公路沥青路面就地冷再生技术

结合实际,对公路沥青路面就地冷再生技术的应用要点进行了分析.首先探讨冷再生技术的特征,其次在分析冷再生技术施工准备内容的基础上,对该技术的施工过程进行了深入的探讨,以期给相关工程人员提供一些参考.     

沥青路面就地冷再生技术的应用研究

沥青路面就地冷再生技术具有成本低、工期短、环保、交通干扰小、适用范围广等优点。对沥青路面就地冷再生技术的优势进行了分析,对其施工流程进行了介绍,就地冷再生技术为地路面改造提供了科学有效的途径,具有显著的经济与社会效益。     

沥青路面就地冷再生技术及其在武汉地区的推广应用

在概述国内外沥青路面再生技术发展概况的基础上,重点介绍了沥青路面冷再生设备的工艺技术原理及应用特点,以及该项技术在武汉市地区的推广应用情况。     

浅论沥青路面就地冷再生施工

对沥青路面冷再生发展状况作出了分析,重点对冷再生的优点进行了详细的阐述。     

沥青路面冷再生技术在路面维修中的应用

本文针对沥青路面出现损坏的几个主要原因进行了分析,简单介绍了沥青路面冷再生技术的主要工艺,并且介绍了沥青路面冷再生技术在路面维修中的具体使用方法。     

沥青路面冷再生技术在路面维修中的应用

本文针对沥青路面出现损坏的几个主要原因进行了分析,简单介绍了沥青路面冷再生技术的主要工艺,并且介绍了沥青路面冷再生技术在路面维修中的具体使用方法。     

浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用

沥青路面基层冷再生技术是一种新的市政道路维修技术,它能利用原有路面的沥青混合材料,极大的减少市政道路维修中施工材料的消耗,降低道路维修成本,缩短施工工期,增加施工单位的经济效益,沥青路面基层冷再生技术在市政道路维修中有十分广泛的应用。     

旧沥青路面就地冷再生技术浅析

研究了沥青路面的再生原理,详细介绍了乳化沥青再生的优缺点及适用范围,经过再生技术的应用,达到了降低建设成本、合理利用资源、保护生态环境的目的,同时促进我国公路建设。     

高速公路工程建设中的沥青路面就地冷再生技术

以沥青路面就地冷再生技术在某高速公路工程养护大中修工程中的应用为例,对如何利用就地冷再生技术进行研究,并根据国内外不同设计方法,对再生混合料配合比及路用性能评价指标等方面进行系统分析。     

水泥就地冷再生技术在沥青路面工程中的应用

结合245省道东海段路面大修工程实例,研究了水泥就地冷再生底基层的施工应用,就水泥就地冷再生底基层施工的配合比试验、施工前的准备工作进行了详细阐述,并在此基础上对其施工工艺及质量控制要点进行了深入的探讨和总结,结果表明,水泥就地冷再生底基层按照要求施工工程质量是有保证的,在旧路大修或改建中有着广泛的应用前景。     

沥青路面冷再生施工工艺研究

随着中国特色社会主义经济的不断发展,中国的公路事业也向前迈了一大步。现在沥青路面应用最多的一种就是沥青路面冷再生技术。本文着重从整个施工过程中阐述了冷再生技术的应用,对这项技术应该注意的事项进行了积极探讨。     

公路旧沥青砼路面冷再生施工技术分析

本文介绍了沥青路面冷再生的技术原理、特点与用途,我国沥青路面冷再生技术的应用现状和趋势,并介绍了其施工技术要点和良好的社会效益。本文的研究可以作为路面施工过程的参考。     

公路旧沥青砼路面冷再生施工技术分析

本文介绍了沥青路面冷再生的技术原理、特点与用途,我国沥青路面冷再生技术的应用现状和趋势,并介绍了其施工技术要点和良好的社会效益。本文的研究可以作为路面施工过程的参考。     

浅谈沥青混凝土路面现场冷再生技术

文章介绍桐城至枞阳段雪灾后恢复项目养护工程中冷再生沥青混凝土基层施工,主要从沥青路面现场冷再生施工准备、施工程序、施工后检测的情况．讨论了沥青路面现场冷再生施工技术,实践证明,其冷再生沥青混凝土基层施工质量达到新建基层的各项技术标准。     

混凝土路面冷再生技术在“白改黑”工程中的应用

阐述了混凝土板块的现场破碎、再生混合料设计、路面结构设计、结构层间水的排除、混凝土路面就地冷再生等五个方面的冷再生技术。通过上海朱枫公路改建工程实例,介绍了路面结构组合设计方案、摊铺和碾压、养生和开放交通等操作方法。混凝土路面就地冷再生技术是混凝土路面改建的新技术,有着较好的环保效益和社会效益。     

沥青道路冷再生系统中水泥基胶结效应

设定不同配比的再生沥青混合料(RAP)和不同水泥掺量,通过标准击实、无侧限抗压强度、水稳定性、模量性能以及SEM测试,研究了水泥在RAP中的胶结效应。结果表明:RAP中沥青含量与稳定土的质量比(A/S)为0.4时,随着水泥掺量的增大,RAP的最大干密度从1.91 g/cm3增加到2.00 g/cm3。水泥掺量一定时,随着废旧沥青含量的增加,RAP的最大干密度随随之增大;掺6%水泥的RAP无侧限抗压强度从1.48 MPa增加到2.63 MPa,随之减小到2.28 MPa。使用的材料体系中,A/S=0.4,掺6%水泥,用水量9.5%时,再生料获得最好性能。试件浸水后抗压强度普遍降低,但与干燥试件无侧限抗压强度变化趋势一致。对RAP的模量试验表明高温状态下RAP混合料的路用性能最差。SEM测试表明:水泥的水化使得混合料中有针状钙矾石和纤维状C-S-H凝胶相互交织搭接,形成网络结构,将集料颗粒包裹起来,这是RAP产生强度的主要因素。     

沥青路面再生技术的原理与应用

我国许多高速公路路面已经进入全面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法。通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效益和社会效益。     

高速公路沥青路面基层冷再生技术研究

本文以冷再生技术在高速公路沥青路面中的技术优势为切入点,简单介绍了其冷再生混合料的强度机理,重点对冷再生技术的稳定剂选择优缺点进行了分析,最后简介了一般高速公路沥青路面基层冷再生技术的施工步骤。