为路基设计提供依据     

土质隧道有荷载浅埋暗挖段综合注浆预加固技术

本文介绍了综合注浆预加固技术在城市有荷载浅埋暗挖隧道施工中的应用 ,根据现场土质试验对文献 [3]建设的经验公式进行了适用范围的扩展。通过应力检测结果验证了该技术在实际施工应用中具有可操作性强 ,预加固效果显著 ,能有效控制洞顶的沉降量 ,确保隧道施工及地表建筑物的安全     

城际轨道交通与城市发展

对“城际轨道交通”概念进行了界定,认为它既不同于属于干线铁路的快速客运专线,也不同于城市轨道交通,是属于区域性交通的范畴;论述了区域性城际轨道交通的由来、特点及其在国内外的发展概况;概括了城际轨道交通对城市发展的六方面影响;引导城市建立起生态型城市结构;在经济发达地区的各大中城市间产生“同城效应”;可对市区人口进行有效疏散;可增加城市环境容量;能节约用地、促进城市土地开发;有利于解决大城市交通堵塞的难题。     

城市轨道交通钢轨接头冻结方式的比选分析

对目前国铁及城市轨道交通常用冻结接头类型的结构组成及应用情况进行了系统阐述,并对各自的优缺点进行了对比分析,为我国城市轨道交通钢轨接头冻结接方案的选择提供参考.     

注浆法在路基加固处理中的应用

通过洛阳市中州西路的工程实例,介绍对于高填方路基产生沉陷的城市主干路,可以采用压力注浆,使浆液 渗透、劈裂、挤压土体,并形成小型网脉状桩基的方法进行加固处理,旧有水泥混凝土路面也可得到利用,同时节约了 工程投资,保证了施工期间的交通。     

关于轨道交通桥梁设计的思考

本文针对轨道交通桥梁设计中常见的问题,从轨道交通桥梁特点出发,结合《地铁设计规范》（ GB50157-2013）,对桥梁抗震、刚度、徐变、沉降等问题进行了总结反思。     

上海轨道交通建设投融资模式探讨

随着上海轨道交通建设进入高速发展期,借鉴国外轨道交通融资方式,将政府主导的投融资体制逐步推向市场。在“一体化”的模式下,明确上海申通地铁集团有限公司作为上海轨道交通投融资、建设、运营责任主体,通过政府财力支持,在明确拥有线路投资收益权和相关优惠政策的基础上,根据线路的经济特性来统筹建设资金的筹措,拓展市场化融资渠道,打通吸引社会资金参与线路运营收益路径,完善资产再融资的融资链条,从而实现轨道交通建设的良性循环发展。     

关于轨道交通桥梁设计的思考

本文针对轨道交通桥梁设计中常见的问题,从轨道交通桥梁特点出发,结合《地铁设计规范》（ GB50157-2013）,对桥梁抗震、刚度、徐变、沉降等问题进行了总结反思。     

城市轨道交通施工新技术

随着中国城市轨道交通的快速发展,轨道交通施工遇到许多新问题需要新技术进行解决。针对车站施工,探讨了轨道交通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深层地基加固等新技术;针对区间隧道施工,探讨了复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中轨道交通的施工技术、国产地铁盾构设计制造技术和DOT双圆盾构施工技术。     

关于轨道交通引导城市轴向发展的研究

当前国内城市和轨道交通均处于高速发展阶段,轨道交通引导城市轴向发展日益引起人们的重视。本文就轴引导城市发展的两种形式进行了实例分析,认为在今后的轨道交通规划和城市规划中应更加重视对轴这一功能的应用。     

城市轨道交通一体化衔接规划必要性研究

在吸收国内外城市轨道交通一体化衔接的先进理念的基础上,运用交通规划及交通工程理论,对轨道交通枢纽站点建设的必要性和迫切性进行了分析研究,提出制定城市轨道交通一体化衔接规划的建议与对策。     

轨道交通桥梁防护网施工工艺

随着现代城市发展对美观的要求越来越高,地铁施工在城市里的建设和运行里程中逐步增加,本文主要介绍轨道交通防护网的施工工艺。