JS拖拉机变速箱档位拨杆限位机构设计

根据市场需求,对变速箱进行改进设计,通过改变变速箱副变速部分的结构,设计具有变速箱档位拨杆限位机构设计的变速箱。     

充电式电钻变速箱设计

充电式电钻因其体积小,重量轻,扭矩可调以及输出扭矩大等特点已得到广泛应用,其核心结构变速箱主要由调速、扭力调节、自锁等部分组成。根据充电式电钻变速箱的设计原理及特点,从材料、工艺及行星轮个数等方面对输出扭矩及转速,变速箱的配置作了介绍。     

A513W型细纱机单扭杆平衡改为双扭杆平衡

１问题的提出我厂目前有Ａ５１２、Ａ５１３Ｗ、ＦＡ５０７Ａ三种机型的细纱机。Ａ５１３Ｗ、ＦＡ５０７Ａ型细纱机均为变速箱降速，Ａ５１２型细纱机原设计为行星齿轮降速，后来也改为变速箱变速。三种机型同为变速箱降速，但变速箱等升降平衡机件的损坏却有很大的不同。...     

动力换挡变速箱试验台测控系统的研究

在对某型号动力换挡试验台深入研究后,从变速箱的技术要求、功能参数、对外接口及现场实际着手,完成了测控系统方案的设计,实现了装置的测控功能。通过现场试验,证明了测控系统可以准确的测量变速箱运行过程中的各项参数,为变速箱能否正常工作提供了依据。     

混合动力汽车动力总成设计构想

文章从整车各部件匹配角度出发,介绍了高压共轨柴油机以扭矩为输入控制喷油的方法,永磁同步电机控制要求,并应用到配备机械式自动变速箱的混合动力汽车中,提出了将整车控制器和变速箱控制器集成设计的观点。     

粗纱机变速箱拆装工具的设计

变速箱作为粗纱机的重要传动部件 ,在国产粗纱机上被广泛使用 ,但由于变速箱体积大、重量重、形状圆滑 ,且安装在狭窄的机架内部 ,给日常的平车修理带来了诸多不便。过去我们在维修变速箱时 ,因为找不到合适的依托工具 ,每次拆装时均要 2人～ 3人配合 ,工作强度大不说 ,而且轻伤事故时有发生。为了彻底减轻维修工的劳动强度 ,我们经过多次试验设计了粗纱机变速箱拆装工具 ,如图 1所示 ,其中 :托槽用厚 4ｍｍ钢板制作 ;三撑脚直径为 1 6ｍｍ ,均布。其中 2个短脚长为 30 0ｍｍ ,长脚长 360ｍｍ。这种变速箱拆装工具 ,既可支撑依托 ,又可随意…     

13年前的心愿法拉利F50

1995年,法拉利为庆祝建厂50周年推出了F50,由本土设计大师宾尼·法利纳设计。它采用4.7升自然吸气式V12引擎,中置后驱6挡手动变速箱,能实现百公里加速3.7秒,最高时速每小时325公里。     

汽车变速箱齿轮常用材料及焊接性

目前汽车齿轮的激光焊接技术日益引起广泛重视,在分析汽车变速箱齿轮常用材料基础上,重点研究了汽车变速箱齿轮常用材料的焊接性,指出了变速箱齿轮常用材料于焊接影响,并说明齿轮的激光焊接是一个发展趋势。     

9WZ-1.1型喂料车简介

中国农机院禽畜机械研究所研究设计、本溪市拖拉机厂试制的9WZ-1.1型喂料车,是由195型柴油发动机、手扶拖拉机的离合器、变速箱和自制底盘组成的     

GD101A—94型并丝机的技术设计

介绍了GD101A-94型并丝机在提高断头自停装置的可靠度、导丝部件的改进、变速箱的更新设计等方面的概况,利于对老机进行改造。     

3940纸机烘缸传动齿轮箱轮齿失效浅析

根据岳阳纸厂一抄车间３９４０纸机烘缸传动齿轮箱轮齿失效情况，从齿轮受力分析入手，探讨了轮齿失效的形式和机理，以及齿轮的选材和热处理；探讨了解决轮齿失效的措施。     

三罗拉集聚装置中过桥齿轮易磨损原因分析

从三罗拉集聚纺牵伸上罗拉装置的结构入手，重点分析了轴与轴套磨损，飞花进入齿轮传动壳体内腔、齿轮传动副啮合角不一致是导致中间过桥齿轮易磨损的原因，指出三罗拉集聚纺牵伸上罗拉装置不仅结构上存在缺陷，其传动齿轮副正常啮合的必备条件也欠考虑，提出了改进措施和方案。     

齿轮箱传动件故障机理与诊断方法的研究

当齿轮传动箱中出现齿轮失效和轴弯曲这两种常见故障时，会在齿轮振动信号的频谱图中观察到以齿轮啮合频率为中心、齿轮所在轴的转频为间隔所形成的调制边带．当故障非常严重、激励能量非常大时，齿轮箱箱体的固有频率则被激起，产生箱体固有频率的调制现象．基于此，提出了相应的诊断方法，并成功地运用于两个实例中．     

AutoCAD二次开发中的对话框设计

AutoCAD对话框是通过对话框控制语言dialog control language编写的ASCⅡ文件实现的,其驱动程序可由AutoLISP或ADS方式完成。标准圆柱齿轮对话框设计的实例说明,这种新颖直观的对话框可以大大简化用户的交互操作,提高软件的使用效率。     

圆弧齿同步齿形带在拉丝机上的应用

国内使用的拉丝机齿轮减速箱易出现润滑油泄漏、卷筒冷却水渗入箱内,形成油水乳化导致润滑失效等问题。随着带传动技术的发展,同步齿形带传动尤其是圆弧齿形带已可以传递大功率,具有传动比准确、噪声低、不漏油等优点。设计拉丝机进线强度1 060 MPa,成品最大线速度700 m/min,出线速度为500 m/min,总压缩率84.73%,进线直径4.5~8.0 mm,出线直径1.5~4.5 mm。计算各道次拉拔速度和理论拉拔力,确定各道次总传动比。采用同步带传动,可以较好地解决一般齿轮箱拉丝机存在的问题。     

不完全齿轮横动机构对静电纺丝膜均匀性的改善作用

针对多针头式静电纺丝产品横向均匀度较差的技术缺点,提出一种基于不完全齿轮齿条机构的新型线性模组结构;该结构能够实现往复式线性运动,可实现纺丝头的连续匀速横动,运行平稳、简单可靠,且不需要控制系统。该机构由一个主动不完全齿轮和一个从动双侧齿条框组成,由于齿轮齿条传动具有恒定传动比的特性,使得主动不完全齿轮的连续单向转动转化成从动双侧齿条框的匀速往复直线运动。这种机构应用于多针头静电纺丝的实验结果论证了其功能性、有效性和可靠性,可使电纺膜的横向均匀度从32.2%降低到2.7%,纵横向强力比也由2.05变为1.03。     

碎浆机减速箱曲线锥齿轮的改造实践

本文介绍我公司白板纸机中浓碎浆机减速箱高速级锥齿轮国产化的改造实践以及用格里森和克林根贝尔两种齿形的使用对比。结果表明:在相同的使用工况下,克林根贝尔齿形比格里森齿形的使用寿命有明显的提高。     

基于倒频谱分析的烘缸传动齿轮箱故障诊断

鉴于烘缸传动齿轮箱的振动信号中调制源多、频率成分复杂，功率谱中存在大量非对称的边带及周期性结构的频率，传统的傅立叶变换或者细化谱技术难以把混杂的周期分量分辨出来。运用倒频谱分析能将输入信号与传递函数区分开来，使原来功率谱上成簇的边频带谱线简化为单根谱线，分离和提取出密集泛频信号中的周期成分、多成分边频，快速准确诊断分组烘缸传动齿轮箱故障。     

齿轮噪声及其防治

以制造Ｚ５３５变速齿轮箱为例，分析了齿轮噪声的产生原因和控制噪声所采用的有效工艺手段。     

提高内收式双捻机蜗轮减速箱使用寿命的方法

分析影响内收式双捻机蜗轮减速箱使用寿命的主要因素,采用基准转换循环加工法提高箱体加工精度和蜗轮修形技术提高蜗轮副的尺寸精度是提高内收式双捻机蜗轮减速箱寿命的有效方法。改进后实际应用效果表明:95%的蜗轮减速箱使用寿命超过13个月,与改进前1~3个月的使用寿命相比,极大地降低了维修频率,提高了双捻机整机的工作效率,为企业节约了成本。